Recibe las veces que – está conduciendo …

Recibe las veces que - está conduciendo ...

Si usted es un conductor de conciencia que todavía hace todo el camino a su instructor del conductor-ed le dijo que, lo estás haciendo todo mal.

Durante décadas, la instrucción estándar era que los conductores deben sujetar el volante en las posiciones 10 y 2, como se prevé en un reloj. Esto, resulta que ya no es el caso. De hecho, la conducción de esa manera podría costar sus brazos o manos de manera particularmente horrible si su airbag se despliega.

En lugar de AAA, el Tráfico de Carreteras Administración Nacional de Seguridad y muchos instructores de conducción ahora dicen que debe sujetar la rueda a las 9 y las 3 horas. Algunos van más lejos, lo que sugiere 8 y 4 para evitar el mecanismo de la bolsa de aire tanto como sea posible, pero lo que la investigación formal se ha publicado sobre la variedad de posiciones de la mano sugiere que esto puede disminuir su control del coche.

A medida que los coches se han vuelto más seguro en los últimos años, "el volante y los mecanismos asociados (tener) cambiaron drásticamente," se dice, es decir, las maniobras de conducción familiares "necesaria para girar la rueda han cambiado." Entre los principales cambios es la incorporación de módulos de airbag en la columna de dirección, que están diseñados para desplegar hacia arriba para proteger su cabeza y el pecho.

Eso significa que el más alto de la rueda de las manos, más probabilidades hay de que sea directamente sobre la cubierta de plástico cuando se abre – es decir, cuando supercaliente gas nitrógeno parpadea y se infla la bolsa de 150 a 250 mph.

Entre las lesiones de la NHTSA informa desde la colocación inadecuada de las manos cuando se despliega una bolsa de aire son amputaciones de dedos o manos enteras, fracturas traumáticas y una lesión en particular revuelve el estómago llamadas "degloving," el cual – confiar en nosotros – que definitivamente no quiere mirar hacia arriba.

AAA dice que las bolsas también pueden cerrar de golpe sus manos directamente en la cabeza, causando narices rotas y contusiones.

"Si la bolsa se va a ir, se va a tomar mi mano y lo puso en mi cara – ya sea una de mis manos," Bob Hendrickson, director de la red de escuelas en el centro de Indiana conducción de la AAA, dijo a la cadena NBC WTHR de Indianápolis.

Los expertos también dicen que la nueva investigación en ergonomía sugiere que lo que se llama "posición paralela" hace que para una conducción más segura en general.

En la llanura Inglés, que los medios "9 y 3," dijo el sargento de la policía de Dallas. Paul Hinton, que enseña a los agentes del orden cómo conducir con seguridad en situaciones de emergencia como persecuciones de carretera o cuando se enfrenta un conductor de correlación errónea.

"De esa manera puedo ir a 180 grados (solo ida), 180 grados hacia el otro lado y luego de vuelta al centro," Hinton dijo a la cadena NBC KXAS de Dallas. "Esa es la manera en que yo voy a ser capaz de cambiar de carril (con seguridad)."

Otra cosa
También está dando vuelta equivocada. Esa nave de capitán de estilo "mano sobre mano" Lo está ahora fuera.

En su lugar, se supone que debes "empujar tirar" – Que es, empuje la rueda hacia arriba con una mano y tirar de él hacia abajo con la otra, y sin cruzar.

La razón es la misma, la división de seguros de automóviles de State Farm dice en sus directrices para los conductores principiantes.

"Mano sobre mano maniobras durante el giro se debe evitar para impedir que las armas de estar frente a un despliegue del airbag en caso de un accidente. Las lesiones graves pueden resultar en tales casos."

Más noticias de automoción msnbc.com:

PUESTOS RELACIONADOS

También te podría gustar...