Cascos y lesiones en la cabeza Crash …

Cascos y lesiones en la cabeza Crash ...

Historias de choque

Resumen: Muchas historias de choques con los cascos. Más
a menudo el casco funcionó, pero en ocasiones no lo hizo.

  • Añadido el 13 de abril el año 2016
  • Añadido el 11 de abril el año 2016

    Sobreviví un accidente de bicicleta que se produjo en una carrera de bicicletas. Iba 30 millas por hora cuando la rueda delantera se sacó de debajo de mí debido a otro piloto. Me da la vuelta sobre mi manillar, golpeó la parte posterior de la cabeza y aterrizó en la espalda. Sufrí una conmoción cerebral y quedó inconsciente. Mi casco estaba roto por completo todo el camino a través de dos puntos en la parte posterior del casco. Además, la correa de ajuste que aprieta el casco a la cabeza se había roto fuera. Me llevaron a la sala de emergencia en ambulancia y tenía una amplia selección de pruebas por ultrasonido, 3 radiografías y una tomografía computarizada. Pasé dos días en la sala de emergencias. Todas las pruebas fueron negativas, siendo el más notable el TC desde la cabeza tomó toda la fuerza del accidente. Si el casco no salvó mi vida, entonces por lo menos me salvó la calidad de vida.

  • Añadido el 24 de marzo el año 2016

    Me golpeó recreantly obras viales sin marcar a 15 mph el resultado fue scull fracturado, cuenca del ojo, la rótula (tapa paleta) y la pérdida de dos dientes delanteros, en la parte superior de la conmoción cerebral y perder la memoria de todo el día. La cosa es que llevaba un casco de enduro Realjet impulso, que ahora posee una cara llena cuesta abajo, pero será un par de semanas hasta que pueda usarlo.

  • Añadido el 21 de marzo el año 2016
  • Añadido el 26 de febrero el año 2016
  • Añadido el 7 de septiembre el año 2015

    informe de bloqueo: Sobreviví un coche 50 mph golpear mi bicicleta desde atrás. Yo llevaba un casco de motocicleta para toda la cara, como lo hice cada paseo en bicicleta durante 40 años. (Marca: Shoei). Moto me ha empujado hacia arriba, me di la vuelta para bajar de cabeza en el techo, y luego se recuperó con la pierna que va a través de la ventana trasera del Mercedes. Mi cerebro estaba bien protegido (aunque Im en un estudio de los NIH TBI porque no se sabe mucho acerca de la LCT). Tal vez usted podría recomendar que los ciclistas conscientes de la seguridad llevan estos cascos.

    Mi esposa y yo estábamos montando en un Greenway concreta en Alpharetta Georgia cuando fue capturado fuera de la pista en el borde y terminó cayendo de nuevo en el hormigón que recorta mi neumático trasero y posteriormente terminó en mí caerse y romperse la clavícula. Las fotografías adjuntas del casco que llevaba lo dicen todo. Puedo recordar el sonido de la parte posterior de mi casco golpear el hormigón mientras mi clavícula rompió en 3 piezas. No hay duda en mi mente que este casco por lo menos me libre de lo que podría haber sido muy severo trauma en la cabeza y en la mayoría de incapacidad permanente o muerte.

  • Añadido el 8 de marzo el año 2015

    Escribiendo desde el hospital – ir tanto inquietos. Me paseo a trabajar tan pronto como se calienta – Soy un cobarde tiempo admitido. Era precioso, de 55 años y claro. Mi moto era terriblemente visibles de cal glo del día con las luces de cabeza y cola muy brillantes. Mis pantalones eran de color negro, pero mi chaqueta era de color amarillo brillante con cinta reflectante. Mi casco – Aspecto Giro – tenía después del mercado de LED en la parte posterior. ¿Puedo ir a casa por la noche, pero estoy tan visibles como puedo manejar. Estaba carril exterior en la acera, en dirección sur. A partir de un carril con destino al norte, un coche giró de golpe con mí. Me golpeó duro suelo oa la derecha o a la acera. Mi moto es una tostada. Tengo un muy bien desgraciada hombro, las porciones de la erupción del camino, el pómulo roto, conmoción cerebral menor y una pierna muy bien roto y la rodilla destruida. Definitivamente lesiones desagradables, pero voy a sanar. Mi aspecto sin embargo. Ella se llevó la peor de ella. La cáscara se rompió en tres trozos con un trozo de tamaño puño justo ido. Las tripas son poco más que migajas. Si no hubiera estado usando un casco, las grietas habrían sido mi cráneo y migas serían cerebro. El uso del casco no se debatió crecimiento. Nos montamos en las ruedas abiertas, que llevaba un casco. Me he puesto un casco por más de 25 años. Soy un experimentado piloto razonablemente seguro, cuidadoso. He oído todas las excusas sobre por qué no necesito un casco. Pero no llevo un casco, porque de lo que hago o no lo hago. Me pongo una porque no me fío de los otros conductores por lo que yo puedo tirarlos.

  • Añadido el 23 de febrero el año 2015
  • Añadido el 18 de septiembre 2014
  • Añadido el 16 de septiembre 2014

    Un casco me salvó la vida, estaba montando dirtbikes por primera vez en una pista y que iba más rápido de lo que debería golpear a los saltos y sentir la adrenalina, me dijeron que después de unas cuantas vueltas me golpeó el salto más grande va a ayunar y yo aterrizado hacia los lados y la cabeza primero. Sólo tengo fotos de mí sonriendo en la sala de emergencias. Todavía tiene pérdida de memoria. Usar el casco.

  • Añadido el 4 de septiembre 2014

    Hola, yo soy un corredor de crítico y el promedio de al menos 20 millas por hora o más por viaje. Al regresar de un paseo sólido noche perdí el control de tomar una esquina entró en un portaobjetos y se golpeó la parte posterior de la cabeza en una acera más alta que lo normal. Además de ser incómodo ya que varios coches que se detuvo nada unos rasguños y un casco que parecía un huevo roto, pero mi calabaza es aceptable. Yo no tomar el consejo de mi esposa y le dio un viaje a la República Dominicana.

  • Añadido el 17 de agosto 2014

    Siempre use e inspeccionar los cascos después de un accidente! He sufrido la desgracia de un accidente de bicicleta hace poco, y me ahorraré los detalles. mi casco me salvó claramente de una lesión más grave. Dos amigos míos, que son ingenieros tanto me dijeron que comprar un nuevo casco. El casco, que no sea un cero apareció intacto. Tras una inspección más cercana, sí poner las gafas puestas; el poliestireno estaba roto. Tomé su consejo. comprar un nuevo casco y destruido la que está dañada. Siempre; incluso para los paseos cortos, usar un casco.

  • Añadido el 8 de agosto 2014

    No soy un piloto rápido como mis rodillas están completamente hecho polvo. Esa mañana era maravilla absoluta, así que evité el equipo de bicicleta, pero llevaba traje de verano para trabajar. noche resultó ser drizzlier. viajando a una velocidad normal en el carril bici me acercaba a un cruce y vi un coche de inflexión en. pensaba que iba a frenar y lo siguiente que supe fue que estaba echado en el camino de la cabeza que golpea primero y moto cartwheeled y aterrizó directamente en la parte posterior de la cabeza . el impacto fue tan duro y mi muñeca llevaba algo de él y se rompió mal. pero aparte de la conmoción cerebral leve y desorientación durante 5 minutos no hubo lesiones graves en la cabeza. No puedo bicicleta durante al menos seis meses, pero sin duda en busca de mi próximo casco de protección. que hacen el trabajo. SIEMPRE usar cascos!

  • Añadido el 29 de julio 2014

    Yo estaba en mi bicicleta de carretera de entrenamiento la semana pasada que había estado viajando durante unos cuarenta km, el tiempo estaba empezando a girar a peor y decidí cortar mi viaje corto y sólo hacer una última colina. Así que giré a la izquierda en lugar de la derecha. Vine hasta una intersección que vuelvo regularmente en había un coche que podía oír subiendo a unos cien metros detrás de mí. así que mataron a tiros al salir de la intersección antes de que llegaran. Normalmente esta intersección es muy buen agarre y una vuelta rápida es posible mi GPS dice que estaba haciendo un solo de cuarenta kilómetros por hora. Por desgracia, este día en particular alguien había derramado combustible diesel en la carretera. En el instante en que comenzó a hacer mi turno la moto acaba de ir debajo de mí sucedió tan rápido que ya había roto la cabeza en la superficie de la carretera antes de que se ha registrado que yo estaba fallando .I sufrió muchas lesiones pastoreo moretones en su mayoría pesados ​​y esguinces Afortunadamente la dama que había estado viniendo por detrás tenía un coche con ABS podía oír el traqueteo del sistema ABS controlar las ruedas de bloqueo en la superficie resbaladiza mientras se detenía, que estaba cerca, la moto que todavía se recorta a mi pie derecho tenía la rueda delantera bajo el motor de su coche que tanto tiene un infierno de un susto. Mientras estaba definitivamente aturdido durante un par de minutos después me no sufrió heridas en la cabeza más allá de una conmoción cerebral. El lado derecho del casco fue destruida. la capa exterior se deforma, pero intacta, el relleno de espuma en el interior fue totalmente destruido y desmenuza inmediatamente debajo de la cáscara intacta, pero sobre todo al lado de mi cráneo. El impacto cascos con la carretera era tan grave que deja marcas de neumáticos en el asfalto. En el mejor habría tenido graves cortes y triturar las lesiones de la cabeza, pero sospecho que sería un problema menor con la lesión cerebral que habría probablemente sostenida. Lo comparo con cascos de bicicleta para los cinturones de seguridad. que una vez que lo necesite y no lo lleva puesto. es posible que no tengan la oportunidad para lamentarlo. Y nunca se sabe cuándo va a necesitar uno.

  • Añadido el 29 de julio 2014

    Estábamos acampar y pasar el día en la playa. Salí a las 22:15 aproximadamente, con una bobina de la cuerda en la mano izquierda. Me acerqué a un pequeño puente de madera que viajan alrededor de 15 km / hr (estimado) sobre una zanja poco profunda donde tenía que girar 90 grados a la izquierda. El puente no tiene barandas y es de aproximadamente 1 metro (40") De alto en el punto más profundo del foso. Al dar la vuelta la cuerda quedó agredido en mi pie izquierdo. He intentado conseguir que borra y debe haber giró hacia la izquierda y la rueda delantera se salió de la orilla del puente en el punto mismo centro. Todo lo que recuerdo sobre el momento exacto estaba pensando "Oh no, no otra vez". Creo que lo que ocurrió a continuación fue en un intento de recuperar la moto Traté de subir una copia de seguridad, pero el pedal derecho atrapado en el borde del puente y me hace girar 180 grados y me envió de cabeza en el otro lado de la zanja. Todo lo que recuerdo fue el terrible ruido asociado con el impacto que llegué a un punto muerto. No sé si yo estaba fuera de combate o no. El dolor en mi cuello estaba muy mal. Creo que el casco se quitó parcialmente. Hice una autoevaluación y la metí en una posición segura y se mantuvo firme en la cabeza y el casco. Alguien llegó y pidió ayuda y finalmente me tomó un viaje en ambulancia a surgir y fue puesto en libertad la misma noche, varias horas después. El casco está agrietada en unos 7 lugares, pero la pequeña visera para el sol nunca se desprendió, lo que indica un impacto sobre todo a la parte superior del casco. Mi cabeza está todo magullado, donde los nervios de los soportes internos de la línea de casco con la cabeza. Tengo un montón de dolor alrededor de C7 y T1 y todo a través de mis hombros, costillas e incluso los pulmones, pero nada roto. La única a la abrasión fue una ligera marca en mi nariz, que sangraba mucho, pero era muy pequeña. Ni siquiera me ponga las manos de las barras. Había una marca de aceite de la cadena hasta el fondo de mi brazo derecho en el patrón de la cadena en la que debo haber defendido de la moto. La moto no tiene ni siquiera una marca en él. Gracias por leer y por favor usar el casco para usted.

  • Añadido el 30 de junio 2014

    Yo estaba montando mi bicicleta en un sendero a través de una reserva forestal. He utilizado sólo para usar un casco si yo estaba montando rápido o en carreteras con mucho tráfico. Por lo general circular por la acera y evitar carreteras, en realidad. Recuerdo haber estado en un tenedor donde se puede ir a uno de dos caminos. Esa es la última cosa que recuerdo. Supongo que llamé a mi esposa 13 veces seguidas en casa y fui de 13 mensajes que yo estaba en una reserva forestal y yo no sabía por qué. Entonces llamé a su teléfono celular cinco veces y luego ella finalmente respondió. No recuerdo la pareja que me encontró y llamó al 911 para mí, o la ambulancia, los paramédicos, o cualquier otra cosa. En el hospital me solicitaron mi esposa qué moto estaba. Seguí haciendo referencia a mi "blanco" bicicleta, que me regaló dos años antes. Ella dijo que le pregunté sobre 75 veces que me ayude a recrear lo que sucedió. No hace falta decir que tengo una mala conmoción cerebral. Hubo grava incrustada en la parte posterior del casco. A la semana siguiente volví a la pista (esta vez, no solo) y trató de volver sobre mi viaje. La primera milla le resultaba familiar, pero nada después de eso. El médico dijo que nunca voy a recordar lo que pasó ese día, y si yo no llevaba un casco, habría tenido una cirugía cerebral o estar muerto. Nunca montar tan rápido, pero que no se necesita mucho. Incluso en un rastro suave. Siempre llevo mi casco ahora, y me alegro de que llevaba ese día en junio de hace tres años.

  • Añadido el 29 de agosto 2013 – (Para los que tienen cuentas de Facebook)

    Por favor, ¿podrías echar un vistazo a mi página de Facebook porque mi historia es allí, así como fotos de mi casco y daña y hasta la fecha creo que si yo no llevaba el casco Sin duda alguna del murieron Saludos Ryan

  • Añadido el 14 de agosto 2013

    Este enlace te lleva a la historia de Jim accidente Kruper. Se utiliza la física para calcular la G a la cabeza con y sin un casco y llega a la conclusión de que sin su casco se hubiera muerto.

    El lunes 6 Yo iba con mi hijo y había completado un promedio de 12 millas 15,5 kilómetros por hora cuando un pit bull salió como una flecha entre dos automóviles estacionados y me lleno de huesos T del perro. Volé por encima del manillar y el primer golpe en la cabeza y luego se procedió a la tierra en el trasero. Me fracturé la pelvis y parecen tener una conmoción cerebral y algo de dolor en la mandíbula, pero estoy vivo. Mi casco se quebró a través de la espuma en múltiples lugares. La EMT en el lugar del accidente declaró que si no hubiera tenido un casco en la que tendrían sido probablemente la vida me recubre al centro de trauma local que fue al hospital por mi cuenta. Usa un casco.

  • Añadido el 12 de abril 2013
  • Añadido el 18 de marzo 2013

    Su era un simple paseo en bicicleta de montaña en un rastro en Houston. El tiempo era perfecto para un paseo. Aproximadamente una cuarta parte del camino a través hubo una colina de diez pies con varias raíces en la cuesta abajo. Tenía una elección entre chocar contra un árbol o una gran raíz en la tierra. Mi acción de frenado tiró mi cuerpo hacia delante, así que no podía levantar la rueda delantera y así llegué a la raíz, volteado hacia delante fuera de la moto y mi cabeza cayó sobre un bloque de hormigón que sobresalen del suelo. El impacto fue tan varios casco estaba roto en varios lugares. Que el señor y cascos de giro de mi vida, porque no sólo era capaz de terminar la carrera, pero aparte de una pequeña cantidad de dolor en el cuello y los arañazos no tengo absolutamente ninguna lesión! Gracias giro y la gente siempre Por favor, use sus cascos! Nunca se sabe cuándo va a salvar su vida!

  • Añadido el 12 de febrero 2013

    El casco de mi hija puede haber salvado su vida. Esta entrada de blog es sobre el rendimiento del casco de un niño con la construcción barata grabada-en-shell que hizo su trabajo.

  • Añadido el 31 de agosto 2012

    El 26 de agosto, el ciclismo con amigos descenso en Mulholland Drive, en Los Ángeles, me da la vuelta sobre mi manillar delanteros. Mi ciclómetro muestra que estaba viajando a aproximadamente 23 millas por hora cuando hice mi flip. Aterricé en la espalda y la parte posterior de mi cabeza golpeó el pavimento, también. La espuma en la parte superior y en el lado posterior del casco es aplastado. Obviamente, yo no sé lo que habría ocurrido si yo no tenía mi casco en la cabeza. Me alegro, sin embargo, que yo llevaba, porque mi cabeza no sufrió ninguna lesión.

  • Añadido el 5 de agosto y 7 de 2012

    Tuve un pequeño accidente de hoy, pero estoy convencido de mi casco me mantuvo fuera del hospital. Yo iba a lo largo del lago Pontchartrain en Nueva Orleans en sólo un 10 millas por hora cuando vi a un hombre de pesca, que enganchó algo así como yo estaba acercando. Esto fue a lo largo de un camino restringido sin coches o de tráfico en absoluto, por lo que mi atención se desvió de la carretera a ver a este hombre para ver lo que estaba a punto de carrete hasta la orilla. En un instante me da la vuelta sobre el manillar después de correr en un 6" hebilla de alta en el hormigón, algo raro aquí. Me di la vuelta la moto y conscientemente torcido a la tierra en mi lado izquierdo, cayó al suelo y rodó sobre la espalda en una maniobra un tanto controlada, y estaba a punto de rodar una copia de seguridad en mi pies cuando TORTAZO me golpeó la parte trasera de la cabeza en el hormigón. Cuando me puse de pie me eliminado mi casco para ver que se aplana en la esquina trasera izquierda y tuvo una fracción de 3 pulgadas desde la base hacia la cresta. Obviamente me golpeó muy duro y estoy seguro sin el casco habría tenido un viaje en ambulancia al hospital, y si la suerte sería demasiado incisivo, que escribo esto esta noche y, posiblemente, mucho peor. En lugar de su 800mg de ibuprofeno con algunas articulaciones golpeado, pero ni siquiera un dolor de cabeza. Gracias Especializada.

    He estado repetir el incidente de los últimos días, y yo era muy afortunado ya que no siempre se usa un casco. Fue toda una sorpresa para golpear la cabeza. Estaba más o menos "terminado" con los restos del naufragio y rodando sobre mis pies, sabiendo que no estaba herido gravemente cuando la parte de atrás de mi cabeza golpeó contra el pavimento. En ese instante pensé unos 10 cosas – ¿cómo podría haber golpeado la cabeza de esta posición y en este pecio muy menor / que era muy ruidoso – ¿por qué no duele en absoluto / wow estoy usando mi casco / Santa mierda me estar sangrando e inconsciente si no estuviera. Fue una experiencia muy linda. Se espera que el casco para entrar en juego en algún accidente desagradable que implica alta velocidad o un coche, pero esto era casi tan simple y de baja velocidad como un accidente que podría tener. Todos ustedes tienen un sitio bien diseñado e informativo, y contento de encontrar que después de este incidente.

  • Añadido el 15 de abril 2012

    Montar mi ascenso preferido, el monte Evans. En el descenso. Me di cuenta que no iba a negociar con éxito la vuelta, he tratado de caer en la pendiente. Por desgracia, ahora estaba montando a través de vientos cruzados, que me tomó en la dirección opuesta, recta sobre un acantilado. Me sumergí 30 pies a las rocas de granito de abajo. Cuando estaba próxima al tanto, me encontré de espaldas en los cantos rodados. Me fue trasladado al centro de trauma más cercano.

    ya que he tenido que tener una cirugía de columna para eliminar fragmentos de huesos y discos dañados de mi cuello, la fusión de 4 niveles. Estoy en vías de recuperación, sin embargo. Puedo caminar, mis facultades están intactas, e incluso me parece estar recuperando la coordinación en la mano izquierda. Sigo siendo un dolor intenso, pero estoy vivo. Yo probablemente incluso a montar de nuevo! La vida es buena.

  • Añadido el 31 de diciembre 2011
  • Añadido el 30 de diciembre 2011

    Yo estaba en un viaje típico de alrededor de un lago cerca de mi casa, cuando lo siguiente que supe que estaba en la sala de emergencias, viendo como mi esposa se acercó a mí y dijo: "Ewww." Los testigos dijeron que mi neumático delantero apagó y fue propulsado al instante por encima del manillar y aterrizó en mi cara / cabeza, y el brazo izquierdo. Obviamente tenía una conmoción cerebral, como las próximas horas son un blanco (pero los testigos dicen que era consciente de la mayor parte de las veces), y que terminó con una fractura orbitaria en el ojo izquierdo, así como una fractura de algunos huesos de la mejilla. Ahora soy el orgulloso propietario de varias placas de titanio mantener todo junto, y tenía 23 puntos de sutura en la cabeza y la boca. Estas heridas son menores, sin embargo, en comparación con lo que probablemente habría ocurrido si no hubiera sido puesto mi casco. Es sin duda salvó mi vida, y sangrienta como es que estoy montarlo como un trofeo para recordarme lo afortunada que era.

  • Añadido el 27 de diciembre 2011
  • Añadido el 27 de diciembre 2011

    Hoy me atravesaba un pequeño campo de hierba para evitar algunos patos y cuando llego a la orilla / transición al pavimento que hay un agujero bastante grande evito. sino porque estoy en la hierba, en realidad no puede obtener ninguna tracción / par y yo endo sobre la barra y como yo estoy volando sobre la cabeza talones estoy pensando "esto es malo Creo que es una cabecera". y el auge que era. Golpeé la cabeza contra el pavimento duro con una buena cantidad de fuerza. Por suerte para un casco. He sido un ciclista de toda la vida de viajar a la escuela como un niño a hacer mi primer siglo en la escuela secundaria y serio las carreras de carretera en la universidad. De vuelta en el día, incluso en la universidad, nunca usó un casco como lo fueron crudo y pesado y no muy fresco. En realidad nunca me puse el casco hasta hace 3 años como llegué a montar. De cualquier manera, el casco es una cosa muy buena. Mejor $ 50 dólares que he pasado. Me gustaría estar en el hospital ahora mismo si yo no llevaba un casco. No creo que yo estaría muerto, pero nunca se sabe.

  • Añadido el 31 de octubre 2011

    Me decidí a hacer un largo paseo en bicicleta, cerca de 30 millas, en lugar de una corrida de día. Después de dar la vuelta y se dirigió de nuevo, oí un coche que viene detrás de mí. Yo estaba en un ligero descenso de ir a unas 25 millas por hora cuando tuve una fuerte sensación de darse la vuelta y mirar el coche detrás de mí. El coche era hasta cierto punto en el carril bici y no se mueve más. Luego trató de moverse sobre la medida de lo que pude el borde de la acera. Por desgracia, había una muy fuerte caída de la acera sobre la grava. Mi neumático delantero se deslizó fuera del pavimento y hacia los lados trenzados causando toda mi moto se deslice por debajo de mí. Volé sobre el lado izquierdo de la moto y poner mis brazos hacia fuera para proteger la cara. Mi casco golpeó mi brazo izquierdo y luego el pavimento y luego se interrumpió. Mi brazo izquierdo torcido y mi quad izquierda golpeó el bordillo de la acera (que me dejó con un gran hematoma, en el fondo). El coche no se detuvo, sino que lo hizo otro coche y le preguntó si estaba bien. Tengo una copia de seguridad y monté el resto del camino a casa. Afortunadamente, sólo se Salí con dos rayado, muy se disparan brazo y el hombro y un gran hematoma. Estoy muy contento de haber tenido el casco puesto, o que habría sido mucho peor. Soy un atleta de la universidad con una gran carrera que sube, y si no hubiera tenido de mi casco, que probablemente no sea de carreras.

  • Añadido el 3 de septiembre 2011

    He utilizado su sitio para ayudar a seleccionar el casco que me salvó la vida. Después de un accidente grave, que terminó con un grado 4 luxación de la articulación AC, contusiones, y las porciones de la erupción del camino. Pero sin cabeza o el cuello trauma. El casco que llevaba fue aplastado en el punto de impacto y tenía grandes grietas en la espuma de poliestireno. La cubierta de policarbonato mostró extensa rayado a lo largo de la parte lateral y posterior de la diapositiva que tomé en el asfalto después del impacto inicial. A pesar de que casi no tenía dolor de cabeza (que sentí como si hubiera recibido una bofetada mano abierta moderada a un lado de la cabeza) el médico de urgencias tomó una mirada en mi casco y ordenó un TAC. Sin cabeza o trauma cerebral. Así que gracias por la ayuda. Yo estaba viajando a 23 millas por hora en una pista de bicicleta de nivel en el momento del accidente. Otro ciclista ha movido en mi camino sin previo aviso.

  • Añadido el 16 de julio 2011
  • Añadido el 10 de julio 2011

    La semana pasada tuve mi primer paseo en una nueva bicicleta de triatlón. Iba alrededor de 18 mph en la posición aerodinámica con viento del presente cruz. Hubo una gota de 4 a 6 pulgadas en el lado de la carretera y el viento me empujaba en esa dirección. Dirigí a la izquierda hacia el lado contrario de la carretera demasiado rápido y empecé a perder el equilibrio y una compensación excesiva a la derecha y se estrelló en el medio de la carretera en mi lado derecho. Me golpeó el lado de la cabeza en el pavimento y se rompió mi casco en 3 lugares. Sin el casco que habría sido gravemente herido. Como era sólo tengo una contusión masiva en el muslo derecho y el dolor por todas partes.

  • Añadido el 23 de abril 2011
  • Añadido el 8 de noviembre 2010
  • Añadido el 23 de septiembre 2010
  • Añadido el 14 de septiembre 2010
  • Añadido el 5 de septiembre 2010
  • Añadido el 22 de agosto 2010

    Mis nueve años cayó de su bicicleta el viernes. A pesar de llevar un casco, que mi esposa y yo hemos sido inflexible sobre, todavía se golpeó la cabeza en el suelo y terminó con unos cinco puntos de sutura. Él está bien, y él no sufrió conmoción cerebral o lesiones graves. Algunos erupción del camino en su antebrazo era la fuente de la mayor parte de su dolor. Yo estaba realmente aturdido que sufrió una lesión en la cabeza a pesar de llevar un casco. Una primera planta de la nariz cara sería una cosa, pero el impacto fue en lo alto de la cabeza en el templo. Yo periódicamente vuelva a ajustar las dos correas del casco de mis hijos, pero hoy en día en la navegación por Internet me encontré con su información acerca "fluencia de la correa".

  • Añadido el 20 de agosto 2010
    Mi esposa y yo acababa de terminar la "ve rapido" parte de nuestro paseo en bicicleta y se serpenteando lentamente por el barrio. A medida que nos acercamos a un paso de peatones el caballero de pie allí me indicó que pasar. Él me distrajo de prestar atención a dónde iba hasta que mi neumático delantero chocó con el neumático trasero de mi esposa. Bajé como una tonelada de ladrillos, aterrizando por primera vez en mi rodilla, luego el codo y luego mi cabeza que golpeó y bouced fuera del pavimento. Afortunadamente yo llevaba mi casco. De lo contrario habría golpeado en la sien derecha, lo que puede causar una lesión en la cabeza muy graves o la muerte, sobre todo dar que estoy tomando anticoagulantes durante la formación de coágulos en la misma pierna que aterricé en. Mi rodilla estaba gravemente herido, sangrando profusamente y que requiere 11 puntos para cerrar. La sala de emergencias en el VA Hospital Center era grande, incluyendo hacer una resonancia magnética en la cabeza para asegurarse de que no estaba sangrando internamente. Me fijo a tiempo para ir a una boda esa misma noche. El casco, creo que me salvó la vida. Si puedo ayudar a conseguir aún más la voz acerca de la importancia de los cascos por favor hágamelo saber.
  • Añadido el 9 de junio 2010
    Tenía una leve caída en Brooklyn NY – después de montar 30 millas por todo Brooklyn, en mi camino a una cita, a una cuadra de su casa; ni idea de lo que pasó, pero tengo 2 radios rotos en la rueda delantera para pensar que algo quedó atrapado y me tiró. De todos modos, golpeó el pavimento y perdió algo de piel, 7 puntos de sutura en la ceja pero el casco – un literalmente fuera de la caja 4 horas antes del Giro – tiene una grieta por encima de donde me cosí, así que estoy seguro de que me salvó de una lesión mayor. Siempre, siempre con casco sólo por esta razón, y animo a todos los demás a hacer lo mismo. Yo era capaz de levantarse, ir a buscar la bicicleta, caminar a casa y limpiar y tomar un taxi a la sala de emergencias. Latidos tirado en la calle con una cabeza importante herida en espera de la EMT.
  • Añadido el 25 de abril 2010
    En la tarde del sábado antes de Pascua de 2010, mi esposa salió a hacer algunas diligencias en su coche y salió a dar un paseo en el carril bici local. Cuando volvió a casa me encontró de pie en la esquina donde la calle que viven en la calle se cruza con más ocupado que pasa por nuestro barrio "en busca de marcas de neumáticos" Como informé a ella en el momento. También tuve la oportunidad de decirle que me había chocado mi bicicleta y un automovilista que había dejado para que me ayude y para conseguir mi casa en bicicleta que se encuentra no más de 100 metros del lugar del accidente. Ella me preguntó qué había pasado y todo lo que podía decir era que su "Tal vez había tomado el camino hacia nuestra calle demasiado rápido". Mientras escribo esto tengo ningún recuerdo de nada de eso, todo lo que recuerdo es despertar en la sala de urgencias del hospital y se le dijo que yo estaba allí porque había estrellado mi bicicleta. Recuerdo las cosas que hice la mañana del accidente y todo lo que sucedió desde el despertar y hacer esa pregunta, pero tengo amnesia total desde el almuerzo del sábado hasta que desperté en el hospital. Mi amnesia es el resultado de una conmoción cerebral y mis otras lesiones incluyen cuatro costillas rotas y una pequeña punción de un pulmón que, afortunadamente, no causó un colapso pulmonar. Cuando me trasladaron de cuidados intensivos (para la observación a causa de la conmoción cerebral) a una habitación normal del hospital mi nuevo compañero de cuarto era también un ciclista que se había estrellado, rompiendo seis costillas y la clavícula! Ambos nos llevaban cascos, su le salvó de una pérdida conmoción cerebral y la memoria; sabe que se estrelló cuando se golpeó un bache. ¿Quién sabe lo mío me salvaron de? Es casi seguro que una fractura de cráneo y muy posiblemente la vida como un vegetal o la muerte. Mi casco Uvex modelo Touring no tiene marcas de desgaste, sólo un pedazo del tamaño del puño de espuma separado del labio inferior en el lado izquierdo cerca de la espalda y algunas grietas de la espuma que es visible desde el interior del casco. Mi nueva bicicleta Fuji tenía sólo 150 millas en él en el momento del accidente y es casi intacta. Sólo hay una curva en un punto de la llanta posterior que también tiene una marca de desgaste en el lado en el mismo lugar. La ropa que llevaba en el momento tienen manchas de hierba en ellos en el lado izquierdo de modo que debe haber ido a la acera y han caído en la zona de césped entre ella y la acera. El daño a la llanta se produjo, sin duda, cuando me golpeó el bordillo y parece probable que mi cabeza golpeó el bordillo también. Puede que de hecho he tratado de tener que girar demasiado rápido, no sería del todo fuera de lugar para mí. O tal vez un automóvil estaba implicado de alguna manera, posiblemente el impulsado por la persona que se detuvo para ayudarme. Nunca sabré lo que sólo puede adoptar un comportamiento más cauteloso en todos los frentes cuando reanudo el ciclismo para tratar de evitar una repetición de este accidente. Puedo decir una cosa con certeza sin embargo. El uso del casco no me animo a tomar riesgos que no lo haya sido. Lo que sucedió ese día estoy seguro de que habría comportado ninguna manera diferente si no hubiera sido que lleva un casco, sólo el resultado habría sido diferente. Lo que es un gran sitio web que tienes aquí! Muchas gracias por sus esfuerzos para promover el uso del casco y mejorar el rendimiento del casco. Sólo espero que mi historia le ayudará a convencer a algunos que duda de que el casco es un accesorio de la bicicleta es necesario.
  • Añadido el 22 de marzo 2010

    El miércoles pasado mientras viajaba con un amigo de toda la vida, nuestra vida cambió posiblemente para siempre. Nos quedamos en el trayecto habitual y algo salió terriblemente mal. Cuando me di cuenta de que Jim no estaba conmigo me daba la vuelta para encontrarlo abajo. Ningún coche, estábamos en una bicicleta de pista, no hay razón, pero estaba en el suelo. Fue estado en sicu con traumatismo cerebral grave, lo que tiene y lo seguirá siendo en coma durante un par de semanas, y luego espero que cuando lo llevan a cabo vamos a ver si hay algún lesiones cerebrales permanentes, por supuesto que estamos esperando para el mejor que es en gran condición física y si alguien va a tener una recuperación completa Jim. Sí que tenía el casco puesto, sí que era un jinete experimentado, era un casco caro, sin embargo, no hizo su trabajo que no protegía la parte inferior trasera izquierda de la cabeza. Al mirar la aerodinámica hoy que se hayan enfriado. Sin embargo fresco no es lo suficientemente bueno. Gracias por sus esfuerzos y tienes alguna recomendación?

  • Añadido el 5 de marzo 2010
    El 23 de agosto, 2009 montando en bicicleta, neumático delantero sopló un piso darme una mala caída con una fractura de clavícula. Buscando un reemplazo de un casco Bell (imagen) que se rompió y se guarda una segunda caída
  • Añadido el 9 de febrero 2010
    Sólo pensé que le daría un poco de retroalimentación de la zona lluviosa Seattle. Ayer por la noche a caballo por un sendero pavimentado empinada en mi viaje a casa, me encontré a un lado de la pista en una gran giro amplio (al parecer va más rápido de lo que pensaba); Fui axx sobre la tetera, dejando un patio de venta de bolsas para bicicletas, las rocas y la bicicleta como llegué a descansar en el camino en la espalda. El sendero era más oscuro que el interior de una vaca en una noche sin luna. Yo estaba en el camino recogiendo mis pensamientos preguntándose lo que había roto este tiempo. Tenía la esperanza de que nadie más vendría toda velocidad por la pista mientras descansaba allí; nadie lo hizo hasta después de que me levanté y empecé a poner todo de nuevo juntos de modo que escapé ser atropellados por otro ciclista. No sentía dolor a pesar preguntándose lo que había roto este tiempo. Sin embargo, había un poco de sangre de la cara, ya que había hecho una especie de planta de la cara antes de rodar. Al parecer, la visera doblada hacia abajo sobre mis gafas y la cara y se llevó la peor parte de lo que de otro modo habría sido probablemente la erupción del camino facial. La visera de mi casco Bell fue bastante paliza, pero se puede guardar, otra vez, con un poco de buena epoxi. Estoy empezando a pensar en un casco integral. Por cierto: viseras son muy útiles con toda la lluvia que recibimos aquí, al menos para la gente con gafas. Mis antecedentes: un viajero en bicicleta desde principios de los 70 con muy pocos accidentes dramáticos. Esta era una ruta nueva relación que nunca había viajado en tal oscuridad antes – de ahí la sorpresa. Toda mi esquí alpino en los últimos tiempos, combinado con la falta de pistas visuales en tal oscuridad puede haber cambiado mi percepción de la velocidad.
  • Añadido el 30 de octubre 2009
    Vine por una curva en la carretera que va rápido por un descenso moderado. Yo estaba abajo en las gotas. El último que recuerdo fue mi neumático trasero deslizante de debajo de la moto. Mi pareja a caballo dijeron que me da la vuelta en el aire y aterrizó en la cabeza y la cara. Mi bicicleta fue arrojado a unos cincuenta pies de distancia hasta una colina. Yo estaba inconsciente durante unos tres minutos. A las chicas les llaman 911. A medida que estaban esperando la llegada de auxilio, dos médicos locales pasaron a estar en la cresta por y se hizo cargo. Me llevaron en ambulancia al Hospital de la Universidad de Utah, donde fui recibido por un equipo de trauma. Mis lesiones incluyen fracturas de la mayor parte de los huesos en el lado izquierdo de mi cara, cuatro costillas rotas, fractura de hombro izquierdo, y fracturas en tres vértebras torácicas. El mismo día del accidente, que se sometió a una cirugía de hombro para reparar la fractura y vuelva a conectar el músculo deltoides que fue completamente arrancada del hueso. Al día siguiente me soportó una cirugía de reconstrucción facial de seis horas. Pasé un total de cuatro días en la UCI en el hospital de la Universidad de Utah y dos días en una habitación normal. Tengo una placa de sujeción de la nariz juntos que será retirado durante otra cirugía en unos dos meses. Tengo que llevar un collarín / cuerpo que sostiene mi cabeza completamente inmóvil durante las próximas cuatro semanas. Ahora tengo un médico columna vertebral, un médico y un médico cara hombro. Todos ellos esperan que haga una recuperación completa. Mi casco Giro se reprimió al plástico cerca de la parte frontal izquierda del casco, pero incluso con todas estas lesiones, que no sufrió una lesión en la cabeza. Un gran agradecimiento a Giro de mí, mi marido, mi hijo, mi mamá y papá y mis amigos. Yo soy la prueba de que los cascos obra viva!
  • Añadido el 24. Julio 2009
    Mi casco favorito, un varios años Giro Atmos, que renunció a la vida por mí hace 2 semanas. Yo bajaba un buen camino de la bobina vacía en un soleado domingo alrededor del mediodía, después de haber trabajado el día anterior me había olvidado de las fuertes lluvias. Me dirigía abajo de la colina en la última vuelta vi, a la sombra de un lavado de grava todo el derecho final de la vuelta que está parcialmente oculta a la sombra de un árbol. Antes de entrar al nex- To- la última vez, el ordenador lee 40 mph. Sí – estúpida – pero estaba soleado, cálido y estaba feeing grande. Un toque irreflexiva de los frenos antes de la grava en la curva cerrada a la derecha selló mi destino. Dejó en el suelo, se deslizó a través de la, por suerte, vacío carril en-venir, volcó cerca de la orilla de la carretera de mi lado derecho de mi izquierda – cerrando la parte posterior de la cabeza en el camino. Al igual que otros han escrito, de hecho me recuerdo pensando que estaba contento de haber tenido un casco, seguido con una pregunta – ¿por qué sigo deslizante. La Chispa de la Vida, la zanja a lo largo de la carretera estaba llena de hojas del año pasado y palos pequeños que me detuvo – perdieron una gran cantidad de piel – pero no se rompieron nada! En mi casco, todas las correas de soporte en el casco se desprendió y la parte posterior y superior del casco tiene tamaño de una ciruela grava casi empujado todo el camino a través de la cáscara del casco (?) – El casco ni siquiera se agrieta. Dos semanas más tarde – la mayoría de las vendas están apagados y yo estoy en el mercado para otro casco y ropa nueva. El hecho de que no ha roto nada fue suerte, el hecho de que estoy vivo crédito a mi casco.
  • Añadido el 16 de julio 2009
    He estado liberado de una estancia en el hospital tres días después de un accidente de bicicleta el pasado sábado en el río Sammamish Trail en Kirkland, Washington. Mientras que la mayor parte del resto de mi cuerpo se DINGED y magullado, mi 68 años de edad cabeza estaba bien! En cuanto a la grieta en el interior del casco de Bell por años, estoy encantada que era el forro y no mi cabeza. Por lo tanto, sólo quería escribir para decir que esta es una compra futura que estaré encantado de hacer – un reemplazo para mi viejo casco de Bell. Voy a ser un defensor para el producto, y estoy agradecido de que se ha mantenido a salvo.
  • Añadido el 22 de junio 2009
    casco Specialized S-Works salvó la vida de este mis suegros. Golpeó un bordillo recto Yo ni siquiera vi hace más de 20 en mi bicicleta de carretera, se fue de cabeza en el concreto. Casco roto en varios pedazos, el traumatismo craneal Doc dijo que probablemente salvó mi vida. contusión, esguince cervical (gracias a Dios, el pensamiento de la EMT que se rompió el cuello), y rompió la cara. por lo demás bien. necesitará ninguna imagen del casco que me haga saber.
  • Añadido el 14 de junio 2009
    Esto es sólo un breve correo electrónico después de un artículo que leí en el hospital, mientras que en la edición de junio de la revista Cycling Plus. He estado ciclismo y ciclismo de montaña durante varios años y no sueño de conseguir en mi bicicleta sin casco por lo que respecta a su Im parte de mi bicicleta. Realmente creo que la única razón estoy aquí y es capaz de escribir este correo electrónico se debe a que llevaba un casco de bicicleta. El 23 de mayo que fue golpeado de la bicicleta por un coche girando a la derecha delante de mí a pesar de que afirma que ni me ve, yo no recuerdo nada sobre el accidente (que estoy seguro que es una buena cosa) He estado dijeron que rebotó sobre el capó del coche rompió el parabrisas luego aterrizó en la carretera, por suerte tengo ningún hueso roto las rodillas aunque muy molido y quebrantado, y un nervio atrapado, todos los cuales se espera que puedan ser resuelto en el tiempo. Me llevaron a una&E y sufrió un derrame cerebral debido al impacto de la cabeza que sé que habría sido mucho peor si no hubiera estado usando un casco. Leyendo el artículo en el hospital y luego ver el número de ciclistas, ya que permiten a escapar el 3 de junio no usar casco me está volviendo loco y realmente se esfuerzan por comprender el motivo. Voy a volver a estar en una bicicleta nueva en su momento, pero puedo asegurar a todos mi primera compra será un nuevo casco.
  • Añadido el 8 de junio 2009
    Hoy fue mi primer accidente. Sucedió tan rápido que no tuvo tiempo de reaccionar! Yo estaba reclinado a la izquierda a 15 mph tomar un giro a la izquierda al cruzar sobre el centro de una carretera de 2 carriles. El camino fue coronado en el centro debido al agitado hielo durante el invierno y mi neumático delantero cayó en la rutina que seperated las 2 mitades. Este fue de alrededor de 3 pulgadas de ancho por 2 pulgadas de profundidad por 5 o 6 pies de longitud.

    Mi neumático delantero, básicamente, giró a la derecha y se detuvo y me impulsó hacia la izquierda. Me he golpeado con fuerza el hombro izquierdo, la erupción del camino y luego un ruido de explosión mientras se quebró la clavícula en 3 piezas. Casi al instante exacto en la parte posterior de la cabeza con casco chocó contra el pavimento con violencia. dos veces. antes de llegar a una parada en la acera.

    En realidad, tuve suficiente tiempo para pensar a mí mismo ‘I segura alegre estoy usando mi casco’! Yo no llegué a cabo negro ni nada y mis compañeros de ruta llamé al 911 y esperó conmigo.

    Mi Limar está agrietado hasta el final justo por encima y detrás de la oreja izquierda. Honestamente siento que si yo no tengo un casco, yo estaría muerto. Me refiero a que golpeó duro! Estoy seguro de que habría roto el cráneo afeitado y el oído izquierdo! Desde que me rompí la clavícula izquierda, estoy escribiendo esto con una sola mano. Mañana veo el cirujano ortopédico para ver si necesito cirugía. médico de urgencias piensa 4-6 semanas de inmovilización es todo lo que necesito. Y, por supuesto, un casco nuevo!

    Parece que mi seguro de salud y seguro de invalidez finalmente va a pagar. Me alegro de no va a utilizar el seguro de vida que por el momento.

    Siempre he llevado un casco. Siempre pensé que nunca lo necesitaría. ntes de que he estado equivocado.

  • Añadido el 16 de abril 2009
    Mientras que en un viaje de entrenamiento en mi bicicleta de carretera para un viaje próximo siglo tuve la mala suerte de golpear una roca, en el borde, aproximadamente del tamaño de mi puño. La siguiente cosa que supe que iba abajo en mi lado derecho con mi brazo extendido en una acción reflexiva. No recuerdo golpear el suelo / pavimento, pero lo siguiente que recuerdo estaba tirado en el suelo gimiendo.

    Después de unos minutos (?) Me las arreglé para conseguir mi mismo y empezar a acceder a los daños. Me fue desollado y muy dolorida. Como se trataba de un viaje de entrenamiento me quedé allí y, de hecho considerado como continuado. Creo que mis instintos se activaron y yo decidimos abandonar. Volví la bicicleta alrededor y comenzó el viaje de vuelta a mi coche. La siguiente cosa que recuerdo está de pie y hablar con un agente de policía. Él me había detenido, supongo, y se comprueba para ver si estaba bien. Logré convencerlo de que estaba. Luego marchó hacia mi coche. Sólo fui un par de yardas antes de que mi visión se oscureció como un viejo juego de 1950 de TV apagar.

    La siguiente cosa que recuerdo es estar en mi coche y poner mis zapatos. entonces me llevó a mi casa de un amigo donde me esperaba. No recuerdo conducir a su casa!

    Cuando finalmente me fui al médico me dijeron que tenía una conmoción cerebral. Yo ya sabía que pero siempre es bueno tener todo confirmado. Tenía dolores de cabeza a tres meses epílogo. A través de la investigación que aprendí tuve suerte. Algunas personas tienen dolores de cabeza durante años. Todavía tengo dolor en mi mano derecha, donde fui.

    Después de mirar el casco Sé que me salvó la vida, sin lugar a dudas. La lesión terminó con mi temporada de equitación para ese año. Le he dicho a tantas personas como pude sobre este evento con la esperanza de que los animaría a usar un casco al montar en bicicleta, patinar o lo que sea. En realidad, puede salvar su vida!

  • Añadido el 26 de febrero 2009
    Esta historia es contada en un vídeo de YouTube hecha por una mujer que sobrevivió a su caída, pero ha llevado una vida dura lucha por superar sus lesiones.
  • Añadido el 10 de enero 2009
    He leído las historias testimoniales en la página web, "Problemas visera del casco de ciclista Shattered visera? Cortada por un Visor Edge" y pensé que iba a compartir mi experiencia. Hace varios años yo era volver a meterse en el ciclismo y comprado una nueva bicicleta y casco, un Giro de Mojave. Yo estaba practicando para mi primera carrera en bicicleta y no un encabezado sobre el manillar después de frenar demasiado. Mientras viajaba sobre el asfalto que había escondido la barbilla al pecho y la visera en el casco raspado a través de la superficie rugosa. Cuando finalmente dejé de mi movimiento hacia adelante mi amigo vino corriendo y me desprotegido. Tenía los codos y las rodillas sangrientas, pero mi cara estaba sin marcar porque la visera llevó la peor parte del trauma. No hay marcas en la cara, no hay dientes rotos, sin eritema de la carretera. Todavía tengo el casco, pero ya no lo uso, es un recordatorio de lo que podría haber sucedido. ya que he comprado una nueva Giro Xen, con una visera, y he tenido la suerte de no haber sido herido en los varios accidentes que he tenido desde entonces.
  • Añadido el 17 de septiembre 2008
    También puede leer esta historia con las fotos en el blog de la madre.

    Mi hijo de 8 años de edad, se estrelló en su moto la semana pasada. Incapaz de romper al bajar una colina, pasó por una intersección (por suerte, no hay coches venían) y golpeó el bordillo en el otro lado. Su moto voló hacia la derecha; se dirigió a la izquierda, deslizándose por la acera en un seto. A pesar de que era bastante raspado para arriba en la cara y los brazos, tenemos la suerte de que no estaba herido de gravedad. Nos dio cuenta de lo afortunados, sin embargo, hasta que se analizó su casco. El casco, que ahora está agrietado en cinco lugares, se comprimió 3/8" donde su cabeza golpeó la acera. Si bien la imagen (izquierda) no parece muy dramático, y, como accidentes de bicicleta de asistir, esta fue una leve, el casco le salvó claramente de lo que podría haber sido una lesión en la cabeza bastante mal.

  • Añadido el 15 de septiembre 2008

    se añadió todo por debajo de aquí antes de que empezamos a salir las historias. Comenzamos esta página en 1997.

  • Mi hija fue atropellado por un coche en su bicicleta. Ella terminó con golpes, moretones, dolores y molestias! SOLAMENTE. Gracias a Dios que llevaba puesto el casco. Podría haber sido mucho peor – el casco es un fracasado, así como la moto!
  • Siempre he llevado un casco. Nunca he estado involucrado en un accidente, mientras que el ciclismo y me he considerado un corredor de seguridad. El 2 de febrero, mientras que volver a casa (vivo en las estribaciones de Ca) después de descender una colina hice un giro a la izquierda en la carretera que vivimos en. Desconocido para mí mismo que había pinchado mi neumático delantero. Como me estaba convirtiendo mi neumático delantero salió de la llanta y que cayó al suelo. No iba tan rápido, probablemente de 15 a 20 mph. Sufrí 5 costillas fracturadas y una conmoción cerebral. El ER doctor quería ver mi casco y mi esposa lo trajo. La examinó en mi presencia. Tenía daños en ambos lados, la parte trasera y la parte superior. Si no hubiera estado usando mi casco sería un vegetal o tal vez muerto. Todavía estoy experimentando los efectos secundarios de la conmoción cerebral, lo que dijo mi doctor, va a disminuir con el tiempo. Creo que mi punto es, que no importa lo bueno que un piloto de una persona considere a sí mismo como los accidentes pueden ocurrir. Como saben, el mejor seguro es que llevaba un casco. Cuando puedo andar de nuevo Voy a reemplazar mi casco con lo mejor que el dinero puede comprar. Calculo que mi vida vale la pena
  • Revisé su sitio para tener una idea de lo que debería buscar en un nuevo casco. Yo no estaba impresionado con el uso de cascos mientras se conduce hasta que mi hija tenía un perro correr debajo de la rueda delantera mientras se conduce. Ella se rompió el brazo y destruyó su casco. A juzgar por los daños en el casco, que sin duda habría sufrido lesiones graves en la cabeza si no hubiera comprado un casco para ella.
  • La semana pasada estaba vendiendo a casa del trabajo a aprox. 30 mph cuando pulso un 2×4 que estaba en el Rode (no es una buena cosa para golpear en una bicicleta de carretera a cualquier velocidad). De repente me encontré alrededor de 2 pies en el aire y luego realizó un aterrizaje similar a la Concordia. Mi casco golpeó primero en el área del templo, seguido por mí deslizamiento alrededor de 20 pies. Yo era capaz de levantarse y encontré que mi casco se había roto en tres pedazos, pero permanecido juntos debido a la capa exterior. Estaba con sangre, moretones con un buen caso de la erupción del camino en la espalda, los hombros, los codos y las nalgas. Hice alrededor de $ 300 de daño cuando se incluye llanta, equipo, casco, el maillot rallado y pantalones cortos. Creo que buena fuera barato, ya que sin el casco lo mejor que podía haber esperado era un viaje a la sala de emergencias si no el depósito de cadáveres.
  • Mi hijo de 5 años estaba implicado recientemente en un accidente de bicicleta – se rompió el brazo en 2 lugares y alabar a Dios, tenía puesto el casco. El casco fue destruido – agrietado en el lado de espuma de poliestireno y algunos arrancado la parte delantera. De todos modos, como un homenaje a él, nosotros y todos los padres que insisten en cascos, me gustaría publicar su foto en algún lugar como una "estadística positiva". Incluso podríamos vincular un sitio conocido por nuestra cuenta o si no hay tal cosa, podríamos hacer una página de nosotros mismos. (Junio ​​de 2000)
  • Soy un triatleta que, si bien durante la parte de la bicicleta de la carrera fue atropellado por un automóvil. Tenía más de 20 fracturas faciales, y varios huesos de las extremidades rotas, pero debido al hecho de que yo llevaba un casco (salvo mi vida) Soy capaz de escribir esto gracias. Ha sido unos 3 meses agao detectan el accidente, y llegó a través de su página web. Sólo quería compartir mi historia para ayudar a promover el uso del casco.
  • Quiero ser la chica del cartel para el uso del casco. He tenido tres accidentes en 6 años y estaba contento de que yo llevaba un casco cada vez.

    Cada miembro de doctor y el personal médico, algunos de ellos ciclistas, recogió el casco y lo miró, al comentar el hecho de que me había golpeado con fuerza suficiente para romper un pedazo de mi casco. Cada uno de ellos, sin poder ocultar su preocupación por lo que podría haber ocurrido a mi cabeza me dijo que era bueno que había estado usando. Y yo estaba de acuerdo.

    Como un ciclista adulto, siempre he llevado un casco pero después de mis tres accidentes, especialmente los más recientes, tengo que animar a otras personas a llevar casco.

  • Mi hijo está viviendo, respirando, caminando y hablando PRUEBA de que colocada adecuadamente, y gastada, cascos, salvar vidas, cerebros, y las familias también. Mi hijo tenía una conmoción cerebral en 1997 y nuevamente en 1999, mientras conducía su moto poco a poco, en la banqueta / acera. (Él es ahora 12). La última vez que el casco agrietado separadas en el lado que tuvo el impacto, así como agrietada hacia arriba y hacia afuera. Mientras que él tenía alteraciones visuales y motoras después, con alteración de la conciencia durante varias horas, y los vómitos durante 9 horas seguidas, mientras que se observó en el hospital, que era un pequeño precio a pagar por tener su cerebro intacto! Los médicos consideraron que hubiera aplastado el cráneo si no fuera por ese casco Bell.
  • Estaba broadsided en mi bicicleta por un scooter Yamaha ir 30 mph. Hace 2 días en Milán, Italia. Aterricé en mi cabeza y me rompí el casco Euro-Bell en casi 2! Se me había amortiguado con tanta eficacia que ni siquiera me había dado cuenta de que había golpeado la cabeza.
  • Ella y yo estaba tomando un corto viaje de esta mañana (jueves). Alrededor de dos tercios del camino a través, que estaba a la cabeza en una cuesta abajo. De repente, dos o tres perros corrieron a la calle directamente en frente de ella. Se golpeó las pausas y salió volando por encima del manillar. Ella cayó sobre su rostro. Aterricé en sus piernas. Tenía los ojos abiertos, pero no respond.I corrió a la casa cercana y golpeó a su puerta. Llamaron a una ambulancia. Había dos paramédicos que viven o visitan ya sea en la casa. Ellos proporcionan un tratamiento inmediato (mínimo) (que no querían la ropa retira debido al frío). Ella comenzó a responder antes de que llegara la ambulancia. La ambulancia, un camión de bomberos, jefe de bomberos, y un oficial de policía del condado llegaron. Sus lesiones eran un traumatismo en la boca y dos muñecas destrozadas. Ellos esperan una recuperación casi completa de la muñeca izquierda. Los huesos rotos todavía estaban alineados. Ese no fue el caso para su muñeca derecha. Uno de los mejores cirujanos othorpedic en el este de los Estados Unidos estaba de servicio. Nos dijo que las articulaciones de la muñeca derecha también fueron dañados. Se puso las piezas de nuevo juntos lo mejor que pudo y ha añadido algunas pequeñas placas de metal. Ella va a usar varillas exteriores de metal hasta que los huesos tienen la oportunidad de reparar. El período inmediato de recuperación será de al menos seis semanas. Puede haber una cirugía adicional, al menos para la retirada de las varillas de metal. Ella también va a necesitar cirugía oral. La condición de su casco es una buena indicación de cómo se cayó y por qué los cascos son una necesidad! La cubierta de plástico que se lamenated en el casco de vino completamente suelto. Hay un daño a este plástico en el cuerpo principal side.The derecha frontal del casco está agrietado y abollado en la parte frontal derecha. Su cara tiene abrasiones en el lado derecho. El lado derecho de sus gafas estaban rotas. El marco de la celebración de la lente de corrección de las gafas también estaba roto en el lado derecho, pero no la izquierda.
  • Hace unos meses, mientras que en mi viaje regular de la mañana del sábado. Me encontré con un conjunto de vías del ferrocarril. La siguiente cosa que recuerdo que estaba siendo ruedas int un hospital. De acuerdo con la gente que viajaba con, mi bicicleta fue completamente fuera de debajo de mí, y yo aterrizó con toda su fuerza sobre el carril con mi casco. Hice sufffer una conmoción cerebral leve y el casco (ahora retirado) tiene un pedazo del tamaño de un pomelo roto fuera de él, pero yo estoy vivo. Realmente creo que sin un casco, habría muerto. He montado durante casi 25 años y miles y miles de millas y este fue mi primer accidente grave.
  • Escribo esto para dar públicamente gracias a Dios por su protección, y también para animar a los ciclistas de la zona para llevar sus cascos al montar. Durante mi paseo diario por la tarde, calculé mal una curva, golpeó un bordillo y se fue volando por encima del manillar a cerca de 15 millas por hora. Después de lo que parecía ser un vuelo de 2 horas, llegué a la calle y mi cabeza rebotó en el suelo con una fuerza terrible. Estoy agradecido a decir que estoy magullado, dolor, sacudido – y también capaz de escribir estas palabras para ti. Si no hubiera estado usando un casco, esto no habría sido el caso. Los ciclistas, confiar en Dios para protegerlo a usted, use sus cascos y ser mucho más cuidadoso de lo que era esta tarde.
  • Yo estaba involucrado en un accidente grave patinar el domingo 31 de mayo de 1998 en aproximadamente a las 9:30 a.m. en un carril bici / patines cuesta abajo a las afueras de Eagle Creek Park en Indianápolis IN. Mientras viaja hacia abajo a una tasa bastante alta de velocidad, perdí el control y se estrelló en la cabeza vía de aterrizaje y hombro izquierdo primero. Me había puesto el equipo de protección completo antes del accidente. El chorro de aire GIRO casco sufrió al menos un profundo conjunto de 3 pulgadas por 3 pulgadas de arañazos y una abolladura de aproximadamente 1 pulgada que parece haber penetrado en ella y Rollerblade muñequeras, coderas, rodilleras y que fueron severamente rayados. He incurrido en las siguientes lesiones: hombro izquierdo dislocado, un hueso roto en el hombro izquierdo, marcas de desgaste en el hombro izquierdo, abrasiones severas justo por debajo del codo izquierdo, abrasiones en la nalga izquierda, algunos rasguños en la pierna izquierda y contusiones arriba y hacia abajo el lado izquierdo del cuerpo. Sin embargo, no he recibido ninguna lesiones en la cabeza y / o arañazos mi cabeza que yo sepa en este momento. Cascos y equipo de seguridad definitivamente trabajan, cada uno debe utilizarlas. Sin embargo, doy todo honor y alabanza a Dios por lo que me permite en última instancia, sobrevivir a la caída.
  • El 23 de octubre de 2000, que viajaba sola cuesta abajo en una carretera recientemente resurgido cerca Skippack, Pa, el noroeste de Filadelfia. La repavimentación también estaba destinado a igualar la carretera un poco, ya que algunos bordes del asfalto tuvieron una caída de ocho o nueve pulgadas del borde de la carretera. Redondeo una curva exterior Miré hacia atrás por un segundo y se deslizó hacia abajo que el borde de la carretera y me encontré a una alta velocidad entre el borde acabo deslizó hacia abajo en mis rocas grandes izquierda y varios a mi derecha. Yo iba en una amplia remanente dos o tres pulgadas de la superficie de la carretera original con una señal justo a la derecha, justo por delante. Me metí el signo y lo siguiente que recordaba era despertar en un helicóptero. Al parecer, alguien vio la moto en la carretera y se detuvo, llamó a la policía del estado y de ambulancia, que a su vez llama el helicóptero-Med Evac que me llevó al Centro de Trauma del Hospital de Temple en Filadelfia. Parece que fue en un hoyo poco más allá del signo Me agaché y volcó golpeando mi delantera derecha de la cabeza y la cara en la carretera. Mi labio inferior fue derribada por debajo de la barbilla a la derecha hasta el punto de que los médicos dijeron que podían tocarlo para el oído izquierdo. Mi mandíbula se expuso y pensaron que estaba rota. Después de dos, varias radiografías de la columna vertebral de resonancia magnética, una ecografía del cuello, una tomografía computada, y todas las otras evaluaciones, resultó que el labio roto y un diente ligeramente astillado fueron la medida de mis lesiones. Salí del hospital al día siguiente (con una gran cantidad de puntos de sutura). My Bell EVO Casco sin embargo, no lo hizo. Fue mal dobladas adelante y divide casi a la mitad longitudinalemente. El trauma Docs dijo que yo era muy afortunado de tener ninguna indicación de cualquier lesión en la cabeza en absoluto, ni siquiera tiene un dolor de cabeza el día del accidente! Creo que sin el casco, habría sido una historia muy triste para mi esposa e hijos.
  • Hace alrededor de 2 años llegué a un accidente en el que al parecer había sucedido minutos antes. De acuerdo con las dos mujeres que ocurrieron en la escena – un hombre (de unos 30 años-40) estaba inconsciente a través de la ruta en bicicleta, su bicicleta en su lado a sus pies. Era un “motorista” regular en el camino – que lo conocía de vista. Todavía estaba inconsciente cuando llegué pero poco a poco llegué a. Toda su lado izquierdo se raspó, desde el tobillo a cara – su casco de bicicleta se dividió. Él no tenía ningún recuerdo en el momento de lo sucedido y estaba desorientado. (La ambulancia llegó poco después, así que nunca descubrimos). Sin lugar a dudas el casco del motorista lo salvó de lesiones más graves.
  • Hace unos días yo estaba montando mi bicicleta de montaña, cuando me caí de cabeza en un arroyo. Sufrí una conmoción cerebral leve y una fractura de espalda. Si yo no llevaba casco en el momento, sé que o bien no estaría aquí para escribir este correo electrónico, o que estaría escribiendo con un lápiz en la boca. Un casco guardado no sólo salvó mi vida, pero mi calidad de vida.
  • Sólo quiero decir gracias por sus intentos de hacer que la gente tome conciencia de los benafits de cascos de bicicleta. Ya sé lo que han hecho por mí. Por favor, permítanme explicar. ves que recived una conmoción cerebral hace dos años debido a una accedent bicicleta. Estaba rideing alrededor del arededores con mi hijos también para la diversión. por suerte me puse el casco, Un Giro ’99 Hammerhead, Mosty porque requior mis hijos cuando ellos en todo momento. Mientras crusing la zona en que vivimos en alrededor de 5 MPH traté de pasar a través de la abertura de la cerca en el parque. Aunque he hecho esto docenas de veces antes de que cogí el poste de la cerca con mi barra de Handel. la barra giró y se retorció con el manillar. Terminé aterrizando casi cuadrada en la parte posterior de mi casco. Cuando desperté me encontré con mi hija por encima de mí muy preocupados; Apperantly me desmayé durante un par de minutos. Oviusly esto me compró un viaje a la Hospitial y un TAC. No hubo fracturas. El severaty de lo sucedido no se hundió en hasta que el médico le explicó lo que sucedió. Dijo Toda mi impulso hacia adelante fue transferido a mí throughing de mi bicicleta. Además; la forma en que aterricé todo ese impulso y mi peso estaba centrado directamente en la parte posterior de la cabeza, que habría sido más probable es fatal. Sus palabras exactas fueron: 80% 19% fatal vegetal 1% en condiciones de funcionar de nuevo. no menos importante de mi cuello estaba bien, ni siquiera wiplash, debido a lo bien que el casco asorbed el choque. Oviously el casco fue destruida; Pero mi vida vale la pena los $ 120 que gasta en el mismo de la sustitución. I donde mi casco CADA VEZ MONTO ahora, no hay excepciones. La mejor benifet fue mi hijos también. También se ve que no van a montar sin que haya casco. Me evev vi a mi hijo vuelva a casa para conseguir su casco para que pueda probar un Freinds nueva moto, el otro día.
  • He tenido por lo menos 3 accidentes en mi bicicleta de montaña, donde un casco me salvó de una lesión grave en la cabeza. La más reciente fue la noche anterior. Yo iba a lo largo abajo de una técnica decente. yo "endoed". Por lo general soy capaz de "abandonar" mi bicicleta en el tiempo, pero esta vez debo haber deslizado. Chocar con el suelo, el lado derecho de la cabeza que golpea una roca. Y luego la parte trasera de mi moto se acercó y golpeó el lado izquierdo de la cabeza, me rompiendo de nuevo a la tierra otra vez – básicamente "intercalación" mi cabeza por un momento. Le dolía, y tengo un pequeño hematoma y la marca roja, por no hablar de algunas contusiones en otras áreas, pero estoy básicamente de acuerdo. Estoy enviando el casco de nuevo a Bell (que es una imagen de 2000) para mi $ 35 reemplazo de accidente.
  • Experimenté mi primer accidente de bicicleta hace cinco semanas sostener quince puntos de sutura en la frente, el 30% de pérdida de mi pulmón derecho y varias cicatrices de la carretera. Yo llevaba mi casco Giro que salvó mi vida. No puedo agradecer lo suficiente el establecimiento del giro de la protección que ofrecía. Se me ha dado el visto bueno para montar de nuevo, pero no hasta reemplazo mi casco.
  • ¡Hola! Estoy despierto a las 2 AM, no poder dormir después de los acontecimientos de ayer, mirando a un sujeto que nunca he navegado en el pasado. cascos de bicicleta. Gracias a Dios mi hijo de siete años que llevaba un casco de ayer! Tenía un muy mal accidente de moto que lo envió al hospital ayer por la mañana. Recibió una conmoción cerebral, un dedo roto, y algunos cortes y los rasguños desagradables a la cara, el pecho, el codo y la rodilla. pero él está vivo! En el que viajaba demasiado rápido y se fue de cabeza sobre el manillar, aterrizando en la cabeza en un camino pavimentado. Siempre estaré convencido de que su casco probablemente salvó su vida, y ciertamente su salud del cerebro. Nunca se ha montado sin casco y ahora ciertamente nunca lo hará! Me dijo que cuando empezó a montar a caballo que se sentía "estúpido" que lleva un casco, pero de alguna manera no creo que nunca será un problema nuevo. El casco fue dañado con abolladuras y arañazos, pero creo que lo que el daño hubiera sido a su tierna joven cabeza! Antes de que él cabalga de nuevo, tendrá un nuevo casco, así como rodilleras y coderas. Gracias por su site..I’m a punto de ir a surfear a ver lo que tiene que puedo mostrar mi hijo.
  • Acabo de encontrar su sitio, para mi gran alegría, y examinará en profundidad que, al igual que mi marido santo. Yo estaba en un accidente anormal en mi moto hace un mes – lesiones cerebrales, puente aéreo al hospital de emergencia, y luego un par de semanas en un centro de rehabilitación. Todavía soy incapaz de andar en bicicleta (grandes esperanzas para el futuro), y requieren tratamiento, pero estoy mejorando. Lo que sucedió: Yo llevaba mi casco Trek, y viajaba por una colina, mi marido dice que va alrededor de 12 mph. No tengo ningún recuerdo del accidente, pero él dice (y me ha mostrado el lugar) lo que pasó es que mi neumático delantero se redujo en un bache que era bastante ONU-notable. El neumático delantero encerrado (parado), y que fue arrojado por encima del manillar. Por desgracia, pero llegué demasiado en mi cabeza. por lo tanto, las lesiones cerebrales. Yo estaba inconsciente, sobre todo, durante varios días (demasiado largos, de acuerdo con los artículos que he leído), pero desde entonces han hecho una buena recuperación (aunque eso parece más evidente para los que me mira desde el exterior de lo que a menudo se siente conmigo , que viven en el interior!). Soy capaz de caminar sin ayuda, y la razón bastante bien, pero todavía tienen algunos otros (sp?) Síntomas de toda la experiencia. En el hospital me lanzó la semana pasada (una semana antes de lo que había previsto inicialmente), pero el 58 es un poco viejo para recuperaciones superquick. He encontrado un terapeuta que lo pone a prueba para ver cuando están listos para reanudar el montar en bicicleta, pero tengo un nuevo respeto por los cascos! Si no hubiera estado llevando uno, ¿quién sabe lo que podría haber sucedido?
  • Mi marido y yo estábamos montando nuestras bicicletas para la cena de anoche. En un extraño accidente con pavimento irregular, que se volcó en mi lado izquierdo. Mi cabeza golpeó primero y se llevó la mayor parte del impacto. Sí, tengo una conmoción cerebral, y sí mi casco es pan tostado. Que sabía y los paramédicos confirmaron, sin el casco, la lesión habría sido más severa y tal vez en peligro la vida. Sólo pensé que le gustaría saber que los ciclistas usen cascos reales.
  • Sólo quería decir gracias por el sitio muy informativo y útil. Vine a través de ella, mientras que la búsqueda de un casco de reemplazo después de caminar lejos de la mínima velocidad, pero potencialmente accidente cerebro-aleatorización implica una puerta abierta del coche. Tengo 49 años de edad y el uso de la bicicleta para ir al trabajo en el centro de Chicago, además de paseos de ejercicio de una hora a lo largo de las orillas del lago varias veces a la semana. Después de este último incidente nunca voy a ir incluso dos bloques en una bicicleta sin casco. Ahora estoy fuera a buscar algo redondo y liso.
  • Aquí está mi historia de casco: yo estaba en la primera parte de mi paseo sábado, subiendo un bonito, acera ejercicio de ancho al lado de una carretera de 4 carriles. Aceleré un poco de cruzar la calle antes de que la luz se apagó amarilla en mí (me hizo la luz verde, gracias) por lo que iba a unos 30 kph para llegar a la acera del otro lado. No estoy seguro de por qué (sobre todo porque yo no recuerdo lo que pasó), pero llegué a la acera en lugar de la rampa en la acera. Yo como que desperté en la ambulancia, pero no estaba completamente despierto hasta que llegué a la sala de emergencias. Mis lesiones: la clavícula izquierda rota (4 piezas), contusiones en las costillas en ambos lados, conmoción cerebral, y una buena cantidad de la erupción del camino. Mi casco es algo aplanado en el lado izquierdo, y la espuma está agrietada en ambos lados. En base a los rasguños y agujeros en el casco, estoy convencido de que hubieran estado cosiendo mi oído de nuevo en mi cabeza si no hubiera estado usando. Es decir, después de colocar la placa en el cráneo & cableada mi mandíbula de nuevo juntos. La gente sigue diciéndome "Fue una suerte que llevabas el casco." Respondo con "No, era inteligente – Siempre llevo uno."A mis hijos también lo hacen (una hija dejó montada en su bicicleta, por desgracia, en lugar de ser visto con ese accesorio de moda). A pesar de Bell me dará un descuento en mi próxima casco, estoy pensando que lo guardaré para mostrar a la gente. No sé cómo alguien puede mirar en este lío & No creen que deberían llevar uno. Al menos una persona en el trabajo salió a comprar un casco basado en mi experiencia; después de ver mi casco creo que va a estar convencido de que llevar siempre la suya.
  • Hace una semana esta noche tuve un accidente de bicicleta mientras viaja a casa del trabajo. Mi neumático delantero llegó a ser presentada en una pista de tranvía después de que me aventuré demasiado cerca de los rieles. Esto no es una ocurrencia inusual al montar en bicicleta en el centro de Toronto, pero esta vez fue en un cruce ferroviario y mi neumático delantero presentó e inmediatamente dejó de girar. No estaba viajando muy rápido. Fui lo largo de los bares y la moto volví, me aterrizar en la espalda. Inmediatamente después de este impacto con el suelo de mi cabeza, que me había escondido en lo que mi barbilla en el pecho, whiplashed hacia atrás y hacia la parte trasera de mi casco golpeó el pavimento con fuerza debido únicamente al peso de la cabeza y la gravedad. los "velocidad" de Recorrido de la bicicleta era de ninguna manera relacionada con la fuerza con la que mi cabeza golpeó la cubierta. Me alejé (a través de un servicio de urgencias) con una conmoción cerebral muy leves y un casco severamente fracturado. No puedo decir si el casco me salvó la vida, pero sin duda me salvó de un daño cerebral certian y un traumatismo craneal grave.
  • He estado montando ciclos desde que era un niño pequeño, unos 22 años. No fue hasta hace unos 5 años que empecé a usar un casco- simplemente porque parecía fresco en mi nueva bicicleta de montaña. Todas las razones cambiado para mí en el verano de 2000. Yo estaba montando mi parque favorito en un suburbio de Chicago el jueves por la mañana. Un chico joven llegó a una T en el camino para él; Estaba bajando una cuesta empinada, que tiene derecho de paso completo. Él y yo incluso hizo contacto visual mientras miraba rápidamente en ambas direcciones. Del mismo modo que entré en la intersección, allí se dirigió. Él sacó delante de mí cuando llegué a través a toda velocidad. Mi moto chocó contra el guardabarros delantero de su coche y se convirtió en airborn, bicicleta y todo. La primera en llegar al suelo en el otro lado era mis antebrazos, golpeando mi cabeza contra el pavimento como una sandía. Quiero que sepan que mi casco roto, el envío de pequeños fragmentos de plástico en la nariz y la barbilla. Mis antebrazos fueron usados ​​en bruto. Mi nariz y los labios estaban sangrando. La moto se torció la rodilla derecha. magulladas costillas del lado izquierdo. Pero mi cabeza estaba intacta. Ni siquiera tengo una concusion. Ese accidente me pudo haber matado. Pero no lo hizo. Cualquiera que piense que está bien sin un casco es un tonto que está a la espera de una lesión grave.
  • En 1993, me he comprado una nueva bicicleta de montaña y con él llegó un casco gratis. Fui en bicicleta de montaña ese fin de semana y por primera vez en mi vida, que en realidad llevaba un casco. Ese día, me golpeó la cabeza del árbol antes pasar unos 15-20 millas por hora. Si no hubiera tenido el casco puesto, no te estaría escribiendo esta carta. Como se puede imaginar, desde ese día he sido un gran defensor de la seguridad de los cascos.
  • Mi historia rápida. He sido un nadador y un corredor de larga distancia para un número de años, y decidió darle una oportunidad triatlón del año pasado. No había estado en una bicicleta en años, y tuvo que pedir prestado a amigos. sin embargo, me he comprado un casco nuevo. Me uní a un equipo de triatlón que iba a dar paseos regulares los sábados. Podía vencer a cualquiera en la piscina, pero me dejó en el polvo en la mañana del sábado rides.One una de las mujeres en el equipo me preguntó si había ajustado mi casco ya que me había comprado. respondí "No" porque yo realmente no sabía cómo se suponía que era para encajar. Se lo quitó mi cabeza, apretado, y la puso de nuevo en decir que ahora no se deslice hacia atrás si me he caído. Me reí ante la idea, pero le di las gracias. El siguiente viernes, mientras que hacia fuera en un paseo ritmo (menos de 20 millas, pero la celebración de más de 20 millas por hora) un perro corrió en frente de mi bicicleta. En un esfuerzo para no arar en el perro, la tuve entre mis frenos y no la soltó, como la moto se fue de punta a punta, me estrello la cabeza por primera vez en TH! e pavimento con la fuerza suficiente para romper la cáscara de mi casco. Esa fue la parte buena. Lo malo fue que después de mi cabeza golpeó, mi hombro izquierdo golpeó el suelo con la fuerza suficiente para romper la clavícula en 5 piezas. Por suerte, el perro era de mi ex Phys Ed Maestro Jr. High School, quien fue tan amable de ayudarme a llegar al hospital, donde unos pocos días después tuve 7 tornillos y una placa de acero puesto en mi cuerpo en un torebuildmyclavicle esfuerzo. Ese accidente ocurrió 11 de mayo de 2001. corrí la maratón de nueva York el 4 de noviembre de 2001 en poco más de 4 horas, y sólo en esta semana compré una bicicleta nueva, en un esfuerzo para reiniciar mis sueños de triatlón, así como dos días de viaje de 200 millas recaudar dinero para combatir el cáncer. Como dije al principio, estoy seguro de que obtiene 1.000 historias como esta al día, pero tenía que compartir la mía con ustedes. Yo tenía un casco, pero tenía mi compañero de equipo no aprieta, si para mí sólo 6 días antes, se hubiera deslizado hacia atrás y se expone la sien a una milla de 22 por hora con el impacto de extendido! ambiente.
  • Hace dos días que experimenté por primera vez – y es de esperar último accidente con la bicicleta. Acababa de regresar de un paseo en bicicleta 12 millas con mi hijo de 7 años en una bicicleta remolque. Durante ese viaje en un mecánico de bicicletas en una parada, reforzada con mi hijo – y, sin saberlo, a mí – la importancia de los cascos. Después de ese viaje de regresar a un parque cerca de nuestra casa sin la moto remolque enganchado y afortunadamente sin mi hijo que procedió a través de un pequeño túnel seguido de un giro de 90 grados, me entró el pánico, cerré mis frenos, y da la vuelta en bicicleta en un campo de rocas que recubre un arroyo. Los testigos de mi accidente, que tuvo la amabilidad de ayudarme, confirmó mi sospecha de que me da la vuelta sobre mi bicicleta en un campo de rocas diámetro de un pie colocado para evitar el lavado – el lugar de aterrizaje peor possible.I golpeó la cabeza y el hombro izquierdo. Mi amada moto necesitará una nueva rueda delantera. Pero gracias a mi casco que era capaz de montar de distancia – poco a poco – con la rueda delantera combada. De acuerdo con las recomendaciones de seguridad Substituiré el casco, pero pasado la noche en casa con mi familia en lugar de en el hospital o peor. POR FAVOR Usa siempre el casco. Me alegro de que llevaba mina que tiene la hendidura de la roca que en su lugar podría haber sido la cabeza.
  • He tenido dos naufragios graves, 1) sobre las barras aerodinámicas y al hospital, 2) el perro golpeado la rueda delantera y se rompió el codo izquierdo y en mal estado espalda. Sorpresa, la cabeza estaba bien. La primera o la última cosa que golpea el pavimento, debido al peso, el efecto de latigazo cervical y la trayectoria es la cabeza grande de edad. Bueno, tengo un casco nuevo cada vez, pero que está bien. Buena suerte. Por cierto soy 56 y sigue haciendo duatlones y triatlones. Completado Powerman Alabama durante el fin de semana. Nuevo Giro es agradable.
  • En junio de 1999 yo estaba en bicicleta de montaña a mi trabajo de verano y decidió tomar un atajo a través de una pasarela peatonal acueducto con el fin de ahorrar tiempo. Así que me sube la cremallera derecha a lo largo y desde mi casco se rompió, yo no llevaba ninguna, y pensé que era menos de 2 millas y que estaría bien. Yo estaba pensando que era un camino de rosas por un camino de tierra y más de un puente de hormigón. Resulta que yo no había sido por ese camino en 5 años, y yo no estaba familiarizado con el terreno y que se acercó al puente alrededor de una esquina y no tienen tiempo suficiente para reaccionar. Fui volando más de tres escaleras de hormigón y golpeé la rueda trasera en el último escalón, me volcó mi manillar. Me golpeé la frente contra el hormigón y se quebró el cuello hacia atrás violentamente. Después de perder el conocimiento durante unos 10 minutos, descubrí mi situación y mientras mi cuerpo estaba en estado de shock, biked casa cerca de 1 milla, donde fui al hospital con mi madre. Después de un Catscan, 2 horas de cirugía, y 100 puntos de sutura, me enteré de que tenía una fractura no desplazada del hueso occipital condial en el cuello, que se encuentra en la parte superior de las vértebras y los controles de cabeceo. Yo estaba en un cuello ortopédico durante 8 semanas de ese verano, 2 semanas de las cuales no podía mover el cuello. Soy muy afortunado de estar vivo. No hace falta decir que soy una defensora cascos de bicicleta y estoy escribiendo un discurso persuasivo sobre la importancia de llevar un casco de bicicleta que viene a través de este sitio web excelente mientras hacía una investigación
  • Me he golpeado la cabeza dos veces en moto accidents.The primera vez, a caballo hacia atrás y adelante en el camino de entrada (casco sans!) Después de dedo del pie-ing mis frenos cantilever. Nota mental: la prueba de bicicleta todavía requiere reparaciones de casco, incluso para 20 paseos en pie. Aunque puedo correr más rápido que yo viajaba, me corté la cabeza y sufrió una conmoción cerebral muy grave. Después de eso me Nunca viaje sin, por lo que el número 2 destruido mi $ 18.99 Campana Barracuda Multideporte (con cáscara dura). Estaba pista de equitación fuera de la carretera y cuesta abajo cuando me encontré con una ardilla. No recuerdo mucho, una cola bajo mi neumático delantero, y luego yo estaba de pie quieto y fue atacado por un árbol que iba a alta velocidad con claridad, y al segundo siguiente (aunque dice que minutos más tarde) este hombre muy agradable ayudó a solucionar el árbol / moto / mujer. Toda la parte frontal de la araña-palmeados plástico duro, y la escisión de la espuma en 4 trozos y mis gafas envolventes estaban rotas, pero no hay daños en la cabeza o los ojos y sólo 3 puntos de sutura a mano, rasguños y moretones y por supuesto tenía que comprar un nuevo casco y guantes. A juzgar por el casco, me golpeó la frente del árbol en primer lugar, realmente no saber con certeza como su hubo distintos de la ardilla, que huyó de la escena antes de que pudiera ser cuestionada testigos. He optado por mantener el casco, la cual se expone por encima de mi puerta del cobertizo (donde se guardan las bicicletas), bajo un letrero que dice "# 1 razón para seguir la regla de 2 dedos !!" lo que significa tirar el casco hacia abajo sobre la frente. No sólo ahorra mí tener que explicar a mis hijos por qué tienen que usar un casco, pero lo importante es que lo lleva derecho. También recuerda a amigos, familiares, vecinos y transeúntes.
  • A la edad de 44 años, que había estado montando bicicletas durante 38 años sin incidentes. En agosto pasado todo cambió como se me dio la oportunidad inesperada (y no bienvenido) de ver a mi helment cumplir el deber que se pretendía. Al ser un triatleta y duathlete durante los últimos diez años he puesto el kilometraje considerable en mi bicicleta en el entrenamiento y la competición. Este día, yo estaba en un viaje de entrenamiento, al norte de donde vivo cuando me encontré con un conductor en un SUV que "no verme". Yo estaba en el puesto 14 de engranajes en un tramo recto de carretera país de nuevo que estaba abierta y fácil de ver cualquier tráfico que se aproxima en todas las direcciones. Estaba encorvado en una posición aerodinámica con mis antebrazos descansando sobre mis aerobarras y viajando a aprox. De 50kph (30 mph) mientras me acercaba a una intersección. Vi un vehículo negro se acerca desde mi izquierda. Él tenía la señal de alto y tenía claramente el derecho de paso, pero había algo en la forma en que se acercaba a eso me dio la impresión de que o bien no se va a detener, o se le va a hacer una parada rápida e inmediatamente proceder a través de la intersección. Me levanté de la posición aerodinámica, la colocación de las manos en el manillar de la gota con mis dedos sobre las campanas de freno. Me extendió la mano para el silbato que cuelga alrededor de mi cuello y empezó a colocar en la boca, con la intención de dar un par de explosiones rápidas y cortas para conseguir la atención de los conductores, cuando me di cuenta de que estaba empezando a proceder a través de la intersección (después de una breve parada ), al igual que yo esperaba que iba a hacer. Tenía el tiempo justo para clavar los frenos mientras trataba de salir una ráfaga rápida del silbato, como me sentí que van arriba y por encima del manillar, encabezados por el ashphalt. El impacto y los acontecimientos que se produjeron después de que sucedieron muy rápido, y todavía no estoy seguro de que todos ellos he monté. Pero la red de que era; dos trozos de carne tomadas de mi codo izquierdo (que requiere 8 puntos de sutura para cerrar), un mentón dividido (3 más puntos de sutura), rotura de ligamentos en el hombro izquierdo (todavía Weakend y no se recuperaron completamente después de 9 meses) erupción cutánea grave en la carretera a mi derecha el hombro, el antebrazo, ambas rodillas y la espalda y – un casco roto por el lado derecho, donde la cabeza impactó en la carretera (la barbilla tomar parte del impacto). Afortunadamente no hay huesos rotos y el conductor se detuvo y resultó ser un buen samaritano, teniendo yo y la moto al hospital y permanecer allí hasta las 02:00 de la mañana cuando toda la costura, limpieza y radiografías se realizaron. Era realmente disculpó y servicial (volviendo al día siguiente con una caja de cerveza fría, una tarjeta bien y un par de entradas lottey) y por lo tanto, decidí serían despedidos sin cargos (en realidad nos hemos mantenido contactos a partir de entonces). Afortunadamente buen tipo, un final feliz y – un nuevo casco!
  • El 25 de abril 2002 me encontraba en un viaje sobre el paso de Altamont en California del Norte. azul cielo despejado, sin viento, montar 20 mph en una ligera bajada. No hay tráfico, carretera lisa. No estoy seguro de lo que pasó, pero los 3 pilotos con me dijeron Grité "OH SH * T !!" y se volvieron a verme viraje violentamente y repasar. Me desperté en el hospital con una conmoción cerebral, fractura de clavícula y 5 costillas rotas y ningún recuerdo del evento. Puedo recordar todo el viaje hasta un punto aproximadamente 5 minutos antes del accidente. daños menores en la moto, así, un poco de cinta de manillar desgarrado y la rueda trasera doblada. No hubo un fallo mecánico en la parte de la moto por lo que podemos decir, y yo estaba en excelente estado de salud en el momento, bien alimentada e hidratada por lo que un apagón es poco probable. Mi casco era fresco de la caja de la mañana, pero en 3 piezas que por la tarde, el impacto sobre todo a la izquierda con la abrasión en la espalda y en el lado derecho. Todos estamos perplejos en cuanto a la causa, al igual que con la historia anterior. hace que sea difícil de aprender de lo que sea error fue cometido.
  • El año pasado me quedé en un conjunto de vías férreas que se encuentran en un ángulo pronunciado de la carretera. No puedo recordar el accidente en sí – que tenía una conmoción cerebral, además de una fisura en un hueso en el brazo y algunas contusiones feas en mi cadera. La espuma dentro del casco estaba roto, y la cáscara fue abollado y raspado. No tengo ninguna duda de que el casco me salvó de lesiones graves en la cabeza.
  • Una tarde de verano pacífica en 1993, un amigo y yo se dirigían a casa de un día de diversión BMX’n en la pista local. Yo llevaba mi nuevo casco con protección facial completa. Mi amigo no tiene un casco y le gusta la mía y quería probarlo. Así se lo di a él. Unos cuantos pies por el sendero rocoso, el cuello de su moto se rompió en la base enviándolo a cara por primera vez en las rocas. Después me di cuenta de que estaba bien, descubrimos un corte en la carcasa de plástico del casco. Imaginar lo que podría haber sucedido sin el casco, estuvimos muy agradecidos que pasó a ser el mío Waring. Ese verano que tanto aprendió la importancia de usar siempre el casco. Por supuesto, estaba también agradecido que no tuviera que empujar su bicicleta hogar roto por él =).
  • Hace poco me llamó la atención por un automóvil al viajar en bicicleta. El impacto me expulsa de la bicicleta, y yo aterrizó cara primero en la calzada. Mi cara, por debajo de la línea protegida por el casco de Bell Psycho Pro, fue muy raspada y muy hinchada. Por encima del nivel de los ojos, la única lesión fue un corte muy superficial, que desapareció en unos pocos días, bajo el punto de impacto en el casco. En el punto de impacto en el casco, en la espuma de poliestireno por debajo de la carcasa de plástico suave, había un hueco de unos pocos mm y una grieta todo el camino a través del casco. Además, el casco deformado, disipando la energía del impacto. (Por supuesto, no voy a utilizar este casco nuevo, pero valió la pena los $ 60 o $ 80 I gastado en él. Subestimación.) He visto a un cirujano plástico para la eliminación de unos pocos bits de asfalto presentadas en la cara de la impacto. Se examinó el casco y me dijo que, a juzgar por la ubicación del impacto sobre un determinado hueso en el cráneo, y el agrietamiento completa del casco, que el casco no sólo había evitado una conmoción cerebral, probablemente había salvado mi vida. Esta es una muy buena charla cirujano.
  • Yo estaba usando un ciclo-ruta que cruza en una calle concurrida hace un par de años, cuando un idiota sobre-tomó un auto listo y saltó la luz roja. Se dirigió directamente hacia mí, la escritura de mi bicicleta, cicatrices permenantly mi pierna, y me da el latigazo cervical severo y múltiples cortes y contusiones. Mi casco me salvó la vida, como el impacto de la cabeza en el camino distorsionado tanto fuera de forma que estaba a 5 mm de grosor en el punto de impacto. Gracias a Dios que no era mi cabeza. Así las cosas, todavía recibido contusiones en la cabeza, a pesar de que el casco; Sin el casco estaría muerto de un cráneo aplastado.
  • Tengo un amigo que, mientras viajaba en una pista de un bache, perdió el control y tuvo un accidente espectacular, sobre un acantilado de 50 pies que tenía árboles. Su bicicleta y se veía como un gigante rompecabezas alguien hubiera derramado en el suelo. Tenía una cuncusion menor con un dolor de cabeza. Su casco estaba dividido en una roca que tenía un borde afilado y si no se le había puesto un casco de la cabeza se habría repartido. Yo personalmente tener un concusion menor. ¿Qué hay de tí?
  • Un jinete resultó gravemente herido en un paseo me llevó en junio de 1996. Ella se estrelló por golpear un bache va cuesta abajo a gran velocidad y sufrió una fractura de clavícula y omóplato roto. Su casco estaba abierta, pero ella no tenía ninguna lesión de cabeza o cuello ni las lesiones faciales cosméticos. Sin el casco que puede muy bien haber tenido en peligro la vida o lesiones que altera la vida. Nunca se sabe cuándo o dónde ocurrirá un accidente, por lo que el único curso de acción razonable es usar el casco – SIEMPRE! Si usted no tiene un casco, conseguir uno antes de su próximo viaje y el desgaste.
  • Desde una perspectiva de primera mano practico, pragmática, honestamente puedo decir que un casco me ha salvado de una lesión grave en la cabeza. dos veces. Una vez, mientras que en un viaje por carretera que fui sobre las barras. No es gran cosa. Hasta que nos registramos mi casco y se encontró un clavo oxidado punto incrustado primera 3/4 de pulgada en mi casco justo encima de la oreja. La otra vez, mientras que en un criterio, un jinete bajó frente a mí en un paquete que se mueve a 34 mph. Fui también, al igual que varios pilotos detrás de mí. Mi casco fue aplastada y rota por una palanca de freno (todavía unido a la moto y el piloto). ¿Cómo sé que fue aplastado por una palanca de freno? Cuando unpiled, mi casco fue pegado a la palanca de freno como una brocheta. Eso podría haber sido la cabeza. Podría cualquiera de estas situaciones han sido mortales? Afortunadamente, nunca lo sabré. Usa un casco. No le hará completamente seguro, mas seguro.
  • Soy un ingeniero retirado. Usar un casco todo el tiempo !! (mientras ciclismo). Se han estrellado 4 veces en 5 años (carreteras mojadas, húmedas pistas del ferrocarril en los cruces, soplar en medio de esquina duro (neumático delantero), y la estupidez. Dañado tres cascos, pero no hay daños en el cabezal (creo ??)
  • He ido al suelo y golpeó la cabeza dura cuatro veces en mis 40 años de ciclismo. Las dos primeras veces fue en los días en que no había cascos excepto las redes para el cabello de cuero, y yo no llevaban uno los resultados eran muchos puntos de sutura cabeza y faciales, conmoción cerebral leve, pérdida de conocimiento, y un viaje en ambulancia al hospital. Las otras dos veces que tenían cascos. Los resultados fueron abrasiones de la piel en las rodillas y las manos, pero no hay heridas en la cabeza de ningún tipo. Nunca he corrido. Dos de estos accidentes ocurrieron a velocidades relativamente bajas. Lo peor fue causado por un niño corriendo entre dos coches aparcados durante un viaje. Estoy convencido. Ni siquiera paseo alrededor de la cuadra sin casco.
  • Sólo mi $ 0,02 – si no fuera por mi casco (en mi caso una barata NASHBAR) estaría muerto. He montado con y sin, y estoy contento de que yo llevaba la mina el día que ummm. podríamos decir. "besado la barandilla"? Lado del casco – aplastado. Mi cabeza, bien, gracias.
  • El peor accidente que he sufrido este año fue gracias a mis onzas (RIP). decidido liberar en el aire. el pie de alguna manera se aloja en la rueda delantera. Me convierto en el "Bisagra humana". ¡AY! Si yo no hubiera estado usando un casco, estaría recogiendo la materia gris de los dientes.
  • Hace tres semanas, hoy me he caído la cara / cabeza en el pavimento en más de 30 millas por hora (durante una carrera). Yo llevaba uno de los cascos agujero-IEST en el mercado – el Giro Helios. Créeme, funcionó. Agrietada por el centro, aplastado en ambos lados. Más de sesenta puntos de sutura en la cara. Pero apenas tuve un dolor de cabeza.
  • Empecé a cruzar durante un espacio de circulación por la derecha de inflexión y ni siquiera estaba preocupado por mi seguridad o incluso la fabricación de automóviles más lento. Entonces tengo un segundo espacio de memoria 5. A partir de la reconstrucción del crimen, un Pathfinder se subió la cremallera en el segundo carril de giro a la derecha, hizo un giro rápido, y me golpeó con el lado del pasajero del coche. Debo haber tratado de bloquear la carrocería del automóvil con la cabeza, el hombro y la cadera. Me expulsado de la moto y no parece haber golpeado el pavimento. Entonces mi memoria vuelve. Estoy de pie en la acera woozily, mirando a mi bicicleta en el medio de la carretera, con 4 carriles de tráfico en espera de la luz al cambio y la oportunidad de correr sobre ella. A medida que los ciclistas, que habría estado orgulloso de mi rescate instintiva de la moto. Me Saunter a una sala de urgencias más cercana, donde consigo el diagnóstico de fractura de la clavícula distal, por desgracia en mi brazo fuerte. La cadera es sólo muy magullada. El casco trabajó, sacrificándose para mi noggin. Sorprendentemente, se me cayó nada de sangre.
  • Yo personalmente sabía 4 personas que han perdido la vida en las bicicletas. Estas estadísticas sobre la seguridad de la bicicleta son **** total de caballo. No sé que viene con ellos, pero todos los años en Cork, esta ciudad de 135000 personas, donde una minoría de ciclo de la gente, por lo menos 3 o 4 personas mueren en las bicis.
  • El automovilista que me golpeó actuó con responsabilidad después del accidente. Su compañía de seguros fue rápido para pagar mis gastos médicos y el costo de mi bicicleta y la ropa en ruinas. No estaba interesado en castigar al conductor. 20 años más tarde, sin embargo estoy viendo algunos de los posibles efectos a largo plazo de ese accidente. Tengo episodio periódica de vértigo, pérdida de la audición en el oído izquierdo, cataratas en los dos ojos a los 47 años, y hemorragias nasales frecuentes. Si bien ninguno de estos síntomas puede atribuirse directamente al accidente hace 20 años, la primera pregunta ha pedido a todos los médicos es "¿Ha tenido alguna cada traumatismo craneal grave?"
  • Alrededor de un año y medio atrás Tomé una caída bajando la colina en un día claro en el camino claro y sin coches u otros obstáculos presentes que puedo recordar. Me rompió la clavícula, dos costillas y sufrió una conmoción cerebral – que habría sido mucho peor sin el casco! No tengo ningún recuerdo del accidente real que es común para una conmoción cerebral. No hubo daños a la bicicleta más allá de un pedal de doblado y no hay indicación de cualquier impacto o problema mecánico. Me he curado encima de multa y montar con regularidad. Lo que me está conduciendo las tuercas es que no sé lo que realmente ocurrió para que yo pueda evitarlo en el futuro.
  • Di un grito-do-Doo un poco rápido y aterrizó en la cabeza de un 15 mph desde una altura de más de seis pies. Resultado: uno gravemente dañada Campana Psyclone Pro helment, costras en ambos labios, y dos meses de dolor de cuello y hombro. Yo era capaz de montar fuera de peligro. No creo que yo sería capaz de haberlo hecho si no hubiera estado usando un casco.
  • Hace poco tuve un accidente de bicicleta de montaña en la que creo que un tipo de casco integral puede haber ayudado. Tras eliminar un apartado técnico de la caminata, nos dirigimos a casa en un tramo fácil. Sin embargo, la pared lateral de mi neumático delantero apagó el bloqueo de la rueda delantera y me tirar inmediatamente sobre el manillar. Estaba inconsciente durante un par de minutos, mi cara era bastante lacerada, y rompieron la nariz.
  • Martes por la noche en un viaje de entrenamiento me he caído mal, dando lugar a una conmoción cerebral, casco roto y fractura de clavícula izquierda. Me han dicho que puedo montar mi bicicleta en un entrenador en un par de semanas o así, pero estaré fuera de la carretera durante 5-6 semanas.
  • Alcancé mi botella de agua como empezamos cuesta abajo. En ese momento me golpeó una roca, que nunca vi. Con tan sólo la mano izquierda en el manillar, fui fuera de control y navegado por el terraplén boscoso. Tengo una visión clara de ese árbol que venía hacia mí. Me rebotó y fue a parar contra otro árbol. Las ventajas de la bicicleta con un amigo se convirtió en apparant. Después de llegar a mí mismo hasta la colina, él montó conmigo a casa. A pesar de un poco de dolor en el hombro izquierdo, el viaje transcurrió sin incidentes. Por desgracia, un viaje a la sala de emergencias confirmó mis sospechas – una fractura de clavícula.
  • Recientemente he chocado con un perro en gt; 30MPH y endoed en mi Giro Ventoux (modelo de pre-RocLoc). Gracias, Giro, por salvar mi cubo cerebro. En virtud de esta prueba severa (nueve huesos rotos), el shell agrietado Ventoux y la espuma se fracturó. En mi humilde opinión, la espuma no podría haber fracturado sin el agrietamiento concha.
  • He aquí sentado un Giro Hammerhead que recientemente se tomó una

    25 mph caen en la cabeza. El portador estaba inconsciente por más de 12 horas después de la caída, tiene un trípode (de tres vías) fractura del cráneo, y ha sido hospitalizados por las últimas dos semanas. Mientras que el abolladuras y deformaciones del casco son bastante claras si se fijan bien, ni sería difícil de pasar por alto en una inspección ocasional.

  • Bien. un amigo mío hizo una endo la semana pasada y se recuperó la parte posterior de la cabeza y el casco en el pavimento. él está bien, pero el casco y la espuma se quebró también. Los cascos están diseñados para hacer esto, en realidad.
  • Siempre llevo un casco cuando la bicicleta, y el domingo pasado estaba especialmente agradecido de que tuve. Yo estaba tratando de saltar por encima de una pequeña rampa de tierra en mi bicicleta de montaña. Fui uno de los lados de la rampa, se convirtió en airborn, y aterrizó con fuerza, con mi rueda delantera girando hacia adentro, haciendo que mi moto para dejar de frío. Por desgracia, no se detuvo cuando la moto lo hizo, y fue arrojado por encima del manillar, la cabeza de aterrizar por primera vez en el camino de tierra y grava. Mi cabeza se rompió la espalda, y mi muñeca izquierda se rompió en el impacto. También perdí un montón de piel en el brazo derecho y la espalda. Me llevaron al hospital inmovilizado, ya que los paramédicos se sospecha que puede haber roto el cuello. Afortunadamente, mi cuello no se rompió, pero me había probablemente había muerto o gravemente herido más si no me hubieran puesto un casco. mi casco de Bell cuenta ahora con cortes y surcos profundos en mi cabeza golpeó el suelo después de que me echaron. Entiendo que Bell reemplazará mi casco de forma gratuita, ya que fue dañado en un accidente, pero creo que voy a aferrarse a ella, para mostrar algunos chicos que conozco que dicen que lleva un casco en los senderos no es necesario, porque no están montando en el tráfico. Todo lo que sé es que este casco me salvó ese día!
  • Recientemente he estado en un accidente. Mi (vieja) del casco se encuentra ahora en alrededor de 10 piezas. El cuadro de la bicicleta se dobla hasta bastante mal (me golpeó la cabeza del coche encendido). Pero si no fuera por mi casco, probablemente sería un vegetal por el resto de mi vida. El conductor no me vio hasta el último segundo, y no vi el coche. Todo sucedió muy rápido. Lo que estoy diciendo es que no hay tiempo para tomar su casco fuera de su manillar y rápidamente lo puso en su cabeza. Y para demostrar que no se necesita un casco llamativo, caros y de moda para hacer el trabajo, el casco fue un triunfo de Bell. Así que para todos ustedes que no usar cascos: por favor ponerse un casco y asegúrese de que encaja correctamente, y utilizarlos en forma apropiada.
  • Mantener el buen trabajo. Sólo te estoy dejando caer esta línea para hacerle saber que todo su trabajo duro vale la pena el esfuerzo. Hace varias semanas, mi hija de 13 años (tengo 3) tuvo un accidente en su bicicleta. Ella se fue fuera de pista en un arroyo, con su cabeza de choque roca o rocas. Su casco dividido en dos (ya que fue diseñado), y también tenía una abolladura de la impact.She original, sólo sufrió abrasiones menores, y un dolor de cabeza. Ella básicamente se alejó de un accidente que podría haberla matado, no lo había estado usando su casco. No era un nombre de marca, pero era Snell-certificada. Soy un ávido ciclista (año más de 2.500 millas pasado), y nunca salgo de casa sin un helmeton.My tres hijas nunca cuestionó mis reglas sobre ningún casco / sin paseo en bicicleta (aunque no tenían ocasión de quejarse de ellos), y ahora sé pasarán a éstos en sus propios hijos algún día. Si solo los padres eran esta estricta.
  • Hola. Accidentalmente Ves. Estaba buscando la compañía nombró ProAction fuera de San Diego, CA. Recientemente adquirido casco de Sears lleva su nombre — querido encontrar a decir GRACIAS. Mi hijo de seis años sólo llegó a usarlo una vez, pero hizo exactamente lo que pensamos que tenía que hacer. Pequeño individuo sufrió fractura de mandíbula, más una larga lista de lesiones menores pero creemos que la cabeza se salvó gracias a este casco. Hizo aprender algo interesante. Mientras escucha a todos los niños como mi hijo lo que le ocurrió, la mayoría de ellos parecen sorprendidos por todos los raspones, arañazos, puntos de sutura y con la mandíbula rota. Ahora creo que podría ser un gran error (con los padres también) que cuando un niño se pone un casco de seguridad de la bicicleta, que los protege contra las lesiones. No sé si la gente entiende que están diseñados, con suerte, para salvar su vida mediante la protección de la cabeza que no le guarda de conseguir seriamente lesionada hacia arriba.
  • Hace dos días mi bicicleta entró en un bache y me hizo una “planta cara ‘a una velocidad moderada. Tenía una ligera marca en mi nariz y la barbilla y la sensación general de que no hay mucho más que había sucedido. – Es decir: la cabeza (cubierto con un casco Spalding) aterrizó, pero tan suavemente, pensé, que supuse que era una caída muy suave. Hoy he leído en mi Spalding casco correctamente! La cáscara dura de espuma de poliestireno se divide la derecha a través! Eso habría sido mi cabeza! Estoy tomando este casco a la escuela de mi hijo para mostrarles – que hace una increíble “mostrar y contar”. Gracias Spalding!
  • He estado en un accidente con mi moto (no una seria uno) pero yo estaba usando un casco y la otra persona no lo era. Ella fue al hospital por una herida en la cabeza y una posible conmoción cerebral. Tenía que retrue mi rueda. Es importante para mí que usar un casco y para mis amigos que usar uno.
  • Mi hijo de siete años chocó en su única moto ayer. Él tiene un mal caso de roadrash en ambas rodillas y en un codo. También tiene un pequeño abultamiento en su frente. Después de conseguir lo limpió, mi esposa examinó su casco de ciclo. Ella descubrió que el casco tenía una gran división en la zona de la frente. Obviamente el casco hizo lo que se ha diseñado para hacer, proteger la cabeza. Sus lesiones habrían sido más que un simple eritema de la carretera y un chichón en la cabeza si no hubiera sido puesto el casco.
  • Yo estaba en un accidente el año pasado y estoy absolutamente convencido de que el casco me salvó de una grave lesión de la cabeza o algo peor. Es importante que los demás escuchan acerca de estas historias para contrarrestar la "no puede pasar a mí" actitud que todos tenemos acerca de los accidentes y lesiones. En mi caso, el automovilista se detuvo y se utilizó su teléfono celular para llamar a mi esposa y una ambulancia. Hay algunas buenas personas por ahí.
  • Yo también aprendí todo esto de la manera difícil – Hace aproximadamente un año un coche me ayudó a ir en el aire y la tierra en la cabeza y el hombro. El hombro todavía necesita otra ronda de la cirugía, y el casco necesita ser reemplazado, pero la cabeza y los contenidos salió de la experiencia normal.
  • Sólo recientemente aprendido a la fuerza por la cual no es una buena idea para sprint lejos de un perro grande. De hecho, estoy seguro de que en lugar conseguiría poco! Usted fue muy afortunado. pobre perro. jejejejeje. de todos modos hace poco tuve un gran laboratorio negro persígueme. Yo venía de una gran colina con el nombre caprichosa de "plazo oppossum". Yo estaba tratando de mantenerse al día con mi compañero de entrenamiento Acabábamos de cresta y apenas había recuperado la velocidad a aproximadamente 20 millas por hora cuando este laboratorio se agota en mí. Antes de que pudiera reaccionar corría delante de mi rueda. Le camiseta deshuesada grande. Cuando lo hice, moto y el piloto fueron volteadas a 20 mph. Estaba slamed a la carretera en la espalda y la moto vine encima de mí. Pensé que me había matado al perro, eso es lo difícil que lo golpeó. Bueno, vivió y yo también Pero eso fue hace 6 semanas y todavía estoy viendo mi quiropráctico. Me lesioné la espalda baja y cadera y es definitivamente poner un obstáculo en mi diversión en bicicleta, por no hablar de conseguir el cuerpo slamed a 20 mph doler muchísimo. Gracias a Dios que llevaba puesto un casco o me hubiera tenido un concusion también. El próximo viaje que era capaz de seguir Lo fue perseguido por un rottweiler 125 libras. Reduje la velocidad a paso de tortuga, agarró mi botella de agua y le roció en la cara. Él no quiere jugar no más después de eso y regresó a su casa. Mi compañero de entrenamiento pensó que estaba loco, pero como he dicho. Prefiero consigo poco, entonces el cuerpo slamed así de nuevo!
  • Me golpearon en noviembre de 1995. Me pareció que estaba bien, pero fui a la sala de Internet para radiografías y una salida general. Estaba bien, excepto para algunas contusiones y rasguños profundos y un dolor de cabeza, pero al menos sabía. compañía de seguros del conductor estaba dispuesto a pagar mis cuentas de correo de la habitación. Mi casco estaba roto y abollado, y mi rueda delantera taco’d. En un primer momento, que parecía como si la magnitud de los daños a la moto, pero después de la compra de una nueva rueda delantera me encontré con que había otros problemas. Las dos ruedas se reunieron el suelo en diferentes ángulos, y no se siguen unos a otros (y montar directamente a través de un charco – cuántas pistas vienen por el otro extremo). En última instancia, la compañía aseguradora del conductor me compensa por la pérdida de mi bicicleta y casco, y se paga mis facturas del médico.
  • Al ser un patólogo y de haber visto el lado grave de lesión en la cabeza Me he puesto un casco durante los últimos 10 años sin fallar. Después de haber completado un ciclo + 70000 millas en ese período me he caído muchas veces. Nunca golpeé la cabeza en una medida real. Hoy en día en un ciclo patrocinado llegué a una señal de tráfico de emergencia estúpidamente puesto que yo no vi hasta que fue demasiado tarde. Cortar y magullado. Tenedor dañado. Cortar en el templo, templo del casco abollado, sin lesión en la cabeza significativa. Vale la pena para que una explosión. Tener múltiples cortes y contusiones.
  • Tom Churchill, también conocido como Tommy Hustler, fue muerto Viernes 6 de septiembre, cuando fue golpeado por detrás por una "según se informa" conductor ebrio mientras conducía su bicicleta a casa del trabajo. Llevaba un casco y que se mueve con el tráfico en el momento del accidente.
  • Cerca de 10 millas por la carretera en dirección hacia fuera de la ciudad de Huntsville, tuvimos un blanco Dodge Caravan nos pase y algo me golpeó en la parte posterior de la cabeza. El pasajero arrojó un puñado de hardware: las tuercas, pernos, arandelas de mí y me golpeó en el casco. Tuvimos la suerte de que no iba más rápido. Creo que hay otros usos para los cascos de protección que sólo en el caso de una caída. Bastante triste comentario sobre los automovilistas en el área de Houston.
  • PD. si alguien duda de que los cascos de trabajo, que deberían haber visto la gran área plana en la parte posterior de la mía, y mi cerebro no son más como los huevos revueltos de lo habitual (perdón, mientras yo golpeo la cabeza contra esta pieza de software)
  • Mi hermano fue golpeado de frente por un coche que va (70 mph est.) Se embarcó más de cien pies y aterrizar en la cabeza que estaba en coma durante 8 días. Era un 3er año estudiante de medicina en el momento y su esposa acababa de dar a luz a su primer hijo antes de los 2 meses. Él salió de ella. El tipo que lo golpeó tenía licencia de conducir, y estaba legalmente ebrio. Dejó la escena, pero fue capturado poco después. Fue su 3ª o 4ª DWI. Si mi hermano no había sido puesto el casco estaría muerto. Como lo es ahora que está en Kentucky. No estoy seguro de que es peor,
  • Fui golpeado por un coche mientras se conduce la bicicleta en septiembre 95. Afortunadamente yo llevaba un casco y me salvó la vida. Yo estaba en cuidados intensivos durante una semana y rehabilitación aguda durante unos tres meses. Salí del hospital 23 de de diciembre ’95. Se supone que debo tener una recuperación completa. Yo vivo en Napa Valley y veo a menudo los turistas que montan sin cascos. También veo que monta los padres con sus hijos. Los niños están usando cascos, pero los padres no están. Los niños van a terminar el cuidado de los padres. Si supieran. Mi casco era un Giro y me envió un reemplazo de forma gratuita. Han sido realmente genial! Mi casco está en exhibición en una tienda local de bicicletas y el propietario ha dicho que ha convencido a cusomers para comprar cascos y para los turistas que alquilan bicicletas para alquilar cascos también. No puedo hacer suficiente hincapié en la importancia de usar un casco. Mi vida es una prueba.
  • Nunca en mi bicicleta sin casco. Yo estaba particularmente contento de estar usando mi casco, el 2 de 1996. Yo iba con mi grupo habitual semanal, marzo durante una rápida (40 – 50 km / h) el descenso sinuoso me golpeó un poco de grava fina que había sido arrastrado a la carretera en automóvil tráfico. Mi rueda delantera pierde tracción por completo y me planté allí. Afortunadamente, la moto y me separaron, ya que alcanzó un sondeo telefónico concreto y hizo un buen impresión de un pretzle! Además de una gran cantidad de piel perdida, y algunas contusiones decente Me alejé del accidente. Me quité el casco y se sorprendió al ver que el microshell había sido bastante bien desgarrado por un lado. No quiero ni pensar lo que el lado de la cara habría parecido si no hubiera estado usando un casco. Estoy bastante seguro de que si no hubiera estado usando un casco, habría sobrevivido. Pero a juzgar por las cicatrices en mi hombro y la cadera, creo que el casco era un valor de $ 30 y el pequeño inconveniente de que lo lleva. Tengo que decir que yo no apruebo la ley del casco obligatorio. El ciclismo es relativamente seguro y los intentos de asustar a la gente es una mala manera de justificar esta ley no tiene mucho sentido.
  • Mi media naranja ha trabajado durante algún tiempo como médico en la sala de urgencias de un hospital grande. Ella ha visto muchas, muchas lesiones en la cabeza que resultan de ciclo o de la motocicleta accidentes. Ahora: usted probablemente sabe, que cuando se sospecha una lesión en la cabeza, el casco se deja generalmente hasta que el paciente llega al hospital. Ella nunca ha visto entrar a nadie después de un accidente con un casco de ciclo, es decir, que nunca ha visto una lesión en la cabeza a una persona que llevaba un casco – excepto un caso raro cuando la persona es golpeada directamente por un coche o camión a alta velocidad . sin embargo ella ha visto a muchas personas – la mayoría de ellos niños o adolescentes – llegan con lesiones cerebrales graves relacionados con el ciclismo; y ninguno de ellos era el uso de cascos.
  • I sin embargo que le gustaría saber sobre los cascos ya que tuvimos un accidente. Llevábamos Campana avalancha cascos Pro en el momento. Yo tenía la mayor cantidad de lesiones ya que fue arrojado desde el tándem como el coche recorta nuestra rueda delantera. Chocar con el suelo / pavemenmt en un punto justo por encima de mi ojo izquierdo y hay marcas de neumáticos en la parte superior del casco. Mis lesiones incluyen: corte en la ceja izquierda, pequeña grieta en los huesos Fácila cerca del ojo izquierdo, pequeña grieta en los huesos faciales entre el ojo izquierdo y la nariz, grieta a lo largo del seno maxilar superior de la izquierda, hombro separado, el extremo distal roto de la clavícula izquierda (

    0,25 pulgadas), la dislocación del extremo proximal de la clavícula izquierda, la erupción del camino desagradable en la parte superior del hombro izquierdo, agrietado costillas anteriores inferiores izquierdos, numerosos tirones musculares, esguinces y moretones. Aquí es lo sorprendente, no he sufrido una conmoción cerebral! Los médicos se sorprendieron cuando mis pupilas se dilataron por igual, independientemente del hecho de que yo era unconsious en la escena. Huelga decir que nos hemos convertido en gonzo sobre el uso de cascos al montar.

  • Aterricé en mi cabeza hoy y prueba mi nuevo casco (3 semanas de edad) de Bell Imagen Pro. Es un muy buen desempeño y serio en su lugar cuando golpeó. Fue la primera vez que en realidad había golpeado mi casco directamente en un accidente. Tendría que recomendar el casco.
  • Estoy de acuerdo en el Giro. He tenido 2 revolcones en los últimos 7 años, tanto en los cascos Giro. En ambos casos, los cascos fueron demolidas pero mi cabeza estaba intacta. Yo era capaz de volver los restos de un reemplazo bajo costo.
  • Me he caído en una campana de afeitar el pasado verano. Se dio la vuelta e hizo un chasquido latigazo cervical, cuello, parte posterior de la cabeza en el pavimento tipo de cosas. Se tritura una de las protusiones traseros pero no era peor para el desgaste. Campana honrado la promesa de reemplazo inmediato.
  • El otro casco que se estrelló a principios de este año. Durante una carrera de bicicleta de montaña, “un error del piloto” me hizo ir sobre las barras de 34.5 kilómetros por hora y la tierra en ángulo recto en el lado izquierdo de la cabeza. Me quedé inconsciente durante 20 minutos y estaba en helicóptero fuera de peligro al centro de trauma más cercano. ¿Ese casco de salvar mi vida? Ciertamente. sin lugar a dudas lo hizo.
  • Apenas la semana pasada, my Bell Pro imagen (con la "slippiest" correas de cualquier casco que he llevado) salvaron mi melón de una grave, de acuerdo con los documentos de la sala de emergencia) Bang cerebro (tal vez fatal después de mi neumático trasero se deslizó en una esquina. Knocked un intervalo de dos dientes en mi sonrisa ganadora, pero me alejé sin dolor de cabeza. Hey, correas resbaladizo o no, se hicieron el trabajo. Todavía puedo formar oraciones completas mayor parte del tiempo. Una secuencia de comandos posterior. solamente estaba en mi casco inspeccionadas vuelta de campana, y ponen nuevo "adhesiva correa" en el punto en que la correa pasa a través de la cáscara en la parte delantera y incluido adhesivo adicional "en caso" Lo necesitaba "en el futuro" (sus palabras), finalizando así todo el deslizamiento dentro y fuera de mi melón. No sé por qué lo hicieron. no lo mencionaba en mi carta. Tal vez no es * * algún tipo de problema de seguridad en cuestión.
  • Estoy reemplazando el casco después de ser golpeado por un coche. El casco parece haber hecho su trabajo debido a que el TC se aprecia ningún daño a la cabeza a pesar de que logró romper el parabrisas del automóvil.
  • Hace 15 años casi me maté andar en bicicleta en Wisconsin Av. Sólo mi casco salvó mi vida como me golpeó el pavimento para evitar estrellarse contra un coche girando en frente de mí. Aprendí dos lecciones de esa experiencia: 1) no lo hacen en bicicleta sin casco. 2) no lo hacen en bicicleta en Wisconsin Av. Sin embargo, yo no soy, como algunos me han acusado, abogando por prohibir cualquier persona de montar allí.
  • Tal vez pueda añadir algo de la experiencia personal. Hace tres años, mientras montaba mi bicicleta a trabajar, yo estaba involucrado en un accidente. Como yo estaba cruzando la carretera fui golpeado por lado en un coche que estaba haciendo alrededor de 70 km / h. El accidente fue culpa del conductor. Yo estaba tirado sobre el capó del coche y aterrizó en el lado derecho de la cabeza. El casco que llevaba se hundió en el lado derecho. La única lesión que sufrí fue un corte en la oreja derecha. Hasta ese momento yo no creo en el uso de cascos, pero lo hizo porque la ley requiere que lo haga. Sin embargo, si no hubiera estado usando un casco, entonces yo casi con toda seguridad han sido asesinados, el cráneo se derrumbó en lugar de mi casco. Así se entiende por qué ahora apoyan las leyes que hacen que el uso del casco obligatorio.
  • Ayer fui golpeado de lado por un automovilista que no se detuvo en la señal de stop. El resultado fue muy afortunada para mí, ya que soy todavía alrededor para contarlo y aparte de una bicicleta de montaña muy roto, y una fractura en la muñeca no tengo otras lesiones aparentes. Después de escribir la moto fuera tan totalmente destruida, miré a mi casco Netti la cautela y ambos lados de la cosa tiene muy grandes golpes y rasguños a lo largo de ella, lo que indica que hubo algún impacto obviamente cabeza cuando voy a la carretera. Si bien todavía no estoy convencido de que el uso de cascos deben ser forzados a todas las personas, una cosa es absolutamente claro en mi mente, es decir: voy a ser una persona que siempre va a usar un casco de ahora en adelante, si no lo hubiera tenía el casco puesto, estoy seguro de que las lesiones sufridas sin duda habría sido más extensa y yo no estaría tan afortunados de contar la historia de hoy.
  • No he tenido un accidente (toco madera) desde que compré mi primera reclinada – salvo por una contusión en la única vez que me saqué la bicicleta de montaña. Como alguien ha mencionado en esta lista, me sentí como si estuviera montando una escalera de mano. Estoy seguro de que este mismo sentimiento me predispuesto hacia el accidente (que tritura y se partió en dos el casco contra un árbol de madera roja) mediante la destrucción de mi confianza en lo que debería haber sido un guijarro y deslizamiento de reembolso.
  • accidente 1: parado en un semáforo esperando para girar a la derecha. grita coche a través de la luz naranja, videoclips mi pedaleo un tirón mi pie fuera del camino. Yo estaba tirado de lado y golpeé la cabeza contra la mediana. Me desmayé. He recibido un corte en el pie y un dolor de cabeza, pero eso fue todo. Mi cabeza se llevó la mayor parte del impacto. Afortunadamente 🙂 El automovilista mencionado ni siquiera se molestó parar. La pieza más grande de casco era de 2 pulgadas por 1/2 pulgadas. Fue un impacto bastante duro. Sin el casco Estoy bastante seguro de mi cráneo habría sido severamente agrietada. Habría tenido lesiones en la cabeza con seguridad. accidente 2: El viajar a lo largo de Duncraig Rd las 9 de la mañana, aproximadamente 5 metros detrás de un amigo. Estoy usando una chaqueta de aerosol de color naranja y amarillo, una cosita vago reflexiva y correas de tobillo reflectantes. También tuve la luz en la bicicleta como lo había estado fuera desde las 5.30 y regresaba a su casa. motorista mujer joven que mira hacia mí desea girar a la derecha. Ella indica y espera a mi amigo a pasar. Así que está claro que nos había visto. Luego, cuando Iam a mitad de camino a través de la interesection en que se mueve fuera de golpear el punto muerto en bicicleta y me lanza para arriba en el aire. Vine y aterrizó en mi bicicleta golpeando mi cabeza en el manillar. El casco tiene una hendidura preciosa que se ajusta perfectamente a los bares, justo por encima de la oreja derecha. La espuma ha sido aplastado por completo. También tomé la punta fuera de la punta de mis dedos, rompieron las gafas y corté el párpado y sufrió una gran cantidad de daño de tejidos blandos en mi hombro. Esta vez el conductor tenía que pegarse alrededor me había aterrizado en la parte delantera del coche. La excusa automovilistas, "Lo siento. Simplemente no te había visto." Así que creo que los cascos ayudan a salvar vidas. También hay un poco de cuando sus números hasta su hasta los involucrados. Estoy molestaba que un grupo de cerdos incompetant que llamamos gobierno a bien quitar los derechos de un grupo de individuos para compensar las insuficiencias de la educación vial.
  • Mi hija (cuando menores de 12 años) fue atropellado por un coche cuando el ciclismo. Los cinco de nosotros usar cascos al montar en bicicleta. Su bicicleta fue completamente destruida. Muy poco en él se podrían salvar como partes. Su ropa fue destruida. El impacto fue suficiente para hacer que sus botas de volar fuera. Su casco terminó en tres pedazos. Eso "murió" la reducción de la energía de impacto del coche y la cuneta. (Se ha llegado a una vida mejor está llevando alrededor de las escuelas en las clases de educación de seguridad de la policía local). Así que a pesar de que sufrió heridas muy graves (muchas fracturas, incluyendo una fractura de cráneo), ya pesar de que sufrieron algún daño cerebral y no era consciente de un par de semanas, hoy está vivo y bien. Ella está de vuelta en la escuela. Ella está de vuelta bailando (su interés consumir) de nuevo. Ella está aquí, y vivo, feliz, y el ciclismo.
  • lunes por la noche, alrededor de 1/2 milla de la casa nos cruzó una línea invisible de pavimento seguro hielo negro, y no lo hice DAB. No puse mi pie en el suelo, o una mano o cualquier cosa. las radiografías y rasgaduras en mi ropa y grietas en el casco, y la versión del testigo de John parecen indicar que colgué en la derecha abajo y fui con la moto. (Que en realidad no tengo la memoria durante aproximadamente una hora que rodea a la caída. No recuerdo la mayor parte del viaje a casa.) De todos modos John lo tomó en su codo y la cadera. me dieron hombro y lateral de la cabeza. y lo hicimos arrastrar la maleta. Así que ahora me he unido a la sociedad el ciclismo de élite de los que han roto una clavícula. por supuesto que es mi lado derecho y soy diestro, así que mi escritura es muy, muy lento en estos días!
  • Pero Sí importa si usted está usando un casco cuando un coche te golpea. La esposa de un miembro de nuestro club USCF tomó una cabeza de golpe de un coche que cruzó la línea central a velocidad de carretera. Esta es la peor pesadilla de cada piloto y sufrió lesiones de la magnitud que se puede esperar de un accidente de este tipo. La opinión médica es que las lesiones en la cabeza que recibió habrían sido mortales De no haber estado usando un casco.
  • Si no fuera por mi casco hace poco, yo también habría sufrido lesiones en la cabeza debido a mi accidente. Me corro recientemente por un automovilista no detenerse en una intersección y el casco de la cabeza se detuvo de hacer contacto con la carretera.
  • Me encontré por un camión, aplastando mi casco y casi mi cabeza. Me desperté en la sala de emergencias de un hospital con una máquina de rayos x en la cara comprobación de las fracturas craneales y C-espina dorsal. Afortunadamente, no se encontró nada, incluso en la cabeza. Se necesitaron seis meses de reconstrucción y rehabilitación a andar en bicicleta en la acera. Eso fue hace 2 años y medio que he tomado el dinero settlment y compró una muy buena moto y un nuevo jeep. Se tala un montón de millas desde entonces. Sólo hay que salir y hacerlo, todo va a volver.
  • En mi primer todoterreno montar un biffed bastante grande y me rompió el casco. Si no hubiera sido que lo lleva, estoy bastante seguro de que no iba a ser capaz de sentarse aquí y escribir esto. No estaba, sin embargo, el uso de guantes. Tomó un poco de tiempo para que la piel vuelva a crecer; por suerte para mí que no se infecte. (O la herida en la espinilla, o el pezón casi arrancada, etc, etc)
  • Sólo menciono todo esto porque un casco salva vidas. Todos los informes en el mundo no mencionan las caídas y los accidentes que nunca se informó. ¿Por qué no son reportados? Debido a que la gente como yo fueron capaces de alejarse, succionar nuestro ego, y arreglar lo que se rompió sin ayuda externa. Si yo no llevaba un casco en cualquiera de esos accidentes, estoy seguro de que el vagón de la muerte me habría llevado lejos en el primer choque y una ambulancia en el segundo. A continuación, un informe habría sido escrito y yo hubiera sido una estadística que dice: Él debería haber estado usando un casco. Sin embargo, no se requiere el informe.
  • Mi padre iba en bicicleta a lo largo de cuando un coche se detuvo justo delante de él (tratando de comprimir en un hospital, de todos los lugares). Papá se amontonaron en el lateral del coche, pasó por encima del techo y aterrizó cuadrado en la parte superior de la cabeza. Me dice que sintió el casco simplemente engullir la cabeza, ya que respondió al impacto (por diseño) mediante la deformación y aplastamiento. Él está bien.
  • El ritmo se aceleró de nuevo como el pelotón comenzó la subida empinada para Chiflas y un chico de la zona, Olmedo Capacho, ganador de una etapa en el Clásico de Itagüí, se liberó y se abrió una ventaja significativa. A medida que el descenso agudo comenzó a San Gil y por el valle del Chicamocha, Capacho perdió el control de su moto y chocó de cabeza en el lado de un estrecho puente, y estaba fuera de la carrera. [NOTA: Sí, estaba usando un casco, y sí que parece que va a sobrevivir con no más de una conmoción cerebral severa.]
  • Sí, ha estado allí, hecho que en las unidades de río en Filadelfia temprano los domingos por la mañana hace un montón de años (parece que las ardillas han sin más inteligente de la evolución conseguido), que estaba ir en coche a lo largo, vi una mancha marrón, y antes de que supiera cuenta, estaba Pickin pieles Sal de mis dientes. En caso de que se preguntan, crecen las ardillas bastante grande aquí en Filadelfia. Nueva tenedor, nueva rueda delantera (que estaba usando una llanta de la luz y las arandelas se retiró de la llanta), casco nuevo 🙂
  • Soy un corredor recreativo bastante duro (200-250 millas por semana) que viaja en una bicicleta. En mayo pasado, he encontrado un carril bici despedidos indebidamente-en torno al 35 millas por hora y experimentado lo que se refiere al personal de la sala de emergencias como una "desmontaje involuntario." Me golpeó el pavimento con tanta fuerza que me fracturé el omóplato (rodando a través de la caída, supongo), dislocado el hombro, y me cubrí en la erupción del camino. Mi viejo casco de Bell era completamente plano-visto desde el interior. Pero mi cabeza estaba intacta. El médico tratante es cierto que el casco me salvó la vida. No sé si los cascos deben ser obligados por ley, pero sí sé que ninguno de mis hijos sale del garaje sin uno.
  • Como me siento aquí y leo esto: Contesto con un brazo. El otro es bastante inútil en este momento, mientras tomaba un derrame bastante desagradable la semana pasada, y me rompí la clavícula es dos lugares. Asumo que todos ustedes están escribiendo de empleo en carretera, pero estaba mt. andar en bicicleta cuando me he caído. Fue sobre todo la culpa de mi tenedor de suspensión no funciona del todo bien, y yo no cancelar mi viaje cuando me di cuenta de ello. Pero puedo decir que cuando me quedé-aterrizando en mi casco primera y arrastrando en él hasta haciéndola rebotar en varias rocas, entonces mi revés hombro fuera de esas mismas rocas, por lo tanto resulta en voz alta el SNAP-SNAP interna que oí. Abrí mi casco todo el camino a través de dos áreas-uno donde realmente se hizo el impacto y la otra en el lado opuesto. La gran cantidad de médicos que he visto en los últimos días han acordado que si no fuera por ese casco, yo no sólo he conseguido una conmoción cerebral severa, pero habría recibido múltiples laceraciones profundas en la cara y la cabeza, lo que requiere muchos puntos de sutura e incluso la cirugía plástica! Las piedras que aún permanecen en mi casco habrían atravesado el cuero cabelludo. Por suerte para los vidrios a prueba de astillados, así! Unos arañazos profundos en ellos revelan que estaría buscando mucho como un pirata en este momento si no fuera por ellos.
  • Hace dos años vi a mi hijo de 10 años pasa una vuelta (ir demasiado rápido) se deslizan unos 20 pies de su lado y la memoria RAM de la parte superior de su cabeza contra una acera -probablemente todavía va 10 mph. Se distroyed su bicicleta, su casco, su ropa, algo de piel, su orgullo, pero se levantó y se llevó a su casa en bicicleta por encima del hombro. Sin casco Creo que podría haber muerto como consecuencia de este accidente. Al diablo con la experiencia- AUSTRALIAN ni yo ni nadie que yo AMO jamás MONTAR sin casco.
  • Se reporta en Edinburgh Evening News. cap de mediana edad que iba en bicicleta a casa en la noche sobre el puente de Dean después de una noche en el club de teatro. No hay otro tipo de tráfico a la vista. De pronto, "atrapa el pie en el pedal". Esto hace que su moto para salir de la carretera, montar el pavimento, y pulsa el parapeto del puente con tal fuerza que se arrojó fuera de él, justo encima de los picos muy desagradables para disuadir suicidios, hacia el espacio a través de una gota de cuarenta pies. Afortunadamente él cae en un barranco empinado de cabeza que detiene su progreso a través de rocas, troncos de árboles, etc., y, afortunadamente, él está usando su casco cuando se inicia este descenso barranco de cabeza, y afortunadamente por el momento los restos destrozados del casco son arrancados de su cabeza, se ha detenido. Una costilla rota o dos, nada serio. Su casco le salvó la vida, por supuesto.
  • Me he caído en un viaje de entrenamiento a pleno sprint. Todavía no sabemos por qué. Soy un jinete experimentado que también carreras – Dudo de que se tratara de cualquier error de mi propia. Todavía hay tres o cuatro días de mi vida que no me acuerdo – incluyendo el accidente. Aterricé en mi frente a aproximadamente 45 millas por hora (El tipo que estaba en contra de carreras de velocidad tiene algo de información para ofrecer). Era lo suficientemente grave que requirió la perforación de un agujero en el cráneo para aliviar la presión arterial para prevenir el daño cerebral. Si no hubiera tenido el casco, me hubiera fracturado el cráneo y probablemente sufrido daño cerebral significativo.
  • Oh, soy un piloto bien. Sólo trato en cada viaje para hacer un poco mejor, ya veces termina mal. Cuando me quedo fuera, no me dan a elegir donde mi cabeza termina. Que yo sepa, no tenía nada más que un corte en la cabeza; no hay daño cerebral. Sí que hacen el trabajo. Si no hubiera sido que lo lleva, y mi viejo Giro Riccochet no se había roto y se absorbe el impacto en un accidente que tuve, entonces me habrían matado. Mi casco me salvó, fin de la historia.
  • Usted debe usar un casco de bicicleta. Me gustaría animar a todos a usar un casco. No puedo pensar en una buena razón para no hacerlo. Si usted piensa que es cool, así que es mucho más cool que su mamá se baña, y de tener una enfermera que limpie después de haber hecho su negocio. No es cool estar seis pies bajo tierra, ya sea, no creo. Si usted piensa así "Gee aquellos profesionales europeos. en el Tour de Francia no llevar casco, y ellos están bien." Bueno, algunos corredor murió en el Tour de un accidente de moto. Además, son profesionales, y tienen todos los caminos bloqueados y despejadas. Apuesto por cada pro ves compitiendo en Europa hay 10 personas en mal estado que no usaban un casco en su momento de necesidad. Mi casco me salvó la vida, no estoy diciendo eso. Esos cascos parecen bastante débil, pero se supone que deben romper con el impacto. No voy a entrar en la física de por qué es así. Una mirada a mi casco se mostraría lo que se supone que sucede. todo lo bueno, aplastado, y roto. Eso habría sido mi cráneo. Así que usar un casco.
  • No recuerdo mi cabeza hiting el camión. Recuerdo el inicio del contacto con mi lado izquierdo. Yo sabía que estaba aturdido al menos mal hasta que se me ocurrió que la ambulancia no llega nunca al instante, pero allí estaban, al instante. Recuerdo haber tirado en el suelo quejándose con alguien sobre el dolor en ambas piernas desde abajo de la rodilla. Un policía sostenía grandes piezas que debe haber venido de la parrilla del camión. Estaba mirando a las piezas y luego a mí con la boca abierta. Otro tipo tenía mi casco, lado izquierdo perder una buena parte tamaño, mirándome, mirando el casco con la boca abierta.
  • El sábado pasado estaba en el final de mi tercer viaje importante en 2 días y un poco demasiado fatigado para ser bombardear abajo de la montaña a la velocidad que iba. El tiempo de reacción fue un poco para reducir la velocidad, soltado, se salió de la pista, golpeó una enorme audaz, yo y la moto eran airborn boca abajo durante un tiempo, me golpeé la cabeza (w / casco) en una roca, la espalda a una tocón, y la moto siguió golpeando la mierda por otros veinte pies. Me dolía bastante mal y sólo podía imaginar en qué condiciones la moto estaba. La única cosa que le pasó a la moto era un tubo picnhed cuando pulso el más audaz. Tengo mucho más respeto para esa trama Y ahora (y cascos de Bell). En cuanto a mí, así que estoy todavía a caballo, pero me acabo de enterar hoy que la costilla se encuentra en 2 piezas. Oh bien.
  • Es bueno usar un casco, y ellos ayudan. Me rompí la caída con la cabeza en el campeonato del estado en la estación de esquí de cola blanca en el PA del año pasado. La moto fue abajo en un puente de madera demasiado rápido para que reaccionara. La roca Aterricé en destrozado toda la parte delantera del casco, y puso una grieta en ella. Además, creo que el espacio adicional que el casco coloca entre la cara y el suelo quedó con mi labio partido y los vidrios rotos de ser mucho peor. Sin el casco, creo que no habría sido un bonito espectáculo. Con el casco, me las arreglé para salir sólo con un labio partido y un dedo índice mal. Llegué a la moto y de terminar la carrera por un puesto octavo.
  • Estoy tan cansado de la gente que no llevan casco para bicicleta, patinadores y motociclistas. Fui aceptado por el Equipo de Entrenamiento Olímpico de EE.UU. para el ciclismo de larga distancia. Estaba usar un casco y ocurrió el accidente. Yo tenía 4 accidentes diferentes, todos con un casco, salva mi vida. Por favor, usar el casco!
  • Yo sólo tengo una cosa que pedir a las personas que se oponen a los cascos. ¿HA aterrizó en la cabeza? Tengo dos veces. Una vez en un accidente de moto cross y la semana pasada en un accidente de bicicleta y que tenía el casco puesto y eso es probablemente la única manera de que me alejaba. Tuve que llevar un collarín en ambos casos, pero eso es mejor que mi cabeza abierta en un árbol.
  • Mi experiencia es con ser golpeado en la cabeza a alta velocidad por un coche. No se podía esperar que yo viva, pero la evidencia muestra que el casco ha hecho la diferencia entre la vida y la muerte para mí. Creo que lo hizo por la disminución del impacto. Se disminuye el impacto al disminuir la desaceleración, que es básicamente lo que es el trabajo de un casco. La prueba de la disminución es que tengo una conmoción cerebral tan grande que no me acuerdo bien el impacto o el viaje en ambulancia y un médico que testificó en este sentido.
  • Un periodista local fue el ciclismo de montaña en una carretera plana, suave fuego. De acuerdo con su compañero, que viajaba a una velocidad muy baja (alrededor de 10 mph), golpear una pequeña piedra en la carretera, volcó sus barras, y aterrizó en la cabeza. La lesión en la cabeza resultante era grave. Tuvo que aprender a caminar de nuevo, hablar de nuevo, y poco a poco volver a aprender habilidades superiores como la lectura. No estoy seguro de que nunca se recuperó totalmente. Se escribió una serie de historias sobre moviendo su recuperación en el periódico local cabo (The Philadelphia Inquirer, "manchado de tinta"). Llevaba un casco.
  • Yo e sido de mi bicicleta hace 5 semanas por un autobús. Salí de casa sin mi tapa y había ido a 500 metros por la carretera y se dio cuenta, volví y lo consiguió. Más inusual para mí, de camino a casa me alcanzó a un autobús en aproximadamente el 30 m.p.h. Me rompió un par de huesos y conmoción cerebral, pero tengo mi casco era un desastre. Había un enorme agujero en ella, donde mi cabeza impactada con la carretera. Yo aún, cuando vuelva en la bicicleta, montar en viajes cortos locales sin mi tapa. Quiero tener la opción. Pero al mismo tiempo, cuando veo a ciclistas en la carretera sin casco tengo ganas de gritar "Obtener Un Casco" es raro
  • Yo uso mi propia a partir de la experiencia personal para elegir continuar usando un casco. La falta de destreza sobre la bicicleta puso mi pareja en su cabeza mientras desciende una colina, torneado y que tiene el pedal equivocado hacia abajo. Fue un error tonto, su casco tomó el impacto y no sufrió conmoción cerebral. Ella hizo llegar sarpullido en la carretera. ella hizo un creyente en el uso de cascos y cada vez más especializada. condiciones de habilidad y de carreteras no siempre previenen accidentes. Sólo he caído un par de veces en los últimos años, primero de un perro sin correa en una bicicleta de pista, y el segundo de grava perder en una sección curva de la carretera I frecuente. Con la posterior, la moto se deslizó de debajo de mí, y mi cabeza con el casco chocó contra una piedra en el pavimento. Dejado un gran hueco en el casco, me dieron una conmoción cerebral menor de ella, y una gran cantidad de la erupción del camino. En cuanto a que la abolladura en el lado del casco me convenció valen la pena.
  • Abrí un casco en el parabrisas de una mujer de 70 y tantos que no podían molestarse en mirar antes hizo su rojo-on-Sea. Estoy contento de haber sido requerido por la ley estatal para llevar ese casco.
  • Por cierto, llevaba puesto un casco? Sí, era él, y pereció en el accidente. A casi nuevo Campana ImagePro sin daño previo. El cuarto trasero derecho se interrumpió, con un trozo desagradable de pelo en ella. Bastante retorcido. Él todavía tiene un buen golpe en la cabeza, pero no (nuevo) daño cerebral que me di cuenta. Se puso una conmoción cerebral hace unos años en un accidente sin casco, y se ha usado uno desde entonces.
  • Sólo tuve mi primer accidente grande con mi F700 Cannondale. Mi única queja es que no aterrizó en el MV (no se sabe cuántos mensajes buena echo de menos ya que la velocidad eliminar todos los de vuelta & BS sucesivamente!) Me siento ahora iniciado, pero lamentablemente se perderá algunos paseos que quería hacer el próximo mes. Notas: – Use siempre un casco! Probablemente yo salvé de un coma. Aterrizado en la cabeza y el hombro. Se rompió una clavícula y algunas costillas.
  • No quiero empezar ninguna guerra llama aquí porque eso no está bien, pero puedo asnyone darme buenas razones para no llevar un casco? Ya llevar casco cada vez que el ciclo (después de haber tenido un casco salvar el cuello una vez antes en un choque frontal donde había dejado un hueco enorme en un parabrisas) y es cómodo para mí hacerlo. No me siento estúpida, y no es un irritante, ni molestar mi concentración de la carretera. ¿Hay alguna razón por la que no debería usar uno?
  • Puedo añadir al comentario casco, he sido eliminado de la bicicleta por un coche, con el casco, probablemente, el ahorro de mí por lo menos una conmoción cerebral (no es divertido cuando se conduce), y también montado por una alcantarilla sin tapa al montar en bicicleta a casa tarde una noche, el casco en caso de que definitivamente salvándome de más o menos una lobotomía frontal.
  • Me he caído ayer. Fui hacia abajo con fuerza. He estado montando en bicicleta desde que era un niño pequeño y nunca. Yo nunca he bajado de manera inesperada o tan rápido. Acababa de la mirada hacia mi equipo antes de inclinarse en una curva izquierda radical que he montado innumerables veces. Iba un poco menos de 20 mph. Me golpeó un poco de aceite en el medio de la vuelta y mi neumático delantero simplemente avión salía de debajo de mí. Se habla de una sorpresa; cuando voy a la carretera yo todavía tenía mis manos en el manillar. Mi cadera izquierda, parte superior del brazo, el hombro y la cabeza tomaron el impacto. Sé que esto va a irritar a usted, pero yo gracias a Dios que llevaba puesto el casco. No sé si me salvó de una lesión grave en la cabeza o no, pero lo hizo salvarme de una cabeza rashed de carretera si no otra cosa. Eso por sí solo es razón suficiente para mí para seguir llevando uno. Se puede citar todas las estadísticas que desea, vi todo lo que necesitaba para ver la actualidad. Por qué mi casco de salvar mi vida? Probablemente no. ¿Estaba rodando más rápido de lo que habría hecho si yo no llevaba uno? No, esto fue en un territorio completamente familiarizado. Ninguna cantidad de educación, formación o experiencia podría haberme preparado para esto. Me siento como Superman porque tenía un casco en? Absolutamente no. Tengo 43 años de edad, yo no necesito demostrar nada a nadie, incluido yo mismo. Soy lento y lo sé 🙂 Nunca le dije a nadie que están equivocados por no usar el casco. Monté sin uno durante años, pero en este momento de mi vida estoy convencido de que un casco puede permitirse al menos algún tipo de protección de la vida sorpresas puede lanzar en mí. Nunca estaré de acuerdo con una ley de uso obligatorio del casco tampoco. No estoy de acuerdo con él, porque no creo que necesitamos el gobierno para protegernos de nosotros mismos. Soy capaz de manejar eso mismo. Como adulto que debería tener el derecho a tomar esa decisión. Mí mismo. Voy a usar un casco, porque eso es lo que quiero hacer, la ley o no. Mi cadera, hombro y mi casco todo se ve horrible. Mi cadera y el hombro duelen ahora pero van a sanar. Afortunadamente, mi cabeza no tiene por qué.
  • Hace un año en una carretera plana, recta, aparentemente seguro, sin tráfico, un perno doblado agarró la rueda delantera de la bicicleta. Me estrellé al instante sobre el pavimento. Mi casco me salvó de tener un rostro lleno de cicatrices, y tal vez, una abolladura en la frente.
  • Después de haber sufrido un destino peor en el monte Hace Vernon Trail 5 años, tengo mucha simpatía. (En mi caso se trataba de una fractura de codo izquierdo, contusión -. El casco me salvó la vida, 9 puntos de sutura bajo el ojo derecho y laceraciones arriba y abajo de mi lado derecho) Pero, la buena noticia, aunque no lo crean, es que su verano entero está lejos de tiro. Estaba de vuelta en la moto en 6 semanas. Me he estado en ella antes que eso, pero mi novia insistido en que sigo las indicaciones del médico.
  • Lo siento, pero estoy de acuerdo. Hasta hace una semana pedaleé 15 millas al día al trabajo y viceversa. Me _siempre_ llevaba un casco. Después comming de la bicicleta dos veces en 3 años, cada vez que termina en el hospital, el casco salvó veces mi vida _both_. Sin ella, mi familia hubiera sido sin marido / padre. Las dos eran problemas con la moto y no otros usuarios de la carretera.
  • Un amigo fue golpeado por un coche hoy mientras estábamos montar. Se pierde nada en serio, pero no sólo destruyó imagen Bell.
  • Desde la más reciente etapa del Giro, donde al parecer se cayó Leblanc: "Me habrían matado si no hubiera estado usando un casco. Ya es bastante malo, ya que es como yo era tan sólo 10 segundos más lento a la hora de Tonkov," dijo Leblanc.
  • después de quizás 12 años de montar Finalmente llegué los beneficios directos del uso de un casco. Fui golpeado por un automóvil en una intersección y terminó aterrizando en mi cabeza. i rompí dos lugares. tengo un dolor en el cuello, pero al menos no tengo peores lesiones en las áreas de la cara y la cabeza. tuve la suerte de todo lo que tenía era un esguince de tobillo y un pulgar atascado. tanto todavía me causar algunas molestias después nearlt 3 meses, pero yo creo que podría haber sido peor.
  • Hasta hoy, probablemente estaría aquí indicando que los cascos no son necesarios, o en el peor, un accesorio opcional. Después de 4 años de montar a caballo sin incidentes, últimos casados ​​que acabó con persiguiendo a un amigo por una colina a 40 mph. No me di cuenta hasta más tarde, pero me fracturé la parte posterior de mi casco de par en par. Me siento aquí después de tres días que rezuma cosas raras de la mayor parte de mi camino-erupción en el cuerpo infligido pero voy a andar de nuevo.
  • Tenido un encuentro cercano con un gato y tenía mi verano temporada de ciclismo complemento a un alto. Hablé con un cirujano que se recomienda colocar en un par de pasadores para configurarlo desde que se rompió el hueso cerca de mi hombro. Mi casco giro agrietado como un huevo y yo era capaz de alejarse de este accidente. Use esos cascos. Alguien tiene alguna expereincia con esta lesión. ¿Qué puedo esperar en lo que respecta al tiempo de curación, cualquier pérdida de rango de movimiento. ¿Qué pasa con la fijación de la pausa en lugar de dejar que se cure por sí mismo. ¿Cuánto tiempo hasta que pueda andar de nuevo.
  • El tipo que me golpeó por detrás a 60 millas y pico de una hora tenía una buena excusa: que estaba borracho. Yo iba por una carretera llana, muerto recta país en Francia hace 8 meses. Mis luces encendidas (que estaba en la oscuridad), pero me dirigía el sudeste por lo que el sol estaba detrás de mí. De todos modos, aquí vino señor Francais: se perdió la rueda trasera por una pulgada, arado directamente en mi lado izquierdo, y me envió la cabeza de buceo por primera vez en el asfalto. Yo no estaría aquí para escribir esto si no me había puesto el casco. La capa exterior tenía una gran grieta, y la caja de espuma de poliestireno era delgada como el papel en el que salió a la carretera. Terminé con las costillas rotas, una fractura de la izquierda (que tiene caugth en el espejo lateral del coche – afortunadamente, el espejo se rompió de sus goznes antes hizo mi mano), una luxación de hombro izquierdo, y una cadera muy magullado izquierda (I ‘ todavía estoy sorprendido que no se rompió con el impacto). Cinco meses después, estaba de vuelta en los pedales.
  • El único grave que he tenido en 20 años de montar a moderada fue hace aproximadamente 3-4 años. Fue causada por una banda de metal que se construyó en la superficie de la carretera, sobresalía por encima de la acera, pero estaba cubierto de hojas en el momento. Como acorralé * * recta y poco a poco sobre las hojas, la banda de metal me llamó la rueda delantera y tiró de ella hacia la derecha, lanzándome hacia los lados y hacia atrás en un bordillo. Golpeé la punta superior de mi hombro derecho en primer lugar, a continuación, mi casco cabeza cubierta rebotó en el borde de la acera. Mi casco agrietado cáscara fina en el proceso, pero sin duda hizo su trabajo! Mi hombro estaba tostadas y inutilizable para un número de semanas. Estaba mareado ese día, y lo hizo ir al médico, pero estaba bien al día siguiente. No tengo ninguna duda de que el casco me salvó la bocha. He comprado un reemplazo poco después.
  • Sé de varios ciclistas (algunos amigos, algunos entre los círculos de ciclismo que estoy familiarizado con, algunos a través de contactos profesionales) que sufrieron la muerte o la lesión cerebral grave golpeando sus cabezas sin protección en caso de accidente en bicicleta. Por el contrario, no conozco a varios ciclistas que han dañado gravemente sus cascos, pero no han sufrido ningún efecto negativo notables. La última de ellas oí lo de ayer. Mi paso-nieto, 5 años de edad, cayó porque se dio la vuelta para mirar a su madre, y al caer se golpeó la cabeza en el ángulo de la banqueta. Llevaba un casco duro = cáscara, y el revestimiento se daña significativamente, pero no sufrió síntomas de lesión cerebral en absoluto. Cuando la cabeza de una persona golpea algo duro (y angulares, en este caso) con una velocidad suficiente para dañar el casco, es bastante razonable concluir que la probabilidad de lesión cerebral sería bastante alta sin la protección proporcionada por el casco. Mientras que la madre del niño fue, obviamente, sacudido por el accidente, que es un buen observador, había corrido en el campeonato nacional desde hace varios años, y sigue siendo un oficial de la regata de competición. Ella ha visto accidentes de bicicleta antes de esto. Creo que la descripción del accidente y de los daños del casco es creíble.
  • Sólo hay que añadir que mi hija tuvo un accidente de moto en serio hace un par de años. Llevaba un casco que le salvó la vida como la conozco y un montón de dinero de los impuestos. Ella no es una estadística, porque ningún coche estaba involucrado.
  • Si usted tiene nunca tanto como la cabeza raspada, youv’e tenido suerte. He tenido algunos accidentes, sobre todo debido a las rejillas de grava, perros, o de alcantarillado que los coches me aprietan en, y sólo han golpeado la cabeza una vez – se rompió la clavícula al mismo tiempo. Mi casco era una cancelación, por un lado estaba blanda. Podría haber sido la cabeza que era blanda. Como ya he dicho antes, si no siente que su cerebro es digno de ser protegido, no es probable.
  • Hace poco tuve un buen delantero, sobre el accidente del manillar en la parte delantera de mi Giro "Hammerhead" helment golpeó el concreto. Sólo hay un pequeño rasguño a través de la etiqueta en la parte delantera. Se guarda toda mi cara, pero mi barbilla.
  • Soapbox tiempo aquí, para los incrédulos: Llevar puesto el maldito casco! No me acuerdo de mi conmoción cerebral accidente- acabó con todo, desde unos 15 minutos antes de que los restos del naufragio hasta 4 horas después. Pero yo llevaba mi casco, y ahora que estoy siguiendo el grupo de noticias en lugar de volver a aprender el alfabeto!
  • Doné ayer la piel importante (así como 2 nuevos racewheels, pantalones cortos, camiseta, gafas & casco) Estoy en el "cubrir con vendajes no adherentes, Polysporin cada 24 horas, etc rutina". Sería interesante si alguien tiene alguna cura mejor para este problema (detener montar no es una opción!) Gracias por su entrada. PD. enorme agujero sin marcar en una carrera de velocidad, jinete delante no vio hasta el último minuto, ish 60 kilómetros por hora la velocidad!
  • En una ocasión un colega mío fue golpeado por detrás por un Jaguar que había llegado sobre la cresta de una colina demasiado rápido y no se detuvo en el tiempo. La policía estaba muy impresionado porque se extraen fragmentos de su casco de la parrilla del radiador coches sin embargo, ella sólo habían sufrido lesiones muy leves que fueron tratadas con facilidad en los hospitales de la sección de los pacientes y ella fue capaz de volver a trabajar en un día.
  • Hay mucho que decir acerca de usar un casco y lo digo. He visto muchos argumentos acerca de no usar cascos y cómo el uso de cascos aumenta el riesgo de lesión en el cuello. Algunos de los que están en el punto de campamento casco contra a un aumento en el número de ciclistas que sufren lesiones en el cuello. Debido a un casco que sufrió dos vértebras fracturadas, C6, C7 en el cuello, T1 en la espalda, y el daño de la raíz nerviosa en C4 / C5 y C6 / C7. También sufría una fractura de costilla y una ligera fractura de rodilla. Ah, y luego estaban los cortes y contusiones. También tenía dos impactos en la cabeza. Uno en la parte superior de mi cabeza por encima de la frente y otro en el lado, por encima de la oreja. Sin el casco habría sido una estadística lesión en la cabeza en su lugar.
    Mi columna y el cuello Especialista me recordó muchas veces durante mi recuperación que sin el casco de que no sería capaz de presentar una reclamación por mi lenta recuperación y el dolor, que sufrí meses después del accidente, porque no tratar a las personas muertas. Si no morí, yo más que probable que no estaría hablando con él, porque con muerte cerebral gente no habla. Mi neurólogo dijo sobre mi primer examen, "Es una suerte que llevabas un casco.". Mi médico de cabecera, un compañero ciclista, dijo, "Apuesto a que está contento de que llevabas el casco." Por ahora estoy seguro de que se esté preguntando cómo acabé en una condición tal que estas declaraciones ilícito. Una hermosa tarde, un día una imagen perfecta, a mediados de noviembre, decidí tomar un poco de giro. Los caminos estaban secos y el nítido aire. Las primeras nieves aún no habían llegado en el sur de New Hampshire, donde vivía. Sólo uno de esos días para llegar en un paseo en bicicleta 30 millas Hacia la mitad de la carrera decidí dirigirse a un área que me encantaba montar; carreteras secundarias rurales con grandes tramos cuesta abajo. Para llegar a esa zona que tenía que pasar a través de una zona de tráfico pesado de la ciudad.
    Al hacerlo, un Ford Bronco 1987, sacó delante de mí, desde una calle lateral. Yo evitaba chocar con el vehículo mediante la realización de un giro de pánico, mientras se aplican los frenos. Después pasé por detrás del vehículo que empecé a pedalear de nuevo. El vehículo y ahora estaban viajando en la misma dirección. Yo estaba en el arcén. A medida que me acercaba a la parte trasera derecha del vehículo, que de repente hizo un giro brusco a la derecha delante de mí, para entrar en un camino de entrada gasolinera. Inmediatamente me pego mis frenos, considerado girando a la derecha con el vehículo y decidí que iría debajo de él si lo hiciera. Decidí tratar de pasar detrás del vehículo, pero no había un coche junto a mí ahora. No tenía dónde ir. Entonces me di cuenta de que iba a morir. En el momento antes de que me impactó pensé en las mujeres me casé sólo el año anterior. El accidente fue tres días después de nuestro primer aniversario. Pensé lo triste que sería y lo injusto que era para ella. Su primer marido murió poco después de su quinto aniversario.
    Calculo que iba de 18 a 20 mph justo antes del impacto. Choqué con la parte trasera derecha del vehículo, entre la rueda trasera y el parachoques. La parte superior de mi casco impactó con la parte lateral del vehículo. Me desmayé de la fuerza del impacto. La siguiente cosa que sabía que había un oficial de policía de rodillas sobre mí. El resto del accidente fue reconstruida por John Allen, un testigo experto y que ha realizado muchos accidentes de reconstrucción.
    A medida que el vehículo continuó moviéndose hacia la derecha, mi neumático delantero atascado entre el guardabarros y parachoques. La moto, conmigo todavía en él, pivota alrededor de la parte trasera del vehículo. Me impactó con el portón trasero con mi rodilla izquierda. El impacto dejó un hueco de 6 pulgadas en el portón trasero y una ligera fractura en la rodilla. El material en la rodilla de mis pantalones de montar de invierno funde y se fusiona con la pintura. Más de una semana después del accidente, John encontró una marca de color púrpura en el portón trasero del vehículo que coincidía con la muestra de tela en la rodilla de los pantalones. La abolladura había sido golpeado y la pintura pulida, pero la marca de los pantalones todavía estaba allí.
    Mi hombro izquierdo impactado con la ventana de la puerta trasera, como se indica por el material fundido en el hombro de la chaqueta de montar. Mi casco por encima de la oreja se estrelló contra la ventana siguiente, como se evidencia por una muesca. Esto es cuando mis médicos determinan que sufrí la fracturas del cuello y daño en los nervios, como mi cabeza rebotó fuera de la ventana con la fuerza suficiente para vértebras fractura y cordones nerviosos lacrimógenos. Debido a que llevaba puesto un casco que soy ahora una estadística lesión en el cuello en bicicleta y por el casco, que sobrevivió al accidente sin lesión en la cabeza, además de una conmoción cerebral menor. A veces, cuando pienso en el accidente, también pienso en el comercial de lucha contra las drogas de hace unos años; "Este es su cerebro en las drogas. " y una imagen de un huevo frito. En vez imaginar "Este es su cerebro después de golpear el lado de un vehículo, sin casco. " y una imagen de huevos revueltos. En el momento del accidente tenía 40 años, montó 3.000 a 4.000 millas por año, completó la Liga de Ciclistas Americanos (LAB) curso de ciclo efectiva y estaba entonces en el proceso de convertirse en un instructor de ciclo eficaz.
  • Hee de la camiseta. Estas son todas buenas ideas (Sprint entre semáforos, pedal abajo de las colinas). Por desgracia, estaba pedaleando por una colina en un sprint loco para hacer una señal de parada que resultó en la muerte prematura de mi bicicleta. Por supuesto, se tomó un poco de ayuda de la ******* en el Beamer que decidió que el carril bici era un buen lugar para parar a una llamada de teléfono celular rápida. Lo de la huella casco en el maletero, amigo.
  • Como muchos de ustedes saben, Warren se lesionó martes por la noche cuando fue golpeado por un coche mientras montaba su bicicleta. Pasó martes por la noche en el hospital para observación. Hablé con su esposa alrededor de las 3:30 pm de hoy (miércoles) para una actualización sobre su condición. Warren está descansando en su casa. Él tiene una conmoción cerebral leve, contusiones internas y externas raspaduras. Los médicos quieren que se quede en casa el jueves, pero lo dejaron a él acerca de cómo trabajar el viernes. lo podemos ver a continuación; si no, espero que estará de regreso al trabajo el lunes. Su esposa hizo hincapié en que Warren me llevaba puesto un casco que le protege de las lesiones más graves. Seguridad en el hogar es tan importante como es la seguridad en el trabajo!
  • Limpié a cabo una vez, y tomó la mayor parte del impacto en la cabeza. Yo tenía un dolor de cabeza por el impacto a través de mi casco. Mejor dolor de cabeza que he tenido.
  • El mes pasado Betzi & Estuviera en un paquete grande cuando la moto inmediatamente delante de Betzi cayó al suelo. Ella fue catapultado a la parte delantera de su moto y cayó sobre su frente. Su casco fue totalmente destrozado. Aparte de alguna erupción del camino de menor importancia y un marco doblado que estaba muy bien. Esto nunca lo hará en las estadísticas de nadie. Nosotros no llamamos a la policía, vamos a la sala de emergencias, o tomar cualquier otra acción para llevar esto a la atención de los statiticians. En treinta años de ciclismo (y mi parte de los accidentes que van desde pileups crit al ser atropellado por un gran camión de recogida de ruedas, mientras que yo estaba montando a lo largo de) este es el primer accidente en el que yo o mi pareja realmente se necesita el casco. Este accidente fue estadísticamente insignificante. Sin embargo, estoy contento de que ella llevaba uno. Sólo se necesita un aterrizaje en la cabeza de arruinar toda su vida, independientemente de las estadísticas.
  • Mi preocupación por este tema dio en el blanco el 24 de julio de 1997, cuando mi hijo se siente de su bicicleta cuando estaba bajando una colina y se posó en su lado! Gracias a Dios que tenía el casco puesto, porque si no mi hijo no sería probablemente aquí hoy! Tuvimos una agradable estancia de 3 horas en el hospital para hacer los huesos seguro de que no había fracturado y faciales, pero él está bien gracias a Dios!
  • Los cascos ayudan en accidentes de menor importancia, también. He golpeé la cabeza cuatro veces en los últimos diez años, y escaparon sin lesiones cada vez. Mi fiel Giro absorbe una colisión 20 millas por hora con una rama de un árbol que colgaba baja de espesor sobre una ruta en bicicleta; sin él, probablemente me he quitado el puesto al revés en mi compañero de conducción. Otra vez, cayó hacia atrás mientras saltando bordillos sobre patines en línea, rompiendo el coxis y cerrando la parte trasera de mi casco de bicicleta en el pavimento. De cualquier lesión habría sido extremadamente dolorosa sin casco, y me hubiera hospitalizado. No hay ningún punto en la división de los dolores de cabeza y visión borrosa si puede evitarlo!
  • El casco "guerras" * * son casi divertido. Me han escatimado lesión más grave en dos ocasiones a causa de una y tienen un amigo que tenía un coche tire de repente en frente de él cuando estaba haciendo 20 mph. Aterrizó en su casco, que se dividió, y fue noqueado. Él estaba en el trabajo (conmutaba en el primer lugar) a las 2 horas con una conmoción cerebral leve. No hay duda en mi mente que en ese caso el casco le salvó de lesiones muy graves o incluso la muerte. Debo añadir que es un jinete experimentado y toda la cosa sucedió demasiado rápido para que reaccionara.
  • Fuimos abajo con fuerza el domingo en el nuevo Rock ‘n Roll. Estaba lloviendo, una parte de la superficie de la pista preparado (chip de piedra caliza) se pierde, dejando al descubierto una capa de arcilla que era tan elegante como el hielo húmedo. La rueda delantera se sentía como si fue disparado de debajo de mí, y abajo fuimos a alrededor de 30 millas por hora. Por suerte, mi mujer tiene sólo raspaduras menores y un ligero caso de "¿Que diablos ocurrió?" trauma. Estábamos teniendo un gran viaje tal, tan divertido, nos encanta tandemming! Estoy sentado aquí con un casco roto, un dolor de cabeza de dandy, con moretones / roto? costillas, ligeramente deficientes en medicamentos para el dolor que se preguntan; 1. ¿tándems son más vulnerables a este (derrape de la rueda delantera) de la mitad de la bici? 2. ¿Ha tenido alguien más para hacer frente a la cosa costilla? ¿Qué tan pronto podría volver a la bicicleta? Voy a conseguir irritable si no puedo tener en mis más de 100 millas por semana como mínimo.
  • Me he caído en mi moto el mes pasado con mi 35TI en mi pequeña riñonera de cuero. Me golpeó muy duro (fuerza suficiente para romper mi casco, y doblar la llanta delantera). La cámara está muy bien.
  • Recientemente hice una caída, por falta de prestar suficiente atención, y se rompió mi casco Bell. Funcionó muy bien, mientras tomaba un duro golpe, y se volvía ileso.
  • En una nota personal, mi marido estaba en un accidente de bicicleta en marzo. Lo único que estaba montando un collar de flores con seguridad 14 millas por hora en una carretera llana cuando conectó un golpe que tiró la moto más. Era una de esas áreas de pavimento irregular. Él severamente rompió el fémur. Sin embargo, su casco estaba roto todo el camino a través. Ni siquiera sufrir una conmoción cerebral. El cirujano dijo que si no se hubiera tenido en su casco, él habría tenido lesiones craneales graves.
  • Recientemente tuve una reunión con una furgoneta. Me las arreglé para dividir el sombrero accidente a la mitad, pero mi cerebro todavía está bien (creo)
  • Vine de mi bicicleta una vez a mitad de camino a través de un viaje de cincuenta millas, en Trossachs, cuando llegué a una zona rocosa en la pista al tiempo que se aproxima rápidamente cuesta abajo. Era bastante dolor, pero no me di cuenta hasta después de haber terminado el viaje que tenía un hueco del tamaño de un huevo de gallina en mi casco, justo encima de la sien. Si la abolladura había estado en mi cráneo, y no en mi casco, no necesito decirte que yo no estaría contando esta historia. Tal vez un casco de bicicleta no cubre la mitad de mi cráneo, pero nunca * * paseo sin uno.
  • La regla en nuestra casa siempre ha sido si estás en ruedas de llevar el casco. Esta ha sido la regla desde mucho antes de tener hijos cuando dos amigos se alejaron de accidentes de bicicleta en Cambridge. En ambas ocasiones, los paramédicos dijeron que si no hubieran sido el uso de cascos, estarían en una ambulancia camino al hospital en su lugar.
  • Esta mañana fui a dar un paseo corto con mi así que echa un vistazo a algunos cambios que he realizado en el sistema de accionamiento en tándem. Cuando volvimos he hecho algunos ajustes y la izquierda para tomar el tándem por él mismo en nuestra propia calle para realizar los ajustes finales. Me movía a unos 18 kilómetros por hora en el lado derecho de la calle. Un coche se viene en sentido contrario, y había un coche detrás de mí. En lugar de esperar a que el coche en la dirección opuesta a pasar, el coche detrás de mí, que en circunstancias normales habría sido capaz de pasar sin ningún problema, aceleró para tratar de llegar a mi alrededor y batir el otro coche. El siguiente coche no tiene suficiente espacio libre para hacerlo, y tiró bruscamente a la derecha obligándome junto a la acera, y la rueda delantera en una rejilla de alcantarilla. El tándem se tambaleó hacia delante y hacia arriba, golpeando un árbol. El primer contacto con el árbol estaba con mi cabeza, que gracias a Dios tenía un casco en él. Además de una campana rota Evo Pro casco, y una nueva montura Mythios completamente destruida, tanto el tándem y que va a estar bien, fuera de algunos rasguños de menor importancia tanto para el tándem y yo. Supongo que el punto de esto es acerca de la importancia de usar un casco. A pesar de que casi siempre lo hacen, hay veces que no lo hago. Muchas veces me paseo en el "carpeta" al supermercado, a través de nuestro desarrollo, utilizando la misma ruta. Puesto que no soy "carreras a lo largo de" y la ruta no pasa en cualquier calle importante, no voy a poner uno en. Si esto hubiera sido una de esas veces, probablemente estaría muerto o gravemente injurred en este momento, en lugar de escribir este mensaje. Creo que se me dio una segunda oportunidad, y así aprenderé de él. A partir de ahora, voy a utilizar siempre casco, incluso subiendo y bajando mi propia calle.
  • Durante un descenso muy empinado, mi cámara de aire frontal decidió explotar. En ese momento no estaba usando los frenos. No puedo estar seguro, pero creo que ha habido una pequeña "procesador" justo antes del episodio, algo así como una pequeña piedra o un agujero. La palabra "explosión" debe tomarse literalmente. Una moto que viaja a toda velocidad de un centenar de metros por delante de mí el oído "explosión", Hizo un giro en U y me asistida. La rueda delantera * * detuvo. Yo no. Yo probé la vieja teoría de que el asfalto es más duro que el cuerpo humano. Toda mi lado izquierdo se encuentra en un estado bastante desagradable. La cabeza quedó protegida por el casco (que se encuentra en un Piezas de miles: la helment, no en la cabeza que todavía está intacta) pero no pudo evitar que algunas erupciones en la frente. Nada de lo que 9 puntos de sutura y 7 días no pueden curar (espero). Por favor, no quiero que empezar otra guerra casco. En mi caso parece que funcionó. La velocidad debe haber sido bastante alta (50/60 km / h) en el momento del accidente.
  • Fui por primera vez este año y como previamente publicado puse un 2 1/2" grieta en mi nuevo casco Giro Helios.
  • Creo en los cascos. Tres cascos de Bell se han roto en la cabeza y un solo resultado en conseguir golpeado inconsciente.
  • Nunca realmente necesitaba un casco o bien, hasta que un coche se detuvo en frente de mí. Tenía casi cero tiempo de reacción para evadir, no he logrado, aterricé sobre mi cabeza. El casco estaba roto completamente a través. Yo estaba muy feliz que llevaba un casco que nunca he necesitado. hasta ese momento.
  • Más historias trauma en la cabeza: En los 13 años que he estado viajando, yo personalmente saben de tres personas que se salvaron debido a su casco. Fue el primero, endo sobre las barras directamente en su casco en más de 30 mph porque sus horquillas delanteras plegables. Casco salvó su cabeza, pero no la cara (ay. Pero lo hizo hacer un montón de dinero con el fabricante de la bicicleta en un litigio). El segundo cayó de un acantilado y aterrizó en su casco debido a un hombro suave en el camino dejó de funcionar. Casco fue en dos piezas cuando finalmente llegamos a él. Tenía una conmoción cerebral, pero al menos él todavía estaba vivo. El tercero fue endo de cabeza en una gran roca, porque el tonto estúpido no comprobó sus auriculares antes del paseo (sí, ese soy yo!). La parte superior de casco fue completamente aplastado. Ni siquiera termino con un dolor de cabeza! En todos los casos, el casco no salvó a la persona en cuestión de su propia técnica de conducción, sino de accidentes puros (bien, debería haber revisado el auricular).
  • Hace unos ocho semanas estaba involucrado en un accidente de bicicleta casi muy serio en la impulsión del horizonte. Si bien no puedo afirmar categóricamente que el casco me salvó de la muerte, traumatismo craneal masivo, o lo que sea, puedo afirmar unequivically que estoy muy contento de haber lo llevaba; el casco fue destruido, y todo lo demás que llevaba puesto en el momento (por no hablar de mi bicicleta) fue dañada también.
  • He chocado dos veces en 2 años en mi casco me salvó de una lesión mayor. ¿Se salva mi vida – No, pero me permitió viajar a casa en la moto, no en un helicóptero o ambulancia. Mi hermano tuvo una caída el pasado verano que hizo un agujero 3/4" el fondo de su casco. ¿Cuál sería que se han hecho en la cabeza?
  • Dos de mis hijos y yo estábamos montando el otro día y mi hijo de 12 años tenía un perro correr en frente de él y corrió sobre el perro y se volcó en su bicicleta. El perro salió corriendo. Mi hijo de piel hasta los codos y los brazos. Mientras que hicimos un poco de primeros auxilios en él que se quitó el casco y nos dimos cuenta de una gran gubia en el lado izquierdo del casco y varios rasguños pequeños en el lado izquierdo también. Estoy convienced que si él no tenía su casco en el que hubiera sido en peor estado.
  • Fui golpeado por un coche nuevo en 81 durante mis días de la universidad (era un roadie entonces, antes de que me di cuenta que era suicida) Se rompió mi casco en dos, así, y era uno de esos de fibra de vidrio los que hicieron antes de que todos se fueron a la espuma. Destruyeron a mi moto, pero no he tenido lesiones permanentes.
  • El grupo me paseo con tiene una sola regla: Use un casco. Hemos tenido varios naufragios graves casco de trituración de rocas que implican grandes, y ningún piloto tiene el derecho de exponer al resto de nosotros a la experiencia terrible de sacar con pala dijo cerebros del jinete en una bolsa de plástico.
  • Hace poco tuve un derrame, dañado mi imagen Bell Pro y rescatar mi cabeza.
  • Hace un mes tuve un perro enorme surgió de la nada en un ataque sorpresa y el cuerpo y la moto me estrellé. Terminó destrozando un casco de $ 100. Discutido con el agricultor y tenían las agallas para culparnos los ciclistas en los ataques de perros. Imagínate.
  • Yo iba en una ligera lluvia de ayer. Yo estaba tratando de evitar una intersección que tiene adoquines y está atravesada por pistas del tranvía (entre Mt.Airy & Chestnut Hill, en Filadelfia), pero no pudo evitar el cruce debido a los numerosos proyectos de reparación de carreteras de la zona. Soy un jinete experimentado, tomó todas las precauciones (excepto caminar la bicicleta) y procedió a través de la intersección de hacer mi turno a una velocidad lenta. Como he mencionado. Yo sé cómo cruzar pistas. Sin embargo, la moto un tirón hacia fuera de debajo de mí y aunque no estaba avanzando muy rápido, mi cabeza se movía bastante rápido en el momento en que golpeó el empedrado. Me levanté y fuera de la intersección con una contusión en el pecho y un headache.I llevaba un casco de Giro y el borde absorbido la mayor parte Ofthe impacto. Normalmente no respondo a estas cosas, pero sentí que mi buena fortuna en el casco y vivir para contarlo una caída muy ordinaria que podría me han enviado a la hosopital, o peor me requerida para atestiguar el buen sentido en el uso de ellos . Sobreviví la infancia sin ellos y muchas veces me siento como sin molestarse con el maldito casco. Pero el hecho es que yo también soy un piloto mucho mejor ahora que también me hace más rápido, probablemente sea en situaciones más peligrosas, más pesado que en mi infancia, y más inteligente. Mantenga el lado de goma hacia abajo.
  • Mi casco (un RL Giro Supermoto) puede haber salvado mi vida. Ciertamente me salvó una conmoción cerebral y otras lesiones graves. Yo estaba subiendo una cuesta muy empinada, de arena cerca de Puerto Vallarta, México, cuando mi neumático delantero levantado abruptamente. Antes de que pudiera hacerse con el control de la moto, me da la vuelta hacia atrás con los pies todavía unido a mis pedales automáticos. Aterricé en la espalda superior y la parte posterior de mi cabeza golpeó contra una roca grande en el borde de la pista. Este fue un golpe directo y poderoso, pero el casco recibió el contacto directo, no es mi cabeza. El casco, que estaba en perfecto estado antes del accidente, se quebró en el impacto, protegiendo completamente mi cráneo de lo que podría haber sido un trauma mayor.
  • Yo había reconstruido una bicicleta y estaba listo para llevarlo a dar una vuelta de prueba. Mientras pedaleaba fuera, vi a alguien que conozco caminar, así que pedaleaba lentamente y habló por un tiempo. Decidido mostrar un sprint de distancia. Mala idea, me había olvidado de enroscar el pedal derecho clipless y se apagó justo cuando salté sobre ella (ya saben, fuera de la silla de montar y todo). Fui con fuerza hacia abajo sobre una carretera de hormigón, golpeado el codo y el tobillo y tuvo algunas buenas eritema de la carretera en el hombro y trasero. Afortunadamente, me había puesto mi casco porque podía sentir que se absorba el impacto. La inspección posterior mostró que se han agrietado y estoy seguro de que me salvó de ser un vegetal.
  • Con el fin de promover el uso del casco Quiero informarle sobre la experiencia de mi hija. Ella estaba montando cuesta abajo en una calle de la ciudad, entre los coches aparcados y el tráfico. De repente se encontró con un profundo bache y no tenía tiempo para parar y dónde ir, excepto hacia el frente. Ella golpeó el agujero y la rueda delantera colapsed lanzándola por encima del manillar. Al parecer, cayó sobre su cabeza, por causa de su casco agrietado. Ella fue eliminado y fue trasladado en ambulancia al hospital. Muy afortunadamente no hubo daños permanentes en ella. La moto estaba arruinada. En el hospital le dijeron que si no hubiera sido usar el casco que probablemente habría sido asesinado.
  • Bueno, he de reconocer que me han impresionado. Abrí mi casco RazorPro (que me salvó de una fractura de cráneo probable). El 5 de Sept la envié a Bell (a lo largo de w / $ 30.00 ck, hhmmm.) Y recibí una replacment de sept 11ª (EvoPro). ¿Cómo lo hacen? En seis días. Hey, a pesar de que tenía que pagar algo por él, el tiempo necesario para alrededor era excelente. Además de una nueva EvoPro me habría costado mucho más. Hey CAMPANA, date una palmada en la espalda. [Entiendo que su experiencia personal puede ser diferente del anterior]
  • Bueno, yo estaba bajando una empinada terreno de juego, la rueda delantera captó una roca y me fui sobre las barras, golpeando una cabeza grande en Boulder. Impacto directo, muerto en la parte superior de la cabeza. Más bien. casco. Hecho un creyente de mí, esto pasó tan rápido. Ni pensar lo mal que se hubiera hecho daño a no tener un casco. -) Es una cuestión de elección personal, y elijo a montar con uno. Quién sabe, tal vez algún día voy a parar en el camino y te ayudaré a arreglar 🙂
  • Solía ​​nunca use un casco mientras se conduce. Entonces empecé, pero sólo fuera de la carretera. Entonces, un día estaba navegando a casa del trabajo y decidió hacer un acceso directo a través de este lote vacío que tenía un poco de hierba de altura. Luego acabé en el suelo después de golpear una roca pies de altura que no vi, y mi cabeza vine a pocas pulgadas de otra roca de tamaño similar. Si hubiera estado yendo más rápido, me habría sido muy dañado por el impacto con mi cráneo. Probablemente no ha muerto, pero probablemente irritada. Esta irritación se resolvió mediante soplado $ 50 en un casco. Dio la casualidad de que tenía otro naufragio irritante alrededor de una semana después, y lo hizo golpear mi cabeza contra el suelo (bastante difícil, de hecho), y no fue herido debido al hecho de que tenía puesto el casco. Sin embargo, no he naufragado en seis años mientras se conduce fuera de la carretera. Extraño. )
  • Estoy con el ya – ocho años de circular en todo terreno, haciendo algunas cosas bastante nuez, a veces, y cero accidentes significativos. Cinco años de ciclismo de pista, y al menos cuatro revolcones principales, tres de los cuales participan una cierta cantidad de impacto de la cabeza. Tal vez sólo chupan como roadie, pero después de cerca de 11.000 millas Creo que me he dado cuenta. Y en cada uno de esos impactos, mi casco me salvó. No de la muerte, pero definitivamente de puntos de sutura y, posiblemente, de una conmoción cerebral. Estadísticas ser condenado – mi cabeza no es una estadística.
  • El jueves pasado, me montaba por un estacionamiento en el campus cuando fue alcanzado por una camioneta pick-up se salga pronto. El me derribó, y fue sacado de la sala de emergencias. Por suerte, mi casco se llevó la peor parte de mi caída, y yo salimos bastante intacta, con el cuello y los hombros sólo un rígido y una cara bonita raspado. Yo los sane bien, sin embargo.
  • Fui golpeado por un automóvil en junio, una chica sacó delante de mí (que tenía el derecho de paso-) y me fui volando sobre el capó. Milagrosamente no me mataron. Esta vez mi clipless peddles en libertad sin ningún trabajo de mi parte. Volé por encima del capó, aterrizó en el hombro y la cabeza (casco agrietado, no hay huesos rotos!).
  • Hola, hace casi 2 años yo estaba montando una pista todo terreno relativamente fácil llegué tonta por lo que lo que ocurrió fue mi culpa – pero debido a que llevaba puesto un casco que estoy vivo para contar mi historia hoy. Los médicos en la UCI y la sala de emergencia de acuerdo en que el daño que se hizo con el resto de mi cuerpo y después de mirar los restos de mi casco, están de acuerdo por unanimidad que si no hubiera tenido una racha de tapa en que lo haría bien, a: estar muerto, o b: en una silla de ruedas con muy poco control del cuerpo porque mi cerebro hubiera sido tan gravemente dañado.
  • Me golpeó un perro, da la vuelta, y se rompió la pelvis y aplastó el forro del casco y se rascó el casco como tú. Sin lesión en la cabeza. Sin el casco, mi cabeza hubiera tomado el lamer el forro tomó.
  • Espera un minuto. Los cascos no son inútiles. Probablemente no estaría escribiendo este correo electrónico si no fuera por un casco. Estaba broadsided por un coche, volteado cabeza sobre los talones y aterrizó de espaldas con la parte posterior de mi cabeza chocando contra el pavimento. Después de llegar a en el hospital, pude ver a mi casco. Claro, la espuma se trituró y se raspó hasta bastante bueno, pero sólo tenía un ligero golpe en la parte posterior de la cabeza. Les aseguro que habría tenido una lesión craneal sustancial si mi cabeza sin protección había dado en el hormigón con la misma cantidad de fuerza. Yo tenía una pierna rota, sin embargo. I Nunca viaje sin mi casco, y no creo que cualquier ciclista no suicidas deberían, tampoco.
  • Me desperté tirado en el suelo, cerca de torcido nueva bicicleta híbrida de mi novia. Era de noche, alrededor de las 3:00 am. Estaba al pie de una colina empinada, cerca de la escuela secundaria local, donde una escalera de hormigón con barandillas de acero desciende a un campo de béisbol. Al lado de las escaleras es un camino de tierra desgastada que presumiblemente, acababa intentado montar abajo. En lugar de ello, obviamente, me he caído mal, que rodaba cuesta abajo y aterrizó inconsciente en un montón en la parte inferior. Debo haber estado acostado allí durante varias horas porque me fui de la casa a medianoche y nunca paseo por el barrio durante tres horas. Yo sólo había ido a dar una vuelta rápida, para cerrar a mí mismo para pasar la noche, y para conseguir un poco de trabajo aeróbico antes de las próximas Mayores Windsurf Regatta en Hilton Head Island, Carolina del Sur. Recuerdo abrir los ojos, mirando a su alrededor y se pregunta dónde diablos estaba. Era tan tranquilo y misterioso. Entonces vi los postes de la portería y el círculo de lanzamiento de bala, las gradas y estacionamiento de la escuela mucho y reconocí la ubicación. Me preguntaba cómo había llegado allí y lo que había sucedido? ¿Por qué estaba allí? ¿Por qué habría intentado bajar por una colina que nunca había estado antes? Especialmente por la noche y el uso de la bicicleta de mi novia que sólo había montado una vez antes? No me habría arriesgado a dañar su bicicleta, lo haría? O peor, dañando a mí mismo. Hmmmmmm. Oí primero, y luego vi un camión de limpieza haciendo sus rondas entre los dumpters detrás de la escuela. Cuando se acercaba a mi lugar, me preguntaba si iba a verme por la que se allí. No, apenas vi la parte superior de la travesía del carro por encima de mí. No podía haberme visto. Luego se puso muy tranquilo una vez más y me sentí muy solo. Empecé a sentir la realidad de la situación. Poco a poco sin torsión mí y luché por mis pies. Mi pantorrilla derecha se sentía como si recibió un golpe fortísimo, pero yo podía soportar. Mis preciosos rodillas parecía estar bien. Miré el nuevo casco de Trek que había estado usando, por segunda vez. Se estrelló en la parte superior e izquierda. Gracias a Dios que tenía en. A juzgar por los daños, podría haber estado muerto sin ella. Parte del sistema de correa me cortó mal detrás de la oreja derecha, probablemente en su camino a ser arrancados de mi cabeza. No creo que se quedó, pero no lo recuerdo bien recogerlo. Entonces mi hombro me llamó la atención. Principalmente porque no podía mover el brazo izquierdo. pensé "clavícula", Pero fue en una sola pieza. "manguito de los rotadores" ¿tal vez? No, esto se sentía peor. pensé "Oh hombre, estoy herida mal. Tengo que ir a casa. ¿Puedo montar?" Por suerte, sólo daños de la moto era una rueda trasera fuera de la realidad. Mi ternera probablemente causado eso. Así que con mucho cuidado, lo tengo en la bicicleta y pedaleaba lentamente alrededor de la pista hacia otro conjunto de escaleras que conducen a la playa de estacionamiento. Me apoyé en el brazo izquierdo una vez, y se salió de la ruta desde el dolor resultante. "No vuelvas a hacer eso" Maldije. Me volvió a la pista y llegar a las escaleras.
  • Hace dos años yo estaba viajando a 30 millas por hora por un paso elevado y mi neumático delantero caí en una junta de dilatación de hormigón y rápidamente me da la vuelta a la carretera. Esto se quebró mi casco y me rompió la clavícula. Empecé a montar de nuevo en cuanto sentí que podía montar con seguridad again.I tenido que reconstruir mis ruedas y reemplazar mi asiento, pero mi moto no estaba demasiado dañado. Me sorprendió que no tenía el temor de montar que ha experimentado. Tal vez si hubiera sido golpeado por un automóvil cosas serían diferentes.
  • Para todos los que tienen los choques Manitou, compruebe la conexión de deserción / deslizador regularmente! Un buen amigo experimentó un fallo catastrófico con su ayer, cuando ambas cortadas por los abandonos de la corredera. Desde que iba por una colina rocosa @ alrededor de 34 millas por hora (puedes decir faceplant?), Él era extremadamente suerte de conseguir con puntos de sutura en varios lugares. sin huesos rotos (y todavía está recogiendo las rocas fuera de las encías). Su casco es de varias piezas, sin duda después de haber salvado su vida. Hubo un recuerdo en estos choques de un año o dos atrás y su continuación, fueron reemplazados, por lo que no se da por supuesto que está a salvo si tuviera el suyo reemplazado. Ten cuidado.
  • Siempre fui tipo de valla en la relación con el uso de cascos. Después de todo, me paseo alrededor de 5.000 millas por año y (hasta junio del ’97) nunca cayó. En junio pasado me hizo el gran error de tratar de presionar a las leyes de la física que toman un giro al bajar una cuesta. Con toda la carretera erupción acumulé (golpeo chip sello haciendo de 40 mph) nunca se me ocurrió mirar en mi casco hasta el día siguiente, cuando descubrí que estaba roto en la parte posterior. De par en par. Si ese fuera mi cabeza, yo no estaría aquí añadiendo a esta tonta debate. Un casco pesa casi nada. Y probablemente salvó mi vida.
  • El verano pasado, fui a caballo en la montaña de Ridge con algunos amigos y me encontré con una chica que cambió de opinión acerca de los cascos. Un amigo mío me dijo que solía ser la mayoría de las pelotas fuera piloto, pero fue en un accidente hace un año que ha hecho de ella un arma poco tímido. Después de andar detrás de ella pensé que debe haber desarrollado algunos calambres de la mano permenant de lo mucho que sus frenos de embrague alrededor de las curvas pronunciadas. En la parte inferior de la carrera, me dijo acerca de la carrera que había estado en el verano anterior y cómo ella se barralling hacia abajo y en un zigzag tan rápido que perdió el control, voló fuera de la pista (en bicicleta y todo) y aterrizó boca abajo en la raíz de un árbol dentado o muñón. Su casco roto y un pedazo del árbol destinado a la derecha en su ojo rompió el par de gafas Oakley que llevaba puesta. Pasó un montón de meses de curación de las cicatrices por toda la cara y está convencida de que no se hubiera alejado de ese accidente si no se hubiera puesto ese casco molesto. Mira los zigzags y proteger su Mellon!
  • Hace unos 5-7 años que viajaba junto. que era una de esas raras ocasiones en que llevaba una Helmut. en el momento, lo único que teníamos eran esos cubos cerebrales campana. de todos modos espejismo salió con una styrafome Helmut (sp?). ligero, cómodo y barato. vuelta a la carrera, no sé lo que pasa, pero yo fui el manillar, aterrizó de lleno en mi melón helmutted, al lado en la parte posterior – yeowch. Me levanté y comprobé mi moto – fue visto bueno yo era visto bueno así que me fui a casa. Si colapso / apartamento / tener un problema mecánico me voy a casa – mojo malo. Más tarde ese día estaba dando mis cosas una vez encima y se encontró gran área plana en mi Helmut. el Helmut trabajó. que absorbe el choque, y se disipó ella. aquí está el punto, es por eso que ellos llaman accidentes, ya que no se sabe cuándo van a suceder.
  • A siempre iba con un casco cuando competía / formación en mi bicicleta de carreras. Sentí los peligros añadidos (pies "atrapado", Otros pilotos, etc) warrented esto. Sin embargo, en mi bicicleta de cercanías, donde me paseo en los carriles bici seguros nunca lo hice. El verano de 1996, sucedió, mi "colaron". Yo estaba en un grupo perseguidor, 12 fuerte. Una bandera de Marshall nunca llegó a la confluencia en el tiempo, todos estábamos un poco preocupado cuando nos acercamos a la intersección y los frenos fuimos. Me pongo en la parte trasera del grupo, con la esperanza de mantener mi momentem en marcha si los otros se detuvieron. Los primeros 2 chicos fuimos al otro lado de recta por lo que el resto de nosotros asume saftey. A medida que nos acercamos a la línea de blanco para dejar de repente estábamos al tanto de un camión que viene de la izquierda y todos nos golpeamos nuestros frenos como uno. Bicicletas, trozos de bicicletas, brazos y piernas volaron en todas direcciones. Sorprendentemente el camión pasó volando y nos perdió. Había tratado de desviarse a la derecha del tipo frente al detenerme, pero también había trasladado a su derecha. Mi rueda delantera fue en sus dientes traseros y me voló por encima del manillar. Creo que me aferré a los frenos demasiado largos, pero fue mi reacción deje = freno. Todavía estaba sosteniendo los frenos cuando mi casco chocó contra el suelo. Mi segundo contacto con el suelo era mi barbilla. Me rompí la mandíbula en 3 lugares, y sufrió una fractura de la nuez de Adán. Tuve dificultad para respirar y tuvo que ser traqueotomía (pequeño orificio para el tubo de aire a través de mí en virtud de la nuez de Adán). Nuestra velocidad del choque fue de alrededor de 10 m.p.h. Si hubiéramos estado yendo más rápido que tendría probable dado a conocer los frenos y se ha ido hacia los lados. Así que la velocidad no es la cuestión aquí. Dañé 15 dientes, recibió cortes en los ojos, la nariz, erupción montó en general sobre los antebrazos y las piernas superiores, seguido de dolor de espalda y de rodilla desde hace algún tiempo. Me despidieron de trabajo durante 4 meses. Pero todo esto era cosas pudieran solucionar. Ni siquiera me permito a la luz concusion, el casco era una cancelación, dividida en varios pedazos. Piense en esto por un minuto, el primero y con más contacto con la carretera era el casco, el segundo, el hueso de la mandíbula, que se rompió en tres lugares.
  • El grupo de chicos que monto con no deja que nadie sin casco, incluso venir con nosotros. El año pasado en uno de nuestros sitios favoritos de montar hubo 2 accidentes graves en el mismo día. Un tipo de golpe de cabeza en un árbol en una cuesta abajo. que quebró su casco en la mitad, pero salió de los bosques sacudido un poco, pero sin lesiones graves.
  • Me he caído recientemente en un paseo rápido en las colinas con un gato 1 & 2 pilotos. Mi casco probablemente salvó mi vida, y, al menos, una fractura de la cabeza muy serio.
  • Este pasado fin de semana que viajaba por una entrada a un fin de semana populares "serpenteante" sendero. Por alguna razón notaba una mujer (que era atractiva) que pone a su hijo (supongo que era de ella) en su asiento de la bicicleta en la parte posterior de su bicicleta. El niño fue helmeted y sujeto. Mamá, que también tenía un casco en (aunque creo que ya tenía unos pocos demasiados golpes en la cabeza para ayudar), con prontitud suelta la moto y se da la vuelta a cerrar la tapa de la cubierta de su Cherokee. Bici se cae al bebé se cae, golpea la cabeza, salta un poco, empieza a gritar, y lo mismo ocurre con mamá. Bebé estaba bien, sólo miedo. Casco trabajó, trabajó asiento de la bicicleta, el bebé se quedó atado en.
  • He golpeado NUNCA mi cabeza cuando estaba montando duro haciendo lo knarly sola pista o mientras va haciendo techincal cuesta abajo rápidamente. (Siempre Wipeout a un lado o voltear completamente durante los bares y golpeó mi trasero o en la espalda Nunca golpeé la cabeza.) O montar en las calles. NUNCA. Por otro lado he golpeado la cabeza dos veces, mientras que sólo librar a lo largo. Una vez estaba con mi esposa en un sendero muy fácil me paseo todo el tiempo con un casco muy rápido y duro. Sólo estoy librar a lo largo de detrás de mi esposa haciendo mayo 5-10 mph, con un ligero descenso. Lo siguiente que sé que mi neumático delantero se detiene. y doy la vuelta a la derecha en la cabeza. (Que llevaba un casco) vi estrellas y mi cuello rígido por una semana o así. Dudo que la caída me habría matado, pero estoy seguro de que habría sido herido mucho peor si nada más recortes de la pequeña de béisbol dimensionados rocas dentadas mi casco golpeó. (El casco estaba roto) ¿Qué ocurrió? Cogí un palo a la perfección (pequeña cosa) y da la vuelta para arriba en mi rueda. Si hubiera estado yendo más rápido que probablemente sólo habría roto. (También probablemente habría estado prestando más atención y más preparado para un cambio de peso, el neumático delantero podría haber resbalado y me hubiera bajado a un lado. Quién sabe 🙂 La otra vez fue más o menos la misma cosa. No prestar atención ya que iba tan lento y fácil. y da la vuelta a la derecha en la cabeza. (Así que tal vez debería prestar atención cuando voy lento 🙂 así, la moral es. acaba de librar a lo largo es donde usted debe preocuparse más. )
  • Me caí de la moto hace un par de semanas. Yo estaba haciendo un giro a la izquierda, uno que he hecho todos los días que he montado a trabajar, pero no hace dos semanas el lunes. Me retirarse de la vuelta, y luego, de repente, estoy mirando el cielo. Mis golpea contra la tierra, y como mi cabeza se está moviendo hacia atrás, como un látigo, lo que pensaba antes de que mi cabeza golpeó el suelo era, "Lo bueno es que estoy usando un casco." El golpe en la parte trasera del casco resonó en mi head.I luego miró a su alrededor, recordé que estaba en el camino, se levantó cogió mi bicicleta, y se trasladó a un lado para evaluar los daños. Un coche se detuvo y le preguntó si quería ir al hospital. Yo chico dejó de cortar su césped y preguntaron si quería una ambulancia. Miré a mí mismo a buscar un entonces yo les hizo señas de los dos fuera. Miré a mis piernas, apenas un rasguño. Miré a mi espalda, y donde me quedé la tierra fue un gran abrasión, pero ningún hueso pegado a cabo, y yo estaba caminando. Mi codo sangraba un poco, pero no es grave. Abrí mi casco. La parte posterior fue empujado en la espuma de poliestireno y tenía una grieta que se ejecuta en un anillo en la parte posterior. Me imagino que hubiera sido en mi cabeza. El mensaje principal aquí: Use sus cascos.
  • ¿Alguien sabe el nombre y la dirección del Reino Unido agente / distribuidor para Bell Cascos de ciclo? Mi hijo de 8 años se cayó de su bicicleta descendiendo un sendero del bosque en el fin de semana y el casco impidió una lesión grave en la cabeza. Pensé que Bell es posible que desee ver el resultado de un accidente real para la evaluación / investigación?
  • En 1993, fui golpeado por un coche que sacó de una señal de stop en frente de mí. Mi cuerpo de 200 libras se lanzó sobre el capó del coche y cayó unos 15 pies de distancia en el asfalto duro. A pesar de que aterricé directamente sobre la parte superior de mi cabeza, me bajé ligeramente con cortes, contusiones, eritema de la carretera, y un dedo roto. Mi casco estaba roto; se podría decir que fui salvado por la campana! En realidad, la única parte de mi cuerpo que no le doliera después fue mi cabeza.
  • No empecé usando un casco hasta que tenía 40 (el año pasado). Tuve un accidente tándem mal con mi hijo. Su casco se rompió – Necesitaba tres puntos de sutura. Seis meses más tarde, mientras lleva puesto un casco, bajé y me rompí el casco. Hubiera sido mucho peor sin él. Estoy contento de haber cambiado de opinión.
  • Tomé un ayer (primer vertido) derrame duro en al menos 20 millas por hora. El lado izquierdo de mi cabeza golpeó el pavimento – y duro. El casco que llevaba puesto tiene una grieta en la espuma deformable de espesor de una pulgada que se extiende desde el lado inferior izquierdo hasta el primer agujero de aire (alrededor de 1 3/4 pulg.). No tenía que estar usando casco de ayer, en serio creo que iba a ser al menos seriamente dañada del cerebro, ya que habría sido la parte del templo de mi cráneo que habría hecho contacto. En cambio yo era capaz de caminar con un poco de la erupción del camino jugosa.
  • Soy relativamente nuevo en los grupos de noticias en bicicleta y encuentro este casco "argumento" Un poco tonto. Todo lo que puedo pensar es que los que dicen que no necesitan un casco nunca han caído en la cabeza (bueno para ellos, hasta el momento) y nunca han tenido un amigo montar con ellos a lanzar sus cabezas. Como alguien que ha hecho tanto, estoy especialmente contento de haber tenido mi casco en la que me he caído a 30 kilómetros por hora y el lado de mi cabeza rebotó hacia arriba y abajo en el pavimento. Hace dos semanas, mientras que el ciclismo de montaña mi mujer realizó una endo clásico que va cuesta abajo a una velocidad considerable y se inclinó hacia delante y aterrizó casi verticalmente, de cabeza. No me gusta pensar en lo que habría pasado o todavía estaría sucediendo si no hubiera estado usando un casco. Los cascos tienen sus límites, pero la mayor parte del tiempo que trabajan muy bien, gracias.
  • La semana pasada, mientras que en un viaje a un compañero tenía su rueda delantera se inició una roca, en un árbol caído a lo largo del sendero. Este objeto de dumping la moto de lado y le al suelo. Estaba a unos 40 pies por delante de él y oí el golpe de su casco en la roca. Se levantó y fue un poco aturdido, pero en general bien. No fue un camino difícil, simplemente "una de esas cosas" que puede suceder mientras se conduce. Continuamos el paseo. Si no tenía casco – se habría ido al hospital con heridas en la cabeza, estoy seguro.
  • Would’nt estar sin mi MET golpeador. Su mecanismo de bloqueo de energía se bloquea el casco. no se puede torcer o girar. He tenido 2 accidentes en los que podría haber estado en serios problemas sin ella. Uno de ellos fue en una cuesta abajo, donde estaba haciendo sobre 30kph, y vio una rama sobresaliente en el último momento. Me could’nt evitarlo, por lo que poner mi cabeza abajo para que la parte superior del casco conecta la rama. Se miró en gran medida fuera del casco, para descifrarlo. MET reemplazó por un precio nominal bajo su garantía de daños. Estoy seguro de que mi cabeza hubiera buscado diferente sin el casco.
  • My Bell Vértigo salvó la vida cuando un camión se detuvo en frente de mí y no pude parar a tiempo. sus cerca de un casco de 45 $.
  • Hace dos años, mientras que monta en bicicleta de montaña en una ligera capa de nieve fresca en el carril bici, la rueda delantera se lava outfromunderme.Since sucedió tan rápido, que ni siquiera tengo tiempo para extender mi brazo. Mi frente derecho golpeó el pavimento con fuerza suficiente para fracturar el casco como una hoja de ruta! Dado que la temperatura ambiente era de 15 grados, no había mucha oportunidad para que alguien sea paseando por la reserva forestal. Gracias a Dios me quedé consciente.
  • He roto personalmente a dos cascos y no hay cabezas caídas en bicicleta. Un casco se quebró cuando la parte de atrás de la cabeza contra el tronco de un árbol, y uno abrochado cuando una rama de un árbol que colgaba baja golpeó la parte superior de mi casco de fin de (yo no había visto porque era el atardecer y la rama presenta tan pequeña huella en mi campo de visión).
  • Yo estaba en la pista de bicicleta de Annapolis-Baltimore y cruzando una carretera cuando un automovilista exceso de velocidad me obligó a realizar maniobras de emergencia. Me perdí el coche, el parche de arena, pero estaba fuera de impulso y no podía evitar el cargo que se sienta en el medio de la ruta en bicicleta que fue puesto allí para mantener los coches fuera del camino. Terminé la captura de un pedal (casi perdido por thaaaat mucho) y girar en la señal de stop acondicionados para llevar los ciclistas a una parada completa. Tacoed la rueda delantera, dividir un casco y todavía tiene la cicatriz de media luna, donde mis lentes cortadas en la mejilla. También tengo la memoria de mi esposa – una enfermera no menos – y pánico de salir por el carril bici para nuestro coche – en la dirección equivocada.
  • Para todos ustedes, la gente anti-casco por ahí: yo tenía una carrera en la actualidad y totalmente biffed mi casco. Podría haber sido mi cráneo. Si no estuviera usando un casco, yo no estaría aquí escribiendo este post. Así que decir lo que quiere contra los cascos, pero voy a renunciar a montar antes de dar a caballo con un casco.
  • En los últimos 18 meses, he tenido tres accidentes. Me pongo un casco cada vez que el ciclo en el camino, pero entonces, creo que es particularmente tonto no en Londres. En uno de los accidentes, un Jeep Cherokee me ha adelantado, sin molestarse en cambiar de rumbo en absoluto, me golpeó y desvía mi bicicleta en un coche aparcado. Fui el coche aparcado en una inmersión golondrina gracioso y caí de cabeza en uno de los enormes cubos de hormigón de Kensington y de Chelsea. Abrí mi cráneo (además de un buen número de otras lesiones), y me dijeron que el médico que me trató de que sin un casco que probablemente no habría sobrevivido intacto.
  • Tengo la teoría de que sólo hay algunas personas que se meten en una gran cantidad de accidentes. Tenía un par de años en los que parecía ser un imán del coche para caminar / pedaleo. Cascos han literalmente salvado la vida más de una vez (una vez que el conductor de la ambulancia dijo que cuando vio lo que le había pasado a mi casco, que sin duda no esperaba que yo fuera viva y parpadeando cuando se acercó lo suficiente para ver), y por esa razón y esa razón voy a llevar uno cuando salgo a caballo, ya sea Julian piensa que soy un cobarde para hacerlo o no.
  • Me caí de la moto esta mañana. Yo sabía que había hielo en la carretera, así que estaba cuidado, pero aún así. La parte final salió de mí 2 millas del hogar, es que acabo de atrapó. Casi a trabajar, volver a la vuelta de la última curva y empecé a pedalear, idiota – parte final fue y me dejó en el camino. Mi _helmet_ guarda un cráneo roto y está agrietada fatalmente. De lo contrario sólo contusiones.
  • Aquí está mi historia de guerra: un bache wee mientras que el ciclismo de montaña, hizo el viejo sobre la cosa manillar. Se rompió la clavícula en dos lugares, tenía un montón de rasguños y moretones. En la sala de emergencias, juré mi cabeza no había tocado el suelo! Un par de días más tarde, mientras tira de la moto del coche, me di cuenta de que mi casco (un Bell) se hizo añicos. El lado derecho se divide en 3 o 4 lugares. Hubo una impresión de rock obvio en el lado también. Estoy convencido de que me salvó la lesión masiva!
  • Nuestro club de cicloturismo cuenta aprox. 1000 miembros. Y a partir de 1990: – Se estrelló a alta velocidad cuesta abajo miembro está vivo, pero su casco se rompió a las pequeñas chanks. Demostró que en una bolsa de plástico en la reunión del club. Pasamos 1 días en la Universidad de Stanford. hospital. El piloto está bien y montar a caballo. – Durante 10mi carrera de un piloto del club (He sido testigo de ella), mientras viajaba en clipons y cerrando los ojos sobre la varilla drifded a la derecha y triturado en un enorme camión estacionado a lo largo de la calle. Corro para llamar al 911. Cuando yo estaba de vuelta vi su cara con el correr sangre de la nariz y las orejas y vi un casco agrietado. Se golpeó el camión con la cabeza a 18-20 millas / h. Después de 5 días en un hospital que estaba bien (a la izquierda con un dolor en el cuello), pero yo no lo vi partisipatin en paseos del Club después de este accidente. – Un jinete club fue atropellado por un coche ejecutar en rojo (señorita era tarde para su examen de la universidad final) en la cruz en 50mi / h. Él era todo roto pero vivo. Sin casco. Después de más de año se está montando, pero no es lo mismo. Nuestra política del club aplica únicamente a los miembros del club y requieren cascos en todos los paseos clup. Se afirma en la parte superior de la Lista mensual de paseo. Jinetes sin cascos no reciben ride / millas crédito. No puedo recordar seening un miembro del club en un paseo club sin casco.
  • Después de haber viajado más de 100.000 millas en los últimos diez años, he estado en tres accidentes Paceline que no podría haber evitado. En dos de ellos, mis cascos fueron demolidas – roto en dos partes. se mantuvo sin lesiones en la cabeza. Me pongo una para cada viaje que hago.
  • Ja, mi ex-favorito local (I trasladó!) Sendero era 200 m de longitud. Fue un barranco empinado en Murphey Emily Park, Edmonton, con una pequeña recepción de boletas a mitad de camino hacia abajo. Casi invariablemente, la recepción de boletas envía volando por encima del manillar. Un amigo, que dijo "que no se ve tan empinada. " prontitud hizo una inmersión, los brazos y las piernas en jarras Superman, aterrizando directamente en la cabeza en el barranco de arena (por suerte)! Su casco fue tostadas, pero él parecía estar bien después de unos días. Más tarde descubrí, en una revista Good Housekeeping (o algo así), que tenía un artículo rápido en MTBing, que el rastro se llama cerebro Basher. . La única forma que he sido capaz de bajar, estaba lleno de inclinación, pero luego lo general toallita tratando de evitar los árboles en la parte inferior.
  • Señores, por favor (?): Di lo que quieras acerca de los cascos. pero después de 25 años de montar (en su mayoría de trayecto y turismo ligero) tuve un encuentro con un coche justo antes de Acción de Gracias. Me fui con algunos hematomas y el dolor, pero el casco quedó destrozado. Estoy convencido de que si no fuera por mi casco, me he pasado el día de fiesta en la UCI.
  • 17:00 Domingo 02/01/98. El enfriamiento después de un gran paseo de 50 millas Leesburg, echaba de menos un badén en ligero descenso. Dicha protuberancia en terrenos de la Rotonda Condo está a 45 grados al tráfico, por alguna razón! ¿Un Endover arriba y la parte trasera del hombro izquierdo (culo sobre la caldera de té). Ahora soy diestro. Izquierda ER en FFX Hosp después de las 10pm con la honda, rayos X que muestran claramente una fractura de clavícula, y la prescripción para Percoset. No tomar el Percoset o Motrin todavía. Era capaz de terminar paseo en bicicleta utilizando un brazo y conducir hacia y desde la sala de emergencias. Tanto para el partido de febrero con Mike Tyson. Más dura parte estaba recibiendo los 4 capas de ropa fuera. Un hombre tipo en la línea de esguinces y roturas de espera me ayudó a hacer esto delante de los demás. Guarda el corte de la cosas fuera. Las hombreras están en orden en esta primavera. Fractura no está cerca de cualquier arteria, nervio importante o bursa. No muy lejos del ligamento AC. Hay algunas piezas rotas. Verá mañana ortopedista, pero ER dio buen pronóstico. ¿Necesita un nuevo casco. Las grietas en la cáscara de ambos lados por encima de las orejas y marcas negras notables corriendo a proa y popa en el PMS. Estaba al tanto de un golpe de cabeza, pero absolutamente ningún dolor. Casco no voló fuera. potencia de la bicicleta se retorció al menos 90 grados, silla de montar torcida unos pocos grados, y el agarre del freno LH convirtió en el manillar. Todo sucedió en un instante sin previo aviso. Estaba en Raleigh. Estoy muy cansado después de ir sin alimentos durante todo el día. FFX Hosp se nota alta, pero eran muy lleno de bebés que lloran y gente como yo. Señora delante de mí también cayó de la bicicleta y tenía cortes en la frente, mirada aturdida y silla de ruedas. El dolor es más irritante que insoportable (aunque yo sospechaba lesión antes de pasar). Se debe empeorar mañana. Moral: prestar atención. Cambiar a lentes de interior al final del día.
  • Estoy de acuerdo con los restos de la post aquí en relación con downhils y tal, pero tengo una advertencia. En una cuasi colisión con otro piloto por error me puse ambos a la vez, ellos encerrados y en una fracción de segundo fue la cara por primera vez en rocas y tierra. Seis puntos de sutura en el labio, treinta y seis en la frente y dos bajo el ojo. Estos frenos no son muy indulgente. Sí, yo llevaba un casco. Aplastado al frente de ella. Moto sobrevivió, gracias a Dios!
  • Bub, odio tener que entrar en una discusión con usted. Usted sabe que mi posición sobre esto – que creo que las estadísticas están bombeados por las lesiones faciales que un casco no impediría. Sin embargo, un ciclista completamente nuevo que sé, en su nueva moto durante dos semanas, se metió en un derrame de la semana pasada. Tenía un peatón salir por delante de ellos, y perdió el control de la moto. Tal vez usted o yo podríamos haber escapado de él que sin notable dificultad. El capítulo en cuestión, sin embargo, tuvo un derrame. Al parecer wonked su vaso (y su flamante Bell) en el pavimento. Tal vez ese es el punto de todo el lío. Tal vez esa estúpida ley ayudó al novato de ser destrozado?
  • En varias ocasiones, he sido golpeado por un coche. Tres han dado lugar a lesiones leves (uno aplastado mi casco – Me alegro de que lo llevaba – no salir de casa sin ella), y el ICBC pagado por reparaciones y sustituciones en mi bicicleta. Siempre ha sido culpa del conductor – 100%.
  • Me alegré de mi casco absorbe el impacto, y no mi cráneo, cuando yo estaba descuidado.
  • ¿Hay alguien aquí sufrió una conmoción cerebral como resultado de un accidente de bicicleta? Lo hice, hoy en día, y todavía estoy un poco preocupado. Yo llevaba una línea corta ritmo en una pista pequeña (1/3 milla) de hoy, y mirando hacia abajo, cuando se estrelló contra una montaña Blader que estaba en la pista de manera ilegal. (Corredores, patinadores: tanto prohibidos). Destruí _another_ casco (He pasado por 3 este año), pero lo que he encontrado realmente angustioso fue que durante aproximadamente 1/2 hora después, yo era incapaz de recordar cosas importantes: mi dirección, los nombres y los números de las clases que estoy tomando, los problemas que yo estaba trabajando.
  • La última vez que estaba montando mi ruta regular de la noche 15 millas a través de las llanuras del sur, cuando llegué a una decente empinada que me lleva a una banca empinada con algunos desniveles desagradables. Yo había estado en este bancaria bastante rápidamente un par de veces antes, cada vez más rápido que el anterior, y había sentido satisfecho de mí mismo después de llegar a la parte inferior, mirando hacia atrás y darse cuenta de lo escarpado y difícil que era. Así que la semana pasada me acercaba a la banca a la velocidad – cada vez un poco blas supongo – empecé a bajar y se dio cuenta que no tenía posibilidades de llegar a la velocidad que iba, así que empecé a frenar. No sé si era porque yo estaba frenando demasiado duro en la parte delantera, o el resultado de golpear una gota fuera con mi peso demasiado hacia delante, pero me fui directamente sobre las barras, cayó recto como un dado y aterrizó en mi cabeza. Cuando estaba a punto de cuatro pies de la parte inferior de la banca cuando fui sobre las barras, he viajado una distancia considerable a través del aire, y cuando aterricé oí un crujido fuerte. Me levanté, mis tobillos estaban zumbando después de mis pies habían sido arrancados de mi SPD, pero aparte de eso me parecía bien. Sin embargo mi casco sentía floja. Me quité el casco y la encontré limpia había roto en dos, de adelante hacia atrás. No quiero ni pensar qué tipo de un vegetal que habría sido si no hubiera sido el uso de una tapa. Durante el primer mes tuve mi bicicleta monté sin casco, pero nunca me encontrarán fuera de la carretera de nuevo sin una.
  • Yo sé que si yo no hubiera estado usando mi casco cuando me quedé esta semana, mi cabeza habría sido herido. Por cierto, me llevaba bien y hago un muy fácil de 19 millas en mi bicicleta de carretera esta mañana, pero todavía estoy muy dolorido.
  • Acerca de desgaste o no un casco? Esta es mi historia: en junio, la primera estaba corriendo en Verona Italia, la moto Lessinia leyenda, a 50 km de carrera larga, con malas condiciones meteorológicas: lluvia lluvia lluvia. La última parte del circuito era una fuerte bajada larga, muy muy rápido: mi velocidad estaba a punto de 60/70 kilómetros por hora y una approachin dobles s, me sentí mi rueda delantera perder adherencia en el suelo. Me he caído y recuerdo el ruido de mi casco de emprender la ruta. No he tenido lesiones malas pero puedo contar mi historia.
  • Caí de ir un poco más rápido de 1 mph (tal vez 5) e hizo lo mismo – yo fuera puesto en marcha un pequeño aumento después de golpear una raíz. Aterricé tan duro en mi cabeza que me rompió una campana V-1 Casco Pro 🙁 me encontré con que no podía mover (difícil respirar cuando su cara está embutida en el suelo) durante unos segundos y luego el dolor golpeó – ay . me perdí en 6 meses de ciclismo de montaña debido a la lesión en la espalda de esa caída, pero estoy thankfull que no se perdiera para siempre en bicicleta.
  • Una vez hice una planta de la cabeza a 23 mph. Tomó cerca de 0,05 segundos para que vaya por encima de mi bicicleta y me encuentro en medio de la carretera, y el tiempo de reacción de Muhammed Ali no me habría ayudado (irónicamente, estoy pensando en él mientras encajonado y no ahora) .I divide el casco por la mitad y se alejó ileso. Así que no incluso hacer su análisis estadístico, ya que nunca informó de un accidente y he sufrido ninguna lesión. Sin embargo, estoy convencido de que habría sido muy seriamente dañados o muertos sin mi casco ¿Cuántos otros "no víctimas" considera usted que hay. Tal vez lo suficiente para sesgar significativamente sus tablas de probabilidad.
  • He estado corriendo durante más de 12 años, y haciendo Sábado y domingo rápida montadas con paquetes grandes (de 50 a 75 jinetes) compuestos de gato de 2, 3 de. 4s, y más tri-geeks de lo deseable (WPB Florida — paseos paquete en A1A) .I’ve visto personalmente al menos 10 accidentes en ese momento, que involucró a los corredores que pasan las barras de control y golpear de cabeza con tanta fuerza que se destrozado el casco. Permítanme decir esto de una manera diferente —- Yo he visto al menos diez muertes, si estos pilotos no habían estado usando cascos. Creo que el mensaje es claro — pilotos inteligentes usan cascos, los que tienen poco para proteger no lo hacen. -)
  • Tengo 13 años y siempre he llevado mi casco cuando monté mi bicicleta y también rollerbladed. Mi mamá y papá dijeron sin casco no ir. Mis amigos se burlaban de mí y me dicen que me parecía a un idiota. Abrí mi primer casco cuando me golpeó una rama bajas de árboles carreras de mi bicicleta de montaña en los senderos. Me crached mi segundo casco cuando bajé en la carretera el verano pasado. Las dos veces que recuerdan el dolor de cabeza que tuve durante un par de días. Es curioso cómo algunos de mis amigos se han convertido ahora dorks y el desgaste de sus cascos cuando viaje. También ir a la LBS y tienen las correas ajustables por lo que los cascos de ajuste apretado. Ahora bien, si pudiera conseguir que se vayan en un viaje por carretera 40-50 millas que comprendiesen los pantalones de ciclista ;-(
  • Mientras estoy aquí sentado lamiendo mis heridas, no puedo evitar pensar en todos los pilotos que veo que no use un casco. Acabo de ir por encima de mi manillar en aproximadamente 27 mph. Claro, yo estoy perdiendo algo de piel y mi espalda me duele un poco (mucho), pero si yo no tenía un casco, yo no tendría ningún dolor ahora en absoluto. Hay una gran parte que falta de mi casco en la cabeza habría entrado en contacto con el pavimento. Ahora lo único que sólo tienen que preocuparse es de que será capaz de hacer USTS Phoenix, y Flor silvestre, y si es así, ¿cómo voy a conseguir de alguna nadar y correr entrenamiento antes de ellos. Por cierto, ¿cuánto tiempo se necesita para que la piel para comenzar a volver? No es un espectáculo agradable.
  • Nunca se puede subestimar el valor de un buen casco. Dos de los miembros de nuestro club tuvo un accidente importante con un coche durante una carrera el mes pasado y afortunadamente ambos se alejaron con heridas leves. Pero su único debido a sus cascos que ninguno de ellos fueron asesinados. Ambos cascos llevaban las cicatrices de algún impacto muy serio con la carretera.
  • Los cascos salvan vidas. Se salvó la mía. Yo sufría de una hemotoba leve (hemorragia cerebral) después de mi accidente. Si no fuera por el hemlet, mi cerebro hubiera sido en otro lugar que en mi cabeza.
  • Yo también. Y usted no tiene que ir rápido. Una vez se quebró de un pedal de bicicleta justo cuando estaba empezando y fui en mi espalda. velocidad de bicicleta era quizás a 5 mph, pero mi cabeza se echó hacia atrás y pude oír y sentir la compresión casco. El plástico estaba roto, y el material de absorción abollado de forma permanente. Sufrí un golpe muy menor, pero ni pensar si no habría tenido el casco puesto. el ruido que oí habría sido mi cráneo agrietamiento. Me gusta mi casco.
  • Sólo me gustaría decir que yo estaba en un accidente de coche / moto, donde fui golpeado por un coche de más de 35 mph. La mujer que me golpeó no estaba borracho y en general era un conductor cuidadoso, pero en ese momento no estaba mirando e hizo un giro rápido en mí. Esto ocurrió hace alrededor de 2 años y todavía estoy sufriendo los dolores físicos y emocionales de ella. Debo decir que la única cosa que me salvó la vida fue mi casco ahora severamente agrietada y ensangrentada. El casco se llevó la peor parte del golpe en la cabeza. Con todo lo que he experimentado desde el accidente, no quiero que esto suceda, incluso a mi peor enemigo. Nunca se sabe lo que va a suceder cuando se está montando incluso en las calles más seguras. Es sólo sentido común para proteger su mayor activo es decir, la cabeza (cerebro). Cada vez que veo a un niño que monta sin casco, me estremezco. Sí, hay una buena probabilidad de que el niño no se verá afectada o se caiga al suelo, pero en la remota posibilidad de que pueda ocurrir, no es prudente ser más prevenir que curar? Me alegro de que yo era.
  • En el viaje en casa esta noche yo estaba fuera de la silla de montar y el arranque bastante duro – tirando hacia arriba con fuerza – cuando mi pie derecho salió del pedal. He perdido completamente el control, golpeó un bordillo y fui, por poco no craqueo cabeza abierta sobre una alta roca de tres pies en el lado de la carretera. Aparte de una gran cantidad de terreno suciedad en la ropa, un neumático perdido (de la acera), un casco agrietado, y algunas contusiones, lo único daño fue mi orgullo. Estas fueron sin nombre Pedales de tipo SPD y los zapatos con tacos SPD-de marca. Así que aquí estoy pensando que no debería ser capaz de sacar el pie de un pedal sin clip cuando estoy tirando directamente hacia arriba. ¿Me equivoco? No he corrido en quince años, y no soy un piloto de gran alcance.
  • Me afeité la cabeza hace dos semanas. Y se dio cuenta de que empecé a recibir las líneas de bronceado divertidos de mi casco. Me dije a mí mismo, me he llevado este casco por cuánto tiempo ahora? Y nunca lo necesitaba (nunca me accidente). ¿Es realmente necesario para llevarlo? Y poner al día con estas líneas de bronceado? Me decidí por el uso de una cosa que se llama una "flydanna" bajo mi casco. Es algo así como un pañuelo que está hecho para atar en la espalda. Lo bueno es que lo hice. Hace dos días, mientras que el ciclismo de carretera, fui a aproximadamente 35 kilómetros por hora en Chevy Chase Dr. en Glendale, CA. Rompí mi clavícula (clavícula R.), y se hizo añicos mi casco también. Mi cabeza tenía un ligero golpe en él. Los médicos, al mirar los restos de mi casco, dijeron que si no hubiera estado usando casco que me gustaría estar en una parte diferente del hospital. La morgue.
  • Tal como estaba previsto, mi esposa y yo fuimos a Nueva York por la de 42 millas "moto NY" montar el domingo. Fuimos el sábado, se inició en el frío y la lluvia el domingo por la mañana, pero antes de las 11:00 o así salió el sol y las cosas miramos hacia arriba. Llegamos a aproximadamente el punto 25 millas poco más allá del Brooklyn Navy Yard cuando por alguna razón desconocida para mí nuestras bicicletas comenzaron a tocarse entre sí, saqué bien, perdí el control, y voló sobre el rellano de la bici en mi lado derecho. Mi mujer dijo que escuchó me golpeó duro, y cuando llegó a mí que estaba inconsciente, no se mueve en absoluto, sólo los ronquidos. La policía y los funcionarios de paseo estaban justo en mí (me dijeron) y llamaron a una ambulancia. Vine lentamente a, aunque no recuerdo la charla temprana; la ambulancia se presentó, y que yo y mi esposa a la sala de emergencia de Bellevue tomó. Les ahorraré de todos los detalles morbosos, los resultados de la exploración CAT, etc. El resultado final, sin embargo, es que aunque soy muy, muy dolorida, con un enorme hematoma cadera / hematoma, y ​​un montón de recortes, que era el ingreso por mi propio médico en Washington DC esta tarde, y estoy bien. No hay huesos rotos; no daño neurológico detectable. A pesar de mi cara tomó un corte y algunos raspones, mi Especializada "Air Express" casco estaba en forma segura, se rompió en varios lugares, pero de acuerdo a los médicos con toda seguridad me salvó la vida. En retrospectiva, esto podría haber sido mucho peor, como en una fractura en la espalda o el cuello, largo coma o la muerte. Siempre he creído firmemente en la seguridad en bicicleta, incluyendo cascos (el uso / no-uso de lo que en cierto modo me visto como una parte moderna de la evolución darwiniana), pero ahora ya no es abstracto para mí. ¿Alguna sugerencia sobre dónde comprar un casco de reemplazo? Sólo pensé en compartir esto con ustedes como un pequeño recordatorio de la necesidad de un buen casco usado correctamente.
  • Mi hijo de 4 años de edad, recientemente eliminada en su 2 ruedas (con ruedas), rebotando la cabeza fuera del pavimento al menos dos veces antes de llegar a una parada (que estaba fuera de control va abajo de una pequeña colina, y yo estaba congelado como una ciervo en los faros). Nunca llora cuando está herido, pero esta vez me di cuenta de que había conseguido al menos una conmoción cerebral y espera lo peor. Corrí hacia él, lo recogí y lo sostuve ajustado, pensando que podría estar tomando un viaje al hospital. Lloró tal vez 15 segundos, luego dio la vuelta, bajó de un salto, cogió su bicicleta, y fuera de él vendía. Mi amigo y yo nos quedamos allí en asombro – que ni siquiera parecía inmutó por ella. Todo lo que puedo decir es – hacen que sus hijos llevan sus cascos – que hacen el trabajo.
  • Tengo un par de amigos del MIT que compraron de Bell V-1 pros cuando salió por primera vez. Ambos fue atropellado por un coche en frente del Museo del MIT. Ambos se alejaron (OK, uno se fue cojeando porque se hizo daño en su tobillo) con un casco dividido y paramédicos comentando cómo eran estudiantes del MIT inteligentes y cómo deseaban que el resto del mundo podría ser tan inteligente.
  • Vine por una pendiente corta, con un giro fácil a la derecha en la parte inferior, a un máximo de quizás 15 mph. En la parte inferior, la rueda delantera se dejó caer en un bache no visto que básicamente tiró de la bicicleta adecuada de debajo de mí. Como la moto y me separé, me lancé del estilo del superhombre fuera de la pista y en las malas hierbas, donde me tocó un cabezal de registro en primer lugar. Nunca hacer estallar una bomba de cereza inametaltrashcan? Eso es lo que el impacto del casco en madera suena como desde el interior. No creo que he perdido totalmente la conciencia, pero todo se volvió gris por un segundo, y mis oídos sonó como diapasones durante varios minutos. un probable T.K.O. No he tenido enseguida. Colocación en la maleza y las rocas que pareció una cosa bien al estar haciendo en ese momento, y me dio una gran vista de la hiedra venenosa. Cuando me sentí un poco más firme, me senté y descubrí un dolor de cabeza infernal, digno de un doblador de toda la noche de tequila. Sin embargo, llegué en mi bicicleta, terminado el paseo (quizás 4 millas más), cargué mi bicicleta y fui a casa. No puedo decir que me bajé de rositas. Tengo mis campanas de peldaño, y el dolor de cabeza duró hasta que fui a la cama anoche. Hoy en día, tengo un cuello muy rígido, un surtido de contusiones, cortes y raspaduras en el brazo izquierdo y la pierna, un casco rayado arriba y un extremo de la barra doblada. Y si no tengo la hiedra venenosa, no sé por qué no. Pero no me acaban de pasar el resto de mi domingo en la sala de emergencias de esperar para tener mi cuero cabelludo cosida y mi cráneo rayed-x (o peor).
  • Un poco más de un año y medio, tenía un trozo de carretera hundimiento debajo de mí mientras yo rodaba sobre ella. (Al final resultó ser un poco de reducción de personal utilidad que no habían sido debidamente sellados.) Me estaba cambiando poco más de 30 millas por hora, y golpeó el pavimento con fuerza suficiente para romper mi hombro a la mitad, dislocar el hombro, destroce mi jersey, y cubre las piernas y cara en la erupción del camino. Me sumé un casco de imagen Bell mayores. Yo realmente no creo que la mayor parte del impacto de la cabeza. Pensé que mi hombro había absorbido la mayor parte de la fuerza del accidente ya que instintivamente trató de "rodar a través de" el impacto. A continuación, el médico a cargo comenzó a hacer una gran cosa de él. Estaba convencido de que estaría muerto si no hubiera estado usando mi casco. Convencido puede no ser lo suficientemente fuerte, él se mostró inflexible. Incluso tuvo una de las enfermeras tomar fotografías del casco para usar con los ciclistas jóvenes que llegaron con heridas (con suerte) más pequeños.
  • Yo sabía que iba a venir. No estaba segura de cuándo, pero sabía que iba a venir. Mi primer accidente de moto. Es una ocasión trascendental. Si bien a lo largo de volar, viento detrás de la espalda, cuesta abajo, a unas 35 millas por hora, mi neumáticos delantero y trasero quedó atrapado en una grieta grande en el medio de la carretera. No hace falta decir que quiero abajo, duro. No estoy seguro de hasta qué punto Patiné pero mi botella de agua corriente en chorro terminó a unos 100 metros por la carretera desde donde me detuve. Mi lado izquierdo es ahora la pizza carretera. Sorprendentemente, mi moto salió de ella también. Justo al lado izquierdo de mis barras de control y el pedal izquierdo mi son muy raspado. Nada alguna nueva cinta de agarre no va a fijar en mis barras de control y el pedal se encuentra en buen estado de funcionamiento. Lo que realmente me fue el hecho de que el lado izquierdo de mi casco está totalmente destrozado. Me alegro de que no era mi cabeza. Lección aprendida: cuidado con los grandes grietas en la carretera.
  • Me sentía muy bien, cruzado debajo de la autopista. 102 millas y he hecho 5 1/2 horas, lo cual es muy bueno para mí. Al final del tramo de carretera objeto de trata que voy, y hay una buncha coches que se dirigen a (15 años) la celebración del Sesquicentenario de Madison. Estoy cruzando abajo en torno 20..not súper rápido o lento, y de repente un coche decide que es va a convertir en un centro comercial. F * K. Chillido, freno como el demonio, pero es lento-mo como el receptor de cabeza golpea la parte trasera y me arroja como Super Dave de cabeza en su tailight trasera. Mis golpes de cascos y piezas de la luz trasera se han disparado mientras mi cuerpo se voltea alrededor y rompe una abolladura en la parte trasera de su coche. Estoy acostada allí en la acera en medio de la quema de la bicicleta rota, piezas de automóviles, y las botellas de agua de despiece, y mirar hacia arriba. sorprendentemente, el coche sigue siendo el motor encendido en el centro comercial. La gente está corriendo por la calle para ayudar, y el rescate de los vehículos de la EMT y están allí en menos de 3 mnutes. que eran al parecer sólo una manzana más abajo. El pavimento es abrasador y trato de levantarse para arrastrarse hasta la hierba, pero todo el mundo sigue adelante "No se mueva". Me doy la vuelta allí de todos modos, sintiendo el queso suizo que es el lado izquierdo de mi cuerpo. Sólo después de que los policías llegan, ¿la pequeña anciana conduciendo el coche vienen corriendo hacia arriba. Alguien fue y se puso en su coche hasta que ella salió de la farmacia y señaló a su vehículo dañado luego a mí en la entrada del centro comercial. Ella está a punto 67. "No podía imaginar lo que era fuerte ruido. Fue que en una bicicleta! ¿Estas bien?" dice ella, mientras yacía allí. "Señora", Que croan, " que no señal hasta que se volvió frente a mí, y yo no tenía adónde ir." El policía está de pie allí como la EMT me tienen y están tratando los diferentes abrasiones y la comprobación de lo habitual. conmociones cerebrales. "Tengo un historial de conducción perfecta," dice la señora. "Ya no es así, señora," dice el policía. Ella pasa el resto del tiempo de rumia en su registro de conducir en ruinas. Resulta que la CP y la EMT todos tienen gente en triatlón y saben mi tipo de bicicletas y otras cosas. Las buenas noticias: Nuttin roto. Bone contusiones por todo lo largo de la pierna izquierda, el surtido habitual garra jardín de abrasiones desagradables y gubias. Es martes por ahora, y ya, estoy haciendo un poco de caminar a paso ligero y nadar esta noche. En caso de ser nuevo en forma para iniciar una copia de seguridad para el lunes. DA MALAS NOTICIAS: Todos, excepto el marco y tenedor de la moto están destrozados. Sobre $ 400-600 pena o daños ‘. Es de esperar que lo arreglarán cuanto possible..this chico es mi bicicleta competencia.
  • Aunque la casualidad que un ciclista bastante especializada, He tenido un par de limpie-outs debido a mi falta de juicio, que no implicaba la cabeza / casco. Sin embargo, he tenido dos accidentes en los últimos quince años, causadas por acontecimientos más allá de mi control (que, poseyendo todos de la habilidad anticipación y la bicicleta en el mundo, no podría haber sido evitado) que destruyeron dos cascos: (1) un coche puerta estaba ‘tiró’ abierto delante de mí, que me separaba de mi bicicleta y me aterrizando en la cabeza y un hombro (abollar el exterior y aplastando el interior de mi estilo antiguo casco CAMPANA en lugar de mi cráneo) (2) un coche se sacudió a través de una señal de STOP inmediatamente delante de mí (y un montón de coches que entran a mi dirección). aterrizaje similar, pero la división de mi casco de envolventes delgadas / espuma de poliestireno en lugar de mi cráneo. En los primeros casos (como la mayoría de los accidentes autoinducidos 😉 el casco no era un factor. En los casos posteriores (como la mayoría de los accidentes de eventos inducidos) del casco, probablemente me salvó de morir -OR WORSE– grave daño cerebral no mortal.
  • Yo personalmente sé por experiencia personal los beneficios de usar un casco, tanto en motocicletas y bicicletas. Tengo una huella de un pedazo de madera en una imagen Bell donde un camión que pasaba no se dio cuenta de que su madera sobresalía hacia los lados de la cama, y ​​se impactó en la cabeza. El casco fue aplastado. Mi cabeza no estaba. En mi caso, fin de la historia. No se podría haber evitado mi accidente. Que estaba haciendo absolutamente nada de malo, y estaba montando responsable y defensiva. El conductor del camión no era una mala persona, borracho, en las drogas, o incluso acelerando por lo que ni siquiera know.He nueva que él me golpeó. La medida de mis lesiones fueron una muñeca rota y un poco de piel que falta. Sin el casco, me habría muerto.
  • Sólo caballo a lo largo (muchos de ustedes ya pueden estar familiarizados con el término!), Y no es realmente va muy rápido como llegué a la parte inferior de la colina y comenzó a girar, dando una ligera inclinación que siempre ha sentido tan natural cuando fluye el terreno. lo que el -? W H A M. Usted sabe que el sonido que haces cuando se pulse el pavimento muy duro? Estoy seriedad pensar en ello, puede escucharse a sí mismo cuando se pulse splat! Lo recuerdo con claridad! Una especie de sshrACK! Y qué demonios ha pasado. Jeezus, era como si alguien con una correa de remolque conectado a mi tenedor sólo pisó el acelerador y tiró de lo correcto de debajo de mí! Muy diferente de las fianzas que sabe que son va a suceder; aquellos en los que usted puede poner un poco de esfuerzo consciente en la rodadura o algo para salvar el pellejo tierna. Musta golpear un poco de musgo o barro o sometihng maldita mancha, ‘primo apenas podía siquiera pensar antes de chocar con el suelo! "Bueno, XXXXXXXXXXXXX ME!" fue el primero que sale de mi boca, pero ya que no había un solo testigo que no fue escuchada. Sé que me golpeé la cabeza, y bastante dura de la forma en que estaba sintiendo justo después. Yo estaba un poco aturdido por un minuto, y justo arrastré y me senté al lado de la bicicleta durante unas cuantas respiraciones antes de tomar inventario. Bueno, un buen parche cuarta parte del tamaño de la piel le faltaba a mi muñeca, pero el resto de mi guante era más o menos intacta. La rodilla y la pantorrilla izquierda se raspó un poco, así como la pantorrilla derecha. Aterricé prety duro en mi muslo derecho, y ya estaba swelling- no es de extrañar teniendo en cuenta mis cortos se rasgaban y que el contenido de mi bolsillo estaban esparcidos por el césped! En al hombro, donde un agujero del tamaño del puño sangriento se rasgó en mi camisa, con la fuente de la sangre que palpitaba con igual fervor por debajo. Sentía como si tuviera alguna importante de afeitar quemador oh, MIERDA! Se puso la cara! Ahora voy a tener todo tipo de preguntas a responder en el trabajo! De acuerdo, ¿qué tal la cabeza; vamos a ver lo que el daño es el casco. Vaya, hay un pequeño trozo sacado de un lado y la visera es casi desgastado a través. También hay un buen grieta en el lado, que en una inspección más cercana va todo el camino a través del casco! maldita cosa estaba dividido casi en dos! Lo que también fue un poco increíble fue que he violado una de las reglas de choque sagrado y contuve antes de mi bicicleta! Sí, definitivamente me golpeé la cabeza! Por suerte, aparte de un poco de hierba en el desviador, no había ni un rasguño. Luego me dieron bien de nuevo en la cosa e hice mi camino de regreso a la casa, donde me dieron algunas reacciones interesantes de la otra gente. Me pareció seguro de que tendría un fuerte dolor de cabeza, pero nunca llegó. La imagen Bell Pro con especial gráfico de la edición limitada de Eagle que había servido tan bien en estos últimos tres años se había sacrificado por mí, y por eso estoy agradecido. Por favor, únanse a mí en un momento de silencio por un melón-tapa heroica.
  • Me dieron un poco más de un viaje antes de hacer una "planta cara" el domingo. subida de dos horas en el bosque nacional de Cleveland. Hasta 4000 pies (o lo que el libro dice rastro). En el camino hacia entré en una vuelta un poco rápido. Tratado de reducir la velocidad, di cuenta de que se dirigía hacia la grava. ¡Oh mierda! Única posibilidad era dejar que los frenos van y tratan de montar la grava que rápidamente se convirtió en rocas de tamaño de un puño. Sólo el tiempo suficiente para darse cuenta de que no estaba superman pero podía volar por un segundo o two.Ended con el codo de piel, con malicia molestia en la cadera (increíble los colores de la piel que pueden ir) y un casco agrietado. Me golpeó la cabeza primero y volcó. Los músculos para entrar por el lado de mi cuello duelen por el impacto. La moto estaba intacta. Creo que voy a montar el casco en la pared como un trofeo. Tengo que salir mañana para obtener uno nuevo para que pueda viajar por la noche. Gracias a Dios que todavía puedo andar.
  • PD Acabo de tener una gran bicicleta de carreras accidente ata spped de probablemente 25 mph, y muy probablemente el casco usado por mí evita el daño grande a excepción de algunos rasguños en la piel. No hay huesos rotos! No hay daños cráneo!
  • Estoy simplemente volver a estar en una bicicleta ahora, después de ocho semanas de despido forzadas. Se en una cama de hospital no ser capaz de moverse con un fuerte dolor de cabeza, visión doble y pérdida de memoria fue divertido debido a la conmoción cerebral en el momento, pero si no hubiera estado usando mi casco a continuación, yo sin duda habría dividir el cráneo abierto, así como el daño de la médula sufrí (parálisis que causa acorde con moretones en el brazo derecho). No digo que no va a pasar, si usted monta en la carretera o MTB del camino que puede. Pero lo que usted elige hacer seguir pedaleando y disfrutar de ella.
  • Chris Boardman se estrelló a una velocidad de 35 mph pelotón y se deslizó en un muro de piedra, de cabeza. Él se sorprendió y conmoción, al no tener memoria de ella. La parte superior de su casco Giro fue gravemente dañada. Chris sufrió una fractura en la muñeca y cortes y contusiones y está de vuelta en su casa en el Reino Unido.
  • El día de hoy. montar el engranaje fijo a cabo una carretera nacional a distancia que tiene poco o nada de tráfico: Crucero por un descenso moderado de alrededor de 30 millas por hora (la que está cerca de donde me pongo a BOUNCIN en la silla con el engranaje actual de 75 pulgadas), cuando un sedán acercó desde delante. Realmente no estaba pagando a mucha atención a ella, pero sí vi el brazo de pasajeros extender y levantar enérgicamente. A medida que la importancia de que la acción comenzó a registrar, bajé la cabeza por reflejo justo antes de una pesada * * THUNK! Un poco aturdido, todavía no bastante conseguir lo que había sucedido. Como Aminoré, me sentí somethink caen por mi cuello. inventario rápido – todas las partes del cuerpo que informan en bien, capitán. Hmmmm. Al tocar el casco, me siento la humedad, casi el mismo segundo que empiezo a oler la cerveza. ( “Por supuesto, todo esto fue en milisegundos, pero eso fue todo el proceso de pensamiento) Después de haber reducido a una velocidad razonable, hice un rápido cambio de sentido y cerca de donde me golpearon, me encontré con un 16 oz (algo todavía fresco). lata de cerveza barata 1/4. El fondo de la lata fue fuertemente abollado, así que se quitó el casco para ver lo que, si los hay evidencia estaba allí. Una abolladura grande tamaño de un huevo fue aplastado en la espuma, y ​​uno de los nervios dentro de la microshell había agrietado limpiamente en dos. Pensando en el 30 probables – 40 mph de velocidad automático, me di cuenta que simplemente había dejado de una lata de cerveza 60 mph con la parte superior de la cabeza. El casco hizo es el trabajo tan bien que sólo me sentí un golpe seco pesado, y absolutamente ningún daño físico a mí mismo en absoluto.
  • Desde que empecé a montar otra vez hace aproximadamente 3 meses que he estado leyendo los hilos anti-casco w / no poco asombro ante la estupidez de las personas que se niegan a usar cascos por cualquier razón. Aparte de eso, voy a decir que estoy sentado aquí hoy porque mi casco me salvó la cabeza de una grave lesión este fin de semana pasado. Mi amiga y yo fuimos a Savannah, Ga. A montar en su siglo. Justo después de las primeras 50 millas dos perros nos persiguieron y como Aceleré para tratar de alejarse Cogí mis amigos de vuelta a la rueda y cayó con fuerza! en mi lado izquierdo. con fuerza suficiente para doblar el manillar completamente parralel w / mi tubo superior y rayar mis palancas de cambio de ITS mal. Mi cabeza se rompió el pavimento y la fuerza del golpe realidad agrietado casco y dejaron numerosas abolladuras en la carcasa de plástico. Mi casco tomó la fuerza del golpe y estoy seguro de que si yo no hubiera estado usando yo estaría en un hospital hoy si yo vivía en absoluto! Las fresas y dolorosos recortes habituales se curan rápidamente y gracias a mi casco de la contusión leve que tengo en el lado izquierdo de la cabeza se curan muy bien. Sé que esta historia va a caer en saco roto. No estoy tratando de llegar a usted. Eres un estúpido de todos modos. La persona que estoy hablando es como yo. Justo antes de que el viaje sea un amigo me habló de gastar $ 60,000 en gastos médicos para tener la cara reconstruida después de su derrame cuando su casco no se ajustó adecuadamente y se deslizó hacia arriba y se deja la carretera para raspar la nariz fuera. Así Apreté correas del casco sueltas y es que me alegro de haberlo hecho! Ahora voy a salir y comprar un poco de Halt! ir w / nuevo casco!
  • Asisto a una Universidad que tiene mal aparcamiento y han encontrado que mediante la incorporación de mi viaje y mi bicicleta mato dos pájaros de un tiro. Hace aproximadamente 4 semanas yo estaba en mi camino a la escuela. Yo estaba dirigido a la montó por un coche. Fui a una zanja y voló sobre el manillar de la bicicleta Rode. Me golpeó la cabeza banco primero y deshace en la zanja. Si no fuera por el casco de Bell EVOII Pro mi cráneo se habría fracturado o peor. Hice 3 aplastar las vértebras y se rompió 6 costillas y lo único que tenía algún impacto fue mi cabeza. He montado mis motos desde hace mucho tiempo y saber que se trataba de un accidente, pero demuestra que los cascos son una pieza necesaria de los equipos.
  • De hecho, me había ocurrido esto a mí en los mediados de los setenta en Haycock carretera cerca de donde está la estación de metro se encuentra ahora en West Falls Church. Algunos cretina en una camioneta pick-up abrió la puerta del copiloto y me clavó intencionadamente, lo que hizo que vuela a las malas hierbas. Increíble. Y yo llevaba una primera versión de un casco- bicicleta de lo contrario probablemente estaría babeando ahora (o muerto) en lugar de escribir esto. Por otro lado, también llevaba un casco cuando alguien estacionado abrió una puerta de coche en mí en la avenida de la universidad de Berkeley, California, en la década de los 80. Toda una repentina golpes a los que dicen que pueden caer correctamente en una situación de este tipo, que está soñando. Yo no estaba tan mal herido (casco ayudó a esto), pero esto mismo le pasó a un compañero estudiante de grado de la mina del mismo año en el mismo lugar, y él estaba realmente golpearon el labio arriba arrancado, nariz rota, de tapa dura casco completamente dividida, pero vivos (debido al hilo común casco- aquí?).
  • Para aquellos que se enteraron de mi accidente el viernes pasado, yo estoy recuperando rápido (por el raspado de mi hombro en una masa pegajosa desagradable y golpear el pulgar nastily y romper mi casco) y wasbackonmybiketoday.YIPPEE. Conducir al trabajo chupa.
  • Hace un año, el departamento de policía para la que trabajo se dividió en cuatro distritos. El distrito que fue asignado al iniciarse inmediatamente a tiempo completo, equipo de moto patrulla durante todo el año. Yo tuve la suerte de ser asignado a ese primer equipo. El 4 de julio que estaba de patrulla con otros tres agentes y que se dirigían a trabajar a la multitud de fuegos artificiales. Yo era tercero en la línea a medida que descendíamos una colina He estado en numerosas ocasiones en el último año sin incidentes. Ese tiempo sería diferente. Tomé una línea ligeramente diferente y golpeó un trozo de carretera que parecía haber sido recientemente "reparado". El extremo delantero comenzó a rebotar y yo era incapaz de recuperar el control. Fui el manillar y cayó sobre mi cabeza. Mi casco hizo su trabajo y se rompió en el impacto salvar mi cabeza un destino similar. eritema de la carretera y contusiones no son tan malos cuando considero las alternativas. Ahora voy a usar ese casco como medio de formación cuando hablo en los rodeos de bicicletas y asociaciones civiles.
  • Es cierto que unos cuantos golpes y contusiones no hace daño a nadie. Pero, yo le pegué una cabeza buzón de a 35 millas por hora (en un turno con arena que no vi) en el que el casco se quebró. El casco hizo algo. Se puede decir que debería haber estado buscando, pero yo estaba. S *** sucede y nadie es inmune a eso. Esta es una de esas veces en las que ocurre un accidente inesperado. Yo estaba en mi calle, había tomado la vuelta un par de veces antes de gabillion, y, bueno, me desliza sobre un pie demasiados y ZAS.
  • Hace 4 años que mi marido fue a dar un paseo en bicicleta en un camino pavimentado para bicicletas por él mismo en Ottawa, Ontario. Cuando dobló la curva-había un palo en la manera- por lo que se desvió y se corrige, pero perdió el equilibrio. Se golpeó el cemento con la cabeza-que bounced- y se golpeó la cabeza de nuevo, a continuación, golpeó con su hombro-codo y finalmente sus piernas. Cuando llegó a una parada no había nadie alrededor y tuvo que caminar alrededor de un kilómetro para obtener ayuda. En el hospital se le encontró haber fracturado el hombro-una fractura abierta del codo que requieren cirugías 2-y 10 días de baja laboral. Sus piernas estaban mal cortados y grazed- con algunas cicatrices aún visible.BUT- su cabeza estaba bien, a pesar de golpear dos veces gracias a sus cortes helmet.No-contusiones-dolores de cabeza – que estaba bien. La moto era una escritura off de la división casco sobre su oreja-ruptura en two.That podría haber sido la cabeza. No estaba speeding- que no golpeó un poste de coches y camiones o incluso un árbol-HE acaba de caer.
  • Hola a todos, Estoy simplemente te envío una breve nota sobre el bien de cascos. Tengo tres hijos y siempre tienen a donde hay cascos en todo momento. Mis 12 años dauther volvía a casa desde la piscina neighhood cuando se alcanzó un derecho estacionaria camión 1/2 tonelada en la parte posterior. Un poco sacudir y una pequeña scatch en la mejilla que ella estaba bien. Mi marido en la inspección de la camioneta se encontró una pequeña abolladura y los propietarios dijo que se trasladó el camión se golpeó con tanta fuerza. Mi marido luego inspeccionó su casco de bicicleta y encontró un corte en la cáscara y un guión. Ahora sólo para que todos ustedes saben que somos tan seguro como siempre que ese casco le salvó la vida o de lesiones graves. Gracias por todo el trabajo duro en la educación del público sobre el uso del casco. Sin embargo, me gustaría que los padres harían allí los niños usan cascos o paseo. En nuestra comunidad de más o menos 300 familias sólo he visto otros 2 hijos usen cascos allí y que realmente me asusta. Así que voy a tratar de dejar que la historia se sabe de la vida que estaba en mi opinión salvado.
  • Mi marido es un ávido ciclista y el año pasado tuvo un accidente de bicicleta importante que resulta en una estancia de 10 días en la UCI Neuro-Harborview entonces una terapia intensiva en Good Sam en Puyallup, una operación en el hombro derecho. No importa cuánto nos fuimos todos a través de su recuperación, le debemos su vida al casco que llevaba puesto. Él acababa de comprar una nueva campana helmit el día anterior. Después del accidente que se veía como una cortadora de césped se había estrellado a través del lado derecho de la misma, pero se hizo lo que se supone que debe hacer. Se salvó su vida.
  • Yo estaba involucrado en un incidente hace un par de años cuando me encontré frente a un camino y se estrelló. Tenga en cuenta, que tenía 45 años en ese momento y había montado una bicicleta de forma regular durante más de 30 años. No hubo otros ciclos o vehículos implicados en el accidente, pero afortunadamente, no estaba montando solo. Si no hubiera sido por mi casco, sé que es un hecho que yo no estaría hoy aquí escribiendo esta nota. Di un golpe muy duro para el lado izquierdo de mi cuerpo (incluyendo la cabeza) y se rompió el hombro y poner una grieta en el casco. La herida en el lado de mi casco habría sido en el lado de la cabeza (cerca de 1/2 pulgada de profundidad). Yo ser noqueado por un tiempo, pero me recuperé totalmente en aproximadamente un año (gracias al cirujano que cubrió el hombro de nuevo juntos).
  • Mi hija de 3-1 / 2 años de edad, tuvo un derrame de la acera y en la calle hace un mes, y probablemente iba 7-8 m.p.h. Su casco hizo un buen golpe en el pavimento. Lloró un poco, pero en una escala de 1-5, el llanto estaba a unos 2-1 / 2. Sin casco, así que podríamos haber visitado la sala de emergencias, y estoy seguro de que habría tenido al menos un huevo de gallina.
  • Conduje a mi pista de bicicleta de montaña más importante sólo para descubrir que había llovido allí antes. El guardabosque dijo que los caminos estaban abiertos pero fangoso. No queriendo perder el largo viaje, fui de todos modos. Mis neumáticos no fueron realmente diseñados para ello; consiguieron obstruidos con barro, y 2 millas en el paseo me encontré incapaz de frenar la bicicleta en un descenso rocoso. La lucha para reducir la velocidad, yo no estaba prestando suficiente atención a la posición del cuerpo y cuando me golpeó una raíz Fui directamente sobre el manillar, a la velocidad, y aterrizó en la mano, el hombro y la cabeza. Cuando me levanté, mi hombro se raspó y sangrado; algo estaba mal con mis dedos (un esguince severo que hizo el soplo de la mano hasta el doble de su tamaño normal al día siguiente); y mi cabeza estaba sonando. Me quité el casco y encontré una impresión clara de la superficie rastro en el borde de la espuma en el templo. Se necesitaron dos meses para que mi mano para recuperar (y todavía me siento de vez en cuando); las cicatrices en mi hombro se desvanecerán algún día; pero cinco minutos después del accidente, la cabeza dejó de sonar y eso era todo. Estoy seguro que el casco – una inclinación Giro – me salvó de una conmoción cerebral o peor, por no hablar de las lesiones faciales. Monté a cabo; si no hubiera llevado puesto el casco, no sé si yo hubiera sido capaz de caminar.
  • Ayer, mi hijo se cayó de su bicicleta. Se golpeó la cabeza en la carretera pavimentada. Afortunadamente, llevaba un casco. Sufrió una conmoción cerebral (la cabeza se golpeó justo por debajo del borde del casco). El casco agrietado. El médico, agentes de policía y personal de ambulancias todos de acuerdo en que sin el casco, la cabeza habría roto abierta como una sandía.
  • Mientras que en bicicleta a trabajar la semana pasada, un amigo mío tuvo un accidente con dos corredores en el carril bici al lado del cementerio nacional de Arlington. Dice que se disponía a pasar a ellos, y pensaron que había oído el timbre, pero cuando se acercó uno debe haber saltado delante de él. Se golpeó el corredor y cayó de cabeza. Él piensa que su casco golpeó el pavimento. Los corredores se detuvieron y se ofreció a ayudar, pero fue en bicicleta a trabajar. Su casco fue destruida porque la capa exterior se salió de la pieza de espuma y la espuma es probablemente afectada. Además, tenía aheadacheallday.Otherwise, que indica que no hay daño duradero a sí mismo oa su bicicleta.
  • Corro una bicicleta BMX como mi deporte este año a finales de abril yo estaba en nuestra pista local montando en bicicleta. un tipo quería una foto así que yo y mi amigo decidimos que íbamos a hacer un salto lado a lado. empezamos desde el principio de la pista y se fue tan rápido como pudimos y tomamos este salto. mi amigo hizo un truco y su bicicleta golpeó mío me causeing a perder el control. Solté mi bicicleta y cayó de cabeza hacia el suelo. Yo llevaba un casco de motocicleta hecha por la campana y aprobado por el DOT. Me he caído en el suelo rompiendo el casco en 3 pedazos y me hace unconsious. Me desperté 15 minutos más tarde en el hospital que tenía una concusion serio, yo no sabía lo que había sucedido y que había perdido toda mi memoria a corto plazo. después de unos días me sentí mejor y había ganado mi memoria de nuevo. decidí que todavía me gustaría para correr bicicletas BMX, así que fui a nuestra tienda local de bicicletas y comprar un nuevo casco, el dinero no era porque mis padres me quería tener un buen casco después de mi accisent. así que pasamos 350 dólares en un casco aprobado Snell y unos días más tarde, decidí probar a correr de nuevo. en mi primera carrera que quedó en segundo lugar y en mi segunda carrera desastre golpeó de nuevo la cadena en mi moto se rompió el envío de mí en el manillar y en el suelo de nuevo, me fracturé mi casco y se rompió cuatro costillas. después de 4 meses de recuperación que estoy corriendo de nuevo con otro nuevo casco. Esta carta se escribió a usted para decirle que yo digo a todos mis amigos esta historia y les hacen obtener cascos también. Nunca montar sin casco y debido a esto mi vida se ha salvado.

    BHSI Comentarios

    Suceden muchas cosas en un instante en un accidente de bicicleta, y el cerebro no registra todos los datos. Un golpe en la cabeza puede dejar en blanco un poco de memoria también. En ocasiones hemos examinado un casco que se le atribuye la prevención de lesiones y no encontró ninguna evidencia de signos exteriores o espuma triturada. Pero también hemos tenido pilotos nos dicen que no golpeó la cabeza en absoluto y les hemos mostrado las gubias en su casco, grietas y aplastado de espuma para indicar que lo hicieron, pero el casco amortiguado el golpe y que no estaban al tanto de golpear. Así, la memoria del piloto no es necesariamente un indicador preciso de lo que sucedió.

    No estamos sugiriendo que esta colección es estadísticamente significativa, o incluso que se trata de una muestra representativa. Las personas que murieron en el accidente a pesar de llevar un casco, obviamente, no nos envíe un mensaje sobre él. Cascos no impiden que todas las lesiones en la cabeza, y por supuesto muchos pilotos chocan sin cascos y sin lesión cerebral. Pero te invitamos a echar un vistazo a algunos de estos y decidir por sí mismo si es o no la experiencia compartida que representan significa algo para ti.

    Y mire este espacio para más historias. Tal vez la suya.

    Envíe su propia historia accidente nos info@helmets.org~~V.

    Un sitio con casco de fotos e historias estrellados

    Cada casco salvó un punto crítico.

    Algunos no son tan afortunados.

  • Aquí es un sitio Web para que usted está nervioso. No sabemos lo que el casco Greg Whorwood llevaba cuando se estrelló, o cuáles son las normas que pudieran haber tenido, pero la página web que describe el perjuicio resultante es memorable.
  • Para historias sobre los que no estaban usando cascos cuando golpean, consulte nuestra página de otro accidente.
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