Carga de Información para el plomo …

Carga de Información para el plomo ...

Aprender a optimizar las condiciones para extender la vida útil de carga.

La batería de plomo utiliza la constante tensión de corriente constante (CC / CV) Método de carga. Una corriente regulada eleva la tensión del terminal hasta que se alcanza el límite superior de tensión de carga, momento en el que la corriente cae debido a la saturación. El tiempo de carga es de 12–16 horas y hasta 36–48 horas para baterías estacionarias de gran tamaño. Con corrientes de carga más altos y los métodos de carga de múltiples etapas, el tiempo de carga puede reducirse a 8–10 horas; Sin embargo, sin carga de llenado completo. plomo-ácido es lento y no se puede cargar tan rápido como otros sistemas de baterías. (Véase la BU-202: Nueva plomo sistemas ácidos.)

Durante la carga de corriente constante, la batería se carga a un 70 por ciento en 5–8 horas; el 30 por ciento restante se llena con la carga de relleno más lento que dura otro 7–10 horas. La carga de nivelación es esencial para el bienestar de la batería y se puede comparar con un poco de descanso después de una buena comida. Si se les priva continuamente, la batería eventualmente perderá la capacidad de aceptar una carga completa y el rendimiento disminuirá debido a la sulfatación. La carga de flotación en la tercera etapa mantiene la batería a plena carga. La Figura 1 ilustra estas tres etapas.


Figura 1: Etapas de carga de una batería de plomo-ácido.
La batería está completamente cargada cuando la corriente cae a un nivel bajo establecido. El voltaje de flotación se reduce. carga flotante compensa la autodescarga que todas las baterías de exposiciones.
Cortesía de Cadex

El interruptor de la Etapa 1 a 2 se produce sin problemas y ocurre cuando la batería alcanza el límite de tensión establecida. La corriente comienza a disminuir cuando la batería comienza a saturar; carga completa se alcanza cuando la corriente disminuye a 3–5 por ciento de la calificación Ah. Una batería con fuga alta nunca se puede alcanzar esta corriente baja saturación, y un temporizador meseta se hace cargo de poner fin a la carga.

La temperatura cambia el voltaje y esto hace “bailando en la cabeza de una aguja” más difícil. Un ambiente más cálido requiere un umbral de tensión ligeramente inferior y una temperatura más fría prefiere un ajuste más alto. Cargadores expuestas a fluctuaciones de temperatura incluyen sensores de temperatura para ajustar la tensión de carga para una óptima eficiencia de carga.

Sujeto a la corrosión y la formación de gases. Las necesidades de recarga de agua. No es adecuado para la carga a altas temperaturas de las habitaciones, provocando sobrecarga severa.

Tabla 2: Efectos de la tensión de carga de una batería de plomo pequeña.
células de plomo-ácido cilíndricos tienen valores de voltaje más altos que las baterías VRLA y de arranque.

Una vez completamente cargada a través de la saturación, la batería no debe insistir en la tensión de relleno de más de 48 horas y debe ser reducido al nivel de tensión de flotación. Esto es especialmente crítico para los sistemas cerrados, ya que son menos tolerantes a cobrar de que el tipo inundado. La recarga fuera de los límites especificados convierte la energía redundante en calor y la batería comienza a gas.

La tensión de flotación recomendada de más baterías de plomo ácido inundadas es 2.25V a 2.27V / célula. baterías estacionarias grandes a 25°C (77°F) normalmente flotan en 2.25V / célula. Los fabricantes recomiendan la reducción de la carga de flotación cuando la temperatura ambiente sea superior a 29°C (85°F).

No todos los cargadores cuentan con carga flotante y muy pocos vehículos de carretera tienen esta disposición. Si el cargador se queda en una carga máxima y no caiga por debajo 2.30V / célula, quitar el cargo después de 48 horas de carga. Recargar cada 6 meses durante el almacenamiento; AGM cada 6–12 meses.

Estos valores de voltaje descritos se aplican a las células inundadas y baterías con una válvula de alivio de presión de aproximadamente 34kPa (5 psi). Cilíndrica sellada de plomo-ácido, como por ejemplo la celda Hawker Cyclon, requiere ajustes más altos de tensión y los límites deben establecerse fabricante’Especificaciones s. El no poder aplicar la tensión recomendada provocará una disminución gradual en la capacidad debido a la sulfatación. La celda Hawker Cyclon tiene un ajuste de alivio de presión de 345 kPa (50 psi). Esto permite que algo de la recombinación de los gases generados durante la carga.

tensión de rizado también causa un problema con las baterías estacionarias de gran tamaño. Un pico de tensión constituye un coste excesivo, provocando el desprendimiento de hidrógeno, mientras que el valle induce una pequeña descarga que crea un estado de hambre que resulta en la pérdida de electrólitos. Los fabricantes limitan la ondulación en el voltaje de carga a 5 por ciento.

Mucho se ha dicho acerca de la carga de impulso de las baterías de plomo para reducir la sulfatación. Los resultados no son concluyentes y fabricantes, así como técnicos de servicio están divididos sobre el beneficio. Si sulfatación podía ser medido y la cantidad correcta de pulso aplicada, entonces el remedio podría ser beneficioso; sin embargo dar una cura sin conocer los efectos secundarios subyacentes pueden ser perjudiciales para la batería.

La mayoría de las baterías estacionarias se mantienen en carga flotante y esto funciona razonablemente bien. Otro método es el cargo de histéresis que desconecta la corriente de flotación cuando la batería se pone en modo de espera. La batería se pone esencialmente en el almacenamiento y sólo “prestado” de vez en cuando para aplicar una carga de nivelación para reponer la energía perdida debido a la auto-descarga, o cuando se aplica una carga. Este modo funciona bien para las instalaciones que no atraen a una carga en modo de espera.

Las baterías de plomo siempre deben almacenarse en un estado cargado. Una carga de nivelación se debe aplicar cada 6 meses para evitar la tensión caiga por debajo de 2.05v / célula y haciendo que la batería de sulfato. Con AGM. estos requisitos se pueden relajar.

La medición de la tensión de circuito abierto (OCV) durante el almacenamiento proporciona una indicación fiable de la carga del estado de la batería. Un voltaje de la celda de 2.10 V a temperatura ambiente revela una carga de alrededor de 90 por ciento. Dicha batería está en buenas condiciones y sólo necesita una breve carga completa antes de su uso. (Ver también la BU-903: ¿Cómo medir Estado de cargo).

Observar la temperatura de almacenamiento cuando se mide la tensión en circuito abierto. Una batería fresca, la tensión baja ligeramente y una caliente aumenta. El uso de OCV para estimar el estado de carga funciona mejor cuando la batería ha descansado durante unas horas, debido a una carga o descarga agita la batería y distorsiona la tensión.

Riego

El riego es el paso más importante en el mantenimiento de una batería de plomo inundado; un requisito que está demasiado descuidado. La frecuencia de riego depende del uso, el método de carga y temperatura de funcionamiento. El exceso de carga también conduce al consumo de agua.

Una batería nueva debe controlarse cada pocas semanas para estimar el requerimiento de riego. Esto asegura que la parte superior de las placas no están expuestos. Una placa desnuda sufrirá daños irreversibles a través de la oxidación, lo que lleva a la reducción de la capacidad y el rendimiento más bajo.

Pautas sencillas para la carga de baterías de plomo ácido

  • Cargue en un área bien ventilada. El gas de hidrógeno generado durante la carga es explosivo. (Véase la BU-703: Problemas de Salud con las pilas)
  • Elija el programa de carga apropiada para inundada, gel y las baterías AGM. Comprobar fabricante’s especificaciones sobre umbrales de tensión recomendados.
  • Recargar las baterías de plomo después de cada uso para evitar la sulfatación. No almacenar a baja carga.
  • Las placas de baterías inundadas siempre deben estar completamente sumergidas en el electrolito. Llene la batería con agua destilada o desionizada para cubrir las placas si es baja. Nunca añada electrolito.
  • Nivel de llenado de agua a nivel designado después de carga. Si sobrecarga cuando la batería está baja de carga puede causar derrame de ácido durante la carga.
  • La formación de burbujas de gas en un plomo-ácido inundadas indica que la batería está llegando completo estado de carga. (El hidrógeno aparece en la placa negativa y el oxígeno en la placa positiva).
  • • Bajar el voltaje de carga flotante si la temperatura ambiente es superior a 29 °C (85 ° F).
  • No permita que un ácido de plomo se congele. De una batería agotada se congela antes que uno que está completamente cargada. Nunca cargue una batería congelada.
  • Evite cargar a temperaturas superiores a 49 ° C (120 ° F).

Última actualización 05/17/2016

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Bernard Anderson escribió:

por favor alguien me puede decir por qué la batería de mi campo de muestra 12-13 v cuando cargada pero el AH está mostrando 5.24 tengo dos baterías y son las mismas lecturas baterías son un año de edad.
cuando pongo las pilas en el carro esto drena la batería muy rápido. cable y motor están bien
También ¿Qué representa el AH para.
gracias por tu ayuda

Dan Davenport escribió:

Bernardo. El AH significa Ampere horas y es la capacidad de la batería. Sus baterías pueden suministrar 5,24 amperios de corriente por una duración de hora o 1 amperio para 5.24 horas. Voltaje y capacidad no son la misma cosa. Como se ha indicado anteriormente, una batería de 6 celdas completamente cargada muestra unos 12,65 voltios cuando está completamente cargada si se trata de una batería de coche pequeño o una batería de carretilla elevadora masiva.

Si su carro de golf está descargando sus baterías cuando no se utiliza, debe tener un cortocircuito o corta parcial en el regulador de velocidad o el cableado. Si se descarga demasiado rápido durante el uso solamente, suena como que son una capacidad demasiado pequeña para el trabajo. 5.24 AH es bastante pequeña como para ejecutar un motor del carro. Las baterías viejas pierden la capacidad, sino la tuya deben estar en buenas condiciones de ser sólo un año de edad. Ha salido de ellos dados de alta durante un largo período en el garaje? Las baterías de plomo deben conservarse siempre en un estado completamente cargado y ser recargados periódicamente, incluso cuando no esté en uso. Dejándolos descargada es una forma segura de arruinar ellos.

Espero que esto ayude.
Dan. Tecnología laluna.
www.laluna.co.uk

Hesham Mohamed Al Homam Hashemy escribió:

Quisiera hacerle dos preguntas sobre el proceso de cargar baterías de gel de plomo, yo estaría muy agradecido por por tomar en consideración una respuesta simple, ya que soy tan lejos de la tecnología de las baterías.
Gracias de antemano por su atención y cooperación.

1) – Compré 2 nueva 6v 10Ah selló las baterías de plomo-ácido para usar en lugar de los muertos en conductor a bordo de mi hijo, yo también compré un cargador de pared simple, que establece que se carga en 1Ah, ¿significa esto que al cobrar por la 1ª vez que debería dejarlos conectados a la red eléctrica durante 10 horas?
2) – también tengo un cargador de 12V 1.5Ah, puedo conectar esos 2 nuevas baterías de 6V 10Ah en serie y cargar juntos y cuánto tiempo habría que tomar para estar completamente cargada.

kenet Kho bronceado escribió:

Señor, necesito para cargar baterías de 10 voltios 6 todos a la vez. lo que voy a utilizar el cargador y la rapidez con que las baterías se llena, porque necesito para usarlo durante todo el día para mi coche de juguete motorizado. Tengo 20 baterías, sino que drene con facilidad cuando Puedo cargar con un cargador normal. Gracias

Todd Anderson escribió:

Tengo 2 8D baterías en mi casa rodante. Me sale alrededor de 10 horas de uso antes de lo necesario para recargar. Parece una eternidad (10 horas) para recargarlas con el generador y cargador de 6 amperios. Después de leer su artículo, parece que no les debería cumplir hasta el final. ¿Alguna sugerencia para el uso y carga más rápido?

Una pregunta. Tengo que cargar tres 7.5 baterías de 12 voltios AH para su uso en caso de falla de energía prolongada a mi sistema de teléfono de Verizon FiOS, cuya batería sólo funcionará durante 8 horas. ¿Puedo usar un cargador de 1000 mAh de salida para cargar los 3 baterías en paralelo y luego mantenerlos en una carga de mantenimiento hasta neded? O voy a tener que cargarlos uno a la vez. Gracias.

En un sistema / viento solar de carga del circuito de carga gestionará el proceso de carga.

Lo que necesito saber es por cada 100watts de la energía solar / eólica, el número de amperios-hora de capacidad de la batería se puede añadir al sistema?

Un equaision, regla de oro, o Max. Min. Los valores óptimos serían más útiles.

carga de la batería de plomo-ácido en 12-16 horas (10 horas con métodos de etapas múltiples, 36 horas para las baterías de mayor capacidad)

Tensión de carga es crítica y van desde 2.30-2.45 voltios por celda

Cálculos:
Ah / horas = Amperios

Para cargar una batería de 100 Ah en 12 horas que necesito 8.3Amps (recomendado)
Para cargar una batería de 100 Ah en 16 horas que necesito 6.25Amps (recomendado)

Tensión de carga por célula x número de células = tensión de carga

La carga de una batería de 6 celdas de 12 V a 2,45 voltios por celda es 14.7volts máximo

tensión / carga vatios = Amperios

Una turbina de viento de 400 vatios hace 27,2 amperios a 14,7 voltios

Amps x horas = Ah

Una turbina 27.7A puede cobrar una capacidad de 272Ah en 10 horas (requiere de varias etapas)
Una turbina 27.7A puede cobrar una capacidad de 326Ah en 12 horas (recomendado)
Una turbina 27.7A puede cobrar una capacidad de 443Ah en 16 horas (recomendado)
Una turbina 27.7A puede cobrar una capacidad de 979Ah en 36 horas (gran capacidad de murciélago.)

Durante un período de 24 horas se requiere una capacidad que oscila entre 326Ah y 653Ah

Una turbina de viento 27.2A puede cobrar una capacidad de la batería 326Ah en 12 horas
Una turbina de viento 27.2A puede cobrar una capacidad de la batería 653Ah en 24 horas

Todos los cálculos son teóricos

Tengo una batería de coche de dos años de edad que le da el poder suficiente para empezar mi coche cuando está frío. pero se niega a arrancar el motor después de que el coche tiene una duración de más de 10 kms. Inmediatamente salta starts.It sin embargo se iniciará de nuevo después de un descanso de aproximadamente 1 hora sin ninguna ayuda externa

hola everyone..well tengo una batería de 55Ah bandera 12v de la batería de mi vw.the 2001 es de 8 meses de edad y noto que su no puede sostener la voltage.even adecuada si viajo durante un par de horas o especie tropiezo la batería después de 3 4 horas de 12,6 V se reduce a 11,8 12v..sometimes medido con multimeter.the lo extraño es que el coche empieza bien saben duro, litle causa de invierno con temperatura exterior de 10 grados Ci puedo entender lo que me ayude a cabo si puedes .. ¿Cómo puedo saber si mi batería está totalmente cargos ni necesita una carga sencilla … o en el peor, la batería va a morir y necesita ser reemplazado?
gracias por su tiempo para leer mi tiempo issue..first me encuentro con una batería con su propia personalidad.

Hola a todos. Sea tan amable de explicar el significado de la carga de tratamiento para una batería.

Acepta mi opologize pero no puedo entender el significado de charge..im tratamiento de Grecia y mi Inglés está a baja Litle level..from que puedo imaginar que se meen im cargar la batería del alternador que Produse 12v 90A Bosch estándar alternador en un coche ..i tengo que decir también que cuando inicio el coche en marcha im visto desde el multímetro 14.4va par de minutos después de que al ralentí, el voltaje cae a 13.7V stable..all los measuses i Tomados era sin cargas adicionales .. a / C, faros encendidos, radio, etc …. gracias por su tiempo !!
yo aprecio

Vijay Moongilan escribió:

Por favor, ayúdame sobre cómo calcular AH de 12V, 65Ah & 12V, baterías de ácido de plomo 7AH están conectados en serie?

Tengo una batería de 12 V, 8AH SLA que quiero probar. Tengo un comprobador de baterías de carga del puerto que tiene un medidor de tensión de la lectura bajo carga, pero la carga que proporciona es definitivamente demasiado (100 amperios) para mi batería. (También tengo un multímetro digital.) ¿Qué amperios de carga debería poner una carga completa de la batería de 12V 8AH bajo al leer su tensión, por cuánto tiempo, y cuáles son ejemplos de dispositivos de corriente continua de 12 voltios que podrían llegar a esa cantidad de corriente? Muy agradecidos por retroalimentación con experiencia! – John

Comprar el cargador está empezando a ser muy difícil, ya que el no venden sólo uno. Mi problema es que para cargar la batería de 12V y 7.5Ah i necesidad de utilizar un suministro de 24 V. Quiero saber lo que sería pasado si yo acabo de conectar un DC / DC de la batería conversión de la 24 a 13.9V, flotador tensión de carga. ¿Es esta tensión capaz de cargar la batería? No tengo problema si la carga tardará mucho tiempo?

Abhishek Pandey escribió:

Estimado señor qué tipo de carga de la batería

James cristiano escribió:

He estado estudiando este tema un poco recientemente y me gustaría tener una oportunidad de responder a algunas preguntas (hay un montón de preguntas aquí y muy pocas respuestas):

gt; ¿Cuántas 7AH 12v selladas de plomo ácido baterías recargables debo usar para ver una 62 vatios 240V televisión en color durante 10 horas?

RESPUESTA: He estado interesado en este tipo de cálculos mí mismo. Vamos a ver cómo lo hago. Mi inversor tiene una eficiencia alrededor del 90%, así que asumiré esto aquí. Además, siempre voy a redondear a ser más conservadores:
A) 62 Watts / 0,90 = 69 Watts DC (cantidad necesaria de entrar en el inversor por hora con el fin de proporcionar 62 Watts AC)
B) 69 vatios x 10 horas = 690 Watts DC
C) 690/12 = 58 Voltios Amperios
D) 58 Ah / 7Ah (por batería) = 9 baterías (a las 7 Ah cada una)

gt; Por favor, ayúdame sobre cómo calcular AH de 12V, 65Ah & 12V, baterías de ácido de plomo 7AH están conectados en serie?

RESPUESTA: Si conecta dos de doce voltios en serie por lo que recibirá 24 voltios; Sin embargo, todo lo que he leído es que nunca se debe conectar en paralelo o en serie dos baterías de diferentes capacidades. Se podría hacer una vez, pero creo que sería llevar a cabo una o ambas de las baterías rápidamente con el tiempo.

gt; Una pregunta. Tengo que cargar tres 7.5 baterías de 12 voltios AH para su uso en caso de falla de energía prolongada a mi sistema de teléfono de Verizon FiOS, cuya batería sólo funcionará durante 8 horas. ¿Puedo usar un cargador de 1000 mAh de salida para cargar los 3 baterías en paralelo y luego mantenerlos en una carga de mantenimiento hasta neded? O voy a tener que cargarlos uno a la vez.

RESPUESTA: Me gustaría conectarlos en paralelo y luego poner el cargador en el negativo de la batería en un extremo y el positivo de la batería en el otro extremo. Esto va a distribuir la carga uniformemente. También se lo recomendaría la batería Tender junior para la mayoría de las baterías de 100 Ah (sub y bancos de baterías).

Estoy tratando de determinar el estado de una batería. ¿Es esto normal o tengo una avería?
Es una batería Elecsol 220 AH. Esta es una celda inundada sellada, utilizando la tecnología de «fibra de carbono», y se vende como un «diseño de tracción completa».

He probado esta batería, leyó Inicialmente 12.76V, y yo había aplicado una carga de recarga utilizando un cargador inteligente 600ma destinados a baterías más pequeñas.
Es ojo mágico no estaba mostrando «verde»

He conectado una serie paralela de 3x 15 ohmios, y 3x 22 ohmios, 10W resistencias, con un ohm 10W resistente 1 en serie con la combinación, para usar como un indicador de corriente. Todo el circuito mide 4,0 ohmios, y la resistencia de 1 ohmio mide 1,0 ohmios utilizando mi multímetro.

Como era de esperar sobre la conexión, la caída de tensión muy rápidamente, y la corriente estaba por debajo de lo que se esperaría para la tensión. este efecto transitorio llevó unos 30 minutos para estabilizar, cuando la corriente se elevó súbitamente.

Creo que este efecto se debe a los cambios térmicos, y un retraso en las reacciones químicas en la batería, que se menciona en el artículo sobre elsewhare perfomance de la batería.

Hasta las 17 horas del voltaje y la corriente fue disminuyendo muy lentamente, pasando de 12.29V a 12.07V (en el circuito, medida a través de los terminales de la batería)
en este momento la corriente se redujo de 3,29 a 3.229 amperios. medido como una tensión en la resistencia de 1 ohmio.

durante los siguientes 10 horas a 25 horas el voltaje y la corriente cayeron muy rápidamente, sin embargo, ya que no estuvo presente solamente se obtuvieron 2 puntos de datos. a las 18 horas fue el voltaje y la corriente 11.59V era 3.096. en 25 horas, el voltaje fue 11,04, y la corriente era 2,943
cuando se ve en un gráfico, la posibilidad de paso en la velocidad de caída de tensión y la corriente es muy visible, el aspecto de un precipicio.

después de descansar durante 15 horas, la tensión en circuito abierto lee 12,26 voltios.

La mayoría de las guías para descansado tensión en circuito abierto sugieren que con un voltaje de circuito abierto de 12.26V, la batería es de aproximadamente 65% cahrged. Mis propios cálculos de la fuga sugieren que he eliminado el 36% de la capacidad de 220Ah indicado.
El presente estado indicaría que la batería está en buen estado, y cerca de capicity indicado.

Es el rápido cambio en la curva de descarga normal, o hace que indican que podría haber un fallo?

Gracias de antemano por su respuesta.

Depende. Puesto que usted tiene un 500mA de corriente de carga, no se puede utilizar continuamente más de 500 mA durante 13 horas. (4 AH / 0.3A = 13hr) La batería se agotará, pero eso sí, se puede dibujar simultáneamente energía de una batería de plomo-ácido 6v 4Ah mientras se está cargando, si el dispositivo consume menos de 24Wh de poder, que es la capacidad de su batería. (4Ah X 6v = 24Wh)

Entonces, ¿cuánto es 24Wh de la energía? Si la batería se utiliza para alimentar un LED de alta potencia de 3,6 V a 700 mA (3,6 X 0,7 A = 2.52W). 24Wh de energía es bueno para alrededor de 9,5 horas de iluminación. (24Wh /2.52w = 9,5 h) Va a llegar con seguridad a menos de 9 horas por los factores de ineficiencia.

Lo hago probablemente demasiado difícil de entender. Para simplificar lo que he dicho anteriormente, la respuesta a su pregunta es sí, pero si se utiliza continuamente más energía que usted ha proporcionado desde el cargador, la batería finalmente será drenado.

Por favor, visite nuestro sitio Web para obtener más información sobre el cargador de batería de plomo-ácido. Hacemos 8 pasos de carga, el reacondicionamiento, y la comprobación de la batería en un ciclo de carga. Sencillo y seguro de usar.

mi pregunta. tengo la batería 150AH 12V, con un sistema de automaticUPS. es de sólo 12 meses de edad. pero, duerma parecen dar suficiente poder
Qué se debe verificar

Estimado señor
Tengo un Mulitmeter digital y quiero poner a prueba 12 voltios / 24 ah batery

Por favor, me guía cómo puedo probar una batería a través de un multímetro digital

donde debo aplicar variedad y lo que es la exactitud de la prueba

Cadex Electronics Inc. escribió:

todavía hay una gran cantidad de errores de menor importancia en este artículo como «Durante la carga de corriente constante, la batería se carga a 70 por ciento en 5-8 horas», si usted tiene una batería de 200 Ah, 200 Ah / 8h * 0,7 = 17.5, sin tener en cuenta la ineficiencia. usted tiene que utilizar al menos un cargador de 17,5 amperios, y si usted no tiene un cargador de 17,5 amperios, entonces no hay forma en que la batería se puede cargar al 70% en 8 horas, por lo que el primer gráfico debe ser amplificadores contra la capacidad vez de tiempo. y la tensión de carga se puede utilizar desde 2.3-2.5v por célula en lugar de 2.3-2.45V.

Estimado señor,
Hace poco se unió en las industrias de la batería. estoy interesado en saber acerca de la carga. ¿Cómo hay cálculo de la capacidad (Ah) de manera teórica y cómo están aplicando los Ah Práctica de la batería.
Por ejemplo,
Yo estoy cobrando 120 AH de la batería con 7 A de modo que debería cobrar hasta 17.14 h.
después de lo mucho que están aplicando el exceso de carga a la batería. En particular, ¿Cuánto están aplicando el porcentaje excedente para las aplicaciones prácticas.
Cuando la carga que son mantener el resto para controlar la temperatura de la batería durante la carga. ¿Cuál debe ser la temperatura máxima permitida para la batería de plomo ácido.
¿Puede dar sus ideas para mí saber acerca de la carga. Estoy a la espera de su amable respuesta de usted. espero que usted aclarar mis dudas.

Gracias y saludos
G.Raja

Estimado señor,
cuando se cambia la batería del peso específico de electrolitos aumentar. ¿Es posible averiguar el valor de S.G con voltaje de carga antes de lo que serán los valores si ellos correspondiente a nuestra carga actual con la duración.

¿Puede explicar con un ejemplo.

Gracias & Saludos

Cadex Electronics Inc. escribió:

@Jin: La mención SoC 70% no se refiere a cobrar corrientes y se aplica a las baterías pequeñas y grandes.

Cadex Electronics Inc. escribió:

Tengo algunas células de plomo-calcio 2vold viejos que yo estoy tratando de mantener / recuperar. Ellos nos utilizan cuando los obtuvo por lo menos hace 10 años!

Las células son C&Tipo D de la DCU células de calcio 13. plomo nominal de 8HR CAP 150 AH
Fecha de fabricación Era octubre de 1984!

Durante los últimos 5 años más o menos este suministro se ha conectado permanentemente fijados a 13,2 V, excepto cuando nos vamos para el invierno y se me cae el voltaje a 12,8, ya que no quiero correr el riesgo de perder agua.

Asimismo, durante al menos los últimos 5 años, el cargador de batería se utiliza para recargar después de su uso ha sido una de tres etapas «cargador inteligente» que suministrará hasta 40 amperios. Desconecto después de que llegue a la etapa de flotación, dejando la oferta de 1 amperio en el circuito.

Este año estábamos lejos durante 10 meses y en mi regreso me encontré con que

1) que había reajustado sin darse cuenta la tensión de flotación a 12,75 voltios

2) No había habido varios cortes de energía durante el invierno y la niñera casa puede (o no) han utilizado una lámpara fluorescente de 12 V en la cocina que está conectado a esta batería.

3) Los niveles de líquidos eran adecuadas en mi regreso. cargador de batería se adjunta, limitado a 30Amps y corrió su ciclo.

4) Después de cargar SG es el siguiente: 1.225, 1.225, 1.225, 1.200, 1.225, 1.225

He ejecutar un corto (30 minutos) de carga desufation de impulsos (en función del cargador del automóvil)

Entonces decidí que debe buscar para obtener más información de las personas más informadas y pide al Sr. Google en busca de ayuda y aquí estoy!

¿Soy demasiado tarde? ¿Alguna idea o sugerencia?

El fabricante de la batería debería haber recomendado parámetros de carga. Las juntas generales cobran diferente que las células inundadas como usted probablemente sabe, pero cada fabricante parece tener parámetros ligeramente diferentes.

¿Cuál es el cargador en la plataforma? ¿Convertidor? Inversor / cargador? ¿De qué marca / modelo.

Mi Xantrex Prosine 2 inversor / cargador tiene ajustes para las juntas generales genéricos y también puedo configurar un algoritmo de carga específica. Deseo que tuviera las AGM!

Estoy interesado en la construcción de un banco 260ah utilizando dos baterías de ciclo profundo 6Vdc en serie. Mi pregunta es después de leer varios articals sugiriendo velocidad de carga del 10% AH (de modo de ciclo profundo 260AH debe percibirse en 26A) que ya tengo un cargador inteligente con el settiing máximo de 12A. ¿Esto será aceptable utilizar? va a dañar las baterías? Im pensando que acaba de tomar mucho más tiempo para una carga completa. ¿Debo invertir en un cargador mucho más potente o usar lo que tengo y sólo tiene que esperar para un ciclo de carga de más tiempo para terminar?

La mayoría de las baterías de ciclo profundo, especialmente las baterías de 6 voltios «Carrito de golf» pueden tomar mucho más alta que la corriente de carga del 10% de la capacidad AH. C20 es común tal como se C30 y C40, incluso en algunos casos, sin embargo, por regla general de que es bastante difícil en las baterías.

La carga a una tasa más baja no hará daño a las baterías, se acaba de tomar un tiempo mucho más largo para una carga completa. Tienes que tener en cuenta que la tasa de carga y la corriente no es lineal: Una batería «muerta», en 10,5 voltios aceptará mucho más corriente que una a 50% del estado de carga (aproximadamente 12,2 voltios) y una en el 80% a 12,5 V . corriente de carga disminuyendo a medida que los enfoques de carga completa.

Si usted puede permitirse el tiempo, probablemente unas 24 horas, y luego ir con lo que tienes.

Recuerde también que el 260 AH es de fuul de muertos. Muerto no es bueno para la vida de la batería (que suena un poco extraño, ¿no es así ?!) Mejor no tomarlos por debajo del 50%, es decir, 12.2 voltios (sin carga, descansando medición) y luego recargar. Que realmente significa que un banco de baterías 260AH es en efecto un suministro 130Ah. Cuando dejé de tratar de llevar a cabo 320 AH de mis 4 grupos de 24 que no tenían que ser reemplazados cada 1 o r2 años!

Otro buen sitio para la carga de la batería es www.rv.net información. Ir a los foros, las cuestiones de tecnología y estar preparado para pasar mucho tiempo leyendo!

Actualmente tengo un cargador de batería inteligente MOTOMASTER eliminatoria para cargar 12V de plomo ácido BATTERYS. Se carga AGM, DEEP CYCLE o BATTERYS regular en 2/8 / 12A. Si la batería está sulficated va a tratar de solucionarlo. después de que el ciclo de carga de flotación compleates que les cobra y los supervisa. Busco a purchace un cargador más potente. Tal-40 y 60A. I ¿Alguien sabe de un cargador decente que hace todo lo anterior y tal vez más. Quisiera o investigar productos antes de comprarlos nombres de marca de modo / manufacturas de tal dispositivo sería muy útil. Gracias

Tengo la versión 40A MOTOMASTER eliminatoria y he estado bastante contento con él. Se hizo recuperar 2 grupo de 24 baterías que cada uno tenía una celda bajo. Si mantiene los ojos abiertos Canadian Tire menudo ellos tienen a la venta a 99 en lugar de 149.

¿Hay alguna implicación aparte de un tiempo prolongado de carga de carga de un ácido de plomo de 12V con un cargador que es la tasa de corriente constante es muy por debajo del 10% del valor nominal AH.

Ejemplo – 10AH y un cargador de 300 mA.

De plomo responde muy bien a reducir la velocidad de carga. Si es posible, aspirar a un cargo de 3 a 4 día y duración de la batería podría duplicarse. Cuanto más rápido L-A se carga, mayor es el riesgo de corrosión de la rejilla positiva. Las únicas baterías se cargan de razón en horas en lugar de días se debe a que la mayoría de la gente simplemente no pueden esperar.

Tengo una pregunta: Tengo un banco de baterías de 4 piezas de baterías de plomo ácido 150AH utilizados para un sistema 3.5kva inversor. Todavía estoy por lograr una carga completa como yo cobro por alrededor de 5 horas todos los días a la carga 170vwith 16A. ¿Cuál es el tiempo máximo para conseguir la carga completa.
Además, si me doble la batería de 8 pilas, se duplicará el tiempo de carga?

Necesito ayuda con la estimación del estado de carga de una batería de plomo de 48V.

Necesito medir el estado de carga de la batería de una manera continua como un monitor de batería. ¿Qué método debería emplear? Creo que el método de la tensión no funcionaría, porque necesito para medir el estado de carga de la batería cuando esté disparando, de modo que pueda cargarlo cuando está por debajo de un cierto SOC y detenga la carga cuando está por encima de un cierto SOC.
Por favor, ayúdame.
Gracias.

No tengo ninguna otra información sobre la batería. Puedo medir la tensión de la batería y también tienen un sensor de corriente.

Un par de preguntas: ¿Cuáles son sus baterías de voltaje y son ellos en serie, paralelo o en serie / paralelo. es decir, lo que es la tensión de salida: 6, 12, 24, 48, etc.

4 150AH baterías en paralelo tendrán una capacidad total de 600AH, a la misma tensión.
4 150AH baterías en paralelo tendrán una capacidad total de 150AH pero en 4 veces la tensión.

También depende de qué tipo de batería: cel húmeda inundado ;, celdas de gel, AGM-toda la carga de forma ligeramente diferente.

Cobro en al tipo 20C, es decir, 20% de la capacidad total AH de las baterías. Algunos fabricantes dicen más, otros menos. Por lo general es seguro para cargar a 30 ° C y algunas juntas generales puede aceptar una carga aún mayor.

Así que si las baterías están todos en paralelo, es decir 600AH total, hallándose el 20% de la corriente de carga inicial podría ser tan alta como 160 amperios.

En 150AH (todas las baterías en serie) 20% es de 30 amperios.

Parecería que se carga en algún lugar entre el 2 y el 10 por ciento de la capacidad de amperios / hora. 5 horas no será suficiente.

Para usar una frase de un amigo, pensar en el tiempo de carga como una rana saltando a lo largo de un largo. Cada salto lleva tanto tiempo como el anterior, pero sólo la mitad de la distancia. En la teoría de que nunca va a llegar al final.

A partir del 50% de la carga (12.2V en una batería de 12 voltios) al 80% (12,4) irá con relativa rapidez, pero el último 20% tomará mucho más tiempo que la corriente de carga se ve limitada comprar las baterías.

No hay nada malo con la carga lentamente (menos por supuesto que está en un apuro!)

Hay mucho que aprender acerca de carga de la batería. Otra buena fuente de información se puede encontrar en los foros www.rv.net en el foro cuestión tecnología.

¿Cómo mide SOC? Estoy asumiendo SG.

Gracias sooooooooooooo mucho. Su ayuda es justo a tiempo …

Anthony Gómez-C escribió:

Hace 5 meses me he comprado una nueva marca de plomo – ácido de batería, 12v. 73Ah. 1,250g / cm cúbico. 11 Placas (Placas) 20ºC para mi Land Rover, que fue instalado pero desconectado. 2 meses después conecté la batería, presioné el botón de arranque y lejos que fui yo sólo utilizamos el coche dos veces durante dos horas a la vez, todo estaba bien,
desconectado la batería y se fue durante 6 semanas, regresó conectada la batería y. no pasó nada, al parecer esta nueva batería está completamente descargada, aunque el nivel de agua está bien. y se dejó a una temperatura media de 12ºC. Lo intenté cargarla con mi de 15 amperios. cargador, pero no hubo suerte, el voltaje está bien, pero la descarga es un mero 5 miliamperios que no es nada. ¿Puede esta batería nunca se cargará de nuevo. ¿Es necesario vaciar el líquido (ácido) limpiar las placas con algo de líquido y luego rellenar las celdas con nuevo ácido, o hay algún otro método para guardar esta nueva batería? Apreciarán ningún consejo. Gracias. Antonio

Es probable que haya perdido la batería debido a que se almacena en un estado de descarga.

Hay una pequeña posibilidad de que se puede recuperar la batería, pero es poco probable. En algún momento un cargador de corriente baja (apenas un amplificador o 2) a la izquierda durante días o incluso semanas pueden ayudar.

Si no carga la batería antes de instalarlo y dejarlo desconectado es muy posible que no se no se ha cargado completamente. Con frecuencia llamado cargada y lista para usar baterías nuevas no están totalmente cargadas. Dejándolos durante otros dos meses habría permitido que les permitan ejercer más y continúan d \ sulfato. Un par de horas de carga del alternador del vehículo puede no haber sido suficiente para recargar completamente, y luego hubo otro de 6 semanas de sulfatación.

Un par de preguntas: ¿Cuál es el voltaje de la batería ahora? ¿Sabe usted la gravedad specefic? Tanto éstos deben ser revisados ​​y registrados.

Compruebe la tensión como lo es ahora, conectar el cargador y se deja correr hasta que muestre cargada o por lo menos 6 horas, lo que suceda primero.

voltaje de verificación al lado y la gravedad específica de nuevo. Tenga en cuenta que la tensión será artificialmente alta debido a la carga de la superficie. Deje reposar la batería durante 24 horas y comprobar la tensión de nuevo.

Una nueva batería completamente cargada debe tener una SG de 1,265 o mejor. 1.200 es pobre (1.000 es agua pura!)

Una batería completamente cargada «12 voltios» estará en alrededor de 12,6 V El cargador puede también llevarlo hasta 14,4 o menos mientras se está cargando.

Acerca de 12,2 voltios es 50% y 11.8 se acerca muertos. (Estas tensiones sin carga, la batería en reposo)

Cualquier cosa debajo de 11.0 puede indicar una célula muerta. Esto también podría ser su problema.

Otra pregunta, ¿cómo medir la corriente de descarga? El motor de arranque se practiquen en el momento, en lighs? Por favor, hágamelo saber aquí. Voy a tratar de recordar de comprobar de nuevo aquí en los próximos días por sus respuestas.

Una última reflexión. ¿La batería viene con la garantía o la garantía? Muchas compañías ofrecen garantía total de sustitución de un año.

Háganos saber lo que encuentre.

Anthony Gómez-C escribió:

Hola Arte Jackson.

Has sido de gran ayuda.

Esto es lo que puedo decir hasta ahora:

Los seis compartimentos (orificios de recarga de agua) aún se encuentran en su nivel correcto.

Tengo un medidor de gravedad específica, el que tiene las 5 bolas de colores dentro de un tubo de vidrio.
0 = aumento de bolas de alta, 1 bola ascendente = 25% de carga, 2 bolas = 50% de carga, 3 bolas = 75% de carga, 4 bolas = 100% de carga y 5 bolas = muy cargada.
Sorprendentemente los seis compartimentos de la batería Leer 75% pagan !?

Tengo un cargador en este momento, a plena carga, pero sólo se está cargando en 0.75 miliamperios.
El voltaje de la batería (con el cargador desconectado) es de 11,5 voltios, pero cuando se conecta una pequeña bombilla tablero de instrumentos, se ilumina, al ser la bombilla 12v y atrae a 150 miliamperios, cualquier bulbo calificación más alta no se encenderá.

Medí las corrientes de descarga con la batería desconectada por completo al igual que con todas mis lecturas, y puse mi amperímetro a través de los terminales de la batería.

Creo que la batería viene con una garantía o garantía, pero ya que nunca he llegado a través de los problemas existentes a través de una experiencia de conducción 50 años, no guarde el recibo! Siempre hay una primera vez, incluso si se tomó 50 años!

De lo que deduzco, la batería está cargada al 75%, pero no se puede descargar grandes cantidades de corriente?

Kenneth Cary escribió:

¿Tengo que desconectar una batería a otra o puedo dejarlos conectados para poder cargar. Ellos son 12 voltios BATTERYS pero tengo que se enganchen a 24 voltios para mi motor de arrastre

Anthony Gómez -C escribió:

Hola Arte Jackson.
Mi caso parece ser bastante extraño!
Para recargar la batería el voltaje es 11.
Después de cargar la batería el voltaje es 12.
La SG antes y después de la carga sigue siendo el 75% de la carga? y es así como la batería se encontró antes de hacer nada con ella.
En primer lugar el motor de arranque no funcionaría, probado las luces de la cabeza, sin ir tampoco, todo lo que se puede iluminar es una pequeña bombilla 12v tablero de instrumentos, bit con un brillo intermitente, que se ilumine y luego se apaga, a continuación, se ilumina, después se apaga a las 2 segundos intervalos! La descarga entre brillo y sin brillo varía entre 40 miliamperios a 90 miliamperios. Si un cortocircuito en la batería a través de mi amperímetro de la descarga es el mismo. Parece que la batería no puede cumplir con su capacidad de 3/4 (SG 75% de la carga)! Tal vez tiene que ser en una descarga continua, aunque como se ha mencionado, la descarga sería sólo de entre 40 y 90 miliamperios.
No estoy seguro de si la batería de mi vino con una garantía o garantía, no puede encontrar el recibo.

Anthony Gomez_c escribió:

Hola Arte Jackson.
Mi caso parece ser bastante extraño!
Para recargar la batería el voltaje es 11.
Después de cargar la batería el voltaje es 12.
La SG antes y después de la carga sigue siendo el 75% de la carga? y es así como la batería se encontró antes de hacer nada con ella.
En primer lugar el motor de arranque no funcionaría, probado las luces de la cabeza, sin ir tampoco, todo lo que se puede iluminar es una pequeña bombilla 12v tablero de instrumentos, bit con un brillo intermitente, que se ilumine y luego se apaga, a continuación, se ilumina, después se apaga a las 2 segundos intervalos! La descarga entre brillo y sin brillo varía entre 40 miliamperios a 90 miliamperios. Si un cortocircuito en la batería a través de mi amperímetro de la descarga es el mismo. Parece que la batería no puede cumplir con su capacidad de 3/4 (SG 75% de la carga)! Tal vez tiene que ser en una descarga continua, aunque como se ha mencionado, la descarga sería sólo de entre 40 y 90 miliamperios.
No estoy seguro de si la batería de mi vino con una garantía o garantía, no puede encontrar el recibo.
Gracias,
Antonio.
PD Este es mi tercer intento de publicar esta información!

lo que permite decir Vacié mi fuente de la batería al 70% y que quería que recargarla a 90-100%, lo que podría ser el tiempo estimado para recargarlo?
la batería tiene 115 amperios-hora.

Tengo dos 12v 4.5Ah (tasa 20hr) conectados en serie para un juguete y también tengo un addapter con 2 salidas: 32v-16v 375mA o 500mA-quieren utilizar como cargador para las baterías anteriores, puede. ¿Qué tensión debo usar y cuánto tiempo debo cargar a favor o en qué debería hacer con lo que tengo para lo que necesito.

¿Es posible recargar un 100 Ah – batería de ácido de plomo de 12 voltios utilizando un cargador diseñado con auto 1A -14 voltios? Amablemente en esta luz.

M Kanagasabapathy escribió:

Lo que quiero saber = ¿Qué tiene que ser el valor de los solarcells para mantener este sistema el buen funcionamiento. 50 vatios 70 vatios … …? o más

Las baterías conectadas en paralelo supongo o separados y trabajando con un divisor que cobran cada batería cuando otro es completo y luego cambiar de nuevo. ¿cuál sería la mejor solución ..

idee alguna acerca de una buena solución es bienvenida ..

saludos Jacko (Bélgica)

¿Cómo calcular el amplificador mínima para cargar dos 6V sellado batería de plomo conectadas en paralelo?

Victor Barbarick escribió:

Tengo 4 Troya 6 voltios T-145 (145 minutos @ 75amps) Carrito de golf baterías conectadas en serie / paralelo en mi RV. Después de almacenar la RV durante varios meses las baterías tienen un cargo pero caen a alrededor de 12 VCC. Mi pregunta es que cuando les acuso de la RV inversor / cargador que continuarán carga en el mayor rango de hasta 14,5 para un período de tiempo con la temperatura de la batería a 100 grados Fahrenheit y las baterías con las baterías de cámaras de gas hasta el punto de que necesito añadir agua para cubrir las placas. ¿¿Esto es normal??

1. Si conecta 2 o 4 ácido doce voltios de plomo en paralelo exclusivamente para la carga.
Por favor, hágamelo saber si está bien y tis ACEPTED?
2. ¿Puedo charg batery con supplay alimentación (14,5 V) sin ninguna resistencia en serie para limitar la curent. y no con el cargador especial para BATTERYS?

Tommy Lee Singh escribió:

Hola, cargar una batería de coche para un amigo todos los días, (la batería se utiliza para las luces y la cocina y otras actividades diarias, etc), que aplica en baja. He intentado cargar en alto pero comienza a burbujear. me gustaría saber cuánto es esto va a costar al mes si el tener el sistema de prepago y cargar la batería todos los días en baja. la carga por un kwh es 65.06c en Sudáfrica. apreciarán una respuesta.

Tommy Lee Singh escribió:

hi i cargar una batería de coche para un amigo todos los días, (la batería es sed para las luces, la cocina y otras actividades diarias) que cobro ut a baja temperatura. He intentado cargar en las alturas pero comienza a burbujear. me gustaría likje saber cuánto me va a costar Si cargo que everyay a temperatura baja durante un mes. la carga por un kwh es 65.05c en Sudáfrica, por favor ayuda.

Mohammed habiibullah escribió:

tengo un nuevo conjunto de 12 Voltios batería de plomo ácido, que debería instalar la batería y empezar a usarlo ¿cuál es la cantidad de ácido y agua destilada en la proporción que se añade y poner a cargo. y ¿Debo ácido o agua distalled añadido. tipo de carga baja carga de amperios o trikle

¿Cuántas células hay en APC RBC 17 de la batería? Es un 12v, batería 7AH.

Hola,
He leído muchas características del cargador de baterías que se utilizan con los sistemas de alumbrado público LED viento solar híbridos, algunos de ellos mencionan los siguientes:

1-El cargador está protegida contra sobre voltaje cuando no hay batería o cuando la tensión en la entrada excede cierto límite.

2- Cuando es posible que tengamos la protección de circuito abierto cuando no hay batería?

Amablemente elaborar en los dos puntos anteriores

Gracias & Saludos

Estimado señor,
En la batería de ácido de plomo en la formación, están calculando el SO4 3% en peso de positivo y 3,45% en peso de la pasta negativa, o 72 g. Esto es equivalente a 73,5 g de H2SO4.

La concentración de H2SO4 en una solución de 3% en peso es 31 g / l. En el que PbSO4 = 112.53 kg con el peso de pasta húmeda = 1182.8 kg.

Quiero saber cómo se están calculando 72 gy 31 g / l. Estoy esperando su respuesta favorable

Gracias y saludos

eliseo viray escribió:

Señor, necesito saber qué cargador voy a utilizar para cargar 15 a 20 unidades de baterías de 100Ah 12v en una carga

He descubierto que tengo 100 números 12V-26AH SMF LA baterías sin usar acostado en la estantería sin vigilancia durante 4 años. Las baterías muestran OCV de 2-3 VDC. Como en este mundo puedo revivir. carga lenta o pulso de carga? Refieren amablemente recursos donde puedo estudiar los métodos de la reactivación de las pilas agotadas.

Lo sentimos entro en esta tarde, pero me gustaría algunas ideas sobre algún sistema de copia de seguridad Voy a configurar.
Mi cargador se limita a 10A
baterías de gel de 12V 200AH VRLA
sistema de 48VDC con 4 cuerdas (4×4 = 16 baterías)

¿Cuál es el tiempo estimado cargador de mi necesitará mayor cargar las baterías?

¡Oye!
necesito algo de ayuda. ¡Por favor!
tengo 4 baterías de ácido de plomo sin mantenimiento (6 V 4.0 AH / 20 HR).
cada dos están conectados en serie para formar una unidad que da una salida de 12 voltios.
a continuación, las 2 unidades se conectan en paralelo.
Los estoy de carga con un convertidor amplificador 12-0-12 V / 3 ((un transformador de CA))
¿Está bien usar un amplificador de 16-0-16 V / 5 de cargarlos en su lugar? porque el que estoy usando es apenas la carga y se pone muy caliente después de un corto período de tiempo.
y si. i estoy usando para mantener mi router que ejecuta durante apagón

Ing Omawole E.Itshoritshelaju Alexander escribió:

Esta página es interesante porque tiene problemas con la carga de baterías a plena capacidad.

Chris Pollard escribió:

Hello.I tener una alarma antirrobo y el panel de control tiene dos baterías recargables 6V en los mismos que he sustituido recently.The adaptador original que se suministró con la alarma que se conecta a la toma de corriente 240v es un 16 VDC 600 mA, pero es es broken.I la han reemplazado con un 13.5VDC 1000 Ma y lo estoy usando en este momento, pero no estoy seguro de si será seguro, ahora o en el largo plazo ….. Podría usted aconsejar por favor …. Un cordial saludo … Chris Pollard

seyi +2348130567222 escribió:

a allexis: la tensión máxima de u utilización bolo alimenticio para cargar una batería de 12V de plomo es de 14,5 -14.7v, además, la corriente que pasa en las baterías importa lot.using un bolo alimenticio cargador 16v causó la resistencia interna de la batería se eleve.

Hola,
Tengo la intención de instalar el inversor y la batería en mi pueblo, aquí está mi requisito:

En mi pueblo la electricidad es de alrededor de 4-8 horas diarias. He intentado encontrar la batería y el inversor más adecuado para esto, pero de alguna forma no podía encontrar la configuración correcta. Sería muy útil que ustedes pueden dar algunos consejos al respecto.

Muchas gracias por tu ayuda.

Herbert Norris escribió:

Estimado señor
Por favor, ¿me puede decir si es posible cargar la batería de mi 12v selló con dos cargadores de 6v -cómo cablear hacia arriba, etc.

¿Cuáles son los efectos si puedo cargar bateador 6v con una alimentación de 5V.
Como básicamente mi aplicación funciona en 3V a 5V de suministro, pero también tengo para dar facilidad para conectar la batería 6v (recargable). así que convertí 6v de salida a 5V para mi aplicación.
pero mientras se recarga la batería de 6V i GT de alimentación de 5V.
Por lo tanto, tiene algún efecto en la vida de la batería?
la batería es de carga hasta las 5 V que también mi solicitud está trabajando porque mi aplicación puede trabajar en modo de tensión hasta 3V no es un problema.

Muy informativo. ¿Qué pasa si la primera fase de la carga, la carga de corriente constante, se interrumpe antes de la segunda fase puede comenzar? Y luego, cuando la carga puede continuar de nuevo (algunas de descarga ha ocurrido ahora) la fase 1 la carga se reanuda?

Mi opinión es, el estado de la batería determinará qué estado de carga tiene que comenzar. Sin embargo, puesto que la carga de nivelación, como usted dice, es una especie de despegue de un período de descanso, ¿y si este período de descanso no se puede aplicar, o la carga de corriente constante no se puede completar?

Robert Kondner escribió:

Hola,
Buena observación. La «interrupción» que describes puede caer en dos situaciones.

1. La batería se ha desconectado durante la interrupción y la sustitución por una batería diferente es posible.

2. La batería no ha sido interrupted.and el controlador es el que controla la descarga de la batería.

Si usted tiene un controlador que controla todas las corrientes de carga y descarga, y que opera con un consumo de batería muy baja (10s de la AU es razonable), a continuación, siempre y cuando la batería no ha desconectado bee que conservar el estado de la batería. Puede recoger un perfil de carga en un momento posterior.

Cuando la batería se desconecta todas las apuestas están apagadas. Es necesario asumir una nueva batería se ha conectado y que necesita para cargar y / o condicionarlo a un estado conocido.

Creo que toda la corriente de la batería debe pasar a través de un controlador inteligente. Esto le da la oportunidad de evitar el exceso de carga o descarga excesiva con un conmutador de la serie. No es tan caro con un PIC, algunos circuitos y un par de FET.

Tengo algunas pequeñas cargadores en www.indexdesigns.com y yo sería feliz para describir lo que hice en el software de la batería de Boss. Bob en kondner punto com

fui a poner unas especificaciones para comprar un sistema de potencia para las estaciones de telecomunicaciones, la batería será un 12 V 200 Ah cuatro batería conectada a reunirse en serie para dar el -48 VDC y un cargador del mismo voltaje:

P1: ¿Cuánta corriente se drena del el cargador para cargar las baterías en el primer arranque?
P2: ¿Cuál es el tamaño CARGADOR ADECUADO?
Poner en cuenta que la corriente de carga será de 25 A, y el conjunto de BATERÍA, la carga actúa durante 24 horas, la hora baterías de duración no inferior a 15 años lo que es el tipo adecuados de esta situación? Gel o ácido de plomo? VRLA u otro tipo?

Bikash Kumar Sahu escribió:

PLZ me ayude, con respecto a la carga de una batería de 12 V cc, tengo que diseñar un convertidor de voltaje de CC CC de 12V a 16V. pero a condición de carga que estoy recibiendo única corriente 200-300mA? I posible para la carga de una batería

Hola,
Puede ser cargado de una batería (por ejemplo. A través de los paneles solares) y se descarga (utilizado durante algún aparato) al mismo tiempo.

tareti kireua escribió:

Yo uso un Batterry sellada 100N (12V) en mi casa de encender la luz de tres BLBS 7Watts cada uno, pero yo sólo uso Soler única carga y un cargador eléctrico como una copia de seguridad cuando el sol no es surfficient. El cargador da 14,5 voltaje máximo, pero sólo quiero saber cuántas horas debería Chrge mi batería sellada en caso de carga solar no se availale de a nublado o caherging es muy inferior a 12V.

¿Debo usar el cargador eléctrico de día completo o cualquier consejo de usted sobre la forma de utilizar el cargador eléctrico para evitar daños a mi Batterry sellada.

Señor, me gustaría construir un cargador para BATTERYS de plomo-ácido. El que tengo es comercial y en el interior theres sólo un transformador de una retifier y un ammater.the única protección que tiene es un interruptor térmico en el tranformer.Personally Me parece un poco peligroso, ya que no corta la chaging cuando la batería emf se alcanza, (13.8-14.5V) .I ya «ve por cable un par de circuitos de prueba uno de los cuales utiliza dos thyrsistors, uno para el seguimiento de la batería votage yla otro es el problema switch.the soy encuentro con la mayoría de la circuitos es que a medida que cuando aplico la carga, el voltaje sube porque las baterías actúa como condensador y esto va por encima del mínimo de tensión de detección es decir 13.8v.would límite de corriente a resolver este problema? gracias,

Si tuvieran que cargar una batería de 6V 6Ah, lo máximo actual cargador de flotación recomendaría usted?
Sería el valor de salida de corriente del cargador diferente si tuviera que utilizar un cargador de 4 Steo?

Pueden «Pulso Negativo y el Burp de carga» se posponga la vida útil de la batería y la mejora de rendimiento de la batería & desulfatación?

Tengo que hacer un cargador de batería solar para un 12V, 13Ah batería de plomo ¿Cómo se calcula la corriente de carga requerida para el cargador de la batería desde un estado plano en 13 horas?

tengo dos 6v battries 4.5Ah. quiero cargarlos en serie. ¿Está bien que se les cobra con adaptador 12V 1250mA. cuánto tiempo se tardará en cargar plenamente

Tim Hellsten escribió:

Hola. Tengo una pregunta. Tengo un scooter eléctrico utilizando una pieza de 48v 30AH SLVR de plomo-ácido. la ejecución de un motor sin escobillas 500watt.

Actualmente me cargo con un convertidor de 48v @ 3 Un cargador conectado a la alimentación casa durante la noche para cargar el scooter.

Quiero aumentar la gama, así que he tenido un pensamiento para poner un generador Honda 1000 vatios en mi moto y ejecutar el generador mientras estoy conduciendo.

el problema que veo ahora es que probablemente estoy dibujando más energía de la batería entonces mi 3A cargador es capaz de poner de nuevo. Estaba contemplando la compra de un cargador de 48v 30A y cargar las pilas como estoy conduciendo.

Necesito un poco de ayuda de la gente aquí.
¿alguien puede ofrecer alguna información. ¿esto funcionara? voy a hacer estallar mis baterías?
hay problemas de carga de baterías al mismo tiempo que los está drenando?

He comprado un nuevo Batterry de plomo-ácido para mi carrito de golf, un modelo de Panasonic LC-XC1228AP después de x anount de horas que el cargador indique que está completamente cargada, pero no puedo conseguir 18 hoyos de golf fuera de él, entré en contacto con el proveedor que me ha enviado otro, es la misma. Se ha sugerido que este tipo de batería necesita inicialmente para ser ejecutado por completo y luego recargada antes de su uso.
¿Me podría aconsejar.
Saludos, Ian Warner.

Eso es sólo una batería de 28Hr. No sé nada de carrito de golf, pero las cargas 28Hr suena como mucho. ¿Qué requiere el carrito de golf motor?

Que yo sepa, se trata de una batería AGM. ¿Sabe usted cuántas horas se tomó la cantidad de carga?

No, usted no quiere correr hacia abajo hasta el final, muy mala idea. Sólo asegúrese de cargar todo el camino. Para ello es necesario un voltímetro y las especificaciones del fabricante.

Gracias por esa información Bob K. Le tomó aproximadamente 3 a 4 horas para mostrar completamente cargada en el cargador. Puse un voltímetro a través de él y leí 13.45volts. La información desconectar el motor buggy es 180w 12 voltios. Esta pila de tamaño se suministró con el buggy si se compra nuevo. He utilizado el battry cuatro veces y cada vez parece estar cada vez más fuerte. Ahora puedo conseguir 18 hoyos fuera de él, aunque todavía bastante débil al final. De nuevo, gracias por tu ayuda.
Ian Warner.

Ian,
Si el cargador sólo tomó la batería a 13,4 V a continuación, la batería no se carga completamente. Yo diría que está utilizando un «Float Charger» que utiliza un vlotage muy baja para no sobrecargar. ¿Quieres ver la cabeza de tensión más cerca de 14.4 si la batería está lt; 70F o al 14,2 si gt; 70F. En 100F única 14.0V. AGM no son como la placa flotaba, que no se ve elevarse la tensión arriba tanto en el final de la carga. Es necesario un cargador con algunos inteligencia.
Bob K.

Un poco de ayuda, por favor? Me AVE un 6V 1.2Ah batería sellada de plomo-ácido, que es parte de nuestra alarma de la casa y que se carga a través de paneles solares. Lo que con los pobres verano y días de luz muy cortos ahora se está requiriendo una cima. He quitado la batería del aparato y estoy de carga con un cargador de 6V dc 3VA 500mA. La batería estaba mostrando 4.6V con mi DIGIMETER antes de cargar comenzado y ahora después de 40 horas de carga que está mostrando 5.75V. ¿Es esta una situación normal-que se lo lleve el tiempo que eso? Yo daría la bienvenida a una cierta dirección por favor, como la fuente del kit de alarma de la casa sugiere carga en 7.5V 500mA mientras que la tienda me dice que vende el cargador de carga a 6V y que es lo que está haciendo el cargador (con suerte). Gracias.

Me gustaría comprobar la tensión en circuito abierto de su cargador con su medidor. Con suerte, sería algo superior a 6 VDC. De lo contrario, cuando está bajo carga de la batería, no será capaz de bombear suficiente energía en las células. Además, es posible que desee cambiar su DIGIMETER para leer amperios, lo puso en serie con el cargador y la batería y verificar el ser corriente absorbida durante la carga.

multímetros digitales más baratas no pueden leer la tensión con precisión en DC por impulsos, que es lo que producen la mayoría de los cargadores. Por lo general, DMM mostrará voltaje más bajo. Lo mejor es conectar el amperímetro en serie y para ver si el cargador está Charing la batería. Para su corriente de carga de aplicación debe ser de al menos aproximadamente 50 mA, idealmente alrededor de 300 mA, pero no superior a 360 mA. OCV de una batería cargada debe ser 6.3V y la tensión durante la carga debe ser 7.2V. 5.75V es mucho menor de lo que debería ser. Si la corriente de carga con el cargador que el suyo es varios cientos de mA es muy probable que tenga batería muerta, si la corriente de carga es bajo, el cargador es insuficiente.

Para este tipo de batería que podría utilizar cualquier cargador de teléfono móvil, si se pudiera encontrar una manera de conectarlo.

Gracias Ron y James por sus palabras de consejo. Mientras está en el cargador y cargar puse los terminales DIGIMETER través de la batería y la lectura era 6.5V. La batería «desnuda» todavía sólo está mostrando 5.7V lo que parece que la batería está en el camino de salida. Tiempo para un reemplazo. (A propósito de poner los terminales DMM a través del cargador de cables no conectados al mismo tiempo conectados y ajustados a la tensión de corriente continua 20, no hay lectura, la luz roja de carga no se ilumina. Lo hace sin embargo la luz cuando los conductores se conectan a través de los terminales de la batería.

Hola
Tengo un problema con la batería. Yo uso una de 6 celdas 12 v batería de plomo ácido con un inversor de fuente de alimentación ininterrumpida. No he hecho ningún mantenimiento en la batería durante mucho tiempo y recientemente me encontré con que las placas en toda la celda seis fueron expuestos desde .I han llenado las células con agua .Battery parece estar funcionando, pero encontrar que su temperatura durante la carga va más allá de 40 grados centigrade.I pregunto si esto es normal, .I recuerdo haber leído en el artículo que lo normal es de alrededor de 30 grados .I puede decir la temperatura ambiente es de 25.

Denton,
En primer lugar espero que utilizó agua destilada, ¿verdad?

Algo de información requerida:
Puntuación AHr de la batería, obviamente, una placa inundado
Naturaleza del cargador. ¿Inteligente? Número y descripción de ciclos de carga.

¿Qué nivel de corriente de carga es lo que ves y lo que la tensión?

Si las placas fueron sólo ligeramente expuestos no esperaría mucho daño. Si estamos tolking 50% de la exposición placa de eso sería malo.

Me preocupa que si has tenido una gran cantidad de placa expuesta tal vez la capacidad efectiva de la batería se ha reducido sriously. Así que ahora su cargador está cargando effectivly una batería mucho más pequeña. Una vez que una batería se caliente, que es voltajes terminales tienden a caer. Si el cargador se encuentra en una fase en masa y la tensión de la batería se mantiene baja el cargador puede permanecer en modo mayor. Si la corriente de carga es alta usted podría terminar en una carrera de distancia térmica situación.

Usted necesita mirar el voltaje de la batería Terminales. Si no lo está golpeando sobre 14,4 cuándo se debe Reacing carga completa * 23C), entonces usted tiene un problema serio de la batería.

Jerry Marnie escribió:

Tengo una docena de baterías de coche de golf de 6 voltios que cobran hasta aproximadamente 6 voltios cada una, y de Salto a aproximadamente 0,3 voltios cuando se prueba con un probador de carga. Sin embargo cada uno de ellos siguen llamando la corriente de carga máxima cuando se conecta a una variedad de cargadores, y no cobran por lo menos a 6,3 voltios, como mis otras baterías hacen. Algunos tienen peso específico normal y algunos son bajos.

¿Hay algo que pueda hacer para reacondicionar estas baterías ??

hola todos soy estudiante de la clase 10 que no tienen una fuente para el estudio continuará por favor me deje Cómo hice una batería de 0.5 Ah 4v gracias por adelantado.

hasnat Jamil escribió:

* ¿Qué debo hacer para recuperarlo.

hasnat Jamil escribió:

¿Puedo poner en agua destilada y cargarla con un cargador de goteo.

Se habla de plomo sellada, parte de alarma de la casa, equipada con paneles solares.
alarma de la casa significa: casi siempre hay energía de la red disponible y asumo la alarma en realidad está conectado con el ceñidor, con el panel solar puramente fuente de energía de reserva.
Mi entendimiento es que esta batería (o al menos debería) estar en flotación operandi de carga de casi el 100% de las veces. Y que con una carga flotante adecuada (siempre en la tensión correcta con respecto a su temperatura) una batería de este tipo podría durar 10 años.
Si el sistema es mucho menos de 10 años de edad, a continuación, ya sea el cargador de flotación debe ser inspeccionado y reparado / reemplazado / mejorada, o mi suposición acerca de la conexión a la red es falsa. En cualquier caso, la batería debe ser reemplazada, ya que como se puede leer aquí:
http://www.progressivedyn.com/battery_basics.html el voltaje no debería haber pasado por debajo de 5,25 V con el fin de haber evitado daños graves.

Me pregunto qué pasa si uno accidentalmente cobra una batería con una carga LSI «ciclo profundo»?

Yo estaba usando un cargador de 12V de 10 amperios en «automático», pero el establecimiento situado en «ciclo profundo» en lugar de LSI. Sería esto arruinar mi batería o hacerlo de otro modo no puede recibir una carga?

Muhammad Arshad escribió:

Hola. he aquí algo de dangrous con me últimos meses he comprado una nueva batería de 200 Ah para mis altas. dos primeros meses no me sentí al poner agua en la batería que estaba lleno y fresco que vi mi batería puse a secar el agua de repente y algo de calefacción. i poner el agua después de dos semanas me sentí la parte posterior se encuentra a sólo 30 minutos sobre el uso de 100 vatios. he comprobado la batería que era muuuy caliente y no había agua en el interior. i poner el agua en ella …. y no en Google me encontré con que mi batería se ha sulfatado i desulfatada ella. En primer lugar me vacié todo el ácido en el interior. y después se lavó con agua. A continuación os pongo bicarbonato de sodio durante muchas horas en ella, luego drenar el agua de bicarbonato de sodio. a continuación, poner sal en epsum con agua y ponerlo en carga lenta después de 15 horas de carga de la batería era fresco entonces puse la carga de 50 vatios en él. una copia de seguridad era sólo por 20 minutos. ahora yo estoy cobrando de nuevo a corriente lenta a 10 voltios y 8 7para amplificador, pero la copia de seguridad hasta ahora sólo 20 minutos. Ahora estoy preocupa lo que debo hacer ahora puedo poner ácido sulfúrico y la mezcla de agua en ella lo que debo hacer pls me ayudo thnx de correo electrónico es alpha_19_20@hotmail.com

Muy página informativa, gracias!

Tengo una pregunta para ti. El uso de un convertidor de CC a CA esté conectado a una batería de plomo-ácido 1700mAh, voy a ser capaz de cargar una batería portátil que señala a 120 vatios, y cuántos de ellos podría cobrar?

En primer lugar la capacidad en amperios-hora no le da la cantidad total de energía almacenada en la batería que, es necesario que se multiplican con tensión (nominal). Por ejemplo 12V, 1.7 Ah de la batería tiene una capacidad teórica de 12 * 1,7 = 20,4 Wh (vatios-hora).

La etiqueta en el cargador portátil 120W dice que es la potencia máxima que puede dibujar, no saca mucho todo el tiempo.

baterías de portátiles suelen tener capacidades entre 40 y 60 Wh, por lo que sus dos a tres veces más de 12V batería de 1700 mAh, lo que probablemente no será capaz de cargar la batería del ordenador portátil. Usted podría ser capaz de ejecutar el ordenador portátil (con la batería quitada) de la batería de plomo-ácido y si su batería de 12 V LA es uno podría usar adaptador de coche para su computadora portátil que es probablemente más eficiente que el convertidor DC-AC. Es probable que tenga la batería mucho más grande, aunque

Suresh vishwakarma escribió:

un banco de baterías de plomo-ácido que tiene la tensión normal de 110 V se va a cargar con 160 V DC fuente de tensión inicial de 1,8 V / celda. Cada celda de la batería tiene una resistencia interna de .02 ohmios batería se carga hasta elevación de tensión de 2,4 V / celda. corriente de carga en un principio es de 5 amperios. ¿Cuál será la corriente al final de la carga. Dibuje el diagrama de circuito de un circuito que muestra el valor de la resistencia en serie se utiliza la carga.

Tengo una batería de 12 voltios 7.5 Ah y quiero cargarla con un panel solar de calificación de 25 vatios 21.50 voltios y 1,59 amperios …. ¿Se puede conectar directamente o necesito ningún arreglo especial?
Gracias por adelantado

Sin embargo, la corriente de carga máxima de la batería se indica como 2,20 amperios … es necesario disponer de un controlador de carga o cualesquiera otras cosas como transistores o SRAM se pueden utilizar …
Gracias por su respuesta bob
Yo soy un novato en este campo y también DNT fondos suficientes para hv controlador de carga está allí cualquier sustituto de ella

Hola,
Asumí, tal vez por error, que tenía un ácido de plomo de algún tipo. Una velocidad de carga del C / 20 es agradable, C / 10 estaría bien, pero creo que este producto es una pasta 7.5AHr? 2.2A de carga es bastante alta, dependiendo del tipo de batería. Hacer eso en una batería de gel sellado y se va a destruirlo. Hágalo en un plato inundado y que va a generar una gran cantidad de gas y pasar por el agua rápidamente.

Puede contactar conmigo en «bob en kondner punto com», hágamelo saber qué tipo de batería que tiene.

Pero en sí generales, se necesita algún tipo de carga controlador. Eso incluirá una referencia de voltaje, amplificadores operacionales, transistores y así sucesivamente. Puede echar un vistazo a www.indexdesigns.com para algunos de mis artículos. Estos están posicionados hacia las baterías más pequeñas, como lo que tiene.

También, hacer software no abandono. Estas pequeñas unidades que tengo son quizá 5K línea de código ensamblador PIC. Escritas a mano en el montaje, muy apretado, difícil de escribir. Tire hacia abajo de algunas hojas de datos y echar un vistazo a algunas ideas.

Sir se trata de una batería de plomo ácido …. con 12 voltios 7.5 Ah y 2,2 amperios como máximo corriente de carga

Hola, tengo dos baterías SLA de 12 voltios una de las 12 horas amplificador y otros de 4.5amp hora. Los utilizo para mi pequeño amplificador de audio, ya que es 12v. I Utilice un panel solar calificado como 17,5v en 30w, son yo bien se cargan los dos baterías al mismo tiempo, ya que todavía se está cargando una batería de 12V, pero de los amplificadores añadidos de las dos pilas a 16,5 amperios? todo lo mejor uk mate

Hola,
he 600mAH batería de 12V. Durante la carga, el voltaje y la corriente del cargador (usando LM317) es de 14,4 V y 200 mA. i utiliza para cargar la batería sin necesidad de cambiar el voltaje hasta que la corriente se reduce a 18 mA (en torno al 3% de la capacidad total). la batería muestra un máximo de 14.24v en una etapa particular del proceso de carga. Quiero saber si mi método de carga es correcta o no. por favor, ayúdame.
Gracias

Hola,
lo siento. Se me olvidó añadir tiempo de carga. el cargador de mi tomó alrededor de 6 horas para cargar la batería .La velocidad de carga es c / 3, pero no hace ninguna variaciones de temperatura, es por eso que yo uso este tipo de carga.
Gracias

se carga con una tensión constante de 2,40 por célula inicialmente, que está idealmente Tensión de carga para la carga rápida, 14.24v caída de 14,4 V es mi pregunta por qué ha bajado más por encima de su carga está en toppping carga que tiene que salir de él durante algún hora. El mejor era encontrar la batería está completamente cargada o no Connect es una carga cruzada la batería y medir el voltaje que debe ser aproximadamente celular 2.12per que es 12,7 V aprox. Y también confirmar con los gráficos de la hoja de datos de la batería en carga de tensión constante

hola aswin,
en primer lugar gracias por su valiosa comentario. Durante la carga, el voltaje de la batería nunca excede 14.24v. cuando se permite que se cargue la batería durante algún tiempo más el voltaje de la batería empieza a reducir .i estoy usando la batería de plomo y es de 1 año. Cuando conecto carga (50 mA) después de la carga. voltaje de la batería 12,6 or12.7v. ya que la carga es de 50 mA deberá dar copia de seguridad de 12 horas, pero la copia de seguridad es de alrededor de 5 horas (hasta 11.9v). ese es mi principal problema.
Gracias & Saludos
Nikhil

Hola Nikhil
si el voltaje de la batería es de 12,7 V, entonces significa que la batería está completamente cargada, el voltaje mínimo de descarga de cargas ligeras puede ser 1,75 V / célula, que es de 10,5 V aprox durante seis celdas batería de plomo por debajo del cual no debe ser dado de alta, podemos descargar hasta 10,5 V solamente, por favor refiérase a su hoja de datos de la batería para la columna de tabla de la volatge descarga.

hola Aswin,
Ahora estoy recibiendo alrededor de 8 horas de copia de seguridad. Cuando busqué en Internet acerca de la carga. el voltaje mínimo de descarga en la mayoría de los sitios era 11.9v. es por eso que he usado tensión. el envejecimiento podría ser la razón para el bajo tiempo de copia de seguridad.
gracias y saludos
Nikhil

Hola, tengo 12 2.2 V baterías en una serie como respaldo para mi sistema solar. No una vez he sido capaz de obtener las baterías hasta su gravedad específica, una vez que ni siquiera tener que enviarlos de nuevo al distribuidor para una carga completa. Hemos aumentado los puntos de ajuste de carga y ampliado el período de absorber la carga en vano. Yo los acuso con un generador de extinción de 120 amperios y carga de ellos en 30.0 voltios. ¿Tienes alguna idea? Muchas gracias.

Tengo un viejo acuscope B, que tiene 2 juegos de 8 baterías con cable + a -. plomo ácido Cyclon 2 voltios baterías 2,5 Ah. La forma en que están conectados a la caja 2 es tan separadas 16 voltios como una unión en el interruptor de encendido apagado. Cualquier idea de lo voltios / amperaje que necesito. Me dijeron que 40 voltios, 200 mA, pero eso no parece del todo bien. Tiene un pequeño transformador muy viejo, pero todo lo escrito se ha ido 30 años. hace. ¡Gracias!

Me estoy preparando para hacer la carga inicial en un 17 FIAM SDH batería, 640Ah. manual indica que se debe hacer con 2,7 V por célula, 0.10C10 (64A) debe ser la limitación para la carga curent y esto debe tomar 15-16 horas, por lo que, al y del proces, 1,5-1,6 veces la capacidad de la batería debe ser entregado. No tengo axpirience con este tipo de trabajo, pero algunos de mis colegas le tenían problemas con las altas temperaturas, gasing … Permítanme añadir que estoy en Nigeria por lo que las temperaturas son más altas. ¿Alguien tiene algunas sugerencias? En caso de que esta carga se realiza con la cubierta abierta, debido a la presion se acumula en la célula? ¡Gracias!

hola soy nuevo a la escena solar he enganchado hasta 8, 245W 52 paneles de COV en parlell a un máximo de 80 V en el controlador de carga MPPT tengo 8 6v 220 baterías del carro ah campo (es imposible decir en qué amplificar la hora amplificador de drenaje está en) por cable en 24v con una cuerda. este banco i especie de una puñalada en la oscuridad con forma y está bajo motorizado.

Q i estaba tratando de usar el banco como un amortiguador, ya que tienen un coche de grasa que estaba tratando de utilizar como un generador para rematar con beig un sistema 24v y un 12 v altenator me preguntaba si podría aprovechar el adentro en el cargar el lado del controlador para aumentar el voltaje de alimentación 52 paneles 15 en el coche. para ti conseguir 67 ish como lo entiendo yo todavía voy a conseguir algo de alta tensión en los días nublados, pero complementar algunos amplificadores del coche, ya que los paneles se deja justo?

Q ¿Puedo poner un diodo en línea para proteger el coche de alta tensión cuando se conecta a los paneles, se los coches de corriente de 60 amperios daño a los paneles. será la corriente de fuga en los paneles como sería nublado. Se hará hincapié en mi regulador de tensión del alternador? será este esquema de trabajo que pueda no? Gracias

Hola a todos,
Soy dueño de una velotaxi y el uso de 2 juegos de baterías de plomo (no conectado). Cada juego es 4x12V. El «pequeño» es 12V, 18Ah guatas chino barato y parece que el cargador chino cheepest trabaja no está mal y carga, pero «el gran conjunto» no realmente. El grande es 4x12V, 42Ah varta B35, 2 semanas de edad (podría no ser muy buena opción). Quiero comprar un buen cargador en el rango de precios + media-baja-media. Cualquier consejo sobre el tipo, marca, modelo específico es muy bienvenida y muy apreciada.

Saludos cordiales,
Kosta

(1) PLS tengo una batería de Shoto estrenar 12v 100AH ​​VRLA (6-fmx-100A Modelo) quiero usar con un inversor de copia de seguridad durante apagones. Terminal de la batería Lee actualmente 12.70v sin carga
(2) también tengo un cargador de tipo de transformador clasificación 6amps 12v DC, pero lee 19v en el medidor digital sin carga en el terminal del cargador.
(3) en tercer lugar tengo un BNOS electrónico – Fuente de alimentación estabilizada nominal 12Vdc / 25am pero lee 13.7V en los terminales sin carga

Que: (1) ¿Cómo puedo saber si con mi multímetro debe cargar la batería?
(2) ¿Puede cualquiera de los cargadores por encima de ser utilizados para cargar completamente la batería cuando esta es
totalmente descargada?
(3) ¿Cuántas horas cada uno de ellos cada uno de los cargadores utilizar para recargar completamente la
¿batería?
(4) ¿Cuál es su plan maintenace recomendado para esta batería si no está en uso para
¿Al rededor de un mes?
Muchas gracias.

Hola,
Lo que es diferente entre la carga de la batería de plomo ácido y de iones de litio?

Podemos utilizar el mismo cargador para cargar las dos baterías si tienen el mismo voltaje y amperaje calificación?

Hy! Si ha minits 30 ore una pausa de hora es buena para cargar la batería, el mineral es mejor dejar la batería y continuar trabajando después de la pausa?

Md. Talat Mahmud escribió:

Durante la carga de la placa del automóvil, encontramos un poco de material adicional del color blanco en la superficie de las placas positivas, lo que necesito lo que es la causa de que eso ocurra por favor me sugieren.

¿hay alguna prevención o curación ??

¿cuál es la corriente máxima cuando la carga de la batería 3.2 aph un ácido de plomo de 12 V a partir de una fuente de alimentación de 12V secundaria output12 V y 240 V de alimentación.

¿Puede una causa de la batería de contactos batery Loosed ser hinchado? La batería es un tipo VRLB y se utiliza en un sitio de telecomunicaciones. Por favor, se apreciará su rápida respuesta. ¡Gracias!

Andre Van den Wyngaert escribió:

Un cable de la batería de gel de 12V 6.5Ah dura aprox. 2A como máximo corriente de carga. Así que una célula 3Ah tomaría aproximadamente 1 amperio como máximo corriente de carga.
La misma batería de 12V necesita 14,8 V para una carga de nivelación. Así que para cargarla, se necesita una fuente de alimentación de 14,8 V con un sistema incorporado en el limitador de corriente de máx 2A, o más bajo. La mayoría de los adaptadores de red estándar no tienen un limitador de corriente tales incorporado. Así que incluso si fueron capaces de encontrar un adaptador de 14,8 V, se entregará demasiada corriente y se dañe.
Si se conecta un adaptador estándar de 12V DC para una batería de plomo, no se cargará. Su necesidad del 14,8 V para llegar a una carga máxima y mantener te batería en buen estado. 13,8 V también cargará la batería, pero hará que la degradación (debido a la sulfatación) después de algunos ciclos de carga. Si usted no tiene un cargador de batería de plomo real, puede utilizar una fuente de alimentación de laboratorio de bajo costo, y establecer el voltaje de salida de 14,8 V (la mitad de ella para las baterías de 6V) y el límite de corriente de, por ejemplo, 1 amperio, o 2 amperios si necesitan la carga más rápida. Verá que la corriente limitará, y la tensión lentamente va aumentando durante las horas. A 14,8 V la tensión permanece allí, y la corriente empezará a decrecer. Cuando se disminuyó a 50 mA aprox (0.05Amp), desconecte la batería; Está lleno. En ese momento, también se puede establecer la fuente de alimentación de 13,8 V (6.9V para las baterías de 6V) y mantenerlo conectado para mantener la batería llena y evitar la auto-descarga.

Hola,
En mi proyecto estoy usando 6V, 4.5Ah batería de plomo ácido,
Tengo que parar la carga cuando mi batería cargada al 100%, ¿cómo puedo saber la batería está cargada al 100% o no.
cuando se carga por completo la condición cuánto voltaje será llegar a los terminales de la batería.

Andre Van den Wyngaert escribió:

Hola Pavan,
Si el cargador pone la tensión de relleno requerido en los terminales de la batería, y su corriente se ha reducido a 100 … 50 mA, yo diría que está lleno. La tensión de relleno depende de la batería y la temperatura, pero para estas pequeñas células de gel 7.3V es seguro. No aplique tensión que siempre, pero detener la carga cuando la corriente se ha reducido a 100 … 50 mA. Si desea mantenerlo conectado usted tiene que bajar te voltaje a 6.9V.
Acerca de tensión de carga completa, que depende de la batería. Algunos dicen 6V está vacío y 6.5V es 100% completo. Pero si se prueba justo después de la carga, el voltaje es mayor; que necesita para darle un poco de tiempo para asentarse.

Gracias por su respuesta, i cargará la batería hasta 7.4v aquí la corriente se redujo de 100 mA a 50 mA como usted ha dicho.
si se me cayó el voltaje de 6.9v, a continuación, la cantidad de tiempo que se necesita para la carga completa de la batería y la cantidad de corriente que se necesita. i estoy cargando la batería a través de un panel de energía solar fotovoltaica y estoy usando el programa de circuito de control para mantener 6.9v.

Andre Van den Wyngaert escribió:

Hola Pavan,
6.9V es «tensión de flotación» de mantener la carga completa; se puede mantener a 6.9V para siempre y se quedará completa. Si su actual ha caído a menos de 100 mA a 7,4 V de la batería ya está lleno.
Si estoy en lo correcto que desea cargar la batería con 6.9V y 7.4V no. Eso funcionará, pero tardará más tiempo. La corriente será menor. Si está vacío en la salida, la corriente puede ser 2 o más amperios, pero será muy rápidamente (en menos de un minuto) ir por debajo de 1 amperio. Esta es una «carga segura», pero puede degradar lentamente la batería con el tiempo ya que puede ocurrir sulfatación interna. Pero he hecho esto también y ha funcionado durante años … Tal vez una carga de nivelación de vez en cuando podría compensar la sulfatación; No estoy seguro de eso.

Andre Van den Wyngaert escribió:

Hola Pavan,
6.9V es la tensión de flotación para mantener la carga completa; se puede mantener a 6.9V para siempre y se quedará completa. Si su actual ha caído a menos de 100 mA a 7,4 V de la batería ya está lleno.
Si estoy en lo correcto que desea cargar la batería con 6.9V y 7.4V no. Eso funcionará, pero tardará más tiempo. La corriente será menor. Si está vacío en la salida, la corriente puede ser 2 o más amperios, pero será muy rápidamente (en menos de un minuto) ir por debajo de 1 amperio. Esta es una carga segura, pero puede degradar lentamente la batería con el tiempo ya que puede ocurrir sulfatación interna. Pero he hecho esto también y ha funcionado durante años … Tal vez una carga de nivelación de vez en cuando podría compensar la sulfatación; No estoy seguro de eso.

Hola Andre,
Gracias por su explicación excelente en cuanto a la carga de la batería, había terminado mi tarea de carga de la batería en mi proyecto, pero tengo que probarlo.
Estoy utilizando 6v batería de plomo-ácido de la batería 4.5Ah, en el número de horas que será dado de alta cuando estoy usando la carga completa de la batería para 2watt.

Hola Andre,
tengo una duda más, en el que la tensión que tengo que desvío la carga de baterías de ácido de plomo de 6v para mantener la eficiencia de la batería (media cuántos años puedo usar esa batería durante la carga 2watt).

Andre Van den Wyngaert escribió:

Hola Pavan,
si usted quiere decir: ¿cuánto tiempo puedo utilizar la batería cuando la cargue y descargue con regularidad: No puedo contar. Yo uso una batería de 6V como en una linterna y todavía funciona durante más de 4 años. Yo lo uso hasta que la luz se hace más baja … entonces cargarla de nuevo. La carga es 750mA.
Si se refiere a: ¿cuánto tiempo puede entregar 2W, así, en 2W 6V es 333mA. Tiene 4.5Ah por lo que tendrá una duración de 13,5 horas. Pero ésa es la teoría. Va a ser un poco menos, dicen 12 horas. Yo nunca la descarga por debajo de 5,5 V; 5V en el límite. En 5.9V la batería aleady puede ser llamado «vacío». Espero que esto responda a su pregunta.

Hola Andre,
Muchas gracias por su explicación, que aclaró mis dudas.

Hola,
discúlpeme, tengo una pregunta.

este es un verano de mi estado:
Puedo cargar la batería de coche de 12 voltios a 20 voltios y 800 mA durante 4 horas y continuar con 15.5 voltios y 200 mA y continúo durante 2 días.
después de 2 (50 horas) chargingggg la batería no arrancar el motor del coche.
Ahora en mi batería voltaje de circuito abierto es 12,9 voltttttttttt.

Ahora, yo propongo mi pregunta:
es mi batería Destruye.
Pls me responde.

muchos Thanksssssssssss.
Atentamente.

Andre Van den Wyngaert escribió:

Hola,
a pesar de que sólo han puesto aprox 13Ah (amperios-hora) en la batería (0.8×4 + 0.2×50), debe ser capaz de arrancar el coche, sobre todo cuando la tensión abierta es 12.9V. Supongo que, si bien se trató de empezar, las luces del tablero todos salieron, y después se encendió de nuevo cuando dejó de partida. Esto significa que la impedancia interna de la batería se ha convertido en demasiado alta. Tal vez ha sido dado de alta demasiado profundo. O se trata simplemente de muchos años de edad. Pero me dio la sensación de que de hecho se deba reemplazar la batería …
Andre

Hola
Quería comprar una batería recargable para nuestro panel solar 80w para nuestra casa de vacaciones. Me he encontrado con algunos de ellos, pero no está seguro de cuál es la mejor. uno de ellos dijo 65Ah / 12V y otra de 100 Ah / 12. Mi pregunta es ¿Qué significa esto para la serie.
Qué significa que la oferta 65a / 100 por hora
es el mejor que 100AH ​​65Ah
¿Qué representa el 12v
Gracias

Andre Van den Wyngaert escribió:

Hola Abdalla,
12V significa que 12 voltios es la tensión nominal de la batería. Debe comprobar si este es el valor correcto que necesita, dependiendo del cargador que tiene.
El valor Ah significa «amperios-hora» y representa la capacidad de la batería expresado como el producto de la corriente (amperios o también llamados amplificadores) x tiempo (horas). Cuanto mayor sea el número, más capacidad. Una batería de 65Ah puede entregar 65 amperios durante 1 hora; o 1 amperio durante 65 horas, o 6,5 amperios durante 10 horas, y así sucesivamente. El 100Ah tiene más capacidad, por lo que tardará más tiempo en cargarse por completo, pero va a durar más tiempo, mientras que proporciona una potencia. Es como un tanque de gasolina de su automóvil. Más litros / galones toman más tiempo para llenar, pero duran más. Desventaja de 100 Ah sobre 65Ah es el precio.

Hola,
muy thankssssss por su atención Sr. André Van den Wyngaert querida.
De acuerdo.
mi batería es buena.

pls Sr. André Van den Wyngaert Me Añadir a Yahoo ID.
mi identificación en este sitio yahoo misma.
tengo un problema.
thanksssssss.
regardssssss mejor.

¿Puedo conectar un panel solar directamente a la batería. Lo hice y soy capaz de obtener más corriente de carga.
Tengo 25W panel.
¿Es esta una forma correcta de cargar. si no ¿Por qué es así?
¿Alguien me ayude en esto

no se está cargando la batería de una manera adecuada, por qué, porque leer el documento anterior con cuidado.

Okechukwu Kingsley escribió:

¿Cómo se determina la calificación kw de un cargador de la que quiero usar para cargar la batería 45Ah 12v con el fin de conocer la capacidad del generador i necesidad de alimentar el cargador

He comprado un 5Ah V de la batería y la UPG D1724 Enercell 12 de plomo ácido sellada 6V cargador de 12V conmutable. Quiero obtener direcciones de un propietario sobre la forma de utilizar el cargador, ¿cuánto tiempo tengo que seguir en el cargador para que pueda ser completamente cargador. Cualquier respuesta a esta cuestión sería muy apreciada. Gracias

¿Puedo usar AC-DC fuente de alimentación regulada para cargar mi batería de plomo de 12V del coche?
Su salida de tensión de 13,8 V, 5Amps?

Andre Van den Wyngaert escribió:

Hola Gilbert,
sí, va a ser perfecto, siempre y cuando la fuente de alimentación es de corriente limitada. Si no lo es, su corriente de carga inicial será demasiado alto y dañar la fuente de alimentación. Pero la mayoría de las fuentes de alimentación variables tienen limitación de corriente. Si no está seguro, puede conectar un medidor de corriente (por ejemplo, establecer multímetro de escala completa 10A) en serie con la batería y comprobar si el actual no está por encima de 5A. Si es así, desconecte inmediatamente. O puede un cortocircuito en la fuente de alimentación con el multímetro (ajustado a 10A escala completa de nuevo) y comprueba si la corriente de cortocircuito no es superior a 5A. Si la fuente de alimentación no está protegido contra cortocircuito, puede causar daños.
Para la batería del coche, se puede cobrar al 14,5 V también. Pero una vez que esté lleno (actual ha caído a menos de 1 amperio) que debiera amante de la tensión a 13,8. Usted puede mantenerlo conectado siempre a 13,8V. Se quedará completo y listo para su uso.

No se trata aquí. He conectado la batería de plomo de 12 V con inversor Sunny Island SI 5048. Hay un aumento repentino de la tensión por celda de 2,2 V hasta 2,6 V cuando el nivel de SOC es casi el 100% (totalmente gratuita). ¿Se puede saber es esto bueno para las baterías? Como sucedió esto. La esperanza de su respuesta pronto.

Andre Van den Wyngaert escribió:

Hola de Viking,
http://files.sma.de/dl/5612/SI5048-TB-TEN110340.pdf – Esta hoja de datos dice que el 5048 tiene un algoritmo de carga compleja (página 99 en adelante). Pero en mi humilde opinión, 2.6V por celda es bastante alto. Si se trata de una batería mojada (coche), que podría estar bien (la carga del coche a menudo sube 2,5 V por célula), pero para celdas de gel, yo diría que es demasiado alto. El primer 5048 realiza una carga de corriente constante a medida que aumenta lentamente la tensión y, a continuación, cambia a carga de tensión constante a un voltaje menor (de acuerdo con el manual). Si usted dice que cambia repentinamente a 2.6V por celda, algo podría estar mal. Pero, de nuevo, cómo «complejo» es el algoritmo de carga …. Lo siento, no puedo ayudarte más en esto.

Richard Ferrari escribió:

Mi casi nuevo de 12 voltios de la batería de células inundado fue golpeado accidentalmente durante el almacenamiento durante el invierno. Casi todo el ácido de la batería se haya drenado fuera de él. ¿Puedo añadir ácido de la batería a la batería, ponerla en mi cargador y ahorrar batería, o se arruina la batería?

Si la batería que era responsable cuando se acercó a continuación, se eliminó el ácido. Usted debe ser capaz de simplemente añadir ácido de la batería. Debería actuar cargada. Así es como se envían muchas baterías. Se les acusa, ácido eliminado, enviado seca, y el ácido añadido más tarde. Que necesita para controlar la gravedad específica del ácido cuando se cobran. Si la batería se ha descargado parcialmente a continuación, podrás ver el SG ir demasiado alto. (Use otra batería como referencia. Si lo que necesita para eliminar un poco de ácido de las células y añadir agua destilada de tal manera que el peso específico alcance el valor correcto cuando está completamente cargada, sobre 1.265

¿Cómo puedo utilizar un motor CC 110 voltios (antiguo uno de una cinta de correr) para cargar una masa de plomo-ácido de 200 Ah. El motor cuando se trabaja tarda aproximadamente 2,5 amperios. Cuando como una dinamo cuánta corriente se pueden extraer de ella para cargar la batería. Y si se aumenta el voltaje será la tasa de dibujo actual para la carga bajado
Jorge

Bruce McGillis escribió:

A partir de una utilidad 120 de potencia; cuántos amperios (o expresados ​​en vatios) se está (utilizado) procedente del sistema de alimentación de 120 voltios para cargar una batería en 3 tasa de amperios.
Nota: Asumir un cargo del 100%.
Por favor, responda a bmcgillis@shaw.ca~~V

príncipe Abhisar escribió:

Me use12V / 7.2A batería de plomo ácido para router de Internet. Yo uso de baterías como fuente de energía secundaria. La batería se Concet contenusely a 13,8 V (SMPS) fuente de alimentación conmutada. y desde la batería al router a través regular de voltaje.
Cualquier problema o incorrecta de la batería se queden contenusely conectarse a 13,8 voltios. Cómo puedo aumentar o disminuir la tensión de carga ??

Andre Van den Wyngaert escribió:

Hola Bruce McGillis,
es casi imposible responder a esta pregunta con precisión con los números que diste. Depende del tipo de batería y la tensión y el cargador utilizados. Si se asume que es una batería de coche de 12V, y usted tiene un cargador que puede entregar 10A secundaria, con un rendimiento global del 80%, entonces la potencia consumida sería aprox. 13.8Vx10A = 138W secundaria o 138 / 0,8 = primaria 172W.

Andre Van den Wyngaert escribió:

Hola gh Mahmood,
Yo diría que se puede mantener una batería de plomo de 12V (probablemente una célula de gel si se trata de una célula 7.2Ah como usted ha dicho) a 13,6 … 13,8 V durante toda su vida. Las células que utilizo tienen este valor escrito en el cuerpo y lo llaman «el uso de espera».
Andre

Andre Van den Wyngaert escribió:

hola … quiero para cargar la batería de plomo sellada de 12V 7 AH con un adoptante de 15V 1.2 Amp es mi cargador correcto. cuánto tiempo se tarda en cargar la batería completamente. ¿hay alguna indicación que muestra que la batería está cargada flly ahora. siendo sellada de la batería que no puedo comprobar la gravedad específica, sólo puedo controlar la tensión en 2 horas strecthes tiempo y cuando se nota 13.2 voltios. suponiendo que cada célula de batería de 6 celdas es de 2,10 voltios.
Ponderación ansiosamente por su respuesta
atentamente
fiyaz Abbas

Andre Van den Wyngaert escribió:

Hola, soy un poco confundido acerca de la temperatura mínima para cargar una batería de plomo ácido. Se dice que nunca cargue una congelada, pero ¿qué sucede si se inicia la carga cálido y más adelante se pone por debajo de cero? Creo que dijo que no se congela hasta -15 grados Celsius o debido al ácido.
Vivo en Calgary, Alberta y estoy estacionando mi auto para el invierno, y es exterior. Tengo un cargador 2A goteo conectado a la batería dentro de mi coche. Es lo suficientemente inteligente como para decir cuando está llena y cambia a un modo de carga de mantenimiento. ¿Puedo dejar esta cosa en la batería todo el invierno para mantenerla cargada? Tenga en cuenta, que puede llegar hasta -40 centígrados con sensación térmica, de vez en cuando.

Quiero comprar una batería de ciclo profundo de tracción de 600 Ah 12 voltios.

Me gusta hacer un panel solar para cargar estas baterías. ¿Cuál debe ser la capacidad de las
el panel solar en vatios y la tensión hacia fuera puesto y la corriente para cargar la batería éstos.

Alternativamente si uso un molino de viento lo que debería ser estos números (tensión hacia fuera puesto, capacidad de corriente de la dinamo molino de viento).

apreciar su respuesta. La amabilidad de dar algunas precauciones que debe tomar para tener un mejor sistema que dura el tiempo suficiente.

tom Calamaco escribió:

He comprado un nuevo plomo sellado batería de 12V 7AH ácido. Qué tengo que cargarlo cuando la nueva antes de usarla?

George Mathew escribió:

Estimado André Van den Wyngaert, Muchas gracias por su respuesta sobre la dinamo motor de corriente continua. Era muy informativo para mí Gracias de nuevo.
Jorge

Andre Van den Wyngaert escribió:

Hola Tom Calamaco,
Las baterías de plomo no están vacías cuando se venden. Pero no va a estar completamente lleno, ya sea; que será en algún punto intermedio. Me gustaría cargarlo primero para asegurarse de que no la descargue a mucho.
Andre

Estimado André Van den Wyngaert, estoy diseñando un cargador / fuente de alimentación para mi barco. El batterybank se trata de 400Ah. Al igual que el cargador / fuente de alimentación puede dar sobre 4A @ 14,7V y alrededor de 26A @ 12V (16V @ 0A). No va a ser un cargador de corriente constante pero puede cambiar la forma será la curva de potencia, pero no estoy seguro de lo que debería ser. No estoy seguro de cuánto poder Voy a usar cuando estoy en el puerto. ¿Qué voltaje debería tener sobre el cargador / fuente de alimentación cuando estoy usando el poder en el puerto sin hacer Gass H2 cuando la batería está completamente cargada? Puedo hacer que hasta 800W independientemente de la tensión, pero no quiero que sea demasiado complejo, así que no estoy haciendo con cualquier PWM. Yo podría hacer un corte 14,7V @ o una bita de menos, pero no hav descubierto la manera de hacer que el trabajo aún.

Debo levantar la curva de potencia un poco? (Entonces tengo que levantar el voltaje sin carga allso ..) ¿Qué debo hacer?

Andre Van den Wyngaert escribió:

Hola David,
al igual que la explicación en la parte superior de esta página dice, se necesita un voltaje de carga de nivelación de aproximadamente 14,4 V (o ligeramente superior si lo desea). La limitación de la corriente de suministro será que limitar la corriente durante la primera etapa de la carga (corriente constante), mientras que la tensión aumenta lentamente a 14,4. La tensión se mantiene a continuación 14.4 (que es el valor de voltaje que el cargador), mientras que la corriente empezará a decrecer. Pero no se puede dejar a la tensión en ese nivel. Una vez que llegue al 14,4 puedes dejarlo allí para un máximo de 48 horas, pero entonces debe terminar la carga de forma manual, o el cargador debe quitar su tensión de salida de 13,8 V. He construido un circuito de este tipo a mí mismo (por 5 en paralelo células 7Ah). Una vez que la corriente cae por debajo de un cierto límite (200mA en mi caso), la tensión baja a 13,8 V y permanece allí, por lo que puede mantenerlo conectado siempre.
Atentamente,
Andre

Andre Van den Wyngaert escribió:

Hola Katy,
eso depende de algunos factores, pero yo diría que lo mejor es que nunca se descargue por debajo de 12V (si se trata de una batería de 12V). Cuando usted descarga aún más, se verá que la tensión disminuye bastante rápido. Algunos dicen que en 11.9V se le puede llamar «vacío». Se puede ir más bajo, pero ya que las caídas de voltaje tan rápido suministro de energía es insignificante, y que puede dañar la batería.
Si deja de descarga a 12V, creo que es siempre seguro.
Un saludo, Andre

Gracias u Andre y yo estoy en necesidad de una mayor información acerca de la compensación de temperatura. Tengo una información que hay una compensación -0.05 V de tensión de flotación. ¿hay alguna compensación en CC y CV también. Podrías ayudarme.

Andre Van den Wyngaert escribió:

Hola Katy,
Creo que la compensación de voltaje de flotación (CV en uso de reserva) es -0.02V por célula por cada 10 ° C de la temperatura aumenta. Así que para una batería de 12 V es -0.12V por 10 ° C. A 0 ° C es 13,8 V. A 10 ° C es 13,68. Y así. También negativo: a -10 ° C es 13.92V.
No estoy al tanto de cualquier restricción de la carga de CC actual como función de la temperatura. Pero eso no quiere decir que no hay ninguna, por supuesto … Pero cuando usted no está realmente «en el borde» de la corriente de carga permisible para su batería, no importará.
Atentamente,
Andre

Gracias André. Lo sentimos Andre me he perdido un término anteriormente. También estoy en necesidad de conocer la compensación de temperatura para la tensión de gasificación. Podrías ayudarme.

Andre Van den Wyngaert escribió:

Hola Katy,
Me temo que no puedo ayudarle en este caso. En el Internet, he encontrado esta mesa para baterías de 12V de plomo-ácido.
-20 ° C: voltaje de gaseo 17.82V
-10 ° C: 15.9V
0 ° C: 15.24V
10 ° C: 14.82V
20 ° C: 14.49V
30 ° C: 14.19V
40 ° C: 13.98V
50 ° C: 13,8 V
Espero que esto te ayude…
Atentamente,
Andre

Schnitzelboy – Acerca de sus preocupaciones con tiempo frío. Mantener la batería completamente cargada y que no tendrá problemas con la congelación de la batería. La gravedad específica del electrolito de una batería totalmente cargada, ésta varía de fabricante de la batería al fabricante, sino que debe estar en algún lugar alrededor de 1,3 kg / dl cúbico.

En esta gravedad específica del electrolito permanecerá líquido a -60 grados Celsius. Puede buscar en la web para los diagramas de fase es que le gustaría volver a comprobar mi afirmación.

Su cargador de mantenimiento compensará el efecto de auto-descarga de la batería y el proceso de carga se suma la energía (y calor) en la batería.

En pocas palabras: No se preocupe.

Señor, soy un estudiante de ingeniería. quiero cargar 12V 1.2Ah batería de plomo utilizando una fuente que produzca una salida de 20V, y la corriente en el rango de 10 mA, por lo que puedo cargar la batería? Pues si yo me puedo proporcionarle cicuitary requerido por favor

Andre Van den Wyngaert escribió:

Hola biNu una v:
carga con 20V 10mA es posible, pero será lento. Hay varias maneras de hacerlo, y que en realidad van a depender de algunos parámetros que no bajaron. Por ejemplo: Si la corriente se limitará, o puede entregar su fuente «lo más posible», como una célula solar.
La solución por debajo de 1 ha limitante. Los otros no lo hacen.
1: usar un simple resistencia en serie. lo más probable es pequeña que jamás podrá sobrecargar la batería con esta pequeña corriente. Valor (20-13,8) / 10mA = aprox 560ohm 1/4 vatio. Pero por si acaso, se puede poner un diodo Zener sobre la batería para limitar la tensión de 13,8 V. Un Zener 14V va a hacer, 0,5 W, 10 centavos de dólar. Si utiliza una celda solar y podría haber cierta descarga de la batería en la célula solar por la noche, se puede añadir una pequeña 1N4148 diodo en serie Transcurrirá fuente y la batería.
2: utilizar un regulador lineal para bajar el voltaje a 13.8V. Puede encontrar circuitos en el Internet con, por ejemplo, el LM317. Tiene una salida ajustable, por lo que se puede establecer a 13,8 V (marque hoja de datos, necesitará 2 resistencias: www.farnell.com/datasheets/1674527.pdf)
3: utilizar una pequeña 1W o menos convertidor DC / DC como www.ti.com/product/lp2951. En realidad, es una exageración, pero en realidad, se podría conseguir un poco más corriente de carga fuera de él. La potencia de entrada es de 20 V 10 mA = 0,2 W. Para que pueda obtener 0,2 / 13,8 = 14 mA corriente de carga fuera de él, si tuviera una eficacia del 100%. Pero nunca tiene, por lo que probablemente no va a ganar nada. Es una situación diferente si a veces tiene más potencia disponible y desea que el máximo provecho de ella (refiriéndose al panel solar de nuevo). Posteriormente, se podría considerar un DC / DC. Incluso existen en versiones especiales para paneles solares, donde buscan el punto de trabajo óptimo para aprovechar al máximo el poder de ella. Pero probablemente no para baja potencia como la suya, por lo que tendría un mayor costo y tal vez más pérdidas que beneficios en su caso.
Si necesita más información sólo hay que preguntar, pero por favor proporcionar más detalles a continuación.

¿Cuál es el tema del uso de un voltaje de flotación 13,8 V para cargar las baterías de 12V?

Estoy necesitando para cargar varias baterías independientes a partir de una sola fuente de energía (panel solar). El uso de un regulador de 14,5 V y un diodo 3A puedo proporcionar un máximo de 13,8 voltios a cada batería. Cada batería se utiliza para diferentes cargas – de ahí las baterías independientes múltiples. Las baterías sólo se les utilizados en el fin de semana por lo que de vez en cuando tienen una semana o 3 para recargar.

Estoy seguro de que esto es mejor para las baterías que tenerlos conectados en paralelo a través de un regulador solar estándar de varias etapas? Sobre todo teniendo en cuenta que las baterías son diferentes químicas (mezcla de viejo y nuevo SLA, una antigua batería del coche y una antigua batería de camión)

Mis automáticos cargador carga inicialmente a 16V y me preocupa que esto es demasiado alta. Llamé a la tecnología y dijo que este es el diseño óptimo. Goza de una ubicación AGM con la carga inicial a 12,5 V que dijo no cargar completamente una batería de plomo convencional.

Por favor, evaluar estos comentarios. Gracias.

Lo sentimos: AGM tensión corregida.

Mis automáticos cargador carga inicialmente a 16V y me preocupa que esto es demasiado alta. Llamé a la tecnología y dijo que este es el diseño óptimo. Goza de una ubicación AGM con la carga inicial a 15,5 V que dijo no cargar completamente una batería de plomo convencional.

Por favor, evaluar estos comentarios. Gracias.

Hola escritor, usted tiene un artículo muy agradable y servicial. Estoy esperando que usted me podría ayudar con mi problema.
Estoy trabajando en una planta. Nuestro sistema requiere 24 VCC de alimentación de reserva. En la sala de la batería, la configuración es la siguiente: 4 baterías de 12 V CC están ahí. Se dividen en dos grupos. Cada grupo se compone de baterías conectadas en serie para formar una fuente de 24 V CC. Los dos grupos están conectados en paralelo al cargador. La tensión del cargador es 29.4VDC y cargador actual es 40.1A. El cargador está configurado para flotar la carga. Estos son el problema: 1. Grupo no. 2 es el sobrecalentamiento. 2. Grupo no. 2 ha visto gaseado en el tapa de la celda. Es mi sistema fija normal? Si no es así, ¿Puedo hacerte algunas recomendaciones sobre qué hacer?

Puede recibir ninguna parte del cuerpo de la probabilidad de la batería del automóvil de plomo-ácido de ser explotado durting agrietamiento de un motor. Y también la misma batería que se utiliza para la DG partir de flotación permanente cargador cum impulso conectado.
Y cuáles son los SOP para las baterías ácidas de plomo usadas para este tipo de aplicaciones?

Mi 12V 18 Ah batería de plomo está bien después de la carga, no hay gas atrapado. Pero si lo dejo reposar la batería durante 24 horas (nada conectado a los terminales) y me incline ligeramente la batería, las burbujas de gas de tamaño guisante aparecen de entre las placas y las burbujas en la parte superior en más de una celda. Como si el gas se desarrolla con el tiempo que está atrapada entre las placas y no se puede escapar a la parte superior, aparte de a los lados (por la inclinación de 10-20 grados).
Nuevo gas aparece todos los días.
¿Esto es normal, ¿qué dice esto acerca de la batería, ¿está bien (para su uso)?

¿Existe una fórmula de la cantidad de amperios para la carga adecuada de las baterías AGM? Estoy tomando una cadena de 600 AH fuera de línea y poner una cadena AH 150 en lugar de una cadena de temperatura, pero no quiero que los rectificadores para cocinar las baterías. Puedo ajustar el voltaje si es necesario, pero quieren entender si es necesario ajustar los amplificadores. Gracias

Andre Van den Wyngaert escribió:

Hola Karthik,
que necesita la tensión de flotación 13,8 V y 14,5 V de tensión de preferencia carga de nivelación para cargar una célula 12V. No se puede hacer con un SMPS 12V. Tal vez hay una posibilidad de sintonizar la SMPS a 13,8 V?

Andre Van den Wyngaert escribió:

Hola Wynn,
usted dice que el cargador está configurado para flotar la carga. Sin embargo, la tensión es 29.4V DC que es demasiado alto para la carga de baterías de plomo-ácido de flotación, en mi opinión. Es necesario aprox 27.6V de carga flotante. Si su tensión se mantiene 29.4V todo el tiempo, te quedas en una carga máxima como se describe en la página 1 de este artículo.

Jasmine Martinson escribió:

Hola, tengo un inversor y 12 x 6volts baterías junto a un generador para cambiar propósitos. Acaba de comprar 12 nuevas baterías estoy en un país del 3er mundo y llenan el ácido en las baterías cuando lleguen aquí. Se pregunta si estas baterías deben ser flotados antes de utilizarse. También cuánto tiempo deberían ser acusados ​​y en qué nivel de carga que estoy en Haití y está por encima de 90 ° F casi todo el tiempo. Gracias por tu amable respuesta.

Hola,
Es normal que se envíe las baterías secas y llenarlos con ácido ya que se venden.

Cuando las placas son fabricadas construir usando PbO2 que es la condición cargada. Cuando se añade el ácido actúan como completamente cargadas ..

Se llevará unos pocos ciclos hasta su máxima capacidad y no parece el prensado de PbO2 en las placas (mi observación limitada) para formar el mejor contacto. Después de 2 ó 3 ciclos debería ver su máxima capacidad o mejor.

David Franer escribió:

¿Cómo puedo leer los anxwers a las preguntas planteadas en la página?

Andre Van den Wyngaert escribió:

Hola David,
esto es realmente una página de «comentarios». Sin embargo, ya que algunas personas comenzaron a hacer preguntas y algunas personas comenzaron a responder a ellas, encontrará respuestas a algunas preguntas entre los comentarios. Por lo menos, ellos están en orden cronológico, por lo que si alguien le dio una respuesta que encontrarán en algún lugar debajo de la pregunta …
¡Buena suerte!
Andre

Tengo una aplicación inusual donde necesito ráfagas cortas de alta potencia pero mucho potencia promedio mucho más bajo. La idea es utilizar un banco de baterías para proporcionar la potencia de pico con un cargador de energía mucho más bajo y la fuente de energía principal (corriente alterna o de motor-generador) para suministrar la potencia media, es decir, el uso de las baterías como un amortiguador.

He aquí un caso nominal empleando 50 88 baterías de arranque del automóvil Ah 12V. El peor de los casos (lt; 5% de los ciclos) el poder rápidamente rampas de más de unos pocos segundos, alcanzando un máximo de 200 kW y luego poco a poco disminuyendo hasta cerca de cero durante los próximos 45 segundos más o menos. La corriente máxima requerida es de este modo alrededor de 350A y la energía total requerida para un ciclo es menor de 1,75 kWh. A continuación, el sistema tiene al menos 10 minutos para descansar / recarga. Más ciclos nominales están en 2/3 estos niveles y comúnmente menos. (El funcionamiento es sólo sobre el día y no se extenderá períodos (días), donde la carga de saturación se puede aplicar utilizando las mejores prácticas. Las temperaturas de trabajo rara vez exceden 35 C y almacenamiento serán típicamente a 20 ° C o menos.) La alimentación del cargador es bajo 15 kW lo que la tasa de carga es de C / 3 o menos. Un requisito clave es la durabilidad – del orden de 10.000 ciclos – que más unidades utilizando un gran número de baterías para reducir el estrés (DOD y la corriente de pico).

Una batería de 88 Ah 12V tiene alrededor de 1 kWh por lo que 50 tienen cerca de 50 kWh. Por lo que el peor de los casos profundidad de descarga de un ciclo es de aproximadamente 1,75 / 50 o sólo alrededor del 3,5% y más típicamente por debajo de 2,5%, es decir, esencialmente micro-ciclo. Así que muchas baterías se emplean para proporcionar la potencia de pico y para una mayor durabilidad, no por la capacidad de energía. Calendario de por vida es también una consideración fuerte y me lleva a mi pregunta real. En baterías para un mundo portátil, Revisión 3, página 217, se menciona que las baterías estacionarias emplean una menor concentración de ácido (SG

1.225) para reducir la corrosión y prolongar la vida civil. ¿Tendría sentido para diluir el electrolito en las baterías de arranque para automóviles a alrededor de este nivel para mejorar la vida de calendario? Yo entiendo que esto reduciría la tensión de celda abierta que requiere un poco algo más actual (o la adición de un par de baterías), pero podría esto mover el calendario de la vida fuera mucho más allá de 5 años? Veo las referencias de la vida útil de hasta 10 años para baterías estacionarias y supongo que opera con el peso específico más bajo para reducir la corrosión es un gran conductor.

Idealmente me gustaría estar utilizando fosfato de litio para proporcionar la energía / durabilidad mucho más bajos pesos, pero los costos de capital y la complejidad BMS son consideraciones importantes para un sistema de demostración del prototipo. [Una solución aún mejor está utilizando supercondensadores pero no voy a entrar en eso.] Espero que cuando estas baterías iniciales se convierten en marginales dentro de 5 – 10 años la opción de litio (o ultracondensadores) serán más apetecible pero esta es una estrategia potencial de puente hasta ese momento .

Jorge,
He estado mirando algo similar aquí pero a 2 kW. Me preocuparía que 200KW partir de 50 unidades de baterías de 12V 88AHr probablemente no va a funcionar. t de carga 350A va a caer el voltaje de la batería terriblemente. Y dejando caer la tensión probablemente significa que se necesita más actual.

Tengo una batería de 12V 350AHr (2 piezas de Rolls 460) y conseguir 200A a 10V suministra a los terminales mi carga es difícil. Baterías, cables de los dispositivos de seguridad, las gotas se suman.

Estaría muy curioso lo que se obtiene el voltaje de la batería durante una segunda prueba de 45 a 350A.

Sí, una batería de arranque sería más apropiado que mi ciclo profundo.

¿Se puede probar una sola batería de 12V y ver lo que hace? Estaría muy curioso en cuanto a la caída de tensión.

Acabo de pedir una pequeña cantidad de células LiFePO4 (18650 tamaño, sobre 1AHr) con 35A continua de calificación. (Cerca de $ 3 una célula) Quiero medir las características del pulso. Me pregunto si las nanopartículas de Li (como lo estaba produciendo A123) sería la ruta más barata. Se podía conseguir 120A durante 10 segundos fuera de ellos. Para 200KW que está hablando cerca de 550 células.

Todavía estoy a unos 9 meses a partir de la construcción de prototipos y la compra de las baterías será uno de los últimos conjuntos de componentes adquiridos sólo para este problema con el calendario de por vida. La prueba definitiva es muy CCA y mi análisis anterior debe ser conservador.

hugebattery.com Se cita a un IFR18650 en $ 3 para la cantidad de 20. Todavía tengo que recibir una hoja de datos, así que todavía estoy totalmente en la oscuridad sobre éstos. Para mí sólo necesito 2 kW por sus siglas (IE) Motor períodos comienzan a ráfagas. baterías de ciclo profundo después de eso.

Estoy Raza en kondner punto com y Skype: rkondner

Dame un grito y podemos llevarlo fuera de línea.

George Moore escribió:

Cualquier comentario a estas preguntas sería muy apreciada.

Hari Narayan escribió:

Cualquier comentario a estas preguntas sería muy apreciada.

No realizar el seguimiento de mensajes BU mucho, pero la tuya me llamó la atención. Espero que esto no viene demasiado tarde.

Soy / era un electricista aeroespacial por más de 30 años. No soy ingeniero, pero después de haber trabajado en el taller de batería durante varios años que creo que puedo dar alguna información útil.

La reducción de la S. G. del electrolito aumentaría teóricamente la vida calandra. Sin embargo también sería menor capacidad. Cuando los fabricantes de baterías de arranque comenzaron a ofrecer 3 años ningún reemplazo prorrateado, la reducción de la S. G. de sus baterías para reducir la corrosión de la rejilla fue una de las cosas que hicieron con el fin de ofrecer esa garantía.

Entonces, ¿qué haría yo en su situación a la luz de los datos duros no se pueden aprovechar. Me gustaría empezar con 8 baterías AGM Grupo 31 y 2 cada cuatro cargadores marinos banco. Procharge o NOCO son los dos mejores cargadores Multibank por ahí por el dinero. cargadores de Charles Industrias también ofrecen un cargador mucho más sofisticado que permite programar los parámetros de la carga a sí mismo (pero a un precio superior también). A continuación, me gustaría empezar el seguimiento de los datos de rendimiento y añadir los bancos sobre una base «según sea necesario». Creo que va a ser sorprendido por lo bien que se realice el grupo más pequeño. Voy a comprobar el «Avísame» en esto. Yo estaría interesado en cómo va su proyecto ….

Tenía un poco más de tiempo para reflrct en esto. Fullriver hace un ciclo AGM batería profundo de la norma 8D BCI. Estos 175 Lb gigante de se han valorado en 1.830 amperios de arranque ar 32 grados F. Este se encuentra a 30 segunda prueba estándar antes de que caiga por debajo de 7,2 voltios. Me gustaría pensar que 1 ó 2 de estos en la mayoría debe siffice sus necesidades. Esto reduciría drásticamente el número de puntos de conexión de la mejora de la eficiencia general. Sólo mi 2c.

Hola,
Si nos fijamos en los requisitos de George se ve un corto período de tiempo (10 segundos de segundos o menos) a 200KW.

A 1830 amperios a 7,2 V sólo es 13KW. que necesitaría cerca de 13 de estas «pilas» Behemoth.
Bob K.

Punto a favor. Probablemente no debería ser la publicación a las 1:20 AM. Estaba reducción a cero en el amplificador 350 de pico. Pero algo que no cuadra. ¿Cómo puede tener un pico de 200.000 vatios y un máximo de 350 amperios en el mismo ciclo? Si todavía recuerdo la ley de Ohm correctamente;

350A x 12,6 V = 4.410 vatios (caída de tensión ignorando por el momento)
200.000 ÷ 12.6 = 15,873A (no el 350 como se ha dicho).

Por lo tanto, ¿cómo puede tener un 200kW (200.000 vatios) y un 350 Un pico en el mismo ciclo de 45 segundos?

Además, se establece que una batería de 88 AH tiene alrededor de 1 kW. Al parecer, él sólo multiplicando x 12V 88A = 1.056. Él no está tomando la ley de Peukert en cuenta. Las baterías de arranque están valorados en una tasa del 20 horas, no una tasa de 1 hora.

Saludos cordiales,
marca

Acabo de ir por encima de su puesto de mayo de 23 de respuesta para usted. En su post original que no puedo determinar si él está el diseño de su banco de baterías en serie o en paralelo. En su mensaje el 23 de mayo parece que es la serie. ¿Está necesitando alta tensión de 585? 660? en 350A. ¿O está necesitando 350A a 12,6 V? 350A durante 45 segundos a 12,6 V no es un gran problema. Si él realmente está necesitando el 200kW, WOW! No creo que el Tesla necesita.

AGM siguen siendo el único camino a seguir, aunque en mi humilde opinión.

En 200KW que desea trabajar con tan alto voltaje como es razonable, y la y la carga es muy importante, naturalmente.

600V es probablemente un límite superior, que es de 330 amperios para 200KW. Eso sería 50 piezas de baterías de 12V en serie.

Su es un problema dibujo altas corrientes a partir de una batería de 12 V de tal manera que las tensiones de gotas por debajo de 8 V, el problema es de aproximadamente 50% de la potencia está siendo descargado en la batería en forma de calor. Dibuje 1000A partir de una batería de arranque y ver cuánto tiempo antes de que comience a generar vapor!

Convenido. Ley de Ohm. Aumento de la tensión, disminuir amperios. Pero aún así no desea utilizar baterías inundadas en esta solicitud por las mismas razones que Estado. Me gustaría que la OP se manifestará claramente cuáles son sus necesidades reales de voltaje y amperaje son. Debido a 200 kW no es igual a 350 amperios a 12,6 voltios. Eso viola la ley de Ohm. Miré hacia arriba la parte posterior de la batería Tesla. Tomado de Wikipedia. Los referances utilizados son sólidos:

«. Tesla Motors se refiere a la batería del automóvil descubierto como el Sistema de almacenamiento de energía o ESS La ESS contiene 6.831 células de iones de litio dispuestas en 11» hojas «conectados en serie, cada hoja contiene 9» ladrillos «conectados en serie, cada» ladrillo «contiene 69 celdas conectadas en paralelo (11S 9S 69P). las células son del 18650 de factor de forma se encuentran comúnmente en las baterías de portátiles. las fuentes discrepan sobre el tipo exacto de Li-Ion células-GREENCAR dice óxido de cobalto de litio (LICO), [112] mientras que los investigadores de óxido de manganeso y litio estado DTU / INESC Porto (OVM). [113] Lico tiene mayor energía de reacción durante la fuga térmica de OVM. [114]

El paquete está diseñado para evitar fallas catastróficas de células se propaguen a las células adyacentes (la fuga térmica), incluso cuando el sistema de refrigeración está apagado. [115] Refrigerante se bombea continuamente a través de la ESS tanto cuando el coche está en marcha y cuando el vehículo está apagado si el paquete de a bordo más de un cargo del 90%. La bomba de refrigerante extrae 146 vatios. [45] [116] [117] [118]

Una recarga completa de la batería del sistema requiere de 3 horas y media utilizando el conector de alimentación de alta que suministra 70 amperios, 240 voltios de electricidad; en la práctica, ciclos de recarga por lo general comienzan a partir de un estado parcialmente cargado y requieren menos tiempo. A completamente cargadas tiendas ESS aproximadamente 53 kWh de energía eléctrica a un valor nominal de 375 voltios y pesa 992 libras (450 kg) [119] [120] «.

Tengo mucha experiencia personal arranque de motores diesel estacionarios en el frío. La mayoría estaban usando 24 ststems voltios y 4 baterías 8D en configuración en serie / paralelo. Sus entrantes tiran así más de 800 amperios. He tenido que poner hacia estos más de 30 segundos y tuve un voltímetro digital para monitorear las baterías. Voltaje no cayó por debajo de 20 a 21 voltios hasta que después de aproximadamente 45 segundos. Bueno, parece que no está el seguimiento de los foros de discusión de todos modos. Ten un excelente fin de semana! Me voy de aquí….

Hola,
Usted pidió tantas preguntas complejas es difícil evitar dejar que lo intente.
1. Placas Si usted tiene pre-cargada, la concentración de H2SO4 será bastante alto. Le sugiero que encontrar un fabricante de un tipo de batería similar y leer sus notas de aplicación.

3 Creo que la construcción de placas cargadas Yo entiendo PbO2 se presiona en placas, nunca he oído hablar de PbSO4 siendo utilizado en la construcción de la placa.

4. preguntando ¿cuál es la «mejor cargador» es un poco tonto, hay muchos aspectos diferentes a la carga de una batería, el mejor depende de la aplicación. En general desea una corriente de múltiples etapas de tensión constante limitado en el que la tensión aplicada varía con las distintas fases de carga.

5. No existe una fórmula fija. La literatura de los libros y los fabricantes se llena con todos los gráficos y tablas tipos.

6. Mire en la parte superior de esta página web! Mira la literatura. Haga su gráfico y asegurarse de que coincide!

Jeff Deutsch escribió:

Tengo una, cargador de batería manual o apagado automático de edad 10A.unregulated Sears. El circuito de apagado automático es de tres transistores con un potenciómetro de ajuste, la conducción de un SCR. Debido a la caída de tensión en el SCR que siempre se carga en un par de amplificadores más altas en el modo manual, con el SCR pasa por alto. No estaba funcionando en automático o manual y he comprobado transistores y SCR y cuando todo check out, le puso todo de nuevo juntos y funcionó, pero no del todo bien en el auto. Probablemente nunca sabremos lo que estaba mal. En el modo automático se utiliza para cortar limpiamente pero ahora se reducirá a un par de amplificadores y no se apague, pero si me cambio a manual para un minuto y posterior automático se apaga pero luego se vuelve a encender después de un minuto. Estoy bastante seguro de que estoy poniendo una carga máxima más alta en el manual que sangra rápidamente apagado. El hecho de que puede apagar me dice que el SCR está bien, pero el bote apagará probablemente necesita ser reajustado. Para una batería de coche sin necesidad de mantenimiento, puedo configurar corté mientras está conectado hasta que el cargador se apaga? Es correcta u otra tensión de 13,5 V? Puede incluso configurarse mientras está conectado o tengo que ajustar la olla hasta que llegue 12,6 V. mientras está desconectado después de la carga superior ha purgado? Gracias.

Estoy usando 2 baterías de gel de plomo de 12V, 3.6 Amp Hr. en serie para obtener 24 V. Quiero utilizar dos etapas de carga algoritmo CC-CV, quiero saber lo que debería ser de corriente ideal para cc modeand rango ideal de tensión en modo CC y cuándo hacer el cambio desde el modo de CC de modo CV en términos de estado de carga o en términos de tensión de carga de la batería.

Andre Van den Wyngaert escribió:

Hola Kapil G.
Depende del fabricante de las células – tal vez usted puede consultar la página web. Pero 3.6Ahr se puede cobrar por lo general con 800 … 1000 mA máximo; Me tomo 500 mA como máximo para estar en el lado seguro.
Así por 2 celdas en serie, la corriente sigue siendo 500mA. Tensión máxima es de aproximadamente 29.5V. Por lo que mantener 500mA CC hasta que la tensión alcanza los 29.5V. A continuación, se mantiene la tensión constante a 29.5V hasta que la corriente se reduce a aproximadamente 100 mA. La batería está llena en ese punto. Luego se baja el voltaje a 27.6V y mantenerlo allí para siempre si lo desea.

Gracias ‘Andre Van den Wyngaert’. su sugerencia me ayudará. Voy a trabajar sobre ella. Si el problema persiste voy a publicar aquí.

También, gracias por la Universidad de la batería!

¡Hola!
Soy nuevo aqui.
Me gustaría que pudiéramos compartir conocimientos en este sitio web baterías increíble!
¡Gracias a todos!

muy bien hecho, muy informativo.
muchas gracias.
www.eletorial.com

Tengo una cabina de rejilla off con la siguiente configuración eléctrica: Dos «bancos» de baterías conectadas con un interruptor de tipo marino 1-2-ALL-apagado manual, una batería RV cargador / fuente de alimentación 45A progresivos dinámica, y un inversor de 1500W. La carga proviene de un generador accionado por gas. La batería principal es un par de 6V del carro de golf GC2 en serie y el secundario es una marina de ciclo profundo 12V. Cuando se ajusta a «todos» los dos bancos están conectados entre sí. Cuando el motor está funcionando, lo que el banco está seleccionado en el conmutador está conectado al cargador, así como la carga casa.

Mi pregunta es, ¿Cuál es el mejor método de carga «bang para buck» sabia por lo que el tiempo de funcionamiento del generador? Mi tendencia ha sido la utilización de cada banco por separado hasta que ambos alcancen descarga (sonidos de aviso en el inversor) a continuación, ajuste el interruptor a «ALL» y cargar ambos bancos en paralelo para la parte de la carga a granel. Luego, después de la tensión total se acerca (todas las baterías en paralelo) después de unas horas de funcionamiento del generador, cobran cada uno individualmente (se establece en 1 o 2, no todos) para el resto de la carga, alternativamente a cada una para que puedan descansar. ¿Esto es correcto, o debería estar llevando a ambos a plena carga flotante completamente separado? La única razón por la que no lo es que es un montón de tiempo de funcionamiento del generador a una carga muy baja. Con ambos bancos en paralelo hacer el par de 6Vs y el saldo de 12 V a la lectura que veo en la pantalla del inversor, o estoy realmente la sobrecarga de la batería de menor capacidad? Le agradecería sugerencias – o se trata de un caso de un aislador de la batería? Si así que no estoy seguro de cómo se vería que el diagrama de cableado.

¿Puede alguien decirme cuánto tiempo puede una nueva batería de plomo-ácido de electrolito sin ser mantenido antes de someterlo a la carga inicial (48 V 300 Ah).

Me gustaría invitar a todos los interesados ​​en el conocimiento de revisar las ideas de Tesla y Bedini.
Hay muchos lugares para ir, pero uno podría empezar a Tesdlachargers.com. No haga caso de la publicidad barata deslumbrante estúpidos (que a su vez, que fuera), y escuchar lo que dicen y ver los vídeos. He comprado uno de sus pequeños cargadores, y dar fe de que usted plenamente baterías volverán a su vida plena y proporcionar más energía de la que han hecho durante años.
14.7 voltios en un sistema de 12 V no parece ser suficiente para recargar completamente ellos, por lo que poco a poco mueren. Con estos cargadores, no hay problemas de recalentamiento, por la liberación de gases (excepto un el final del mismo modo que esté completamente cargada). No tire una batería aparentemente muerta hasta que haya comprobado esto.

Sólo una pregunta general. Entiendo que el rango de tensión para cargar una batería de 12 V tiene que estar por encima de 2.19V por celda y menos de 2,5 V por celda, pero me preguntaba si alguien me podría dar el min nuesto rango de corriente máximo para la carga. He visto diferentes respuestas, algunas sostuvieron C / 10 por lo que si que tenía una capacidad de 20 AH estaría cargado por completo en 10 horas mientras se carga a las 2 A. `m que sólo quieren saber lo que la carga de guardar gama actual sería, min y los valores máx.

En proceso de carga húmeda alrededor de la terminal de la batería, se forman algunas sustancias verdosos,
Este es sulfato o nada de hierro (II) más? Desde donde esto se vino? 1) perno de la tuerca 2) Lux cable o desde cualquier otro lugar.
¿Hay alguna posibilidad de formar cualquier otra sustancia?
Cómo podemos resolver el problema?

David Devine escribió:

Estoy utilizando 6 voltios baterías 232 Ah para un banco de baterías. Por ahora tengo dos que me diera 12 voltios al inversor de 3500 vatios. Esto se utiliza para energía de emergencia en caso de un fallo de alimentación. Me gustaría saber lo que sugiere un mantenedor cargador para recargar y el cuidado de las baterías.

Ludwig milano escribió:

Necesito ayuda con mis dudas, puedo cargar una batería de plomo-ácido con un panel solar sin controlador de carga? la duración de la batería soporta la sobrecarga después de haber sido cargada? y cuánto tiempo la batería de níquel-cadmio suports sobrecarga después de haber sido cargada?

Morad Massalha escribió:

Mi teoría para esto:
1. Porque drenar la sustancia química de la batería que diry espacio entre las placas de células entonces he cortos y la resistencia de la batería se convirtieron en muy baja y la corriente será alto.
2. EPSOM demasiado y tengo que separar a MG + Sulf y esto llevará tiempo y mi método de carga no es posible hacer esto.
3. Cuando me cobran al menos tres celdas no hay burbujas y la tensión disminuyó después de 5 minutos de 6-7V, se ve escasez de fuerza que disminuyen la tensión.

¿Qué opinas sobre mi proceso de reacondicionamiento de la batería?

señor tengo una batería de plomo .one de la célula crea ruido. y también fuman (vapor) se desprenda. la amabilidad de decirme cómo tengo la solución …

Señor, no tengo pregunta. Yo un SAI. Lo utilicé en mi computadora de escritorio. Pero ahora se ha batería se murió Por lo tanto, quiero utilizar allí una batería más potente para la copia de seguridad de largo. Quiero usar la batería de 100 Ah (Voy a utilizar Syster carga extra si UPS sistema de carga no funciona)
Por lo tanto, mi pregunta. ¿Puedo utilizar la batería de plomo Asid en mi UPS?

Requiredby entrada del cargador: 220V AC
Salida: 12V DC

Hola,
Gracias por su pregunta.
Usted será consigue 190-210 vatios.
(P = V * I * cos® o P = I * I * R)

Si desea obtener más potencia (vatios) de la salida así, puedo conseguirlo fácilmente. En primer lugar tiene que actualizar su máquina. Si se utiliza este Bettery sobre IPS es así, usted será consigue 200watt mínima para más. Sólo tiene que encontrar fuera de su cargador, la cantidad es de salida VA (VA = 80% vatios).
Gracias….

Gracias * (valoración cargador) * (por lo que será fácil conseguirlo, Primero hay que actualizar la carga FET máquina) *

Andre Van den Wyngaert escribió:

a Yasir:
Un cargador de ácido de plomo de 12V 20Amp entregará 14V o menos como máximo. Por lo tanto, en teoría, se tarda 14 x 20 = 280 vatios. Sin embargo, habrá algunas pérdidas en el cargador, por lo que podría tener incluso un poco más de 300W.
Atentamente,

Andre Van den Wyngaert escribió:

Roni:
depende de qué UPS se utiliza. Pero si hay una batería de plomo dentro de ahora, puede reemplazarlo con una mayor capacidad de la batería de plomo-ácido externa con el mismo voltaje. La carga tomará más tiempo, pero no ver otros problemas.
Si ahora hay 2 o 3 baterías dentro y se colocan en serie, que tiene que hacer lo mismo con la batería externa para obtener la misma tensión!

señor
quiero saber cuando
una batería de plomo completamente cargada entonces nos encontramos en 2.1volt por célula pero mi preguntamos por qué 2,1 voltios. ¿cuál es el cálculo principal y cuando la descarga de una batería a continuación, en 1.75volt por célula? por favor dígame en unos detalles.

A,
Andre Van den Wyngaert

Señor,
Ahora usando un mini UPS. Es 600VA. De hecho, me usarlo en mi conputer escritorio. Pero ahora es bettery es hacia abajo, vi el bettery UPS, es JYC 7.5Amp batería no Led Bettery ácido, pero ahora quiero utilizar allí una más potente Bettery ácido de plomo (mínimo 100Amp) batería. Por lo tanto, no puedo reemplazar un bettery de plomo? (Voy a utilizar un cargador externo para Bettery cargo) Así pues, tiene que saber que si, yo uso un cable externo de Bettery ácido en UPS, así será cualquier problema en mi UPS?

Atentamente,
Roni

señor que he plomo-ácido de diseño cargador inteligente que funciona correctamente. con eso cargador ahora estoy diseñando un circuito de protección de batería para la batería de plomo ácido mismo circuito, que Cutoff la carga en caso de voltaje de la batería baja de carga. Sir esta obra de circuito propely en el software y sola, pero cuando hago el PCB combinar de estos circuitos se produce un problema que es nuestro circuito de protección no funciona. voltaje del circuito de carga se reúne con las tensiones del circuito de protección. amablemente me da algunos consejos para solucionar este problema?

Andre Van den Wyngaert escribió:

a Roni,
JYC 7.5 es de plomo-ácido en mi opinión. OK, el ácido es en realidad gel de ácido, pero se comporta como una batería de plomo. El tamaño es aproximadamente 150x95x65mm, ¿verdad?
Así que en ese caso no debería haber ningún problema cuando se sustituya por una celda de plomo de 100 Ah, como una batería de coche.
Si está seguro de que no es una batería de plomo, por favor proporcione el número de modelo exacto de la UPS y el texto en la batería.
André

Andre Van den Wyngaert escribió:

Aatif a Anwar,
que será difícil de decir sin ningún esquema para mirar …
No estoy seguro de si entiendo su pregunta: por lo que he hecho un cargador, y funciona bien. Entonces usted tiene un circuito que corta la carga en caso de que el voltaje de la batería baja demasiado – y funciona bien también. A continuación, se conecta tanto a la batería, y no funciona.
– tal vez el voltaje de la batería permanece por encima del umbral, por lo que nunca es demasiado bajo?
– tal vez el circuito de protección reacciona como debería, pero por el momento se desconecta la carga, el voltaje de la batería aumenta de inmediato debido a que el cargador está conectado, por lo que la protección conmuta la carga ON de nuevo. Tal vez sea rápidamente se pone en ON y OFF sin que se dé cuenta, como una oscilación. Se puede comprobar con un osciloscopio. En ese caso, se debe añadir un poco de histéresis, para que el circuito de protección. P.ej. por debajo de 11V que se apaga y se enciende de nuevo sólo cuando se pasa por encima de 13V. (Estos valores son solo un ejemplo, los valores reales dependen de la aplicación de una batería).
André

quiero saber el método de descarga de la batería

Andre Van den Wyngaert escribió:

Tengo un banco de baterías 10- -6V L16p Troya cableados a la salida 12v-serie / paralelo;
420 Ah por cadena x 5 = 2100 Ah.

Ellos son un año y medio de edad, yo los compré de segunda mano y tienen auto-descarga muy baja, menos de 10v. por par serie. No tengo ninguna carga conectada en este momento, así que mi preocupación es exclusivamente para recargarlas para 13-14v gama.

Actualmente se encuentran fuera de la red con 700 vatios de paneles solares disponibles para la carga. Tengo alrededor de 3-3,5 horas de luz solar directa por día.

¿Cuál sería la fórmula para calcular el tiempo necesario para traer de vuelta a un estado de carga completa?
Estoy pensando que sería bastante tiempo con mi actual configuración desde Troya dice el banco de baterías puede manejar velocidad de carga de 110 amperios.

Si usted quiere conseguir que se pagan. Me sorprende que se redujo a 10 V después de 1,5 años. Eso es mucho tiempo, pero yo no habría adivinado en ese nivel de caída. Depende en gran medida de la temperatura.

Lo que hay que hacer es permitir que las baterías se carguen hasta que su tensión golpea un valor «pico». Después de que es necesario reducir la corriente de carga. Así es como funciona la mayor parte del cargador comercial «Multi Stage», pero estos cargadores se puede controlar la carga, la mayoría de los cargadores solares actuales no pueden hacer esto.

Lo que hay que hacer es controlar la carga de corriente y voltaje de la batería. Cuando se tiene bajas corrientes de carga del «pico» que se quiere detectar es menor. Desde sus números obtendrá alrededor de 200 Ahr de cobrar un día para que su batería de 2100 se llevará a Ahr 10+ días para cargar. Al igual que los cargadores comerciales quieres un «Multi Stage» proceso de carga, pero sus etapas hará cada tramo períodos sin carga (noche). Esta interrupción de la carga podría restablecer su lógica cargador que no es bueno.

Para controlar la corriente de carga que tendrá que insertar una resistencia de potencia entre la batería y el panel solar. El valor será el (tensión máxima del panel – 13) / bajo nivel de carga actual. Es posible que tenga dos de estas resistencias, una resistencia de valor para cada fase. Un regulador lineal será mejor, pero es necesario volcar varios cientos de vatios.

También es necesario tener en cuenta la temperatura. Ese pico de tensión se debe ajustar más alta cuando está frío. El otro problema es la longitud permitida en el tiempo de las fases de carga.

Otra consideración es la descarga en una carga. Me descarga de la luz corta no debería afectar a su estado de cargadores. Una carga más grande debe restablecer el estado del cargador.

Y la preocupación final con voltajes de pico es de gaseado. Si desea reducir las necesidades de agua y luego la tensión de pico es reducir (de nuevo usando temp) y se permite que la batería para absorber lentamente cargo.

Mohammed Saleh escribió:

Su sitio es una buena referencia para el mal funcionamiento de la batería .Mantenga mí en contacto para estar al día para más informaciones.

Chelín,
voltaje de la batería es una mala indicación del estado de carga, mejor que puede hacer es típicamente empiece a cargar y ver el voltaje de la batería. Al menos entonces usted sabe cuando está lleno.

Hice un montón de trabajo con la carga de la batería, tengo una gran cantidad de código que se dedica a los procesadores PIC. Lo que hice y realmente ayuda con el estado de carga es conocer la capacidad de la batería y el seguimiento de las corrientes de la batería. No necesita valores muy precisos de la capacidad actual no es un parámetro de «precisión» en el primer lugar. Y cada vez que juegas con un voltaje de la batería debe tener en cuenta la temperatura de la batería. Tengo algo de código agradable y tablas para la linealización termistor. Hay bajo coste 0,5% termistores por ahí, que se utilizan en los termómetros digitales, como lo que se ve en las farmacias. Estos sensores de bajo costo y se pueden encontrar en Digikey y Mouser. Voy algunos otros proyectos ahora, pero tal vez pueda ayudar.

Con la temperatura también se puede aproximar la autodescarga.

Tire hacia abajo: http://www.sunduino.com/updates/SunD_Demos.zip ya que tiene una gran cantidad de hardware y software de información.

Sherman Johnson escribió:

Hace poco me puse a 3 amperios batería Tender con una batería de automóvil típico de plomo-ácido.

La tensión antes de conectar el cargador era 12.42V.

Todas las indicaciones del cargador fueron normales. Lo que me sorprendió fue que la tensión rápidamente (en

2 minutos parece como un lapso muy corto de tiempo para el cargador permanezca en la etapa de carga a granel cuando la tensión de reposo de la batería era sólo 12.42V.

Cualquier pensamiento o ideas?

Estoy buscando para hacer similar a la que Bob y medir el SOC en la carga, descarga y estados de inactividad en un carrito de la batería.
Mi confision es donde comienzo para calcular el estado de carga, asumo que la batería está completamente cargada cuando su instalado en el carro? (Y asegurarse de que esto es cierto siempre que sea posible)
Y ¿cómo iba a compoensate por ejemplo autodescarga y la temperatura y su efecto sobre la cantidad de carga de la batería es capaz de proporcionar o recibir? Me imagino que estoy buscando un valor temporal de lo que ah puedo proporcionar a esta temperatura a esta edad, etc en relación a mi cargo actual?

Además de lo anterior, estoy midiendo la corriente del cargador y la carga en el software, así como la tensión del cargador de baterías, y carga.

Si el punto de partida es un problema

Es importante asegurarse de que su procesador es alimentado y funcionando en todo momento. (Modos de espera) que se convierten en una tarea de ingeniería seria como sea necesario para mantener todo a la zona de 10uA o menos desagüe. También desea un «sello Frescura» (sobre 100nA de empate) si quieres una batería Li permanezca fresco durante años de almacenamiento. Y si ves a una batería muy baja durante un largo periodo que quieren que su diseño para volver a sellar el sello de frescura, ya que incluso una carga 10uA tendrá una tensión de batería baja a cero.

También he añadido una función logarítmica de descarga automática que utiliza temperatura de la batería y yo considerado el uso de voltaje de la célula. El problema es voltaje de la célula frente a la autodescarga no se especifica así, en todo caso. Mejor que pude encontrar es la autodescarga relacionados con la temperatura.

¿Qué tan lejos es lo que realmente quiere ir? Hay muchas cosas que puede hacer, pero no todas tienen sentido para su aplicación específica.

Mi generador de toda la casa utiliza un ácido de plomo inundado (no sellado) para el arranque. Un calentador 2amp se instaló (en garantía) para evitar la condensación de humedad en los cepillos de la armadura del generador de A / C (que provocarían un fallo prevención de partida).

Hacer a la larga (aproximadamente 80 pies ida) y un cable de calibre fino desde donde el cargador de la batería se encuentra a la batería, cuando el calentador está encendido (por debajo de 38 DEGF), la tensión en la batería cae de 13.4V a 12,8 a 12.9v. Puesto que el generador (cuando se ejecuta) carga la batería en 14+ voltios, el cargador de batería 4 amp sólo tiene que mantener la condición de la batería.

Mi pregunta: ¿Es esta baja tensión durante el tiempo frío va a ser un problema en el mantenimiento de la condición de la batería durante el invierno o su longevidad?

Gracias de antemano, DJ

El 25 de enero 2016 a las 2:09

Andre Van den Wyngaert escribió:

@umesh:
Veo que un panel 74Wp tiene una corriente de cortocircuito de 4,55 amperios aproximadamente, y una tensión abierta de más de 19V.
Así que si se conecta directamente, va a trabajar, siempre y cuando la tensión se mantiene por debajo del máximo de la batería. Tan pronto como el voltaje de la batería alcanza su máxima tensión, se debe desconectar manualmente. Tensión máxima permitida: véase el artículo anterior será … 14V o en algún lugar cercano, dependiendo de la temperatura y otras condiciones. Si no se desconecta, puede destruir la batería.
Mejor y más segura solución será algún circuito de carga entre el panel y la batería.
Ver Youtube película: «La carga de una batería de automóvil con un panel solar y regulador de carga»
Atentamente,
Andre.

El 25 de enero de 2016 03:06 am

Muchas gracias por todas esas informaciones, que han gastado o más bien ganaron una gran cantidad de horas de lectura!

Por favor, ¿puedo hacerle algunas preguntas acerca de la carga de una batería de 12V Ca / Ca, como:

1) ¿Cuáles son los voltajes apropiados para las fases de impulso y de flotador para quedarse en el lado izquierdo de la tabla 2 anterior?
2) ¿Cuál es la duración recomendada para la fase de impulso?
3) ¿Cuáles son la tensión y la duración recomendada para la igualación mensual?

Como puede adivinar, es para una instalación solar con un sistema de automatización …

Gracias de antemano por su relación de ayuda y amables apreciados,
Germain

El 28 de enero 2016 a las 5:18

shihab sakib escribió:

tengo plomo 12v batería de ácido. por favor alguien me diga por qué con mi descarga de la batería tan rápido? y ¿cuál es la razón apropiada de esta descarga rápida?

Aquí en el trabajo usamos carretillas elevadoras 36v con baterías de ácido de plomo masivas. He sido informado de que podamos empezar a utilizar un método de carga de oportunidad (cobrar un poco aquí y un poco allá, mientras que el ascensor no está en uso, por ejemplo una hora o dos a la vez). Como mucho tiempo entusiasta eléctrico del rc fui entrenado que las baterías tienen un número limitado de ciclos de carga antes de la declinación de Preformance, de Li-ion en nuestros teléfonos a grande del Ni-Zn industrial y de plomo-ácido.

Mi pregunta, ¿es cierto que las baterías de plomo-ácido, tales como el agua llena están limitados en el número de ciclos de carga antes de la pérdida de rendimiento ya sea cargando del 60 al 75% o de 10 a 100% como 1 ciclo

Tengo una batería de coche normal y una batería de ciclo profundo de mi 4×4, que está aparcado durante períodos prolongados.
Tengo un simple cargador amp arlec 4 que se conecta a través de un temporizador durante 15 minutos dos veces al día de 12 horas, el de la batería están conectados en paralelo.
Esto parece funcionar bien, pero es lo que hay que hacer.
Un juicio de expertos sería grande.

El 2 de febrero de 2016 07:24 am

¿Puede alguien por favor, díganme exactamente cómo hay que añadir muchos litros de agua destilada para 150AH del inversor de batería donde el agua destilada es excesivamente baja para llenarlo hasta el nivel deseado

El 10 de febrero de 2016 11:04

Hola ¿Puede alguien me hasta 12 / v 220Ah cómo maney amperio es THX

El 20 de febrero de 2016 07:54 am

Hola, acabo importado una máquina de lavado de coches de vapor de GLP desde China a Nigeria y la máquina tiene 4x12volts la batería en él, el cargador también tiene una clasificación de 48V, 2.8A, pero cada vez que intento cargar la batería, no y es cada vez me vuelve loco, ya que necesito que funcione con el fin de poner en marcha mi negocio y los fabricantes no están respondiendo. La potencia nominal es de 220V en Nigeria, podría ser esta razón por la que no se carga? Por favor, necesito ayuda lo antes posible.
He estado pensando en comprar un paso hacia arriba o hacia abajo, pero ahora paso Realmente no sé qué más hacer. Por favor ayuda. Gracias.

El 21 de febrero de 2016 10:13

Primero que hay que comprobar es si ha configurado correctamente las baterías en serie, porque si el cargador es 48v que sus baterías se deben configurar en serie que haría 4 x 12v igualando 48v– positivo de una batería a negativo del lado negativo de primera batería a positivo de la próxima. De esta manera se aumenta 12v 48v a la necesaria.

En segundo lugar sería para comprobar el voltaje individual de su batería. Debe ser por lo menos 12,0 o superior para empezar a tomar un suplemento. Cualquier cosa menos que eso podría indicar que las baterías están situadas en torno a tiempo sin una carga y han comenzado a sulfato de auto-descarga. Puede ser que sea capaz de volver a la vida de la gama 11.0V + pero puede ser un poco dudoso.

Una verdadera otro indicador de la salud de la batería es la gravedad específica tomada con un hidrómetro. Esto le dará una indicación de qué porcentaje del ácido sulfúrico está en el electrolito. Eso es lo que ofrece el potencial químico para la generación de electricidad. Si las células individuales leen bajo en el hidrómetro que eso significaría que la batería está en problemas.

¿Ha seguido de cerca las instrucciones del fabricante sobre cómo cablear las conexiones de la batería? Me gustaría volver a la zona cero como si es la primera vez que ha conectado todo y asegurarse de que entiende las cosas están conectadas y no se desvíe de las instrucciones.

Si usted tiene el cableado en la posición correcta, de lo que es sus baterías en falta. Si las pilas todos leen dentro de sus especificaciones de lo que me echa un vistazo a la salida de su cargador de batería para asegurarse de que está entregando 48v +. Usted puede hacer eso con un simple conjunto multímetro en DC, probablemente en el rango de 200V.

Me aseguraría de que el cargador está destinado para funcionar en 220v. No debe haber información sobre el cargador que especifica cuál debe ser la entrada eléctrica: 120 o 240v (220- 240-mismo que simplemente vieja etiqueta de la escuela, básicamente). Usted tiene que asegurarse de que coincide con la configuración de 220v de su país o no va a funcionar.

El 21 de febrero de 2016 10:37

¡Guauu! Gracias @ Jiffer. Realmente lo aprecio. La cuestión es que la batería está incorporada y no puedo ver las conexiones y la máquina está fuertemente sellada. Por otro lado, voy a tener que confirmar dos cosas como usted acaba de mencionar, que ha de ser que el cargador se hizo funcionar a 110 o 220v y para confirmar si la salida de los cargadores es en realidad 48.
En cuanto a los fabricantes de thr parte, estoy en Nigeria y la máquina wasimported de China, he escrito tantos mails a la empresa y TrueD llamando todo fue en vano, lo peor de todas las instrucciones que aparecen en el cargador están escritos en chino. Así que estoy actualmente en una solución. También he estado buscando a alguien le mismo o similar máquina una y no he tenido ningún avance todavía.
De todas formas, gracias una vez más. yo aprecio

Si pudiera encontrar una puerta de servicio en su máquina para acceder al interior que ayudaría a desmitificar su enigma. Sin ser capaz de inspeccionar visiblemente sus baterías que realmente no puede estar seguro de si todo lo que mantiene su integridad durante el transporte.

¿Se puede tomar una lectura en la salida de voltaje de las baterías? Lo tomo ya que no son de fácil acceso que están selladas de plomo-ácido.

¿Cuál es la marca y el modelo de su unidad?

Cualquier otro síntoma o disfunciones relacionadas?

Sherman Johnson escribió:

Michael Callander escribió:

Hola cualquiera que me pueda ayudar, hacerle saber acerca de que tengo un sueño acerca, le permiten saber que tengo Westport triciclo 20: Kent y 48 voltios de corriente continua de 1000 vatios ebike E-bici. ok yo no planeo comprar sin embargo, mi primera pregunta para usted bien cómo es el trabajo?
El puerto de carga por carretera de peaje de gas 6,5 CV puede utilizar alternador o generador de carga de 4 pc 12ah 12v = 48 V 12 Ah? en caso afirmativo qué tipo alternador o generador me dicen cómo es el trabajo? Mi sueño E bicicleta puede correr de carga de la batería como el largo viaje sin parada de seguir adelante, ¿cómo?

El 28 de febrero de 2016 9:43

Solar ENSMR coche escribió:

Hola. puede alguien decirme por qué la corriente de carga de la batería fluctúa
Tengo una batería de ácido (4 * 12 = 48 V) y tengo una placas solares que me da 17.3 * 3 = 52 V. y yo utilizar un regulador (MPPT) a la que el gancho de I mis baterías. mis paneles solares y un motor de corriente continua (3000kW)
el problema es que cuando tengo 3 paneles en serie en paralelo con otra de 3 paneles en serie
tengo una corriente que llega a 5,6 A + 5.6A = 11,2 A. carge la corriente de las baterías empezar a fluctuar

El 5 de marzo de 2016 05:29 am

El 5 de marzo de 2016 8:39

Hola, He comprado nuevas baterías de ácido de plomo 12v 7.5ah para mi ventilador recargable. Desde que me dijeron que cargarla durante 20 horas hice una conexión en paralelo a la batería de mi vieja, que es 12v7.0ah por lo que podría cobrar, pero yo diconnected cuando quería usar el ventilador. Ahora su estado 20hrs. Me conecté irectly al ventilador. Se sustituyó a su compañero solo 3 minutos después se apagaron. Lo probé después de un tiempo sin cobrar y que hice lo mismo. Es el mal de la batería? Podría ser un problema de conexión? Por favor ayuda.

El 7 de marzo 2016 a las 2:27

Andre Van den Wyngaert escribió:

@Tele:
Si funciona durante unos minutos, creo que la batería no está mal, pero no cargada. Ya que ellos conectado en paralelo, el cargador debe haber terminado la carga por alguna razón. Desde que compró una batería nueva, supongo que su viejo se está defectuoso – tal vez el voltaje es demasiado bajo. Esto puede evitar que la nueva batería de carga, ya que la tensión no se eleva lo suficiente. Cuando en paralelo, ambas baterías obtienen exactamente la misma tensión, pero diferentes corrientes.
Creo que lo mejor es que basta con instalar la nueva batería en su ventilador, y luego cargarlo. No hay conexión en paralelo con el anterior.
¡Buena suerte!

Gracias @Andre Van den Wyngaert. Voy a tratar de eso.

Tengo un 12v, 100 Ah, batería de alto rendimiento.

1. ¿Qué es el voltaje mínimo de descarga?
2. ¿Cuáles son los métodos seguros de descarga rápidas n?
3. ¿Qué consideraciones debo tomar mientras se carga con 12v, 10A cargador de batería?
4.How debería descargarla usando un banco de carga de corriente continua de 45 kW (cálculo eléctrico)?
5.Battery aslo que cargan 6.5A actual. ¿Qué significa eso? De acuerdo con lo que precauciones deben taaken para cargar n descarga de la batería?

Tengo un 12v, 100 Ah, batería de alto rendimiento.
1. ¿Qué es el voltaje mínimo de descarga?
2. ¿Cuáles son los métodos seguros de descarga rápidas n?
3. ¿Qué consideraciones debo tomar mientras se carga con 12v, 10A cargador de batería?
4.How debería descargarla usando un banco de carga de corriente continua de 45 kW (cálculo eléctrico)?
5.Battery aslo que cargan 6.5A actual. ¿Qué significa eso? De acuerdo con lo que precauciones deben taaken para cargar n descarga de la batería?

El 31 de mayo 2016 a 08:04 am

Bashar Khayrul escribió:

Necesito de plomo ácido de la batería Especificación de la Norma JIS. Favor correo electrónico mí si have.35 mi dirección de correo electrónico basharsel@gmail.com

El 8 de junio de 2016 11:47

Joe Elliott
hay un montón de fórmulas aquí en la universidad de la batería
la tensión del terminal varía con la temperatura. un método es cuando la temperatura de la batería comienza a subir. Yo diría que parar una vez que la temperatura alcanzó 5ºC superior a la ambiental
Se trata de una batería que ha estado en un ambiente estable durante 24 horas

para Mayur
El voltaje mínimo de descarga es siempre 10,5 V para baterías de plomo ácido
para la seguridad: no hay chispas o llamas cerca de la batería, la carga o descarga
esto significa conectar el cargador a la batería primero y 120 / 220V última

3. ¿Qué consideraciones debo tomar mientras se carga con 12v, 10A cargador de batería?
que depende, que es un cargador comercial o un homebrew?
que lo mencionan una batería de 100 Ah, 10 A de corriente de carga es un valor muy dios
Sin embargo, sería necesario tener en cuenta la salida del cargador, y la corriente de rizado no debe superar el 5% o más precisamente, no debe superar el 5% del valor C / 10

5.Battery también muestra la carga 6.5A actual. ¿Qué significa eso?
Cabe significar que 6.5A va a la batería en ese momento en particular.
hay diferentes tipos de cargadores de baterías en el mercado. Un cargador 10A bajo costo, sería recargar una batería de 100 Ah en aproximadamente 10

12 horas
un cargador inteligente para que la batería específica (mucho más caro) se recarga la batería en la misma tal vez 2 horas

Anita – Para medir un aumento de temperatura de 5 ° por encima de ambiente, qué necesitaría un sensor de temperatura dentro de la batería, o ¿será medible desde el exterior de la batería? Y me puede apuntar a cualquiera de las fórmulas aplicables? He hecho un poco de búsqueda y parece que no puede encontrar cualquier cosa que se aplica a mi situación.

Hola
Tengo 185AH Battry instalado una pesada UPS para mi casa
He Ajuste de carga 13,8 V voltios
A medida que el cargador cortó la carga de mi Battry lee 12.9 voltios que se reduce gradualmente a 12,35 voltios en aproximadamente 12 horas y el cargador de nuevo automáticamente comienza a cobrar battry y la temperatura de la habitación se mantiene alrededor de 30 ℃
Mi pregunta es ,
1. es mi battry es más acusado como he leído en un artículo que battry completamente cargada lee 12,65 voltios

Estaba esperando que alguien podría responder a esta pregunta.

¿Hay alguna regla o directriz para la caída de tensión admisible entre el cargador de batería y bornes de la batería?

Para mi sistema, la tensión de flotación de la batería es ser 135VDC. Pero si tengo demasiado grande de una caída de entre el cargador de batería y banco de baterías, podría haber un problema. Podría ser un problema que la batería no flotará en 135VDC si la caída de tensión es demasiado? O sería simplemente el cargador de salida más actual para compensar la caída de tensión en el cableado?

Estaba pensando que una caída de tensión del 3% está bien, pero no estoy seguro.

El 14 de junio 2016 a las 8:13 am

Joe Elliott
en general, las baterías de plomo se deben cargar a una velocidad de C10. es decir 1/10 de la clasificación AH
mientras la batería se está cargando, la temperatura ambiente es estable =
cuando está completamente cargador, la temperatura comienza a subir. 5ºC lugar se considera el límite
de una batería en buen estado, he visto mucho más en las baterías viejas (puntos calientes en la carcasa exterior) lugar muy caliente
Por supuesto, un sensor interno es preferible, pero la vida es la vida
Utilice una sonda termopar, hay algún compuesto, muy similar a la goma de mascar en el que se pega el cable de detección de temperatura cerca de la superficie de la batería
y esperar 3

5 minutos para el sensor se estabilice

En relación con su cargador, es más prudente utilizar un voltaje más alto con una resistencia en serie
la corriente de salida es mucho más estable (debido a variaciones de tensión de línea, tensión de la batería etc. que un transformador recta)
en lugar de sólo un transformador con diodos

El 14 de junio 2016 a 08:26 am

pregunta
en un inversor de puesta a punto, ¿cuál sería el efecto sobre la capacidad de reserva minutos si la carga tiene corriente de rizado de 28A

como se oponen a si pongo un condensador en paralelo con la batería y reducir la ondulación de 14A
la ondulación está cerca de forma triangular y 120Hz

El 14 de junio 2016 a 08:37 am

para Jay
la cantidad de caída de tensión se refiere usted?
Depende, ¿es un homebrew, o el cargador comercial?
caída de tensión en general, no es un problema
a 135v, que está hablando 105V muertos, y la carga completa 135V, esta es la diferencia 35V
el cargador tiene que adaptarse a esta variación, por lo tanto, por qué es «normal» no es un problema

El 14 de junio de 2016 9:36

Para Joe Elliott
Le sugiero que lea este artículo
http://www.cdtechno.com/pdf/ref/rs_1476_0610.pdf
puede responder a muchas de sus preguntas

Gracias por su respuesta. Este es un cargador comercial. Sí, 135vdc carga completa y tensión final 105V. He calculado la corriente de recarga a ser de aproximadamente 75A, esto resulta en la caída de tensión en los cables de alrededor de 4V. Así que con el cargador comercial, debería ser menos preocupados por este tema?

El 15 de junio 2016 a las 1:10

Andre Van den Wyngaert escribió:

Para Anita:
ninguna idea acerca de la química implicada, pero hablando pura teoría, la diferencia sería que, con picos de corriente 28A, las pérdidas en la batería son más altos. Las pérdidas son x Corriente x Resistencia de serie de la batería. Si la resistencia es una constante, entonces las pérdidas son cuadrática con la corriente.
las pérdidas más altas significa un voltaje de salida inferior.
Así que si usted tiene un inversor regulado que mantiene su tensión de salida constante, se comporta como una carga de potencia constante. Se basará poco más corriente en su entrada ya que se pone una tensión de entrada inferior.
Ambos efectos se suman: más pérdidas en el interior de la batería + corriente de carga ligeramente superior. Por lo tanto, hará una pequeña diferencia. Si conoce la batería Ri (resistencia), se puede hacer una suposición …
Andre

¿Cómo se si mi tele de 15 años cargador siga funcionando bien o en absoluto. ¿Puedo hacer esto con un multímetro.

El 26 de junio de 2016 12:11a.m.

El 7 de julio de 2016 07:11 am

para Wilson
¿Cómo se si mi tele de 15 años cargador siga funcionando bien o en absoluto. ¿Puedo hacer esto con un multímetro.
Por lo general sí, pero no siempre
qué tipo de cargador? ¿automóvil?
plug-en, intente-hacia fuera, si usted tiene un medidor, comprobar si llegado actual está saliendo
(Ten cuidado! No hay chispas cerca de la batería)

algunos cargadores (pequeña, 2A) se inicia por su cuenta, los más grandes (2A, 10A, & boost) necesita un poco de tensión de la batería para iniciar

A veces no hay contacto, debido a los clips oxidados, cables rotos …

Alvin Mallia escribió:

Tengo un paseo en coche para mi hijo. Se tarda 2 6volts válvula 4.5a regulada baterías de plomo ácido. Recientemente mi cargador se rompió y el proveedor no tiene ningún tipo de reserva. Por favor, puede indicar qué debería comprar el cargador y si hay en ebay indicar un modelo adecuado

El 11 de julio 2016 a las 9:21 am,

pregunta básica aquí.

Si tengo un rectificador de modo conmutado nominal de 1000 W, mientras que carga una batería (105V tensión final) completamente descargada, será la salida de corriente del cargador de ser 1000W / 105V = 9.5A en este escenario? O sería dependiente de la tensión de flotación, si flotador está ajustado a 125 V, lo que resulta en una corriente de 1000/125 = 8A?

Para Alvin Mallia
Desafortunadamente, la respuesta es no
La razón es que hay demasiadas variables

1, el conector tiene que encajar, 2; los parámetros eléctricos tienen que coincidir ….
lo que sugiero es ir a una tienda donde venden ese tipo de baterías

que pudieran ver lo que se necesita. los parámetros que necesita es 13.6V 0.5A con 0,45 o límite de corriente. (Sin Hick-up modo …)
mantenerse alejado de cargadores inteligentes

si tiene un multímetro, y tener acceso a los terminales *, se podía conseguir casi cualquier fuente de alimentación «lineal», siempre que el límite actual no es más de 500 mA
y ver la tensión, desconecte el cargador cuando el voltaje de la batería alcanza 13.6V (30ºC) a 13,8 (20ºC)
* No hay chispas cerca de la batería!

para Jay
Jay, no acaba de funcionar de esa manera!
La batería es una gran condensador (extremadamente grande en su caso)
¿Qué pasará, depende de la fontanería interna de la fuente de alimentación
Por ejemplo, una fuente de alimentación portátil que es 19V 90W en lata y entregará 19V hasta 90 ÷ 19 = 4,73 … .Amps
Más allá de eso, en algún momento se va a apagar y reiniciar un tiempo más tarde. Esto se conoce como modo de protección Hick-up
Lo que necesita es una fuente de alimentación de corriente constante, fuentes de alimentación o únicamente cargadores de laboratorio tienen esta característica. Nada que ver con el modo de conmutación!

Por lo tanto, la corriente podría ser de 9,5 amperios o lo que el límite se fija en
y necesita un límite de tensión ajustado a 135V (125 es demasiado bajo, que hará que la estratificación y el problema de la sulfatación)

Si se trata de un rectificador que está diseñado para cargar las baterías, no tendrán ningún problema

su estado de cuenta
si flotador está ajustado a 125 V, lo que resulta en una corriente de 1000/125 = 8A?

Es decir, la fuente de alimentación entregará 8Amps hasta que el voltaje de la batería alcanza el punto de ajuste, entonces será disminuir a cerca de cero amperios
todo esto siempre que la fuente de alimentación (rectificador) está diseñado para la carga de baterías

¿Puede ayudarme a configurar mi cargador?
Tengo una de 48 voltios cargador de 3 etapas.
Puedo ajustar el voltaje para pasar de corriente constante para una carga máxima y también para pasar de relleno para flotar.
Tengo 4 pilas en cada SEIE es de plomo-ácido de 12 V 200 Ah y la temperatura ambiente es de 30 grados C.
He fijado la corriente de carga de 30 A para la primera etapa contant y me gustaría establecer correctamente los niveles de voltaje para la parte superior y las etapas flotante.
Gracias de antemano por tu ayuda.

El 15 de julio de 2016 06:03 am

Para Marc Saya
Es necesario consultar a su proveedor del cargador, ya que son las únicas personas que saben como la fontanería interna de los trabajos del cargador
Cómo configurar el cargador depende de sus baterías y células de la aplicación, si se inunda, AGM, gel.
La aplicación como carretilla elevadora, donde la gravedad electrolito sería 1.3 (aplicación muy estresada)
1.2 en una aplicación de sistema de telefonía (aplicación muy relajado)
Generalmente 1.27 en la solicitud de automóvil (muchos ciclos, pero las descargas superficiales altas demandas de energía)
Y otra vez diferentes en un sistema de energía de emergencia, pocos ciclos, descargas profundas

Usted ha hablado de baterías 200 Ah; esto significa que las baterías se entregue 10Amps durante 20 horas (no 200A durante 1 hora. quizá 50 amperios durante 3 horas cuando nuevo)
Y se deben cargar a una tasa C / 10 de 20 Amperios, pero de nuevo, sólo el diseñador del sistema conoce todas las respuestas

El 15 de julio de 2016 09:26 am

Para Jay con respecto a su pregunta 12ª de junio de
¿Hay alguna regla o directriz para la caída de tensión admisible entre el cargador de batería y bornes de la batería?
La respuesta es sí, y la norma aplicable es «depende»

Lo que estamos pidiendo es «lo que es, o cómo puedo determinar la ampacidad de mi hilo / s»
¿Cuánto conductores de latas actuales llevan es una función de los parámetros de seguridad y eléctricas

Generalmente a altos voltajes, temperatura de operación determine el límite, y en baja tensión, caída de tensión gobierna el límite

En el caso de los cargadores de baterías como usted está pidiendo, que no sean los riesgos de seguridad (incendios) no hay caída de tensión que preocuparse
Debido al final de la carga, no hay mucho, por lo tanto, no hay mucha caída de corriente, tensión en su caso

todavía prevalecen las cuestiones de seguridad. Como la instalación de baterías equivocadas, la batería de 36V IE en un sistema de 48V …

Por esa razón, los cargadores de baterías y sistemas deben ser diseñados con mecanismo de enclavamiento de manera que la energía de carga sólo está disponible después de una serie de pruebas se han hecho

Si nos fijamos en su teléfono celular o baterías de portátiles, normalmente no hay energía disponible en los contactos hasta que ambas unidades están correctamente conectados entre sí

Algunos de los criterios que rigen qué tipo de cable (aleaciones de alambre, y una chaqueta aislante) es adecuado se

Por ejemplo, una catenaria del tren (cable aéreo) que tiene que resistir la abrasión, desde un punto de vista caída de tensión, puede brillar en rojo si es aceptable
Algunos cables son de acero para la fuerza, porque tienen que soportar el hielo del invierno
Algunos están hechos de aluminio debido a su peso ligero, a veces reforzada con un núcleo de acero para mayor resistencia
Algunos se juntan con otros en un conducto caliente
Algunos necesitan para resistir la torsión y tirando como el auricular del teléfono
Saludos
Anita

El 24 de julio 2016 a las 2:24

esta es la primera vez que he cargado una batería. lo que significa si la aguja sube al cargar .is es bueno o malo

El 27 de julio 2016 a las 11:02

Muhammad Zeeshan escribió:

Tengo un 12V, 185Ah batería y un cargador 20amp para ello. Quiero saber eso:
1. ¿Cuánta energía en kWh es necesario para obtener la batería completamente cargada?
2. batería está conectada a un convertidor de 700W. ¿Por cuánto tiempo se continuousely suministrar corriente de CA?
3. ¿Puedo calcular hacia fuera puesto de voltaje V, I y amperios vatios W?

Estimado Muhammad
1 la respuesta a su pregunta es que depende de algún factor como lo es la tensión de arranque …
Normalmente para obtener 100W de una batería que necesita alrededor de 140 vatios de carga cuando la batería es nuevo esto se relaciona con la eficiencia de la batería. Esta eficiencia disminuirá gradualmente a medida que la batería se acostumbra.
Se debe tomar 10 horas o más para cargar completamente la batería
La corriente de carga no debe ser más de 18.5A para su aplicación. Todo eso depende de lo que es la esperanza de vida.
Por ejemplo, un sistema de energía de emergencia, que puede operar 5 veces en 10 años de servicio, tendría muy diferentes criterios de diseño que una central de energía solar.

3 para calcular voltaje y la corriente, se refieren a la ley de Ohm

El 3 de agosto de 2016 12:38a.m.

Andre Van den Wyngaert escribió:

@Mahoma:
si la batería está vacía, es necesario 185Ah 12V = * = 2220Wh 2.22kWh teóricamente. Este resultado x 1.4 como Anita dijo, debido a la eficiencia, le da 3.1kWh aproximadamente. Pero entonces también existe la eficiencia de su cargador. Si se tiene una eficiencia del 80%, su factura total de energía será 2.22×1.4×1.25 = casi 4 kWh. (1,25 = 1 / 0,80 para la eficiencia de cargador).
2. Cuando se consume el 700W completo, que teóricamente tiene 700/12 = 58 amperios corriente de carga – mucho que pienso. Tiene 185Ah, lo que significa una carga de 1 amperio se puede entregar 185 horas. Así que 58 amperios tendrán una duración de 185/58 = 3,2 horas. Pero esto es la teoría. El -Eficiencia menos que el 100% del inversor debe ser tomado en cuenta. 80% tal vez? De modo que es un 80% más corto que …
3. Para DC (voltaje de batería), V x I = W de modo I = W / V y V = W / I
W x horas = Wh (vatios hora) Una Wh = 1/1000 de un kilovatio-hora kWh
Para AC (230V o 110V inversor de salida), vatios de salida = V x I x factor de potencia. El factor de potencia depende de la carga. Una carga resistiva como una bombilla estándar tiene un factor de potencia de 1.

El 4 de agosto de 2016 08:29 am

Sólo una pista de campo puede responder a algunas de estas preguntas. Sus preguntas son mucho más allá del ámbito de un foro como este
2) ¿Cuánto tiempo durará la salida de alimentación del inversor? respuesta rápida es, aproximadamente 30 a 45 minutos

Para cargar la batería que necesita al menos 13.6V preferentemente 13,8 V y una vez en mucho tiempo (dos veces al año 14,4 durante 1 a 2 horas) cuando las baterías es / son nuevos, más a menudo cuando son mayores
Si nos remitimos al artículo BU-403, que establece 12 a 16 horas el tiempo de carga.
Eso se traduce en 185Ah 12h = 15 amperios y 11 amperios / velocidad de carga
Así la corriente de salida del cargador debe limitarse a estos valores para prolongar la vida de la batería
Uno tiene que comprender, cada vez que la carga / descarga de la batería que robar algo de su vida útil
¿Cuánto cuesta? Depende de la química y la profundidad. Generalmente a 10,5 V el desgaste (o daño) es considerada severa!

En cuanto a la eficiencia del cargador (en términos de conversión de tensión eléctrica / corriente) depende de dónde la energía primaria proviene y un montón de otros factores

2) ¿Cuánto tiempo durará la salida de alimentación del inversor? respuesta rápida, alrededor de 30 a 45 minutos

La capacidad de la batería 185Ah significa que la batería suministrará 9 amperios durante 20 horas
Ah calificación es siempre durante 20 h

Si va a utilizar 58A tal como se calcula, la batería duraría aproximadamente 0,6 hora por una batería de ácido inundado
Esto es, si la batería es menos de 6 meses de edad, y si la temperatura está entre 0 y 85ºF …

Wil durar mucho más tiempo si se trata de AGM y aún más si el tipo de gel, por la misma calificación Ah
Una vez dicho esto, cuando se inicia, el voltaje de la batería es más de 12, por lo que la corriente puede ser menor

A medida que la batería se agota a 10,5 V, la corriente aumentará (para mantener constante la Watts) y la caída de tensión del alambre aumentará (700 / 10,5 = 66,6 amperios)
La suma algebraica de todos estos factores es bastante compleja

Espero que no te estoy deprimiendo demasiado
Atentamente
Anita

Khalid M. Almagrabi escribió:

Estoy usando baterías de automóviles regulares (calcio) para banco de la energía solar.

mi pregunta es :
Lo que es es el voltaje óptimo como puntos min / max que ayudarán a alargar su vida.

mi regulador solar se apagará la carga de baterías entonces su tensión alcanza los 14,5 V a fin de no más de carga, pero quiero saber que es el mínimo con el fin de no agotar en virtud de ellos.

Sólo una pista de campo puede responder a algunas de estas preguntas. Sus preguntas son mucho más allá del ámbito de un foro como este
2) ¿Cuánto tiempo durará la salida de alimentación del inversor? respuesta rápida es, aproximadamente 30 a 45 minutos

Para cargar la batería que necesita al menos 13.6V preferentemente 13,8 V y una vez en mucho tiempo (dos veces al año 14,4 durante 1 a 2 horas) cuando las baterías es / son nuevos, más a menudo cuando son mayores
Si nos remitimos al artículo BU-403, que establece 12 a 16 horas el tiempo de carga.
Eso se traduce en 185Ah 12h = 15 amperios y 11 amperios / velocidad de carga
Así la corriente de salida del cargador debe limitarse a estos valores para prolongar la vida de la batería
Uno tiene que comprender, cada vez que la carga / descarga de la batería que robar algo de su vida útil
¿Cuánto cuesta? Depende de la química y la profundidad de la descarga.
Generalmente a 10,5 V el desgaste (o daño) es considerada severa!

En cuanto a la eficiencia del cargador (en términos de conversión de tensión eléctrica / corriente) depende de dónde la energía primaria proviene y un montón de otros factores

2) ¿Cuánto tiempo durará la salida de alimentación del inversor? respuesta rápida, alrededor de 30 a 45 minutos

La capacidad de la batería 185Ah significa que la batería suministrará 9 amperios y un poco durante 20 horas
Ah calificación se basa siempre en 20 horas

Si va a utilizar 58A tal como se calcula, la batería duraría aproximadamente 0,6 hora por una batería de ácido inundado
Esto es, si la batería es menos de 6 meses de edad, y si la temperatura está entre 0 y 85ºF …

Wil durar mucho más tiempo si es de tipo AGM y aún más si el tipo de gel, por la misma calificación Ah
Una vez dicho esto, cuando se inicia, el voltaje de la batería es más de 12, por lo que la corriente puede ser menor
A medida que la batería se agota a 10,5 V, la corriente aumentará (para mantener constante la Watts) y la «caída de tensión del alambre» se incrementará debido al aumento de la demanda actual (700 / 10,5 = 66,6 amperios)
Lo que se traducirá en un 10,5 V antes de lo previsto. El cable (de cobre) tiene una pendiente de temperatura positivo
Esto significa que las pérdidas se incrementarán con un aumento de la temperatura del alambre, que conduce a una mayor pérdida de calor y más …
…escapes térmicos. Esta es la base de cómo funciona un fusible.
Como se puede ver la suma algebraica de todos estos factores es bastante compleja

Espero que no te estoy deprimiendo demasiado
Atentamente
Anita

Khalid M. Almagrabi
¿Cuál es el voltaje óptimo como puntos min / max que ayudará a alargar su vida

usted tiene que leer todo el material en la universidad de la batería
14,5 V es bastante alto (bien si se trata de ambiant -20ºC)
a 25º, 13,6V (vida más larga) a 13,8 V (más potencia menos ciclos de vida)
Tensión min!
cada vez que utilice (carga / descarga) de las baterías, se les cierto desgaste
en el 10,5, el daño se considera severa
no se recomienda no descargar por debajo de 10,5 V
por lo que la tensión no hay mucha energía a la izquierda de todos modos

El 20 de agosto de 2016 08:29 am

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